客运部考试试卷.docx

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1、【答案】车站发生乘客打架并难以控制局面时，用铁马隔离打架区域，避免伤及其他乘客，寻找目击证人，保护发现场，通知轨道交通公安，公安到达后交公安处理。隔离过程中，尽量驱散围观乘客，保持正常的运营秩序。5、事故处理“四不放过”原则内容是哪些？【答案】事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过。6、乘客事务处理原则【答案】首问责任制、投诉不申辩原则、现场处理原则、乘客满意原则、及时原则、百分百回复原则。7、乘客可以通过哪些设备去了解到站信息？【答案】可以通过列车广播、动态地图、PIS系统显示屏、贯通道显示屏和轨道交通乘客APP。8、区间疏散规定【答案】当

2、列车区间停车，预计30分钟内无法动车时，需组织乘客区间疏散。1.行车调度员封锁区间。封锁区间接触轨停电并挂地线后，向司机及相关车站发布区间疏散命令，并指定疏散方向。2.车站接到疏散命令后，非疏散端派人员至端门处防护；疏散端派人员进入区间做好防护后联系确认列车非疏散端已做好防护，联系司机。3.司机打开一扇疏散平台侧的客室车门引导乘客下车。4 .疏散完毕，列车尾部防护人员确认人员全部出清后报告本站行车值班员，行车值班员与司机核对人数后报告行车调度员。9、A类施工，行值需要核对哪些内容？【答案】1.核对施工作业令的作业代码是否在当天的施工计划中；5 .核对作业区域、作业名称是否包括本车站；6 .作业

3、时间是否是在有效期内7 .核对施工作业令的作业单位、施工负责人姓名、施工负责人证名字与照片、施工负责人是否均为本人；8 .核对监管部门人员是否到场；客运部考试试卷（一）（总分100分.考试时长9。分务）一、主观题（每小题10分，共100分）1、突发大客流及乘客滞留预窠的指导原则：【答案】遵循地下站采用“由下至上、由内至外”，高架站采用“由上至下、由内至外”的原则进行组织。客流控制关键点：站厅至站台各楼梯和自动扶梯口、站厅进站闸机、各出入口。2、TVM的补币时机【答案】每日运营开始前，车站需对所有投入服务TVM进行补币工作，确保运营期间TVM找零充足。运营期间车站工作人员发现TvM需要补币时，需

4、及时进行补币操作。3、客运值班员岗位的票务职责有哪些【答案】负责在运营开始前开启车站AFC设备，并监控SC的运作，巡视车站AFC设备的运作情况。负责安排TVM钱箱、票箱的更换、补币、补票工作。保管车站的车票、现金、票务备品、部分票务钥匙，并负责其安全和完整性。完成本班的票务报表、帐册，并复核上一班的报表。负责车票、报表的接收、上交等工作。负责钱箱清点的工作。负责车站票款的解行。负责每月报表的装订和存档。安排并监督售检票人员的票务工作。处理与乘客相关的票务事宜。处理简单的AFC设备故障。协助值班站长处理票务紧急情况。4、发生乘客纠纷或肢体冲突该怎么处理9 .核对相关安全防护用品是否到位；10 核

5、对施工作业人数、物料清单；10、A类施工请点规定？【答案】1.属于A类的施工，施工负责人到达车控室，行车值班员通过系统核对施工负责人证和施工密码/施工作业令、与施工负责人认施工作业人数及工器具物料等情况均核验无误，符合施工条件后，在系统上发起请点流程，待行车调度员批准请点生效后，方可施工。2.属于A类的施工，需分组在多个车站进入施工地点的作业项目，施工负责人除到主站按上述规定办理外，还需核实辅站情况。辅站施工联络人到达辅站车控室办理登记手续，辅站行车值班员向主站行车值班员核实施工请点情况；为：”将XX号道岔手摇至定位/反位，并加钩锁器”。六汇报汇报道岔开通位置和线路出清情况。5、站台轨行区发生

6、列车撞击人员，造成道床伤亡车站应急处置流程【答案】(1)站台站务员按下紧急停车按钮，立即报告车控室，疏散围观乘客，做好现场秩序的维护工作。(2)行车值班员接报后，立即通知值班站长、驻站公安，向OeC汇报情况，通知120急救中心至现场抢救；对车站内乘客进行不间断广播宣传，及时做好乘客信息告知；通过监控录像设备密切注意车站动态，与有关部门保持联络，负责各部门与车站有关人员间的信息传递，协调各相关部门工作，协助值班站长做好客运组织调整工作；根据OCC命令，调整运营方案和传递客运组织方案；(3)事件发生后，值班站长作为事件前期处置责任人，全权负责事件现场处置工作。接到信息后，值班站长安排人员在站台位置

7、设立警戒区，安排人员维持现场秩序；安排站务员携带担架、裹尸袋等必要的应急物品，组织人员抢救伤者；安排人员携带对讲机照相机等下线配合公安开展现场勘验、取证工作；(4)值班站长在汇合驻站公安和其他救援人员，向OCC报告进入位置的人员数量得到许可后，进入站台轨行区；(5)站务员携带警戒绳，按照公安和值班站长的指令设置警戒区，做好将无关人员劝离警戒区域等工作，保护现场，挽留目击证人(或请目击证人留下联系电话、联系地址等)；(6)配合公安至事件现场确认伤者位置，根据公安要求，安排有关人员配合公安开展现场勘验、取证工作等，取证工作结束后，得到公安同意，迅速将伤者移至站台警戒区或其他隐蔽位置；(7)处置过程

8、中若需列车移位，值班站长应会同司机确认所有人员撤离至安全区域后方可令司机移位。(8)若有移动困难的，可将伤者移动至不会造成列车再次碾压的位置，确认工作人员撤离线路后，通知司机列车对位进行上下客作业，待列车驶离站台后再移动伤者至站台隐蔽安全处并确保不会造成二次碾压；(9)公安、120支援人员到达后，站务员引导救援人员至警戒区。值班站长指挥车站人员做好配合工作；(10)车站工作人员待现场处置人员下线路处置完毕后，得到行车值班员指令才可以进行紧急停车按钮复原操作，以确保现场处置人员安全；(Il)在现场处置结束后，若事发列车可恢复正常运行，值班站长应在确认所有人员撤离至安全区域后，及时报OCC请求恢复

9、运行；(12)值班站长配合有关部门做好伤者的善后工作；客运部考试试卷（二）（总分100分，考试时长90分钟）一、主观题（每小题10分，共100分）1、客运部的职责【答案】1.负责线路日常客运组织工作。2.组织车站执行各项规章制度，落实客运组织与服务管理工作要求。3.根据列车运行图、车站设施设备及人员情况等，组织编制日常及节假日等客运组织方案。2、运营期间单程票的补票操作规定【答案】运营期间，TVM补票工作由客运值班员或以上级别人员单人操作；TVM补票时，需按补入车票实际数量输入机器：车站需确保运营期间TVM内车票充足3、备用金的保管【答案】（1）各自然站站长为车站备用金的领用责任人，由值班站长

10、和客运值班员负责0常保管和配发J（2）各自然站站长因工作调动或其他原因离开本岗位时，应及时办理备用金缴还或移交手续。4、简述手摇道岔六部曲。【答案】1一看看道岔编号及开通位置是否正确，是否需要改变位置，是否有钩锁器，尖轨与基本轨是否有异物。二开断开转辙机电源，打开盖孔板及钩锁器的锁（如有），拆下钩锁器。三摇双人摇道岔转向所需的位置，在听到“咔嚓”的落槽声后停止。四确认手指尖轨，口呼”X号（道岔编号最后2位号码、下同）道岔开通定（或反）位，尖轨密贴”，另一人共同确认。五加锁使用钩锁器在尖轨与基本轨密贴侧第一、第二块滑床板之间位置加锁道岔，标准用语2.在办理区故解前，值班人员必须确认该故障区段无车

11、占用；同时严禁解锁列车运行前方的故障区段（也称迎面解锁）。8、电话闭塞法实行前的规定【答案】（1）行车调度员扣停开往故障区域的列车；（2）遇故障发生时，列车已发车但尚未完全越出站台的，原则上列车凭行车调度员命令退回发车站。（3）故障区域内列车位置由行车调度员与车站/车场、司机三方共同确认；（4）确认列车位置时以列车车体号为主；（5）区间列车司机向行车调度员报告上/下行、所在区间、公里标；（6）进路上的道岔必须人工现场办理，确认道岔尖轨密贴、机械锁闭，遮断器断开后加钩锁器。（7）当列车压在道岔上时，车站人员现场确认道岔位置正确后汇报行车调度员，由行车调度员指挥列车限速5KM/H通过道岔，待列车整

12、体离开道岔后，限速25KM/H运行至前方车站。若道岔位置不正确，须相关专业人员处理后方可动车。（8）行车调度员组织故障区域内所有列车以RM模式限速25KM/H运行至站线或折返线后，方可发布电话闭塞法组织行车的调度命令。9、TVM发售无效票的处理【答案】回收车票，通知值班站长到场确认该张单程票的确为本站TVM出售，或通过监控视频可确定该票为本站TOl出售，根据乘客要求退款或在BOM上给乘客免费发售一张等值单程票。车站将回收的无效车票单独加封上交票务中心。10、计轴区段故障的处理流程【答案】由行车调度员与相关车站共同确认该区段空闲后，车站进行预复位操作。预复位操作完成后，行车调度员组织CBTC列车

13、以CM-C驾驶模式限速60KM/H通过，非CBTC列车以RM模式凭引导信号显示（或授权越过禁止信号机）行车，限速35KM/H通过故障区段。（13）在根据事件处置进展及客流滞留情况，值班站长应视情按大客流处置等预案要求及时做好相关应急处置工作。6、请写出险性事件构成条件。（任写10条）【答案】1）重伤1人以上3人以下；2）直接经济损失30万元以上100万元以下;3）连续中断行车1小时以上2小时以下；4）列车、车组正线5）列车、车组正线6）列车、车组正线7）列车、车组正线（含辅助线）挤岔;（含辅助线）冲突;（含辅助线）脱轨;（含辅助线）分离;8）电梯困人100分钟以上2小时以下;9）正线机车车辆溜

14、逸或溜逸车辆进入正线、辅助线;10）向正线（含辅助线）占用线错接入列车、车组；11）向正线（含辅助线）占用区间或区间错发出列车、车组;12）正线（含辅助线）未准备好进路或错排进路接入、发出列车、车组;13）未拿或错拿行车凭证发出列车；14）擅自改变列车运行方向行车；15）在实行站间行车法等人工组织行车时，未办或错办行车手续发出列车；16）正线（含辅助线）或车场内运行的列车、车组制动系统失灵17）不具备资格的人员单独上岗驾驶机车车辆运行；18）列车、车组正线（含辅助线）冒进信号；19）客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，造成人身伤害的；20）客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门（安全

15、门）之间开车，造成人身伤害的；21）接触轨错送电、漏停电；22）运营期间，正线及其辅助线走行轨断裂；23）车辆、设备、机房、办公用房、车站、商铺发生火灾，未能及时自救扑灭；24）其他性质严重、影响恶劣的事件，经领导小组决定列入本项的。7、操作区故解的前提条件？【答案】1.列车曾经压入进路内方并已驶离，因区段或道岔故障造成进路不能正常解锁。对未解锁区段（故障区段除外）直接实施区故解。及时：报表必须在规定期限内填制完毕，并按规定时间上交清分中心，不得故意延迟时间。6、正线开放引导信号的规定【答案】1.当带引导功能的信号机不能正常开放时，行车调度员与联锁设备集中站共同确认进路正确无误后，在行车调度员ATS工作站或通知车站在TSHMI工作站上开放引导信号。2.确认引导信号开放好后，行车调度员应立即通知司机凭引导信号显示以RM模式越过该信号机。3.当引导信号不能开放时，联锁设备集中站应立即报告行车调度员，按行车调度员命令执行。7、简述车站的组成。【答案】车站主体、出入口、及通道、通风道及风亭、其他附属建筑8、简述现代城市轨道交通的种类。【答案】主要有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、AGT自动导向系统、独轨铁路、磁浮铁路等。9、运营事