1#人行桥施工图设计说明.docx

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1、桥梁施工图设计说明1项目概况1.1 设计依据（1）建设方与我公司签订的项目设计合同（2）建设方提供的工程区现状地形图（3）禁江区清溪河流域综合治理工程地质勘察报告（2023.09）（4）与项目相关的其它资料1.2 项目背景陈家河1#人行桥位于泰江区永新镇场镇，永新小学东侧，桥梁跨越陈家河。附近学生及居民跨越陈家河需绕行近1公里，造成出行不便。故在桥位处新建人行桥，方便居民出行。桥位现状照片1.3 桥梁工程概况桥梁跨越陈家河，桥梁全长31m,主跨为1孔净跨径21米、矢跨比1/5.25的等截面圆弧线钢筋混凝土空腹式拱桥，拱圈厚0.6米。桥面宽度：0.25m（护栏）+3.Om（人行道）+0.25m（

2、护栏）=3.5m0下部结构桥台采用重力式台，扩大基础。本次桥梁工程设计内容包括桥梁主体结构及铺装、人行道等附属工程。1.4 上阶段审查执行情况已按初步设计阶段意见修改。1.5 工程建设强制性条文执行情况符合工程建设强制性规范，满足强制性条文。2项目地区建设条件（本节内容摘自工程地质勘察报告）2.1 场地位置及地形地貌恭江区清溪河流域地处渝南低山丘陵区，受区域构造控制，区内区域地形以狭长条形山脉与宽缓浅丘地形相间分布为主要特征，山脉大体呈南北向延伸，与构造线走向大体一致。由西北至东南地形逐渐升高，西北属“渝南低山丘陵区”，海拔l90500m;东南屈“黔北中山区”，海拔12001400m,地形陡峻

3、，切割强烈；中部过渡带属中低山区，海拔5001200m。陈家河段属于构造剥蚀、侵蚀丘陵地貌，拟整治河道由南向北蜿蜒延伸，两岸沿线地面高程222.56248.53m,河床高程214.35235.20m,河床水面宽5-15m；两岸多为工程岸坡和场镇聚集区，坡脚为已建镇脚，坡顶为已建步道，岸坡坡高一般为35m,工程岸坡以上多为地形坡角515的缓坡和斜坡；永新镇街道公路桥（中心桩号CJ2+781）下游约15m处有一高约1.42.2m的浆砌石拦河堰和引水渠，堰顶高程225.55225.96m,公路桥下游约30m处有一高7.718.65m的砂岩陡崖，陡崖顶高程223.16224.10m,陡崖底地貌高程21

4、5.45m；陈家河段场镇两侧分布有外包混凝土的污水管道和燃气管道。2.2 地层结构区域主要出露为中生界白垩系（K）、侏罗系（J）和三叠系（T）,主要地层由新到旧有：白垩系上统夹关组（Kej）、侏罗系上统蓬莱镇组（1.p）、侏罗系上统遂宁组（1.sn）、侏罗系中统沙溪庙组（工S）、侏罗系中下统自流井组（JyZ）地层、三叠系上统须家河组（Rxj）、三叠系中统雷口坡组（T、三叠系下统嘉陵江组（Tj）和三叠系下统飞仙关组（Tf）,为一套浅水湖相沉积，及第四系地层，详见表2.1-1。区域综合地层简表表T地层单位地层代号地质描述厚度5）分布位置界系统组Q.崩、坡积层，冲、洪积层，成分主要为重粉质填土、含卵

5、石砂土、粉质砂土、砂填土及漂卵砾石夹砂等组成。310现代河床、1级阶地、冲沟及斜坡坡就中生白望系上统夹关K2J放红色块状长石石英砂岩夹泥岩、粉砂岩，底部为0-20米砾岩层，砾石滚圆度好，成分复杂，以石英、燧石为主，次为砂岩、灰岩等。277451上统蓬莱镇组K紫红色泥岩与灰白色厚层长石石英砂岩互层，顶部砂岩含泥灰岩砾石，底部砂岩在合江顺江场等地含铜.641923赋存于基岩构造裂隙与风化裂隙中，基岩强风化带富水性好，常在接触面以井、泉形式溢出地表，受大气降水，河水补给，排泄于河谷，水量受季节影响。2.4 不良地质作用及特殊性岩土根据地面地质测绘与调查，工程区仅零星分布小的崩塌打崩，未见大的滑坡、泥

6、石流、危岩崩塌、地面塌陷等不良地质现象。2.5 地基土承载力特征值根据前述河段岩石室内试验和土体原位测试成果，并结合现场地质情况及临近同类工程经验，参照水利水电工程地质勘察规范GB50487-2008（2022版），提出工程区岩、土体的物理力学指标建议值；依据工程区岩土体工程特性，提出基坑及护坡工程边坡开挖坡比建议。土体物理力学性质参数建议值岩性密度饱和单轴抗压强度（MPa）抗剪断强度基底摩擦系数承载力（Mpa）天然饱和岩石/岩石碎/岩石fCr(MPh)f,C,(MPa)泥岩（强风化）24.825.20.400.050.450.100.35-0.400.35泥岩（潮风化）25.225.56.8

7、0.500.350.550.400.40-0.451.00泥质粉砂岩（强风化）24.524.80.450.080.450.100.40-0.450.50泥质粉砂岩（弱风化）24.925.314.550.600.350.650.400.45-0.501.50Jas砂岩（强风化）24.524.80.500.100.550.150.45-0.500.60Jas砂岩（弱风化）24.825.3250.650.400.700.450.50-0.552.00JsP砂岩（强风化）24.124.60.550.100.600.100.45-0.500.65JsP24.525.1350.700.450.750.45

8、0.55-0.62.50地层单位地层代号地质描述厚度（Ol）分布位置界系统组界遂宁组JSSn鲜红色泥岩、钙质泥岩间夹粉砂岩，同部夹泥灰岩透镜体及石膏条带，底部为灰、灰紫色砂岩、含砾砂岩，赶水一带含铜（称铜鼓村砂岩）。272589分布于三会河上游中统沙溪庙组JsS上部暗紫色泥岩、砂质泥岩与灰白、灰紫色厚层长石石英砂岩互层，底部为一出块状长石石英砂岩（称嘉详赛砂岩）.下部紫红色泥岩、砂质泥岩夹黄灰色厚层长石石英砂岩，底部为一星长石石英砂岩（称关口砂岩），近顶部夹黄色叶肢介页岩.11761707广泛于三会河中下游、陈家河和清溪河自流井组J1-3Z该地层可分为六段从上到下：第六段为黄灰色石英细砂岩、粉

9、砂岩、页岩,西部上段夹紫红色泥岩、杂色泥岩。第五段深灰色页岩夹泥灰岩、介充灰岩及紫色灰岩。第四段紫红色泥岩夹灰绿色石英细砂岩。第三段深灰色页岩夹灰岩、介壳灰岩.第二段紫红色泥岩夹黄绿色泥岩、石英细砂岩。第一段石英砂岩、泥岩、粘土岩，夹铁矿星。338596中生界上统T3j主要为一套长石石英砂岩,底部有不厚的黑色页岩夹煤线。262589I中统Td上部为灰色、黄灰色白云灰泥岩，紫色、灰绿色等杂色钙质泥岩与白云岩、泥质白云岩互层。下部为灰色中厚层状白云岩、泥质白云岩、白云明灰岩夹盐溶角砾岩、角砾状灰岩，底部为绿色水云母粘十.岩（球豆岩）。0263系下统lj该地层可分为四段从上到下：第四段灰色块状白云岩

10、夹盐溶角砾岩（深部为石膏）、灰岩.第三段灰色厚层灰岩、泥质白云质灰岩央薄中厚层状灰岩。第二段灰色中厚厚层块状白云岩、泥质白云岩夹白云质灰岩、角砾状灰岩，局部产石膏。第段灰色中厚厚层块状灰岩、鲍状灰岩，顶部为含泥质白云质灰岩3588042.3地下水工程区屈亚热带湿润季风气候区，气候温和，雨量充沛，地表径流发育，故浅层地下水埋藏普遍，交替循环较强，为低矿化度淡水。按赋存介质不同，工程区地下水按赋存条件可分第四系孔隙水和基岩裂隙水两类。（1）第四系孔隙水赋存于第四系残坡积粉质粘土、冲洪积层漂、卵石层与人工堆积土层中，含水层分布面积小，厚度薄，受大气降水和地表水补给，水量受季节影响，变化大，排泄于低洼

11、处。（2）碎屑岩裂隙水1.6m的平台；右岸为浆砌条石镇脚挡墙，挡墙高2.9m,挡墙顶为宽约3.5m的平台，平台后缘为陡坡。河床裸露基岩为J3sn泥岩，强风化层厚度小于InU场地位于南温泉背斜南西翼，岩层产状N27W/SWNI1,构造不发育，地质构造简单。场地的地下水主要为第四系孔隙水及风化岩体裂隙水，对混凝土不具腐蚀性。工程区未发现的崩塌、滑坡、泥石流等其它不良地质现象。场地第四系覆盖层分布较薄，建议人行桥基础置于弱风化泥岩上，且置于河道最大冲刷面以下，弱风化泥岩岩块饱和抗压强度平均值6.8Mpa,弱风化泥岩承载力建议值为100OKpa,承台基底与强风化泥岩的基底摩擦系数为0.35,承台基底与

12、弱风化泥岩的基底摩擦系数为0.40,边坡开挖坡比详见建议值。人行桥桥墩基础开挖形成基坑均位于长年水位之下，强风化泥岩属于中等透水层，基坑开挖不会造成大的涌水，建议在枯季施工，且做好围堰的防渗措施，防止河水渗入基坑内，采取必要的抽排水措施。3设计规范及标准3.1设计规范(1)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)(2)公路坛工桥涵设计规范(JTGD61-2005)(3)城市桥梁设计规范(CJJIl-2011)(2019版)(4)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)(5)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG33632019)(6)公路桥梁抗震设计规范(JTGT

13、2231-01-2020)(7)城市桥梁抗震设计规范(CJJ166-2011)(8)公路桥涵施工技术规范(JTG“36562020)(9)市政桥梁工程质量检验评定标准(CJJ2-2008)(10)公路工程混凝上结构耐久性设计规范(JTGzT3310-2019)(11)预应力混凝土用钢绞线(GB/T5224-2014)(12)混凝土外加剂应用技术规范(GB50119-2013)(13)公路桥梁盆式支座标准规范(JT/T391-2019)(14)公路桥梁伸缩装置(JT/T327-2016)I砂岩（弱风化）IIlIlIlIOl注：本次工程区仅取到丽风化泥岩,强风化泥岩未能进行室内试验，表中强风化泥岩参数为经验值.边坡开挖建议值表土展名称临时边坡（坡高W5m）永久边坡（坡高W5m）水上水下人工来填土/粉质粘土1:1.00-1:1.5012.001:2.251:2.251