宣威石丫口至高家丫口农村公路改造工程（来宾段)施工组织设计.doc

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1、六、施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划一、工程概况1、项目名称：某某至某某农村公路改造工程（来宾段)。2、建设地点：某某市来宾街道境内。3 公路等级：农村公路基本级4 设计车速：20公路/小时5 路基宽度：6.5米6 路面结构型式：沥青混凝土路面，路面宽6米。7 设计荷载：公路-II级8、计划工期：150日历天，计划开工日期2014年8月20日，计划完工日期：2015年1月15日。9、质量要求： 标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。二、施工组织布置原则2.1、根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、

2、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的编制。2.1.1、确保实现招标文件所要求的工期、质量、安全、环保目标。2.1.2、充分考虑本工程的特点、重点及施工难点。施工组织设计以确保现况道路畅通、交通安全、现况管线安全为原则，尽量减少对现况交通的干扰，保证交通线路的安全通畅；采用成熟、可靠、先进、有效的施工方法，技术措施。2.1.3、充分发挥企业技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。2.1.4、以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和技术保

3、证措施为本施工组织设计的重点内容。2.1.5、采用新技术、新工艺，提高工程质量，降低施工成本。2.1.6、推行现代企业制度，实施项目法施工管理。三、编制依据1、某某至某某农村公路改造工程（来宾段)招标文件。2、某某至某某农村公路改造工程（来宾段)工程量清单、图纸资料。3、施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件。4、结合我单位历年来有关类似工程施工经验、施工方法、施工资源、施工装备能力和管理水平。 四、施工部署指导思想4.1、根据本公司建立的质量保证体系，发挥我公司的技术、管理和装备优势，精心组织、精心施工、全心全意为业主服务，千方百计满足业主需要。优化生产要素组合，严格“人、机、料、

4、法、环、测”等六个造成质量波动因素的管理，认真执行各项有关标准，确保每道工序受控，全面实现各项施工目标，建设业主满意的工程。4.2、本工程施工期间以工程进度及质量、安全文明施工为控制前提，一切施工团体直辖市管理即人、料、物应首先满足以上先决条件，以确保施工总进度计划达到要求。4.3、组织计划施工内容有路基处理、防护、安全设施、路面等工程，为加快施工进度，对于这些施工内容应实行充分的交叉施工，作为承包方我们将编制一份严密的施工横道图，并抓住其中的关键环节。 五、施工总体部署原则本工程施工结构情况繁简不一，施工难度也有一定差异。根据本工程的现场情况和本公司施工管理资质配备情况，施工总体部署确定以下

5、原则：5.1、中标后立即组织项目管理班子进驻现场，实施施工前期准备工作。5.2、根据工程质量要求，总工期为主控项目，工程质量目标控制也以其为主控项目。5.3、本工程由基层施工队施工队、路面施工队、构造物施工队、安全设施施工队组成，将充分利用平面、立面和时间组织立体交叉施工，平面方向流水施工，开工后排水、路缘石、路面、安全设施等进行流水施工，从而为整个工程的提前竣工创造条件。 六、施工路段划分及施工顺序6.1、根据业主工期要求，结合本公司自身实力和选定的施工方案，以及对本工程人力、物力、财力的投入力度，确保本工程接到监理工程师开工通知后150日历天内完工。6.2、施工总进度计划从全局出发，注重整

6、体效果，统筹安排排水工程施工、路基、路面、交通工程施工等分项工程的施工程序和工期计划。6.3、施工顺序安排的原则为“先地下、后地上”，“先主体、后附属”尽量缩短路基、路面施工工期，便于精工细作，创造精品工程。 拟为承包本合同工程设立的组织机构图项目经理总工程师办公室机电物资部经营财务部工程技术部工程技术文秘打印劳资人事治安保卫安全质检工程试验测量量测公共关系大堆材料物资管理机电设备财务成本计划统计工程调度路面施工队安全设施施工队构造物施工队基层施工队 七、 场地布置及规划 7.1、因地制宜。（详见施工总平面图） 7.2、施工场地、材料堆放及加工场地、办公区域、生活区域应严格分开。 7.3、消防

7、通道畅通，最好为环状。 7.4、在满足施工要求的前提下布置紧凑，少占地，不挤占交通道路。 7.5、最大限度地缩短场内运输距离，尽可能避免二次搬运。物料应分批进场。 八、夜间施工 1、施工准备 1.1、成立夜间施工领导小组，夜间施工时，制定详细的人员安排工作，分工落实到人，各负其责。 1.2、综合考虑工期、工程质量等因素，当安排有夜间施工的工程项目，在施工前组织编制夜间施工方案，包括以下内容：施工准备、施工程序、人员安排、现场布置、机械安排及安全保障措施，并向施工班组进行技术交底。 2、组织管理措施 2.1、由于夜间施工条件特殊，质量问题不能疏忽，应严格执行施工工序，严格控制施工质量以保证顺利实

8、现工程进度，除应满足白天正常施工要求外，还必须注意以下事项： 2.1.1、项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。 2.1.2、及时与当地气象台联系，及时接收天气预报，防止夜间雨、雪、大风突然袭击。 2.1.3、在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度，不得连续作业。 2.1.4、夜间施工时，做到晚交班早点名制度，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，作业要落实到人； 2.1.5、所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行监督、检查落实；尽量避免同一作业范围内安排交叉施

9、工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施。 2.1.6、施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常； 2.1.7、当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的及时更换； 2.1.8、夜间施工必须加强防护，必要时交叉路口增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。 2.1.9、夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，

10、发现问题必须立即解决。 2.1.10、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。 2.1.11、夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通；作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系；第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 一、施工测量1.1、在收到建设单位提供的测量控制资料后，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步测量工作，如点位有所破坏需要补测时

11、，要先拟定补测方案，上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工顺利进行和测量精度的一致性。1.2、在确定了控制点和控制数据后，接着进行道路中线桩，路桥交叉点桩，曲线主要元素桩，板涵中心线桩的施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边坡，路堑等的位置，立木桩为标志。由于在路基施工中，土方作业为主，各种机械交叉作业，所以要注意对桩的保护和定时复测。1.3、高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作出高程标志，作为土方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。1.4、在施工中进行的所有测量

12、工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。测量精度应符合交通部颁布的公路路线勘测规程的规定，并应满足建设单位和监理工程师的有关精度要求。二、路基施工 1、清理场地：路基土石方工程施工前应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下 1030cm 内的草皮和表土。清除的垃圾、废料及不使用的材料和树木，集中堆放在监理工程师指定地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑穴填平夯实。取土坑范围内的树根亦全部挖除。用监理工程师批准的材料将树根、障碍物及建筑物移去后的坑穴回填至周围标高，并按规范要求压实。 2、路基土石方 测量放

13、线机械开挖土质弃方弃土外运至指定地点爆破开挖石质路堑边沟、截水沟、排水沟开挖弃石外运至指定地点路基顶面石凿平超挖部分填平、碾压压实度检测防护工程施工交工验收。路基开挖前，除考虑地形条件和配套的设备外，必须考虑土层分布和利用，把路基开挖和填方结合起来，根据填方土质的需要，确定开挖的位置和程序。 2.1、土方开挖 路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输。对短而深的路堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长，宽度和深度都不大时，采用分层纵挖法，沿纵向分层次挖掘。在较长、大的挖方段，采用混合式开挖，先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖坡面，以提高开挖速度。开挖边坡时，预留厚度 30

14、cm 左右由人工刷坡清除。 2.2、石方开挖：路基石方采用风钻或潜孔钻打眼，小型及松动爆破和深孔爆破，挖掘机和装载机装渣，自卸汽车运输。在开挖下方有道路及建筑物时，设置临时挡护，确保道路畅通和人员安全。 2.3、施工控制要点：挖方边线、坡比、深度标高及边坡稳定观测 （1）路基挖方挖至完工断面时，如仍留有非适用材料时，应按监理工程师要求的宽度及深度继续开挖，用批准材料回填，并压实至设计压实度。回填前，将开挖断面报监理工程师批准。 （2）填方区挖除低于原地表的非适用材料时（除规范规定外），其挖除深度及范围由监理工程师确定。在挖除前，测量必要的断面报监理工程师批准。3、填方施工方案填方地段选择透水性

15、能好、含水量适宜的填料填筑，采用20T振动压路机与小型夯实机械配合，分层碾压、随机检验。3.1、填土路基（1）、开工前应做好填前处理：清场，清除腐植土、种植土，并对原地面翻松、整平、碾压，压实度不得低于90%。（2）、松铺厚度不得大于30cm，最小不低于10cm。必须分层插杆挂线，严格控制松铺厚度。（3）、必须超宽碾压，其宽度按照指挥部所发文件要求，路基填方高度大于3m时，每边超宽50cm压实，当填方与弃方相连时，宽度一般不小于100cm。（4）、当地面坡度不陡于1：10时，可直接填筑；在稳定斜坡上，坡度1：101：5时，应将原地表土翻松，再进行填筑，坡度陡于1：5时，挖台阶后再进行填筑，台阶宽度不得小于2m。（5）、路堤基底及下层未经监理工程师检验合格，不得进行上层填筑施工。（6）、路基填方应水平全幅填筑（沿路线相对水平）。（7）填方外观不合格（如出现“弹簧”、“松散”、表面不平整等），不予进行压实度检测，更不得进行上层填筑施工。（8）、压实度检测时，必须达到规定频率，试坑必须穿透检测层，试坑布点采用随机抽样