往年(高级) 运输经济考试试卷(共四卷).docx

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1、往年（高级）运输经济考试试卷（一）（总分100分，考试时长90分钟）一、单项选择题（每小题2分，共100分）1、最小生长树规划法的基本发展步骤是（）oA、点一线一网内主通道一网B、点一线一网一网内主通道C、点一线一树一网D、点一线一树一网内主通道一网【答案】B【解析】最小生长树规划法的原理类似运输发展四阶段法，规划步兼如下：需要连接的地理点，是一些有空间运输需求的孤立的“点”；把有空间运输需求的最近的点连接起来，成为部分的“线”；把最近距离的各“点”之间联系的线连接起来成为“网”；按各路段交通流量的大小和紧密程度形成的网内主通道。2、在运量预测方法中，指数平滑法属于（）oA、重力模型法B、回归

2、预测法C、经验判断法D、时间序列预测法【答案】D【解析】指数平滑法是时间序列预测法中一种常见的方法，指数平滑模型是利用历史数据进行平滑来消除随机因素的影响，对过去不同时间的资料取不同的权数加权，加以平均进行趋势预测。这种模型只需要本期的实际值和本期的预测值便可预测下一期的数据。3、按生产法计算，运输业净产值的计算公式为（）oA、运输业净产值=运输业总产值一运输业物质消耗价值B、运输业净产值=运输业总产值一运输业燃料费用一运输业材料费用C、运输业净产值=运输业总产值一运输业材料费用+运输业大修理基金D、运输业净产值=运输业总产值一运输业燃料费用+运输业固定资产折旧【答案】A【解析】生产法是从运输

3、业总产值中扣除货物运输生产过程中所消耗的物质资料转移价值，以求得运输业净产值的方法。用公式表示为：运输业净产值=运输业总产值一运输业物质消耗价值。4、原生环境是指天然形成并且基本上未受人为活动影响的自然环境，也称为（）oA、次生环境B、第二环境C、第一环境D、自然环境【答案】C【解析】原生环境是指天然形成并且基本上未受人为活动影响的自然环境，也称为第一环境。原生环境既包含对人类有用的自然资源，如土地、森林、矿产、水、大气、生物、植物等，也包含对人类不利的自然灾害，如地震、火山爆发、洪水、泥石流、海啸等。5、（）运输是长途客运和精密仪器、鲜活易腐货物及急救物资的理想运输方式。A、航空B、水路C、

4、管道D、公路【答案】A【解析】航空运输的最大优点是速度快，但因其运输量小、运费高，所以适合担负远距离的客运任务及长途、急需、贵重和需要保持新鲜的货物的运输。6、在运输经济中，把具有流向相同的密集交通流量、有多种运输方式为其服务的某一长条地域，称之为（）oA、运输经济腹地B、运输区域C、运输通道D、运输市场【答案】C【解析】运输通遒是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务。运输通道内包括有运输基础设施的用地范围和客货流赖以发生的经济区域等。运输通道的形成是客观经济规律发展的必然结果。7、联合运输是指在一个完整的运输过程中，不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式和

5、（）之间进行衔接和协调的运输组织方式。A、不同运输场站B、不同运输线路C、不用运输环节D、不同运输距离【答案】C【解析】联合运输是综合运输思想在运输组织领域的体现，是综合性的运输组织工作，是指在一个完整的货物或旅客运输过程中，不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式和不同运输环节之间的衔接和协调组织。8、从产品的内在特征来看，下列各项不属于运输产品特征的是（）oA、完整性B、无形性C、互补性D、排他性【答案】D【解析】从产品的内在特征来看，可从以下几个方面解析运输产品及其性质：无形性；网络性；完整性；替代性；互补性；公共物品属性。9、通常在未达到拥挤点的情况下，用户消费运输服务几乎不存在（）和

6、排他性，这体现了运输产品的公共物品属性。A、网络性B、互补性C、完整性D、竞争性【答案】D【解析】经济学关于公共物品的定义包括非竞争性和非排他性。完全具有上述两点特征的是纯公共物品。运输产品具有一定程度的公共物品属性。通常，在未达到拥挤点的情况下，用户消费运输服务几乎不存在竞争性和排他性，运输产品具有公共物品属性。然而在达到拥挤点后，竞争性和排他性就会凸显出来，这时的运输产品具有明显的私人物品属性。10、运输企业市场营销程序为：研究分析市场营销机会，市场细分与选择目标市场，（）,制订营销计划，组织、实施并控制营销活动。A、产品研制开发B、确定产品价格C、设定营销战略和策略D、选择销售渠道【答案

7、】C【解析】运输企业的管理者在从事营销活动的过程中，应首先审核其营销程序。运输企业市场营销程序为：研究分析市场营销机会，市场细分与选择目标市场，设定营销战略和策略，制订营销计划，组织、实施并控制营销活动。11、我国运输业投资存在的问题是（）oA、相对于国民经济的总投资来说，比重偏低B、相对于国民经济的总投资来说，比重偏高C、经济效益偏低D、投资管理体制缺位【答案】A【解析】我国运输业投资，相对于国民经济的总投资来说，比重偏低。但是应当看到，运输是国家的基础产业，运输设施是国家的基储公共设施，其投资需花费巨额资金，国家因财力有限，在短期内想完全改变运输业发展滞后的问题闲难较大。但“要想富，先修路

8、”已成为人们的共识，只要投资政策合理，调动国家、地方政府和社会各界力量，运输业发展滞后的问题一定会逐步得到解决。12、交通运输有助于产生新的消费和新的物流组织，这体现了交通运输（）。A、供给的正外部性B、使用的正外部性C、供给的负外部性D、使用的负外部性【答案】B【解析】交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其核心是运输经营活动对经济社会发展的影响。交通运输外部性的层次包括：交通运输供给外部性；交通运输使用外部性；由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置；运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体。其中交通运输使用外部性，包括：正效果（如可通达性提高和时间节约，产生新的消

9、费和新的物流组织）；负效果（如交通拥挤、运输系统未涵盖的费用、环境影响、交通事故）。13、（）投资省、运输能力大、占地少、干线运输成本和能耗低，应成为中长途大宗和散装货物的重要运输方式。A、铁路运输子系统B、沿海、内河水运子系统C、航空运输子系统D、公路运输子系统【答案】B【解析】A项，铁路运输子系统受自然条件影响较小、运输能力大、运输成本低、能耗较小、速度较快、通用性好，是中长途客货运输的主力。B项，沿海、内河水运子系统的投资省、运输能力大、占地少、干线运输成本和能耗低，在沿海和内河有水运条件的地方是大宗和散装货物的重要运输方式之一，也可以承担沿海内河的客运业务；C项，航空运输尽管成本和能耗

10、高，但具有建设周期短，运输速度最快、受地形限制较小等特点，在长途客运和精密仪器、鲜活易腐货物运输中有明显优势；D项，公路运输子系统投资省、建设周期短、机动灵活，可以对城乡广大地区实现门到门直达运输，是短途客货运输的中坚力量。14、飞机保险不包括对（）进行的保险。A、机身B、乘员C、发动机D、主要零备件【答案】B【解析】飞机保险是为了防止飞机发生意外事故（如由于自然灾害、战争、劫机、飞机本身机械原因或机务原因等引起的飞机全损或部分损坏）而对飞机（包括机身、发动机及主要零备件）进行的保险。15、运输企业面向社会和消费者发布运价表、时刻表，属于企业的（）oA、物质环境B、信息沟通C、服务有形化D、有

11、形展示【答案】D【解析】按展示的要素构成情况，可将运输服务的有形展示划分为三种不同的类型：物质环境；信息沟通；运价表、时刻表。16、当某种运输需求价格弹性系数大于1,小于无穷时，说明该运输需求（）oA、完全无弹性B、完全有弹性C、缺乏弹性D、富有弹性【答案】D17、在影响运输供给曲线的因素中，最敏感、最重要的因素是（）。A、运输结构B、运输需求C、运输距离D、运输价格【答案】D【解析】运输供给的大小通常用供给量来描述。运输供给量是指在一定时间、空间和一定条件下，运输生产者愿意且能够提供的运输服务数量。”一定的条件”是指影响运输供给的诸多因素，如运输政策、运输价格、运输成本等。在影响供给量的诸多

12、因素中，运输价格是最灵敏、最重要的因素。运输供给曲线就是假定其他因素不变的情况下，反映运输供给量同运输价格之间关系的曲线。18、下列关于交通运输外部成本的说法正确的是（）oA、在拥挤造成的成本中主要是造成的交通事故损失B、交通运输的环境污染并不会产生外部成本C、在现实的经济系统中，运输活动的外部性并没有产生真实的账面扣除D、在现实的经济系统中，运输活动的外部性产生了真实的账面扣除【答案】C【解析】A项，在拥挤造成的成本中，主要是时间损失，另外还有多次制动和启动造成排污量增加及拥挤造成的交通事故损失等；B项，交通运输外部成本是运输经营活动中所产生的环境污染、交通事故、交通拥挤等对社会财富的扣除；

13、D项，在现实的经济系统中，运输活动的外部性并没有产生真实的账面扣除。19、企业需求是运输市场总需求中不同企业所占的需求份额，它依赖于产品、服务、价格、营销等因素。在其他因素都相同的情况下，企业的市场份额则依赖于企业的（）相对于竞争者的规模与效果。A、产品服务质量B、产品销售数量C、市场营销费用D、产品供应数量【答案】C【解析】企业需求是运输市场总需求中不同企业所占的需求份额。企业需求也是一个函数，它依赖于它的产品、服务、价格营销等因素。在其他因素都相同的情况下，企业的市场份额则依赖于它的市场营销费用相对于竞争者的规模与效果。20、客票预定制度、信息提供等属于运输产品的（）oA、核心层B、形式层

14、C、扩大层D、重合层【答案】C【解析】对于运输产品（包括旅客运输和货物运输）来说，其整体构成包括：核心产品，是指运输产品的核心利益与效用，是满足旅客和货物空间位移的要求；形式产品，是旅客和货主能够直观感受到的；扩大产品，是运输产品购买者应该得到的其他附加利益。运输产品的扩大层方面，已经建立起了一定的制度，例如，客票预订制度、赔付制度、信息提供（通过各种媒介）、延伸服务等。21、美国西南航空公司针对股东的口号是“我们的竞争对手是汽车“。上述口号说明，西南航空公司按（）细分市场，针对的是收入较低消费者。A、消费者便捷程度B、消费者追求利益C、消费者出行目的D、消费者行程【答案】B【解析】按消费者追

15、求利益细分市场，运输要为旅客提供快速、便捷、安全、舒适的服务。根据有关部门调查：人们对于旅行速度的要求越来越高，多数人把速度作为选择运输方式的关键因素。月收入较高的旅客有40%的人把速度作为首要因素，超过30%的人将其置于第二重要的因素。便捷也是人们考虑的重要因素，有20%的人将其置于首要因素。收入较低消费者更关心运价的高低，他们希望运价便宜，而对速度、舒适度等则考虑较少。22、在最小生长树规划法中需要连接的地理点，是一些有空间运输需求的()oA、部分的线B、孤立的点C、局部的网D、整体的网【答案】B23、国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织，是国际上运输领域最大的()oA、政府性营利组织B、政府性非营利组织C、非政府性非营利性组织D、非政府性营利组织【答案】C【解析】国际货运代理协会联合会是世界国际货运代理的行业组织，是国际上运输领域最大的非政府和非营利性组织，具有广泛的影响，其成员来自世界各个国家和地区的国际货运代理行业。24、具有机动灵活，方便快捷，中间环节少，