293匝道桥现浇支架箱梁施工(更新)09.7.8.docx

《293匝道桥现浇支架箱梁施工(更新)09.7.8.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《293匝道桥现浇支架箱梁施工(更新)09.7.8.docx（23页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、中华人民共和国贵州马路项目汕昆高速马路（贵州境）板坝至江底段T17标BKO+293.5匝道桥箱梁开工报告二零零玖年十月A-05贵州公路建设项目汕昆高速贵州境板坝至江底马路工程分部（项）工程开工申请批复单承包单位：中交其次航务工程局有限公司合同号：T17监理单位：贵州陆通马路工程监理有限责任公司编号：开工项目：酸枣组团高架桥墩墩柱施工桩号：BKO+293.5、建议开工日期：2009年12月1日支配完工日期：2010年4月150此项工程负责人：附件：1、施工放样报验单；2、施工方案；3、分项工程开工平安检查记录表；4、进场机械报验单；5、进场人员报验单；6、试验报告单。承包人：日期：专业监理工程师

2、看法：签字：年月0高级驻地监理工程师看法：签字：年月HBK0+293.5匝道桥现浇箱梁满堂支架施工一、概述1、工程概,况主线BK0+293.5中桥是贵州省板坝至江底高速马路鸨沙互通式立交内主线上跨A匝道所设的一座桥梁。该桥起点桩号为BK0+178.01,终点桩号为BK0+409.09,桥梁全长为231.08米。其中上部结构采纳（4*20）m+（23+27+23）m+（3*24）m预应力混凝土现浇箱梁；下部结构采纳柱式桥台、柱式墩，钻孔灌注板桩基础。本桥位于半径R=185m1.S=IIom的圆曲线上，墩台按径向布设。现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁为单箱双室，共10跨。最大墩高18m,单跨长20-2

3、7r之间，桥宽9.28m-10.5m。梁高第1-4跨为1.4m,第5-7跨为1.5m,第870跨为1.4m,箱梁底板第1-4跨宽度5.78m-7m,第870跨为7m,翼缘宽度1.75m;箱梁顶板横坡与桥面横坡一样，各腹板铅直，箱梁底板横向为始终线，其横坡由箱梁两边腹板外侧底缘连线形成。腹板宽度在跨中为40cm,端部为60cm,箱梁顶板厚度采纳25cm,箱室底板加厚区底板厚度为40cm。箱室底板跨中区及翼缘板底板厚度为22cm.箱梁横断面一般构造图：（单位Cm）三箱梁墙头断面图5-7）照硅设计标号:C50,设计方量：1476.9;钢筋总量：263702.6kgo2、施工方法简介本段现浇箱梁位于农

4、田、耕地，地质施工条件较好。施工时，先将桥位地基硬化处理后，采纳扣件式满堂脚手架搭设施工平台，随后依次逐跨整幅超载120%预压。支架预压的目的：1、检查支架的平安性，确保施工平安。2、消退地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形限制。预压工作完成后，起先逐跨进行现浇施工工艺施工。由于箱梁高度较矮，箱梁底板较薄，箱室空间窄小，考虑到分跨整幅一次性浇筑难保胫施工质量。建议箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，浇注至内腔上倒角底口，其次次浇筑顶板和翼板，两次浇筑接缝按施工缝处，并在箱室底板预留40cmX40cm振捣孔确保胫质量。施工时，翼缘模板及外侧模采纳钢板（按单跨最宽配置一套模

5、板），内模倒角为20cmX20cm、20cmX60cm两种，采纳3cm10cmX200cm组合钢模（组合钢模按单跨最宽配置一套模板），底模采纳胶合板平铺（数量按单跨最宽配置）。3、施工工艺流程总体施工工艺流程如下：地基处理A支架放样A支架搭设A支架验收支架分级预压支架分级卸载一支架标高调整一箱梁底板放样一底板及腹板钢筋绑扎、预应力安装、预埋件安装一A箱梁腹板、底板内模支撑拼装一A模板验收第一次舲浇筑一A腹板、端侧硅凿毛及硅养护一A箱梁腹板、顶板内模支撑、拼装摸板验收箱梁腹板、顶板钢筋绑扎及预埋件安装一A测量限制顶标高一钢筋绑扎验收硅浇筑_端侧硅凿毛及顶板硅养护一A模板、支架分序拆除二、满堂支架

6、搭设及预压1、地基处理先用推土机将表层耕质土、有机土推平并压实，并选择最佳含水量时用振动压路机进行辗压，辗压次数不少于3遍，假如发觉局部弹簧土须刚好清除，并回填合格的砂类土或石料进行整平压实。再在其上填筑大约50Cm的碎石灰土（参8%水泥固结），并选择最佳含水量时用振动压路机进行辗压，辗压次数不少于3遍，假如发觉局部弹簧士须刚好清除，并回填合格的砂类土或石料进行整平压实，然后在处理好的地基上依据安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置再横桥向铺5cm厚、25Cm宽的木垫板。在端横梁纵向间距为90cm,箱梁跨中纵向间距为90cmo为避开处理好的地基受水浸泡，在支架两侧及中间开挖40X30Cnl的排水

7、沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点处实行开挖集水坑集中排水2、支架安装本支架采纳“碗扣”式满堂脚手架，其结构形式如下（详见箱梁断面支架搭设示意图）：1050纵向立杆间距为：端横梁90cm,箱梁跨中90cm：横向立杆间距除箱梁腹板所对应的位置处间距按50Cm布置外，其余按90Cm间距布置；在高度方向每间隔1.2m设置一排纵、横向平联脚手钢管（横杆），使全部立杆联成整体。为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和纵向立杆左右两外侧各设置剪刀撑。在地基处理好后，依据施工图纸进行放线，随后起先铺垫枕木。在枕木上所对应立杆支点处安放ICrn厚钢垫板将会对支架整体受力效果较好。当枕木铺垫完后便可进行支架的搭

8、设。支架搭设好后，测量放出几个高程限制点，然后带线，用管子割刀将局部少量多余的脚手管割除，在修平的立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除底模板，本支架运用的可调顶托可调范围为20cm左右。脚手支架搭设好后，在可调顶托上横桥向铺设10槽钢作为主梁，顺桥向间距为90cm：由于本方案外侧模板及翼缘模板运用钢模板，为考虑模板整体移动，在翼缘板下所对应的位置采纳10槽钢横桥向布置，顺桥向间距为90cmo10槽钢铺设好后，在其上（箱梁底板对应处）纵桥向铺设48mmX3.5mm脚手管作为次梁，脚手管纵桥向铺设，其横向间距为：在端横梁所对应的位置按双脚手管15Crn的间距布置，由于单根脚手管长

9、度为6米，为此箱室底板加厚区所对应的位置也按15cm布置，箱室底板跨中区及翼缘板所对应的位置按单根脚手管25cm布置。在箱梁底模铺设完成后即可转序进入支架预压工作。当各跨现浇箱梁施工完成并达到拆模强度后模板及支架方可拆除。拆除脚手架时，禁止无关人员进入危急区域。拆除应按依次由上而下，一步一清，不准上下同时作业。大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。拆下的材料，应向下传递用绳吊下，禁止往下投扔。拆除人员进入作业区后，要系好平安带，平安带必需高挂低用。同时要求专人统一指挥，上下应动作协调。4、支架预压本现浇段共3联，第一联为4跨，每跨20m,其次联为3跨，每跨23-2

10、7m,第三联为3跨，每跨24m。各跨预压分三个阶段完成，荷载分别为（箱梁单位面积所受自重荷载的1.2倍）的50%、100%、120%。压载材料主要选用料场的机制砂和成捆进场的钢筋。为削减支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。预压采纳砂袋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的1.2倍。因悬臂板本身重量较轻，可依据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相应调整。2、预压观测：观测位置设在每跨的1.2,1./4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。采纳水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中

11、，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm,且沉降量为零时，进行其次次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。3、卸载：人工协作吊车吊运砂袋匀称卸载，卸载的同时接着观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。依据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来限制箱梁底板及悬臂的预拱高度。三、箱梁施工1、钢筋工程钢筋由工地集中加工制作，运至现场由25T汽车吊提升现场绑扎成形。先制安底板钢筋，同时留意安放相关预埋件及预埋钢筋，如支座预埋钢板

12、、箱梁腹板050mm通气孔、底板。5OmmPVC管泄水孔以及防撞护栏预埋筋。详细尺寸位置详见相关图纸。绑扎钢筋时，当钢筋与相关预埋件发生冲突时，可适当挪动钢筋，但不得截断。另外设计要求钢筋接头采纳双面焊，焊接长度不小于5d。钢筋加工及安装质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）10用尺量两个断面2箍筋、水平钢筋间距（mm）+0,-20检查510个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10按骨架总数30%抽检宽、高54弯起钢筋位置（mm）20按骨架总数30%抽检5爱护层厚度（mm）5沿模板周边检查8处2、模板工程包括底模、外侧模及翼缘板底模、内模、封端模。成型后模板的强度及

13、刚度应满意要求，其挠度及变形误差应符合规范要求，外形尺寸精确，模板表面平整光滑，装拆操作便利。模板安装依次为：底模T外侧模及翼缘板底模T内模T封端模。脱模依次为：封端模T内侧模T内顶模T外侧模及翼缘板底模T底模。底模底模采纳竹胶合板二12mm作模板平铺而成。外侧模及翼缘模外侧模及翼缘模为定型钢模板，面板为35mm钢板，竖向次肋为6.330Omn1,水平主肋为214a50OmrT1。外侧模与内模之间用20对拉螺杆加固，底端立在底模上，采纳&12mm劲板施焊固定，模板内侧贴双面胶止浆。翼缘模用脚手架支撑在支架上，脚手架最大水平间距为80X80cm,竖向层高为120cm。内模内侧模采纳木模板，竖向用

14、单根脚手管作次肋，间距40cm,水平向用双脚手管按30Cnl间距作主肋，用20对拉螺杆与外侧模加固。由于箱梁内腹板与外腹板厚度相同，所以采纳同样组合定型钢模成型腹板於，加固方法同前。内顶模亦木模板，内顶模支撑采纳在箱梁底板上搭设脚手架形成，脚手架与内顶模之间用顶托作为卸落装置。倒角模、压脚模采纳旧模板改制或采纳3mm钢板加工都能够满意现场制作要求，关键是限制好下料，满意结构设计尺寸要求。封端模因梁高1.4m-1.5m,封端模采纳65Crn厚木板组拼成模板，模板背后钉6cmX6Cm木材作背带，竖向间距0.4m以增加木模刚度。应留意：由于箱梁端头外伸钢筋数量较多，在投入运用前应事先为箱梁外伸钢筋各

15、个点位钻好孔，孔径5cm,当现场绑扎钢筋时应同步运用。另外，施工时需考虑封端模支撑。可用16钢筋一端与钢筋骨架焊接坚固，另一端则预留IOCrn长弯成90需钻孔穿过木板并勾住木板，其到拉杆作用。因相邻跨段的底模同为木夹板，无法利用钢管实行外斜撑临时加焊固定。至于拉杆布设数量视现场详细状况而定。3、预应力施工1-4跨纵向预应力共计18束，锚具采纳OVMl5-9；5-7跨纵向预应力共计18束，锚具采纳0VM15-11;8-10跨纵向预应力共计18束，锚具采纳OVMI571;3#墩中横梁共计6束，锚具采纳OVMI572；5#、6#墩中横梁共计12束，锚具采纳0VM15-12;预应力槽口采纳3mm铁皮加工，预应力水纹管采纳塑料水纹管，钢绞线采纳符合GB/T5524-2003标准的高强度低松弛钢绞线，单根直径为15.24mm,钢绞线面积A=139mm2,标准强度fk=1860MPa,弹性模量E=1.95x10,Mpa,张拉限制力co11=0.75fk=1395Mpa1-4跨张拉力：P=conAn/1000=175.8t5-7跨、8T0跨张拉力：P=conAn/1000=214.8t3#、