03305城市规划原理(名词解释李德华主编.docx
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1、1.具体规划以总体规划或者分区规划为依据,具体规定建设用地地各项限制指标和其他管理要求,或者干脆对建设作出具体的支配和规划设计。2.修建性具体规划以城市总体规划、分区规划或限制性具体规划为依据,制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。3 .城市规模衡量城市大小的数量概念,包括城市人口规模与城市地域规模两种指标,通常人口规模是衡量城市规模的确定性指标。4 .城市人口规模在城市地理学探讨及城市规划编制工作中所指的一个城镇人口数量的多少(或大小)。一般指一个城镇现状或在肯定期限内人口发展的数量,后者与城市(镇)发展的区域经济基础、地理位置和建设条件、现状特点等亲密相关。5 .历史地段文
2、物古迹比较集中连片,或能较完整体现出某一历史时期的传统风貌和民族地方特色的街区和地段。6 .历史街区作为历史文化名城,不仅要看城市的历史,及其保存的文物古迹,还要看其现状格局和风貌是否保留着历史特色,并具有肯定的代表城市传统风貌的街区。7 .文物爱护单位指由各级人民政府依法确定的、具有重要价值的地面、地下不行移动文物的总称。8 .七通一平给水、排水、通电、通路、通讯、通暖气、通天燃气或煤气、平整土地是指土地(生地)在通过一级开发后,使其达到具备上水、雨污水、电力、暖气、电信和道路通以及场地平整的条件,使二级开发商可以进场后快速开发建设。9 .中心商务区指一个国家或大城市里主要商业活动进行的地区
3、。10 .城市绿地广义的城市绿地,指城市规划区范围内的各种绿地。狭义的城市绿地,指面积较小、设施较少或没有设施的绿化地段,区分于面积较大、设施较为完善的“公园”。11 .城市景观规划满意人们现实生活和精神审美的须要,对城市各项景观要素实行爱护、利用、改善、发展等措施,为城市发展供应从全局到个案,从近期到远期的总体性政策要求。12 .绿地指标(三项)人均公共绿地面积:城市中居民平均每人占有公共绿地的数量。绿地率:城市中各类绿地面积占城市总面积的百分比绿化覆盖率:城市绿化种植中的乔木、灌木、草坪等全部植被的垂直投影面积占城市总面积的百分比。13 .城市用地指按城市土地运用的主要性质划分的各类用地的
4、总称。依据国家有关规定,城市用地一般包括居住用地、公共设施用地、工业用地、仓储用地、对外交通用地、道路广场用地、市政公用设施用地、绿化用地、水域、特殊用地和其他用地等。14 .城市规划区我国城市规划法第三条指出:本法所称城市规划区、是指城市市区、近郊区以及城市行政区域内因城市建设和发展须要实行规划限制的区域,城市规划区的具体范围,由城市人民政府在编制的城市总体规划中划定。15 .逆城市化即由于交通拥挤、犯罪增长、污染严峻等城市问题的压力日见增大,城市人口起先向郊区乃至农村流淌,在那里形成一个绿色的生态环境。16 .再城市化也称“再城镇化”,城市化发展进程的一个阶段。所谓再城市化,是针对“逆城市
5、化”而言的。当城市化发展到肯定水平常,过度集中带来的不利影响起先凸现,城市发展起先倾向分散,最终导致“逆城市化”:城市人口、工商业向农村分散,而城市中心区发展缓慢,甚至起先衰落。在此背景下,国家与城市政府主动实行措施,调整产业结构,大力发展高科技产业和第三产业,主动开发市中心衰落区,在市域内实现人口增长,出现了所谓再城市化。总言之,再城市化就是进一步提升城市化的功能和内涵。17 .城镇体系规划肯定地域范围内,以区域生产力合理布局和城镇职能分工为依据,确定不同人口规模等级和职能分工的城镇的分布和发展规划。18.区域规划是为实现肯定地区范围的开发和建设目标而进行的总体部署。广义的区域规划指对地区社
6、会经济发展和建设进行总体部署(包括区际和区内);包括区际规划和区内规划,前者主要解决区域之间的发展不平衡或区际分工协作问题,后者系对肯定区域内的社会经济发展和建设布局进行全面规划。狭义的区域规划则主要指肯定区域内与国土开发整治有关的建设布局总体规划。19 .国土规划是指对国土资源的开发、利用、整治和爱护所进行的综合性战略部署,也是对国土重大建设活动的综合空间布局。国土规划是依据国家社会经济发展总的战略方向和目标以及规划区的自然、社会、经济、科学技术条件,对国土的开发、利用、治理和爱护进行全面的规划。是国民经济和社会发展支配体系的重要组成部分,是资源综合开发、建设总体布局、环境综合整治的指导性支
7、配,是编制中、长期支配的重要依据。20 .土地利用总体规划是在肯定区域内,依据国家社会经济可持续发展的要求和当地自然、经济、社会条件,对土地的开发、利用、治理、爱护在空间上、时间上所作的总体支配和布局,是国家实行土地用途管制的基础。21 .城镇体系是指肯定区域范围内在经济社会和空间发展上具有有机联系的城镇群体。22 .交通量在指定时间内通过道路某地点或某断面的车辆、行人数量。通常仅指机动车交通量。它是随时变更的。常以平均交通量、高峰小时交通量和设计小时交通量作为有代表性的交通量。23 .城市道路系统规划对城市辖区范围内各种不同功能的干道、支路、广场以及附属交通设施所组成的交通运输网的规划。24
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