大型钢斜架吊装施工模板.docx

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1、大型钢斜架吊装施工安庆铜矿主井落地式多绳轮矿石提升塔架由钢筋混凝土立架和钢斜架两部分组成。该工程由北京有色冶金设计院设计，有色金属工业总公司第四建设公司承建。第1章工程概况钢斜架系钢板焊接组成的箱形结构,总重246t,架顶标高66m。各段安装接头采用螺栓定位，坡口焊接。底板通过2-M80螺栓较接于钢筋混凝土基础上（见图6-25T和表6-25T）,钢斜架表面喷涂玉白色醇酸漆。主井区内立架、卷扬机房、中细碎车间及皮带廊同时施工,斜架现场拼装用地受到限制,可供吊车占位和用作运输通道的平面地位十分狭窄（图6-25-2）。钢斜架安装精度要求为:组装后全长范围内不平直度不超越5mm,斜架中心线与提升机中心

2、线偏差不大于3mm,每侧对角线相应偏差不超越6mm。第2章吊装方案比较施工准备期间,对拟用的两个吊装方案进行了比较。方案1为65m等高双桅杆整体扳转法。在立架东北侧开挖一部分2号挡墙及其上部的山坡,用道木垛抄平,将斜架在此坡面上整体组合,双桅杆板转竖立,再旋转就位。方案2是构件分部组合,分段就位,用30Ot汽车式起重机吊装。显然,方案1费用较低,避免了许多高空作业。吊装本身占用工时较少,整体拼接的质量可靠,但场平土方量较大,梳杆要加工改制或租赁,斜架扳立后的旋转技术难度较大。同时,必须增设一容量为32OkVA的变压器给数台卷扬机输电,并加设几个大吨位地锚，以稳定榄杆。施工准备周期较长,影响毗邻

3、几项工程的正常施工。方案2施工准备工作量较小,周围工程可顺利作业。由于起重机性能优于桅杆,因此可大幅度降低吊装的技术难度。分部组合还能因地制宜、机动分散地部署拼装区域,不用另占场地。但在吊装进程中,斜架顶部与横梁等构件需2次搬运；吊车进退场费用颇大。经反复研讨,针对主井区具体条件和机具落实情况,确定采用方案2。第3章吊点设计斜架两个支柱的工作状态如图6-25T所示,呈双向倾斜。在基础上就位时底板必须牵引，扭转就位。为减轻就位所用工时,支柱起吊竖立后，在空中以双向倾斜状态为宜。由于构件离地后吊点与重心连线是垂线,我们对吊点做如下设计：先按图6-25T和表6-25T算出支柱重心地位,然后考虑上、下

4、两端分别就位的情况;设构件在空中两个方向的倾斜均略大于其工作状态,如81和85。，并依此计算出吊点最佳地位。从图6-25-3（八）的可看出，重心0点距底端约28.3m,吊点A的高度为35m,支柱吊在空中时,实际倾角Q可用下式复核：35-28.3。一。a=arete=81.11.05在另一方向上（图6-25-3b）,吊点偏离构件轴线值DE=O.1m,使倾斜角B=84.6。起吊横梁时，为保证构件适度倾斜,亦应做吊点稍许偏中的绑扎。实践表明,上述吊点设计的效果较好。第4章停机区域施工用TD-2000型汽车式格构伸臂起重机。行走时起重臂需拆除,工作时,伸出4条支腿,每条支腿远端距回转中心9.9m,4条

5、支腿远端点连线呈边长为14m的正方形（图6-25-4）。吊车有关性能列于表6-25-2。吊装作业主要构件分组为3部分2左支柱、右支柱及斜架顶部。以左支柱为例，吊车停机点选择的约束条件有：支柱起重荷载780kN,吊臂长72m,起重半径允许范围为1018m.在吊车4条支腿远端点连线所构成的正方形内，不得有障碍物，以免影响支腿拆装和吊车回转。支腿所在的对角线地位,场地应平整支柱起吊时,其下部（长约IOnI）采用滚杠或副吊车（如50t履带式起重机）递送，以保证支柱吊离地面时其重心地位在吊车允许起重半径范围内。作业程序是先将支柱底端就位于混凝土基础上,然后将支柱上端徐徐靠在立架钢牛腿上。如图6-25-5

6、所示，吊左支柱的停机点区域应在EFGH且阴影区内。同理,可依次求出右支柱与斜架顶部的合理停机点区域。图解表明,后两个停机区有部分重叠;而后两个停机区和上述左支柱停机区无重叠。故吊装施工使用两个停机点可到达技术经济最佳指标。第5章顶部吊装斜架顶部重623宽6.2%将其呈工作状态（两个构件9在同一水平面上,构件7和7F倾斜度与支柱吻合）吊离地面,在高空与支柱上端安装焊接是最理想的。这就要求组合后的顶部重心到吊车起重臂外侧距离46值大于3.1m。但当臂长为78m时,汽车式起重机的吊装高度66.2In处46的实际距离不能满足上述要求（图6-25-6）。依据当时现场情况,只能采用单向斜吊，即控制构件9吊

7、在空中呈水平状,而构件7和7F的倾斜与支柱角度大体一致,但两个构件9却一高一低,构件7和7F亦上下错位（图6,25-7）。吊装时，构件7先与左支柱对合,再经吊车多次反复“起杆落钩”，使构件7F与右支柱对合。采用上述工艺施工,对高空拼接和索具捆绑、调整要求严厉。构件起吊后，不仅能调至构件9自身水平,还要调至构件8和7F一侧的倾斜和起重臂仰角一致，以最大限度地使用有限的ab空间。主吊点位于略高于重心的构杆7F的短横梁（上天轮座）上,两个副吊点分设于构件11和构件7的上部。为调整构件斜度，两个副吊点所用索具内加设了手动倒链与滑轮组各1对。对绑扎点稍加移动后，胜利地完成了斜架顶部的吊装。第6章其余措施

8、为使支柱底端顺利就位于混凝土基础上;支柱底端的托板未按设计要求直接焊在支柱上,而是将托板单片通过预埋在混凝土中2-M80螺栓先临时固定于基础上。在混凝土基础上开设一条沟槽,预留出搁置百吨千斤顶的余地，以利在两支柱上部横向对合进程中支柱整体顶升或降低。在斜架整体吊完后，宜再以测量仪器找出天轮座上厚大垫板的正确地位,并焊牢.钢丝绳等索具均较笨重粗大,应事先考虑高空拆除的措施,如在吊钩上预挂倒链、麻绳及软梯等。施工现场安全施工注意事项1、施工人员进入施工现场前，必须要进行施工安全、消防知识的教育和考核工作，对考核不合格的职工，禁止进入施工现场参加施工。2、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，并正确

9、使用个人劳动防护用品.3、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。4、施工作业时必须正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽。不许私自用火，严禁酒后操作。5、穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。6、穿硬底鞋不得进行登高作业。7、在高空、钢筋、结构上作业时，一定要穿防滑鞋.8、现场用电,一定要有专人管理，同时设专用配电箱，严禁乱接乱拉，采取用电挂牌制度,尤其杜绝违章作业，防止人身、线路，设备事故的发生。9、电钻、电锤、电焊机等电动机具用电、配电箱必须要有漏电保护装置和良好的接地保护地线，所有电动机具和线缆必须定期检查,保证绝缘良好

10、，使用电动机具时应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。10、工地施工照明用电，必须使用36伏以下安全电压,所有电器机具在不使用时，必须随时切断电源,防止烧坏设备.11、在用喷灯、电焊机以及必要生火的地方，要填写用火申请登记和设专人看管，随带消防器材等，保证消防措施的落实。施焊时，特别注意检查下方有无易燃物，并做好相应的防护，用完后要检查，确认无火后再离开.12、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域；特种作业必须持特种作业资格证上岗。13、凡2m以上的高处作业无安全设施,必须系好安全带；安全带必须先挂牢后再作业。14、高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷.15、从事高空作业人员要定期体验。凡

11、患有高血压、心脏病、贫血症、癫痫病以及不适于高空作业的人员，不得从事高空作业。16、机械设备、机具使用,必须做到“定人、定机”制度;未经有关人员同意，非操作人员不得使用。17、电动机械设备，必须有漏电保护装置和可靠保护接零，方可启动使用.18、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置；因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。19、井字架吊篮、料斗不准乘人。20、酒后不准上班作业.21、作业前应对相关的作业人员进行安全技术交底。22、在高空以及施工现场作业，如配管放配线，设备安装及开通调试中,必须要严格执行安全技术规程，顺利进行作业严禁违章操作，造成不应发生的事故。23、在整个施工过

12、程中，必须严格执行国家、省市、各部委关于工程消防法规和有关条款。24、经常配齐、保养消防器材，做到会保养、会使用。认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。25、现场人工断料，所用工具必须牢固,掌饕子和打锤要站成斜角，注意扔锤区域内的人和物体。切断小于30Cm的短钢筋,应用钳子夹牢,禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩或朝向无人区。26、多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一直线上.钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。27、在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架,须搭设脚手架和马道。28、绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4m以内,重量不大，可在地面或楼

13、面上绑扎，整体竖起；柱筋在4m以上，应搭设工作台。柱梁骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。29、绑扎基础钢筋时,应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋,不得任意减少支架或马凳。30、绑扎高层建筑的圈梁、挑檐、外墙、边柱钢筋，应搭设外架或安全网。绑扎时挂好安全带。31、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降落到离地Im以下始准靠近,就位支撑好方可摘钩。32、吊运短钢筋应使用吊笼，吊运超长钢筋应加横担,捆绑钢筋应使用钢丝绳千斤头,双条绑扎，禁止用单条千斤头或绳索绑吊。33、吊运在楼层搬运、绑扎钢筋，应注意不要靠近和碰撞电线。并注意与裸体电线的安全距离（IkV以下4m,1-10kv6m）.34、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应架空.