4-轨道交通专用移动通信理论与关键技术---轨道交通控制与安全国家.docx

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1、轨道交通限制与平安国家重点试验室开放课题基金申请指南（2015年）轨道交通限制与平安国家重点试检室，主要致力于轨道交通限制与平安科学技术方面具有创新性的应用基础理论和基础性工作探讨，为我国轨道交通限制与平安保障技术整体达到世界先进水平进行前晦性理论技术储备。为了充分发挥国家重点试舲室科研平台的作用,进一步加强科研合作和学术沟通，轨道交通限制与平安国家重点试验室本着“开放、流滴、联合、竞争”的管理运行机制设置开放课题，支持与试验室主要探讨方向相关的具有重大意义和应用前景的基础理论和应用基础理论的探讨。一、主导思意1 .申请课题应围绕我国轨道交通领域内而招或即将面临的重要科学问题。2 .申请课题应

2、符合轨遂交通限制与平安国家重点试监室的主要探讨方向.3 .课题探讨工作应具有国际前晦性和创新性。4 .探讨内容及角度应留意实际应用的可能性：探讨目标和预期探讨成果应明确且符合实际。二、赍助方向1 .轨道交通流分析与限制理论 高速列车运行风险形成机理及演化规律 列车运行节能优化限制理论与方法 列车限制与组织一体化的模型和算法 铁珞网车流疏解模型与算法2 .轨道交通平安保障与运输姐织理论及关健技术 基于网络的轨道交通系统平安性、牢靠性分析与建模方法 轨道交通系统牢靠性分析与寿命加料 基于平安状态融合的轨道交通关键装备胞患辨识与故漳诊断 面对路网的列车运行安排生成与列车群调度优化方法 突发事务下高速

3、列车运行调整与应急决策方法 城就大客流演化与影响分析方法3 .轨道交通运行限制系筑分析与集成 高可信平安限制系统设计、验证与确认的理论与方法 列车运行限制系统集成、测试与评估方法 高效、平安列车运行限制理论与方法 列车运行限制平安信息获得与传输关键技术 轨道交通系统人误预料及人机适配技术 城市轨道交通节能优化限制4 .轨道交通专用移动通信理论与关健技术 基于SAR技术轨道交通场景无故信道测量与建模技术探讨 高速铁路移动通信系统自适应传输理论与关猿技术探讨 轨道交通场景中大规模无线阵列信道参数化技术探讨 轨道交通系统中MaSSiVeMlMo信道传计和信号检测技术三、申请旻求1 .申请资格必帝满意

4、下列条件：(1)申报者在相关领域有较好的探讨积累。(2)申报者具有武教授以上技术职称和巳获得溥士学位的探讨人员。(3)申报者所在单位具有良好的探讨条件。2 .申请和审批程序(1)每项课题资助额度一般为3-6万元，每年开放课题资助6-8项开放课题。资助周期一般为12年。课题申请每年受理一次，申请批准的周期一般为1个月，从获得批准的日期起起先执行。(2)申请者填写轨道交通限制与平安国家重点试验室开放课题申请书机一式三份，经所在单位同意并加宣公章后，向轨道交通限制与平安国家重点试验室申报，同时提交电子版。(3)收到申报书之后，依据K九道交通限制与平安国家重点试验室开放课题管理方法，试老室组织相关专家

5、对申请书初市后,再经试检室学术委员会终审，择优资助。(4)获批课题经试验室学术委员会主任及试验室主任签署批准看法后通知申请者，试骏室并为每项课题配一名试验室固定人员作为合作者。(5)与荻批准者签订课题合同书，课题合同书内容应与申请书保持一样,但可参考专家评审看法进行适当修改。(6)开放课题与访问学者制度相结合,课题负责人一律为本室客座探讨人员.要求课题负责人确保到室工作时间。3 .申请时间2014年轨道交通限制与平安国家重点试验室开放课题申请截止日期为2014年11月15日，批准通知时同为2014年12月30日前，执行起始时间是2015年1月1日。四、考核指标课题探讨应为基础探讨或应用基础探讨

6、，预期探讨成果主要为发表高水平的学术论文。详细指标如下：(I)SCl检索论文不少于1篇及以上：(2)课题启动的笫一年需向SCl源期刊投福论文1篇。五、课题管理及经费运用严格根据轨道交通限制与平安国家重点试脸室开放课邈基金管理方法执行。课题负责人和协同来访探讨生在室工作期间生活津贴从开放课题经费中支出。六、联系方式联系人：马老师通讯地址：北京交通高校轨道交通限制与平安国家重点试验室邮编：100044电话：010-51684773传真：(HO-51684773E-mail：hrma轨道交通限制与平安国家重点试验室二O一四年十月八日附件：1 .轨道交通限制与平安国家重点我“室开放课题管理方法2 .轨遁交通限制与平安国家点试验盍开放型题申请书