【《供应链环境下M公司的供应商选择与评价研究》5300字(论文)】.docx
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1、供应链环境下M公司的供应商选择与评价研究目录1M公司供应商管理概述11. IM公司简介11.2. IM汽车发动机铸件供应商的特点错误!未定义书签。1.2.2M汽车发动机铸件供应商分类错误!未定义书签。1.2.3M汽车发动机核心铸件清单及供应商分布概况42.层次分析法在M公司零部件供应商的选择中的应用42.1层次分析法概述52.2构筑零件供应商选择决策递阶层次结构62.3数据收集与处理7参考文献H1. M公司供应商管理概述IjM公司简介M公司是由国际知名企业美国麦森公司与国内利佛德汽车零部件有限公司共同投资的一家汽车零部件合资企业。公司创立与2005年,投资金额4000万美金,注册资本2500万
2、美金。公司的绝大部分业务主要来源于汽车座椅系统,企业的战略目标就是将企业打造成国内外首屈一指的汽车座椅配套供应商,企业的愿景通过对座椅骨架、头枕、发泡、座椅面套等方面不断的创新研发提高汽车座椅的舒适度及安全性。公司的业务发展也是朝着多元化目标发展比如:汽车座椅,汽车内饰,汽车后视镜,汽车油路系统等。我们的目标是巩固加强M公司现有汽车零配件行业市场地位,服务全球,放眼未来。改革创新,专注于高精技术方向发展,以满足客户的需求。在某些领域形成突破,建立区域性优势。我们将不断完善工厂硬件设施,提升管理服务理念,增加研发投入,将工厂打造成具有全球竞争力的标准化智能化工厂。目前在中国的客户包括一汽大众、上
3、海大众、神龙公司、东风有限(日产)、上海通用、长安福特、长安马自达、扬州亚普、考泰斯、英瑞杰等。表3-1给出了2010年至2016年M公司的销售额以及它们的同比增长率。从图3-1C公司2010年至2016年销售额直观对比图,不难发现,虽然M公司的销售额逐年增加,但增长率却不是逐年增加的,它们呈先增再减的波动趋势,原因可能是近年来,随着汽车行业的不断成熟和发展,市场逐步趋于饱和,但其竞争对手却不断增多,不断瓜分市场份额,导致销售额增长缓慢。面对如此艰难的市场环境,M公司需要在保证产品质量的基础上,降低产品价格或快速响应市场以获得更多市场份额,而这与供应商质量息息相关,选择最优质供应商有利于公司在
4、竞争中占据有利地位,进而提高公司销售额。图1.lM公司2010年到2016年销售额参数2010年2011年2012年2013年2014年2015年2016年销售额(亿元)40506780125165206同比增长25%34%19%56%32%25%1.2M公司汽车零部件供应商评价指标体系(1)供应商产品质量大量的研究表明,企业在进行供应商评价选择时,常常把质量作为第一要素。由于产品的生产是一个复杂的过程,受人(man)、机(machine)、料(material)法(method)环(environment)、测(IneaSUrenIent)(简称5M1E)等诸多因素影响,产品质量特性存在客观
5、波动。因此产品的合格率、返修率等这些简单的统计指标不能准确的反映出产品质量,(2)产品交付能力由于汽车制造企业都是采用流水线生产,如果供应商的产品不能及时的交付,甚至只有一家供应商都会影响整个流水线的生产。汽车制造企业受到影响,对其下属的经销商供应也会受到影响,由此产生的连锁反应影响整个供应链。可以看出供应商的产品交付能力在供应商的评价标准的重要地位。(3)供应商财务状况供应商的财务状况可以从多个维度来考查,供应商只需提供基本的能反映企业财务状况的指标,本文选取供应商的盈利能力、资本运营能力和负债经营能力作为供应商财务状况的二级指标。(4)综合成本产品成本与产品质量相比的重要性要低。在大部分汽
6、车制造企业都在打价格战的市场环境中,汽车制造企业都降低产品的实际价格来取得客户的青睐。汽车制造企业在开发新产品的过程中,除尽可能的降低企业本身的成本外,大部分降低成本的压力就自然的转移到零部件供应商。零部件供应商提供的产品成本会成为零部件供应商的重要竞争力。(5)供应商的生产能力零件供应商生产能力的大小,将从经济批量和供货及时性上,对公司的经营产生影响,并能按照公司的要求进行生产能力的调整。1.2供应商分析M汽车发动机铸件供应商按照铸造工艺方法的不同主要分为三类:(1)铸铁件供应商。这类供应商主要是通过砂型铸造的方式来生产灰铁铸件和球墨铸铁件。这类供应商的专业化程度都比较强,需要专用的熔化驴,
7、先进的混砂和造型线,清理线都比较长,整个生产线需要较大的占地面积。典型的铸件有灰铁材料的缸体、球墨铸铁材料的曲轴和轴承盖。(2)铸铝件供应商。这类供应商分三大类,一类是通过高压铸造的方式生产的铝铸件,如汽缸罩盖,发动机支架灯;一类是通过低压铸造生产铸件,如发动机缸体等;还有一类是通过重力铸造的方式生产铸件,如发动机气缸盖,进气歧管和排气歧管等。(3)镁合金压铸件供应商。因为镁合金压铸的技术有一定的局限性,主要是镁合金的燃点低,生产过程中不容易控制,所以在发动机铸件中应用的还不是很广。典型的案例是德国采用低压铸造生产的直列缸发动机的镁合金气缸体。我国的汽车镁合金铸造业起步时间不长,因此镁合金铸件
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