005杭州湾预应力张拉工艺.docx

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1、杭州湾跨海大桥70米箱梁制造预应力张拉工艺编制:复核:审批:中铁大桥局集团有限公司杭州湾跨海大桥VilI合同项目部2004年12月编制依据本施工工艺依据以下规范并结合以往类似的施工阅历及现场实际状况编制：1、马路桥涵施工技术规范JTJ041-20002、马路工程质量检验评定标准JTJ071-983、预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-20034、预应力筋锚具、夹具和连接器GB/T14370-20005、杭州湾跨海大桥专用施工技术规范6、杭州湾跨海大桥专项工程质量检验评定标准7、设计图及工程联系单(HZW/SS-XC-00013)1 .钢绞线束制作1.1 领取钢绞线应按试验报告单逐盘检查领料。

2、1. 2钢绞线下料应在特制的放盘筐中进行，防止钢绞线弹出伤人和扭绞。1.3散盘后的钢绞线应细致检查外观，发觉劈裂、重皮、小刺、折弯、油污等需进行处理。1.4钢绞线按实际计算的长度加100毫米余量作为下料依据。下料应在平整的水泥地面上进行。钢绞线下料长度误差不得超过30mm。1.5钢绞线下料时切割口两侧各30mm处用铁丝绑扎，下料应采纳砂轮锯切割。1.6编束后的钢绞线按编号分类存放，搬运时支点距离不得大于3米，端部悬出长度不得大于1.5米。2、钢绞线穿放2.1 钢绞线穿放前应清除孔道内杂物。2.2 钢绞线穿入梁体后应尽快张拉，停放时间不宜过长，否则应实行防锈措施。2.3 顶与油表校正3.1 张拉

3、千斤顶在预施应力前必需经过校正，确定其校正系数，校正工作按以下方法进行。本工程选用千斤顶为柳州OVM公司产500t千斤顶。3.2 传感器校正方法：将千斤顶及传感器安装在固定的框架中，用己校正过的压力表与千斤顶配套校验。油表每5MPa一级，读出相应的传感器读数，每个千斤顶校验两次，依据两次油表读数的平均值及传感器读数进行回来，得出回来方程。3.3 校正千斤顶用的传感器必需在有效期内，传感器的校验有效期为一年。本工程传感器为上海振月传感器仪表厂生产，经上海市政工程探讨院校验。3.4张拉千斤顶在下列状况下必需重新进行校验：1、张拉了200次以后。2、张拉千斤顶校正期限已达六个月。3、张拉千斤顶经过修

4、理后。3.5 张拉千斤顶校正前，须将油泵、油压表、千斤顶安装好后，试压三次，每次加压至最大运用压力的10%,每次加压后维持5分钟，压力降低不超过3%,否则应找出缘由并处理，然后才进行校验工作。3.6 油压表的选用应为：1、精度为1.5级（基本允许误差1.5%）。2、最大表盘读数：60MPa,读数分别应不大于IMPa,表盘直径应大于15cmo3、防震型。本工程选用的油表为沈阳正义精密仪表厂生产，校验为海盐县计量检定测试所。3.7 油压表运用超过允许误差或发生故障时必需重新校正。4预施应力4.1为防止箱梁早期裂纹应对箱梁进行二次张拉，即早期张拉和终张拉。早期张拉时混凝土强度应不小于25Mpa弹性模

5、量不小于18.8Gpao早期张拉后，应在制梁台位上接着养护至混凝土达到设计终张要求时方可进行终张拉。终张拉时混凝土强度不小于设计要求。且梁体张拉前试验室应供应强度试验报告。张拉值班技术人员依据试验报告确定是否张拉，并通知监理工程师旁站。4.2预施应力前应作好如下打算工作：1、检查梁体混凝土是否已达到设计强度和弹性模量要求、否则不允许预加应力。2、张拉千斤顶和油压表均在校验有效期内。3、第一片梁张拉前应测定下列数据：锚具的锚口摩阻、管道摩阻、锚具锚固后的钢绞线回缩量。4.3张拉操作：清除锚垫板下水泥浆,将钢绞线逐根对孔穿入锚环中，并装上工作锚夹片。用钢管将工作锚夹片打紧，安装时务必使工作锚落入锚

6、垫板止口中，并与孔道轴线同心。工作锚安装后安装张拉限位板及千斤顶对位，千斤顶对位后在千斤顶后端安装工具锚，安装工具锚时应留意不得使钢绞线错孔扭结。工具锚夹片为三瓣式，为安装便利可采纳橡皮筋将夹片箍住。并从钢绞线端头沿钢绞线送进到工具锚孔中并用钢管将工具锚夹片打紧。以上工作全部作完后对千斤顶供油，使千斤顶受力并与梁端锚面垂直，再次检查锚具、千斤顶、孔道三者轴心是否同心，有偏差时应用手锤轻击锚环调整位置，检查合格后，两端联系同时张拉供油的打算，当张拉到SlOk后停止张拉，测量并记录千斤顶油缸外伸量及夹片外露量。测量记录完后，两端同时发出张拉信号，接着张拉至0.2Ok时停止张拉。并测量记录千斤顶油缸

7、外伸量及夹片外露量。测量记录完后两端同时接着张拉。当为早期张拉时应接着张拉至0.333-时锚固即可，当为终张拉时应张拉至Ok后静停5min并补充到Ok测量并记录油缸外伸量及夹片外露量，测量完毕后即可回油锚固。并再次测量记录锚固后的油缸外伸量，作为夹片回缩量的计算依据。钢绞线的实际伸长量二限制油压（Ok）,油缸外伸量-初始油压（0.I。油缸外伸量-钢绞线在锚外的延长量-（初始夹片外露量-限制油压夹片外露量）+（0.1-0.2）Ok油缸外伸量。张拉过程中若千斤顶行程不够须要倒顶时，在临时锚固前应登记锚固前的油表读数。倒顶后应张拉至锚固前的油表读数下作为初始测量记录的起始点。4. 4预施应力应采纳双

8、限制，即以张拉限制应力为主，并以钢绞线伸长量校核，实际伸长量应不超过理论伸长量的6%,当伸长量超过土6%时应查明缘由。5. 5钢绞线理论伸长量按下式计算-Pp1.1.P（l-3）EpAEpAkx-。k一张拉端限制应力Ep预应力筋的弹性模量k一孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数一预应力筋与孔道壁的摩擦系数X一从张拉端至计算截面的孔道长度（m）,可近似按X轴投影长度计算。1.一预应力筋的长度4.5预施应力程序早期张拉：0-0IOk（测初始伸长量及夹片外露量）-0.2。1.（测伸长量及夹片外露量）一。k（持荷5分钟）一补充到Ok（测限制油压伸长量及夹片外露量）一锚固（测锚固回缩量）（早期张拉k=465

9、Mpa）终张拉：0-465Mpa（测初始外露量）一。卜（持荷5分钟）一补充到Ok（测限制油压伸长量及夹片外露量）一锚固（测锚固回缩量）（终张拉Ok=1395Mpa）4.6张拉应左右对称同步进行，同时加强箱梁应力、变形观测。4.7 初始张拉：梁两端同时对千斤顶主油缸充油，使钢绞线束略为拉紧，充油时随时调整锚圈、垫圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线相互吻合，同时应留意使每根钢绞线受力匀称，随后两端同时加荷到SlOk打紧工具锚夹片，并在钢绞线束上刻上记号，作为视察滑丝的标记。第一次张拉时应分多级张拉，如从0.10.2。八020.3k以检验O.l0.2。lt与0.20.3。k时钢绞线伸长量

10、是否一样，当不一样或实测伸长量较大时可提高初始压靠值，即将0.IOk提高到0.2k04.8 钢绞线锚固：钢绞线束在达到Ok时，持荷5min,并维持油压表读数不变，然后主油缸回油，钢绞线锚固。最终回油卸顶，张拉结束。4.9 张拉完成后，在锚圈口处的钢绞线上做记号，以作为张拉后对钢绞线锚固状况的视察依据。4.10 10张拉依次如下:4. 10.1早期张拉1、边梁：2W?f2%f2W2B2f2W52、中梁：2V22V12V12Z22V53、理论张拉力如下：W1-W2W4-W51432KN,B21237KNV1-V2V4-V51432KN,V51237KN410.2终张拉1、边梁：2W2-2B2-2W

11、1-2B1-*2W4-2B3-2W5-2B62、中梁：2V2-2Z2-2%f2Zf2V-2Z3-2V5-2Z63、理论张拉力如下：W,-W2W4-W54297KNB-B2、B6371IKNV1-V2V4-V54297KNZ1Z2、Z63711KN实际张拉力尚需依据孔道摩阻、锚口摩阻、千斤顶摩阻系数调整张拉力。4.11纵向预应力张拉完后，张拉桥面横向预应力筋。横向张拉依据实际进度采纳两侧各一台或二台单张千斤顶张拉，张拉可从梁端起先逐根进行。横向张拉采纳一端张拉。4.11.1张拉方法如下：清除张拉端锚垫板上水泥浆，安装扁锚并将钢绞线逐根对孔后装上夹片，安装限位板，用单张拉千斤顶逐根张拉。张拉程序如

12、下：00.1Ok（作测量标记）0.2k（量测伸长量）-*k（量测伸长量）一回油（测锚固回缩量）一卸顶。4.11.2.张拉力如下：锚下应力取0.75RhY锚口摩阻取2.5%k,实际锚外限制应力：k=l.0250.75Rb=0.771860=0.77Rbk1430Mpa4.12张拉质量要求:1、实际伸长量不超过计算伸长量的6%（两端之和）。2、张拉过程中出现以下状况之一者，须要换钢绞线重新张拉：a、后期张拉时发觉早期张拉的锚具当中夹片断裂者；b、锚具内夹片错牙在8mm以上者；c、锚具内夹片断裂两片以上者（含有错牙的两片断裂）；d、锚环裂纹损坏者；e、切割钢绞线或者压浆时发生滑丝者。4.13张拉完毕

13、后，必需经技术人员检查签字认可。4.14滑丝与断丝处理：1、一片梁断丝、滑丝超过钢丝总数的0.5%,且一束内断丝超过一丝时均须进行处理。2、处理方法：当一束出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉。当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松钢绞线束并重新装夹片整束补拉。4.15平安要求：1、高压油管运用前应作耐压试验，不合格的不能运用。2、油压表安装必需紧密满扣，油泵与千斤顶之间采纳高压油管连接,油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通。在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油，否则应刚好修理更换。3、张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管。4、张拉时发觉张拉设备运转异样，应马上停机检查修理。4.16锚具、夹具均应设专人妥当保管，避开锈蚀、粘污、散失。