水库库区农村公路还建工程两阶段施工图总体设计说明书.docx

《水库库区农村公路还建工程两阶段施工图总体设计说明书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水库库区农村公路还建工程两阶段施工图总体设计说明书.docx（26页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、第一篇总体设计说明书1概述秀山县位于重庆市东南边陲，武陵山区腹部，襟黔带楚，历来是渝、黔、湘、鄂四省（市）边区物资集散地。地理坐标介于东经10843,0610918,58”和北纬2809,43”285305之间。因属渝、湘、黔三省市接壤区域，是重庆市出华南、华东最近的县，素有“渝东南门户”之称。县境内东西宽58km,南北长约80km,县境线长320km,全县幅员面积2450.25km2,现辖4个街道、17个镇、6个乡，共59个居民委员会、208个村民委员会，1883个村（居）民小组。秀山地理位置示意图马西水库位于秀山县城南部平凯街道马西村，平凯街道辖17个行政村和社区，147个村民小组。坝址所

2、处河流为梅江河一线支流革里河干流上（贵贤溪汇入口之上约230m）。距离中心城区约5.Okmo马西水库采用混凝土重力坝，工程规模为中型水库。正常蓄水位410.OOm,死水位376.OOm,调节库容U52万11?：校核洪水位411.26m,总库容1292万m3。最大坝高57.0m：坝轴线长183m。水库工程任务为城市供水，供区为秀山县中心城区。马西水库工程总体布局示意图目前建设区主要道路为乡道YB42,道路穿插众多村道。乡道YB42经平凯街道连接国道G319,从国道319完成交通转换，到达秀山县城及周围区县。现状道路标高350m480m之间。水库蓄水后，正常蓄水位410.OOm,校核洪水位411.

3、26m,原有村道部分路段将被淹没，因此对马西水库库区淹没道路的还建工作是当务之急。经调查马西水库蓄水后淹没现有农村路约3.24公里，受马西水库蓄水影响农村公路约2.112公里。现在道路多为等外级公路，路面宽度为4.5米。路面结构为20Cm后水泥混凝土路面。秀山县水利局（以下简称“业主）为J解决马西水库建设后居民出行及通行条件，同时促进秀山县旅游产业发展，实现“旅游兴区”战略目标，现委托重庆江源工程勘察设计有限公司（以下简称“我公司”）进行秀山县马西水库库区农村公路还建工程施工图设计工作。本还建公路起于秀山县马西村窑罐组（马西水库右坝肩位置），接水库右岸上坝公路，终点位于平马寺村平马寺组接原有公

4、路，沿途经过伍家老院子、肖家山、邱家院子，路线全长5.912km。本项目技术指标原则上采用四级公路（H类）标准。交通位置示意图项目地理位置图2任务依据及测设经过2.1设计依据（1）秀山县马西水库库区农村公路还建工程初步设计报告（中铁城际规划建设有限公司2018.10）；（2）秀山县马西水库库区农村公路还建工程初步设计报告（秀山交旦201957号）；（3）秀山县马西水库库区农村公路还建工程地质勘察报告：（4）本项目的任务依据与秀山县水利局签订的相关合同。2.2测设经过在外业准备阶段，项目组编制了工作大纲、技术指导书、技术指导卡及外业测设规定。2023年2月初在项目所在地，开始外业勘测工作。项目组

5、人员组成及设备：本项目组人员组成包括工程设计调查组、测量队、地勘队人员等。工程设计调查组由路线组、路基路面组、桥涵组、交叉口组、其它工程组、预算经济组组成。外业工作方法简述：项目组首先结合初步设计确定路线走向，进行平面控制、高程测量及1.500地形图测量。对控制路线布设的重要地段逐段进行核查，综合考虑桥涵及路基各专业的总体协调，寻找技术可行、方案最优的路线线位。在此期(EU,桥涵、路基路面、预算经济各专业组进行相关工程资料收集、筑路材料调查等。初定线位后，布置地质钻孔、控制性地物测量及中桩放样工作。各专业组结合现场放样，全面展开外业调查，适时进行局部方案调整。在此期间项目组征求了沿线地方政府、

6、业主单位等多方面的意见。该项目工程测量工作由我公司测绘二部承担，测量阶段完成了全线的控制测量、1:500地形图、路线中线测量、工点测量等工作。路中线测量：在主要路线方案确定后，中桩测量组随即进场开展中线放线工作。按照公路勘测规范第6.7.3条规定，并结合确定的路线走向，进行了逐桩实地中桩放线测量。放线中桩桩距一般为20m,在地形变化较明显、地方道路等特殊位置均加测了中桩。外业记录均用专业记录薄现场填写。勘测与调查：在外业勘测的过程中，桥涵、交叉、路基防护、材料调查等设计各专业组按照规范要求，进行了现场勘测、调查以及收集与设计相关的资料。到县、乡有关部门及实地走访相结合的方式，进行沿线筑路材料、

7、环境保护、临时设施等进行调查，各项勘测与调查均按公司编制的专业手薄分专业填写。质量控制和成果精度：在外业测绘的各个阶段，严格按我公司质量管理体系要求进行质量控制。公司总工办对各个环节进行了多次不定期现场旁站质量检查，检查过程中对提出的问题及时作了改正和完善。通过逐级检查和验收，勘测成果资料齐全、精度可靠，满足规范要求。2.2.1 控制测量平面控制本次控测目的在于设计线路的放样基准点使用。本次平面控制测量等级按规要求为一级，施测按一级GNSS控制点施测.本次控制点测量使用中海达V30GNSSRTK接收机，采用网络RTK方式，依据重庆市地理信息和遥感应用中心提供的CORS服务进行测量作业，先采集控

8、制点的CGCS2000经纬度和椭球高，然后发送给地理信息中心进行解算，解算成果为2000国家大地坐标系，1985国家高程基准。本次在测区范围布设了3个一级GpS控制点，作为测区平面控制点。一级点以“T”冠头,阿拉伯数字流水编号，本次布设两个控制点为：TRT2、T3。GPS渊量技术要求测垃等级固定误差a()比例误差系数a(m11km)二等51三等52四等W5W3一级WloW3二级105平面控制精度要求溯垦等级用弱相邻点边长相对中误差二等1/100000三等1/70000四等1/35000一级1/20000二级1/100002.2.2 高程控制本测区高程基准测量按五等水准要求施测。即沿公路前进方向

9、，每隔Ikm左右设置1个。点位选在一级GNSS控制点上，与一级GNSS控制点共用桩位，共设点位3个。由于沿线国家水准点较少，且破坏严重，后依据重庆市地理信息和遥感应用中心进行解克成果按闭合导线往返测量，闭合差限差按fjJc15I20D四等201.6.0JJ251.W3011，等3045I40Z?选埋GNSSRTK点的选埋时，每对点互相通视，分布合理，点位视野开阔，视场内障碍物高度均小于15,远离高压线和无线电发射源，保证了点位观测精度和接测，标识埋设铁钉，喷涂油漆标记。观测采用中海达V30GNSSRTK接收机观测，连接CORS网络-重庆市全球卫星定位服务系统网络RTK,CNSSRTK接收机设置

10、的平面收敛阈值为2cm,垂直收敛阈值为3cm：观测前对GNSSRTK接收机进行了初始化，观测值在得到RTK固定解且收敛稳定后开始记录；平面坐标和高程记录到0.OOOlm,测回间的时间间隔均大于60秒；各点分别初始化测量N4测回，每测回设置为自动连续测量10组数据取中数；当测量显示点位的平面、高程精度小于2cm,PDOP位小于3,数据链显示值W2,为“固定解”时才开始进行数据采集.数据采集完成后，对测量的CGCS2000坐标进行对比检查，当测量互差值N2cm时，剔除离异值较大数据，重新补测并比对合格后取平均值。3采用的设计规范及技术标准3.1设计规范文件公路工程技术标准(JTGB01-2014)

11、公路路线设计规范(JTGD20-2017)公路路基设计规范(JTGD30-2015)小交通量农村公路工程设计规范(JTG/T3311-2021)公路路面基层施工技术细则(JTG/TF20-2015)中国地震动参数区划图(GB18306-2015)公路工程抗震规范(JTGB02-2013)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)公路与工桥涵设计规范(JTGD61-2005)道路交通标志和标线(CB5768-2009)公路交通安全设施设计细则(JTG/TD81-2017)3.2技术标准上阶段结合当地政府功能定位和交通预测本项目公路等级为四

12、级公路(H类)，主要技术标准如下：道路主要技术标准序号项目名称单位采用值规范值1道路等级四级公路(H类)2设计年限交通量饱和年限IOa路面设计使用年限IOa3设计速度Km/h154路基宽度m5.04.56.5m5行车道m4.53.5/23.06曲线最小半径般值（极限ID1212(10)7停车视距ID15m15m8道路纵坡度%u,=10;i.u=0.3ia*=12:i,lt=0.39纵坡坡段最小长度m894510凸形竖曲线最小半径m9007511凹形竖曲线最小半径m8007512横坡单向横坡2.0%-13路面结构设计荷教BZZ-100型标准车14地震烈度基本烈度6度,构造设防15路面类型泥结石路

13、面16机动车道最小净高m4.5I.桥梁宽度m5.5=0.5+4.5+0.518防洪标准路基、小桥、涵洞1/2519桥涵设计荷载公路-11级4路线起讫点、中间控制点、全长、所经主要河流、城口及城镇等道路起于马西水库右坝肩位置，路线向南随山形盘山展线经过石棒坡、猫脑壳、大溪，在平土与现有公路相交，部分利用现有公路至伍家老院子，从伍家老院子向南随山形盘山展线经过牛家山、肖家山,在邱家院子与现有道路顺接,道路总长5.219km。5新技术采用及计算机的运用情况本项目主要采用航测数字化地形图和三维地模，运用国内路线软件HintCAD进行路线设计，经反复比选优化，最后确定路线方案。总体上路线技术标准掌握适当、线形顺适、工程量合理。全线路线平纵面图、公路用地图均采用专业软件出图；路基设计计算采用理正专业软件完成；路面设计由HPDS2017软件计算，AUtoCAD软件出图；预算由纵横专业软件完成。所有表格均采用WORD、EXCE1.通用软件编制完成。6沿线地质概况6.1 场地地质条件6.1.1 气象、水文气象：勘察区属亚热带湿润季风气候，四季分明，气温正常，降水充沛，口照偏少。据秀山县气象站1973-2017年资料统计：多年平均降水量1349mm,降雨在时空分布上极为不均，4-10月降水量占全年的80.6%,11-3月降水量仅为全年的1