2024Q1中国主要城市交通分析报告.docx

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1、O三ffl三国壬要城市声明TheStatement本研究报告由高德地图大云图业务中心数据分析团队撰写，所载全部内容仅报告是基于高德地图及行业浮动车数据,通过大数据挖掘技术结合交通算法及交通理论编制，保证报告合理性与科学性。报告中地面道路交通通行时间计算方法,是考虑融合道路交叉口延误时间（即信号灯等待时间），从时间、空间、效率三个维度客观、综合地反映了城市道路交通健康状况并提出诊断方案的研究。报告力争做三睛准、精细、精确,为公众出行、机构研究及政府决策提供有价值的参考依据。报告中所涉及的文字、数据、图片及标识等所有内容均受到中国著作权法、专利法、商标法等知识产权法律法规以及相关国际条约的保护。未

2、经高德事先书面许可，任何组织和个人不得将本报告中的任何内容用于任何商业目的。经高德事先书面许可的引用发布，需明确出处为高德地图2024Q1中国主要城市交通分析报告，不得谢艮等8行有悖原意的弓甩删节和修改，且引用本报告的文件发布前谩经高德鞭。高德i也回“交通评价是一个极其复杂的工程，虽然大数据可以反映城市运行规律和特征，但源于数据来源和样本渗透的差异性，认识的局限性，设备的不足等困睚，更科学、更精确、更有价值是我们一直追求的目标。”欲了解您所在城市交通拥堵数据，请访问:感谢您的关注，敬请留意后续研究结果的发布概述Summary中国主要城市交通分析报告以高德交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里

3、云MaxCompute及相关数据挖掘方法为支撑基础，描述城市交通现状、呈现演变规律、预测未来发展趋势，专注拥堵成因及解决对策的研究。本季度报告由高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学土木水利学院、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室等机构共同联合发布，在此一并表示感谢。高德地图愿与政府、企业、院校等研究机构保持开放合作，共建交通共同体。联合发布高德HII国家信息中心StateInformationCenteraJ-I降东莞市I降重庆市I降深圳市I降武汉市超大城115I降广州市I降杭州市I降成都市i降上海市_1._i降北京市f1降沈阳市特大城市T升青岛

4、市_A_I降南京市1降海口市T升兰州市I降太原市大城市T平厦门市1降长春市I降石家庄市I降宁波市-V-1降昆明市公共交通平均换乘系数换乘系数反映公交出行中换乘相对量，该值越低，说明公交出行中需要换乘的出行越少，公交出行越便捷。2024Ql期间，城市公共交通平均换乘系数整体同比多呈下降趋势，超大城市、特大城市、大城市的平均换乘系数（1.571、1.512、1.409）与去年同期相比（1.607、1.520、1.447）均有下降，且大部分城荆奂乘系数呈现下降的趋势。其中，东莞市、沈阳市、海口市的公妇奂乘系数分别在超大、特大、大城市中最小。01.2001.4001.6001.4681.5161.55115721.5881.5971.6131.6151.6321.4171.4671.54313231.3791.3841.3881.4441.4811.5221.550换乘0%10%