GB_T13652-2023航空轮胎表面质量.docx
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1、ICS83.160.20CCSG41G日中华人民共和国国家标准GB/T136522023代替GB/T136522004航空轮胎表面质量Surfacequalityofaircrafttires2023-12-28发布2024-07-01实施国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会本文件按照GB/T1.12020标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件代替GB/T136522004航空轮胎表面质量,与GB/T136522004相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:a)更改了胎冠胶边合格品要求(见表1第1项,2004年版表1的第1项);b)更改了模口错位合格
2、品要求(见表1第2项,2004年版表1的第2项);c)增加了花纹缺胶可修补要求(见表1第3项,2004年版表1的第3项);d)更改了胎侧重皮或裂口合格品要求(见表1第4项,2004年版表1的第4项);e)更改了胎圈着合面合格品要求(见表1第8项,2004年版表1的第8项);D更改了胎趾圆角合格品要求(见表1第10项,2004年版表1的第10项);g)删除了内衬层凹陷或裂口(见2004年版表1的第14项);h)更改了全补强结构轮胎胎面合格品要求(见表1第17项,2004年版表1的第18项);i)更改了产品标志合格品要求(见表1第19项,2004年版表1的第20项);j)删除了帘线断裂缺陷(见20
3、04年版表1的第23项);k)删除了钢丝圈断裂缺陷(见2004年版表1的第25项)。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国石油和化学工业联合会提出。本文件由全国轮胎轮辗!标准化技术委员会(SACTC19)归口。本文件起草单位:中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司、桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司、三橡股份有限公司、清华大学。本文件主要起草人:高静、李玉婷、陆恒玉、傅云翠、黄志义、张居印、祁跃猛、马超、张兰义、刘大猛。本文件于1992年首次发布,2004年第一次修订,本次为第二次修订。航空轮胎表面质,1范围本文件规定了航空轮胎的表面质量要求。本文
4、件适用于各类航空轮胎(以下简称轮胎)的生产与检验。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T6326轮胎术语3术语和定义GB/T6326界定的术语和定义适用于本文件。4技术要求4. 1轮胎表面质量应符合表1的规定。表1表面质序号表面质量问题合格品标准可修补标准1胎冠胶边轮胎名义断面宽ran胶边基部厚度mm2002001.02.02模口错位轮胎名义外直径OD错位值IinW6006000.51.03花纹缺胶或呈圆形轮胎名义断面宽11n
5、缺胶深度11n不合格品允许进行修补或修理。修理或修补后,不应影响轮胎的整体外观,胎面不应有明显的凹凸不平,均应打磨成光滑表面W2002001.01.5花纹缺胶或呈圆形累计长度不超过轮胎外周长的1/5表1表面质(续)序号表面质量问题合格品标准可修补标准4胎侧重皮或裂口轮胎名义断面宽mn重皮或裂口深度mm不合格品允许进行修补或修理。修理或修补后,不应影响轮胎的整体外观,均应打磨成光滑表面2002000.51.5胎侧重皮或裂口累计长度不超过轮胎外周长的1/305胎侧缺胶胎侧缺胶深度不超过1.0三1,累计长度不超过轮胎外周长的1/306胎冠、胎侧表面杂质印痕、损伤或不平1)胎冠处杂质印痕或不平的深度不
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