公路改建工程--安全设施说明.docx

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1、安全设施说明1、老路原有安全设施利用情况通过现场调查，老路沿线标志标牌大多数老化损坏，老路标线K12+680K20+494清晰完善。原有路侧波形梁护栏立柱长度、立柱间距要求等已不能满足现行交通部行业标准公路交通安全设施设计规范瓦故本次对原有波形梁护栏进行拆除新建，并在危险路段增加波形梁护栏。2、设计原则交通安全设施是沿线设施的重要组成部分，完善的安全设施不仅能确保道路的安全畅通，还能起到美化交通环境，改善驾驶员心里状态等积极作用。安全设施设计以主动引导、被动防护、全时保障、隔离封闭”为设计思路，突出“以人为本”的设计理念，始终把安全放在首位，采用成熟的新技术和新材料，为道路使用者提供更加人性化

2、和周到的服务,实现“全方位、多角度、无空白的安全保障”目的，便车辆安全、顺畅、便捷地到达目的地，尽可能避免交通事故的发生。本项目安全设施设计，贯彻“以人为本、安全第一、自然和谐”的设计理念。(1)以人为本在本设计过程中，贯彻“以人为本”的理念，以使用者行驶舒适作为设计指导思想。落实到安全设施设计上，舒适性体现在各种引导设施科学完善、清晰明了。在能满足使用者随时掌握自身所处方位、及时了解前方路况的最低标准前提下，还通过合理的设置标志、标线等，便道路便用者在使用过程中能体会到美的感受。(2)安全第一道路交通安全的决定因素有很多，而在道路的主体巳经建设好的前提下，为改善行车安全条件，国内外普遍采用的

3、方式就是加强安全设施的设置。将主动诱导和被动防护相结合，同时设置合理的隔离设施以减少横向干扰，达到确保安全行车的目的。(3)自然和谐为做到安全设施与周围环境的和谐统一，本次设计充分考虑设施类型的适应条件，即各种设施的类型能否同主体相适应、能否同周边环境相适应、能否同其它交通工程设施相适应。本项目安全设施设计遵循以下原则：1)规范性原则本项目安全设施设计，以现行的国标道路交通标志和标线、交通部行业标准公路交通安全设施设计规范、公路交通标志和标线设置规范和公路交通标志和标线设置手册等作为基本依据。2)安全性原则交通安全设施最主要的作用就是要保障道路使用者的安全，安全设施设计的成败，以能否保证安全性

4、作为第一检验标准。3)经济实用性原则本项目安全设施设计，坚持经济性原则，在满足规范性和安全性原则的前提下，统合考虑各相关因素，力求降低造价。3、结构设计标准公路交通安全设施结构设计采用的作用应符合规范公路交通安全设施设计规范JTGD81-2017中表3.5.1的规定。除桥梁护栏所承受的汽车碰撞荷栽外，其它作用的标准值、代表值和组合效应设计值应参照现行的公路桥涵设计通用规范JTGD60)的规定计算。公路交通安全设施的结构设计安全等级应符合现行公路工程结构可靠度设计统一标准(GB/T50283)的规定。标志结构设计基本风速采用当地平坦空旷地面，离地面IOm高，重现期为50年Iomin平均最大风速值

5、。设计风速采用25ms04、设计依据(1)公路工程基本建设项目设计文件编制办法(2)中华人民共和国道路交通安全法(3)公路工程技术标准(JTGB01-2014)(4)道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志(GB5768.2-2022)(5)公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)(6)公路交通安全设施设计细则(JTGTD81-2017)(7)公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T3671-2021)(8)道路交通标志和标线设置手册(9)公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009)4）重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载；5）版面设计以驾驶人员在设计

6、速度行驶时能及时辨认标志的信息为基本原则，同时力求使版面布设醒目、美观、简洁、明了，提商标志的视认性。6）标志结构的设计以“充分满足功能要求、尽量降低造价并适当考虑美观”为原则。（2）标志平面布设方法1）与非等级路相交的平交道口设置交叉路口标志或道口桩。2）原则上在设计速度时，平曲线半径小于2（hn的路段前设置急弯警告标志。连续两个转弯半径小于20m设置反向弯路警告标志，连续三个转弯半径小于20m设置连续急弯警告标志。3）路线起、终点及危险路段设置限速标志。（3）标志板面及材料1）标志版面文字原则采用中文，字高为25cm。汉字高宽比不小于1：0.75标志版面颇色参照GB5768-2022道路交

7、通标志和标线。各版面字体采用GB5768-2022中规定的“交通标志专用字体二2）标志板面的大小：方形标志根据文字的多少确定，同一种类型的标志中，相类似的板面，能统一的尽量统一，原有标志版面能利用的尽量利用，以方便施工，节约造价；禁令标志采用S60cm,警告标志边长为70cm。3）结合本项目特点，标志板面采用牌号为3003的铝合金板制作。铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa,屈服点不小于241.2Npa,延伸率不小于4%10%,其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合GB/T23827-2021道路交通标志板及支撑件讥4）全线标志均采用GB/T18833-2012道路交通反光膜中规定的11

8、I类反光膜。（4）标志结构1）标志结构采用为单柱式、附着式类型。标志的支撑结构应保证安全、美观、耐用。设计时应考虑当地风荷载、板面大小、路侧填挖条件等因素。标志结构的设计风速为25ms2）从节约及方便视认角度出发，若标志位置相近，则合并设置，共用一套支撑结构。3）立柱顶端采用柱帽焊接封盖。4）标志板与滑动槽钢用鲫接，标志板与标志柱通过滑动槽钢、滑动螺栓和抱箍、抱箍底衬连接。（5）标志基础标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；基础采用C25混凝土现场浇注，钢筋净保护层厚度不小于2511m,在浇注混凝土时，应注意(10)公路交通标志反光膜(GB/T1

9、8833-2012)(11)路面标线涂料(JT/T280-2022)(12)轮廓标(GB/T24970-2020)(13)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2021)(M)公路交通工程钢结构件防腐技术条件(GB/T18226-2015)(15)路面标线用玻璃珠(GB/T24722-2020)(16)交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)(17)钢结构设计规范(GB50017-2017)(18)波形梁钢护栏第1部分：两波形梁钢护栏(GB/T31439.1-2015)(19)道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线(GB5768.3-2009)(20)本项目路线、路基

10、、防护、桥梁等相关土建设计资料(21)国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定5、设计内容范围交通安全设施是公路不可缺少的基本设施，它对发挥公路的效能和服务水平，预防和减少交通事故的发生，起到非常重要的作用。为保证本项目的安全畅通和良好运营，针对本路段的遒路特点和当地的地理、气候、环境，以及考虑到公路建设资金的合理利用，在“以人为本”的指导思想下，安全设施设计主要内容包括：交通标志、标线、护栏、和道口标柱等。6、交通标志(1)设置原则交通标志的布设严格按照相关规范进行，力求做到标志齐全、功能完整。结合该路的交通特点，使道路使用者按设计速度行驶的条件下，能正确、完整地获取有效信息。在交通标志布设

11、中，主要遵循以下原则：1)交通标志以不熟悉周围路网体系但对出行路线有所规划的公路使用者为设计对象，为其提供清晰、明确、简洁的信息。通过交通标志信息的引导,结合路面标线的使用，合理组织交通流，有效提高公路行车安全，使公路使用者顺利、快捷抵达目的地。2)标志的布设应充分注意其它沿线设施系统的协调配合。3)全线标志结合GB5768-2022道路交通标志和标线要求进行设置，标志的布设与道路线形及周围构造物环境协调一致，均衡而不宜过于集中在局部路段。2）全线纵坡N7.0%路段设置了减速震荡标线，为50X32X6mm凸块及间隔相当于图形面积两倍的白色标线。4）在沿线场镇、学校区域适当位置设置人行横道，人行

12、摘道线长500cm,线宽40cm,停止线线宽30cm,均为白色实线，并配合人行横道标志使用。（2）技术要求本路段标线均采用热熔反光标线，交通标线所用材料应具有良好的耐久性、抗滑性，在白天和晚上均具有良好的可视性，并掺玻璃珠（混合占总重量约18%的玻璃微珠），施工时面撤玻璃珠，在喷涂时，普通热熔标线表面应均匀撒布0.3Kgm,的玻璃微珠，减速震动标线表面应均匀撒布05Kgm的玻璃微珠。玻璃珠应满足GB/T24722-2020路面标线用玻璃珠要求。1）热熔型反光标线涂料的的厚度为1.801三0.2mm,减速震荡标线厚度不小于6.0mm,突起厚度为4.0mm）2）连续设置的实线类标线，每隔15m左右

13、设置排水线，其他标线有可能阻水时，沿排水方向设置排水缝，排水缝缝宽3cm。3）标线采用喷涂施工，在标线施工前，应先将道路表面上的污物、松散的石子或其它杂质清除掉。4）施工前应对标线材料及玻璃珠进行检脸，符合规范规定的指标后方可大面积施工，施工应尽量避免在气温过高或过低的天气进行。5）振荡标线涂料由热塑性树脂、改性橡胶、特种助剂等材料组成。6）标线的颜色及形状应符合道路交通标志和标线（GB5768-2009）的规定和设计要求。7）白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于15OmCd.nl7,黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于100mcd.m2.Ixlo8、护栏护栏的型式本项目采用波形梁护栏，按照公

14、路交通安全设施设计规范要求，在边坡高度大于4米的路段，路侧有水域等的危险路段设波形梁护栏，根据车辆驶出路外造成的事故严重程度（低、中、高），本次设置护栏级别为：C级普通型与加强型路侧波形梁护栏。（1）波形梁护栏根据车辆驶出路外造成的事故严重程度（低、中、高），本次设置护栏级别为：C级普通型路侧波形梁护栏。使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直。基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母。施工完毕，她脚螺栓外露长度宜控制在80K）OmIn以内，并对外露螺纹部分加以妥善保护。地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂后喷涂无机富

15、锌漆。（6）标志安装1）柱式标志的标志内边缘距路肩边缘N25cm,标志牌下缘距路面高度为2.5m。2）路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为。10,禁令和指示标志的角度为。45。3）当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。4）标志柱长度均按填方边坡1:1.5设计，施工时应根据实际情况确定其立柱长度。5）安装过程中应注意防止损伤标志板面。6）标志基础混凝土达到设计强度的80%以上方可进行立柱安装。7）施工单位进场后应对地点方向标志、地点距离标志预告的地点方向、电离信息进行核时，若与现场不一致，应作相应调整。（7）防腐处理标志的立柱、横梁、加劲肋、法兰盘、抱箍、抱籁底衬等钢构件，镀锌量为600gm2（相应层厚度0.085mm）。螺栓及标志基础的地脚螺栓、螺母、垫片等坚固件的镀锌量为350gm2（相应层犀度0.05Omm）O所用锌应为GB470-2008锌锭中规定的1号锌。螺栓连接件在镀锌后应清理蝶纹或作离心分离处理。镀锌工艺应符合GB470-2008锌锭的要求，保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀锌后，外表应整洁光泽，