HB8737-2023民用无人机系统自主控制等级要求.docx
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1、ICS49.025V36HB中华人民共和国航空行业标准HB8737-2023民用无人机系统自主控制等级要求RequirementsforcivilUASautonomouscontrollevels20231229发布2024-07-01实施中华人民共和国工业和信息化部发布目次前言III1范围12规范性引用文件13术语和定义14动态任务以及人机角色划分14.1 动态任务划分14.2 人机角色划分25自主控制等级划分要求25.1 划分原则25.2 划分要求3-Z.a-刖百本文件按照GB/T1.1-2020标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及
2、专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国航空工业集团有限公司提出。本文件由中国航空综合技术研究所归口。本文件起草单位:北京理工大学、中国航空综合技术研究所、西安爱生技术集团有限公司、深圳美团低空物流科技有限公司、广东省标准化研究院、北京航空航天大学、北京北航天宇长慨无人机科技有限公司、北京卓翼智能科技有限公司。本文件主要起草人:张福彪、舒振杰、林德福、胡应东、王佳胜、莫雳、车嘉兴、吕佩剑、张小林、杨俊伟、刘新福、黄继雄、唐塘、任雪峰、贾佳、张泽京、王久元。Il民用无人机系统自主控制等级要求1范围本文件规定了民用无人机系统的动态任务、人机角色和自主控制等级的划分要求。本文件适用于
3、民用无人机系统自主控制等级的划分,其他无人机系统可参考使用。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修订单)适用于本文件。GB/T35018-2018民用无人驾驶航空器系统分类及分级GB/T38152-2019无人驾驶航空器系统术语3术语和定义GB/T350182018和GB/T381522019界定的及下列术语和定义适用于本文件。3.1自主飞行系统autonomousflightsystem能够持续的支持无人机以自主控制的方式完成动态任务的硬件和软件系统。
4、3.2J三fiSoperationaldesigndomain自主飞行功能或者系统达到其设计性能的有效运行条件。注:包括但不限于:设it约束、空域限制、地陷心队气象环境、基础设施、与其他协同无人机或者系统的交互等。其反映了自主飞行功能及系统的运行边界。3.3小风险状态minimumriskstatus无人机系统在出现异常时,所能达到的不对空中及地面产生安全威胁的稳定飞行状态。注:异常状态的产生包括超出设Il运行域、系统故障等。可由自主飞行系统、操作员依据飞行和任务状态操控无人机达到最小风险状态。4动态任务以及人机角色划分1 .1动态任务划分1.1.1 任务1:持续机动控制无人机系统应实时、持续
5、地完成稳定飞行运动控制的任务(如姿态控制、轨迹控制)。1.1.2 任务2:航迹规划与飞行管理航迹规划应实现任务航段规划、航迹点生成以及其选择、加载、更新等功能。飞行管理应实现无人机平台的飞行性能及状态管理。1.1.3 任务3:避障及事件响应无人机系统应实现环境感知和监测,完成感知(物体检测、识别、分类以及事件识别等),以及相应的避障和事件响应功能。典型的功能包含感知与避撞、人员跟随、目标追踪等。1.1.4 任务4:监管识别与通信无人机系统应能够完成身份识别、飞行状态回传及其与外界信息交换。1.1.5 任务5:任务规划与管理任务规划应实现包含进行目的地选择、任务调度、载荷管理、通讯链路管理、协同
6、管理(协同任务规划和任务目标分配)等(见图1)。任务管理应综合考虑任务依赖关系进行任务时间序列、任务优先级、任务时间窗口管理等。动态任务最小风险状态操作员夫在回路芭人在回路E应答介入人在回彭卜图1人机角色划分(箭头方向为操作员视角,其起点反映职责发起主体)2 .2人机角色划分4 .2.1人在回路中自主飞行系统正常执行动态任务时,操作员(或可在自主飞行系统的辅助下)主要职责为对系统运行持续参与,如执行部分或者全部飞行操纵、航迹规划等任务。最小风险状态由操作员维持。5 .2.2人在回路上自主飞行系统正常执行动态任务时,操作员主要职责为监督与接管。最小风险状态由操作员维持。6 .2.3人在回路外自主
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