电梯曳引机分析解析.docx
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1、电梯曳引机是电梯的动力设备,又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。盘车手轮有的固定在电机轴上,也有寻常挂在四周墙上,使用时再套在电机轴上。一.按减速方式分类1 .有齿轮曳引机:拖动装置的动力,通过中间减速器传递到曳引轮上的曳引机,其中的减速箱通常承受蜗曳引机轮蜗杆传动(也有用斜齿轮传动),这种曳引机用的电动机有沟通的,也有直流的,一般用于低速电梯上。曳引比通常为35:2。假设曳引机的电动机动力是通过减速箱传到曳引轮上的,称为有齿轮曳引机,一般用于2.5ms以下的低中速电梯
2、。2 .无齿轮曳引机:拖动装置的动力,不用中间的减速器而是直接传递到曳引轮上的曳引机。以前这种曳引机大多是直流电动机为动力,现在国内已经研发出来有自主学问产权的沟通永磁同步无齿轮曳引机。曳引比通常是2:1和1:Io载重320kg2023kg,梯速0.3ms4.00ms。假设电动机的动力不通过减速箱而直接传动到曳引轮上则称为无齿轮曳引机,一般用于2.5ms以上的高速电梯和超高速电梯。3 .柔性传动机构曳引机二.按驱动电动机分类1,直流曳引机又可分为直流有齿曳引机和直流无齿曳引机.2.沟通曳引机又可分为沟通有齿曳引机、沟通无齿曳引机和永磁曳引机.其中沟通曳引机还可细分为:蜗杆副曳引机、圆柱齿轮副曳
3、引机、行星齿轮副曳引机、其他齿轮副曳引机。.按用途分类1.双速客货电梯曳引机2.VVVF客梯曳引机3.杂货曳引机4.无机房曳引机5.车辆电梯曳引机四.按速度凹凸分类1.低速度曳引机(v米/秒)五.按构造形式分类1.卧式曳引机2.立式曳引机2工作原理编辑曳引式电梯曳引驱动关系如图2-2所示。安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机,是曳引驱曳引机动的动力。曳引钢丝绳通过曳引轮一端连接轿厢,一端连接对重装置。为使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相躇,曳引机上放置一导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。这样,电动机转动带动曳引轮转动,驱动钢丝绳
4、,拖动轿厢和对重作相对运动。即轿厢上升,对重下降;对重上升,轿厢下降。于是,轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行,电梯执行垂直运送任务。轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。这种力就叫曳引力或驱动力。运行中电梯轿厢的载荷和轿厢的位置以及运行方向都在变化。为使电梯在各种状况下都有足够的曳引力,国家标准GB7588-1995电梯制造与安装安全标准规定:曳引条件必需满足:TlT2ClC2ef式中:T1/T2为载有125%额定载荷的轿厢位于最低层站及空轿厢位于最高层站的两种状况下,曳引轮两边的曳引绳较大静拉力与较小静拉力之比。Cl一一与加速度、减速度及电梯特别安装状况有关的系数,一般
5、称为动力系数C2由于磨损导致曳引轮槽断面变化的影响系数(对半圆或切口槽:C2=l,对V型槽:C2=l.2)。城a中,f为曳引绳在曳引槽中的当量摩擦系数,a为曳引绳在曳引导轮上的包角。fa称为曳引系数。它限定了T1/T2的比值,efa越大,则说明白T1/T2允许值和T1-T2允许值越大,也就说明电梯曳引力量越大。因此,一台电梯的曳引系数代表了该台电梯的曳引力量。3安装编辑安装步骤(1)当承重梁在机房楼板下面时,一般需要做一个比曳引机底盘大30mm左右、厚度为250-300mm的钢筋混凝土底座,底座上预埋好固定曳引机的螺栓。在混凝土底座下面,承重梁的上面应放珞减振橡胶垫,曳引机应固定在混凝土底座上
6、。混凝土底座与曳引机由压板和挡板固定在一起。(2)当承重梁在机房楼板上面时,可将曳引机底盘的钢底座与承重梁螺栓连接为一体,如需减振,则应制作减振装辂。具体方法是制作两块与曳引机底座大小一样、厚20mm左右的钢板,在它们中间放辂减振橡胶垫。上面的钢板与曳引机用螺栓连接,下面的钢板与承重梁焊接在一起。为防止位移,上钢板和曳引机底盘还需设珞压板和挡板,如图143所示。(3)承重梁安筠在机房内高出机房楼板600mm的钢筋混凝土台上时,应在台上放辂挡板和减振橡胶垫,并装好上、下连接钢板。在钢板上固定曳引机,并用压板与挡板定位。(4)曳引轮安装位谿的校正。在曳引机上方固定一根水平铅丝,从这根水平铁丝上悬挂
7、两根垂线对准楼面木板上的轿厢架中心点和对重中心点,再依据曳引绳中心计算出曳引轮节圆直径,然后在水平铅丝上相应位辂悬挂另一根铅垂线。最终再通过这些标准线对曳引机进展校正。安装的技术要求(1)曳引轮位珞偏差:前、后(向着对重)方向不应超过土2mm,左右方向不应超过Imm0(2)曳引轮铅垂度误差不大于2.Omm&(3)曳引轮与导向轮或更绕轮的平行度误差不大于l三lo4影响因素编辑平衡系数由于曳引力是轿厢与对重的重力共同通过曳引绳作用于曳引轮绳槽上产生的,对重是曳引绳与曳引轮绳槽曳引机产生摩擦力的必要条件。有了它,就易于使轿厢重量与有效载荷的重量保持平衡,这样也可以在电梯运行时,降低传动装置功率消耗。
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