客运专线连续悬灌箱梁施工组织设计方案.doc

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1、目录一、编制依据二、工程概况三、施工组织计划33.1工期计划32劳动力配置3主要施工机械配置四、0#段、直线段施工1 0#段施工2直线段施工五、悬臂浇筑梁段施工1挂篮设计2施工工艺流程3挂篮悬臂施工4立模5绑扎钢筋、安装预应力管道6混凝土施工8预埋件及其它构造施工8挂篮施工注意事项9挂篮施工安全保证措施六、合龙段施工1边跨合龙6.2中跨合龙6.3合龙块施工的注意事项27七、线形控制技术1线形控制原则7.2线形控制技术方案3线形测量技术方案307.4线形控制中的注意事项31八、安全防护措施1道路的行车防护措施8.2跨大闸江安全防护措施九、施工技术保证措施1施工技术措施2质量技术措施3安全技术措施

2、4环境保护技术措施附件01 ：0#段和边跨支架检算资料附件02 ：335#、336#墩.43附件03 ：挂篮构件受力检算.45334#337#墩40+64+40m连续悬灌箱梁施工组织设计方案一、编制依据1.1XX铁路客运专线HYZQ-1标段招标文件、投标文件、施工承包合同及附件。1.2XX至XX客运专线施工图：线路平面图（HYZQ-1标，第三册）。1.3XX至XX客运专线施工图：绍兴特大桥（图号：XX客专施（桥）咨-06-）。1.4 (40+64+40m直、曲)现浇连续梁所采用的桥梁通用标准图：时速350km客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）（图号：通桥（2008）2368A-

3、）。1.5工地现场调查、采集、咨询所获取的资料，和我公司现有施工能力、机械设备、技术力量及类似工程的施工经验。1.6已批复的实施性施工组织设计。二、工程概况2.1工程地质状况：该连续箱梁跨越大闸江，河宽120m，334#、337#边墩位于岸上，335#、336#主墩均位于34.5m深的静水河面中。本段地质主要为50kPa的流塑状淤泥质黏土层厚约11.80m、120kPa的软塑粉质黏土层厚约5m、90kPa的软塑淤泥质黏土层厚约1420m、180kPa的硬塑粉质黏土层厚约3m、150kPa的中密中砂层厚约11.6m、200kPa的硬塑粉质黏土厚约8m，及300kPa的中密中砂、200kPa的硬塑

4、粉质黏土、110kPa的中密粉砂、300kPa的中密中砂、200kPa的全风化粉砂岩、300kPa的强风化粉砂岩、500kPa的强风化粉砂岩。本段地质为不良地质和特殊岩土,穿越厚度达29m深的50kPa、90kPa的软弱流塑状淤泥质黏土层。该层具有高压缩性、高灵敏度及低强度等特性，工程性质差，是欠固结土。 2.2下部结构形式：下部结构为钻孔桩群桩基础，承台，矩形桥墩，具体结构形式见下表： 2.3上部结构形式：梁体为单箱单室，变高度，变截面结构，箱体底宽为6.7m ,顶宽12m，顶板厚度除端梁附近外均为40cm，底板厚度80至40cm，按直线性变化，腹板厚度80至48cm，按折线变化。梁全长14

5、5.5m长，计算跨度为40+64+40m,梁底板下缘按二次抛物线变化，方程式为：y=6.05-0.0045245(25.75-x)2，中支点处梁高6.05m，跨中10m直线段及边跨13.75m直线段梁高3.05m,边支座中心线距梁端0.75m。全联在端支点、中跨中及中支点处共设置5个横隔板（设有过人孔洞）。0#段、边跨直线段采用墩旁搭设支架施工。0#段长9m，墩顶2.5m范围内梁高6.05m，与1号段相接截面梁高5.341m，顶板厚40cm、腹板厚80cm、底板厚80cm，为三向预应力混凝土结构，体积162.43m3，混凝土荷载重422.32t。梁体在334#、337#墩设7.75m的直线现浇

6、段，梁高为3.05m,钢筋砼87.14m3。连续梁分7个悬灌现浇梁段，1#节段长3.0m，2#节段长3.25m，3#节段长3.5m，4#6#节段长4.25m，7#节段长4.0m，最大梁重段为4#段，混凝土55.3m3，混凝土静载重143.8t。三、施工组织计划3.1工期计划计划施工时间为2010年01月01日2010年05月30日，各工序施工时间见下表2：序号工序名称开工时间完工时间时间(天)1基础、墩身下部结构2009年9月1日2009年12月31日12020#块支架搭设2010年01月1日2010年01月15日1530#块模板、钢筋、砼浇筑2010年01月16日2010年02月10日254

7、挂篮安装及调试2010年02月11日2010年02月20日1051#7#段块件立模、钢筋安装、砼浇注、养护、张拉，每块件循环按9天计2010年02月21日2010年04月25日636边跨直线段支架现浇2010年02月26日2010年04月17日507边跨合龙2010年04月26日2010年05月10日158体系转换,拆除边跨支架2010年05月11日2010年05月15日59中跨合龙2010年05月16日2010年05月30日1510拆除挂篮2010年05月31日2010年06月14日153.2劳动力配置根据本工程施工内容，按施工高峰期的作业人数配置，架子队管理人员15名，设置5个专业施工班组

8、，各专业施工班组由队长直接管理和领导。表3：劳动力配备表序号名 称数量（人）备注1现场负责人1负责连续梁的全面组织及管理协调工作2技术主管1负责现浇梁的技术交底、质量监控工作3技术、质检、测量及试验人员10负责全桥技术交底、质量检测等，其中测量人员5名4施工员3负责现浇梁的施工现场管理工作5专兼职安全员2负责现浇梁的现场安全工作6工班长5负责各班组的施工工序、班组人员安排7模板班10负责本工程全部挂篮安装及走行、模板就位及标高调整8钢筋班15本工程全部钢筋、预应力筋的下料加工和绑扎作业9混凝土班20负责本工程全部混凝土浇注及养生作业10张拉班15负责本工程全部预应力筋的张拉、真空压浆作业11杂

9、工班10负责本工程施工用电、修理、看守、普工等作业12合计923.3主要施工机械配置表4:主要施工机械配置表序号名 称数量（台/套）序号名 称数量（台/套1挂篮26内燃发电机(备用）2225T汽车27钢筋加工机具43混凝土拌合站28砼浇注振捣设备104混凝土运输罐车109张拉设备45混凝土汽车泵210压浆设备2四、0#段、直线段施工4.1、0#段施工4.1.1、支架搭设 支架立柱采用425mm钢管桩，钢管桩之间按要求设置横向和纵向连接，在离墩身0.4m处设置一排钢管桩，在离承台边缘0.363m处再设置一排钢管桩，在承台上用砂浆做厚2cm的调平层，然后在砂浆调平层上连接55*55cm的钢板，并预

10、埋8根的20mm的螺纹钢，用于固定钢板，然后在钢板上焊接425mm的钢管，并沿钢管桩底外侧用15mm三角钢板加劲与底钢板焊接，用于临时固定钢管桩用；钢管支架上面焊接长宽均为80cm，厚度为2cm的钢板；上部采取在钢管顶横桥向布置2根I40b的工字钢，在I40b工字钢上面利用钢楔形块调整模板的高度，在楔形块上边设置顺桥向的I32b的工字钢，上面直接搭设模板。为了抵消顺桥向的水平力，在顺桥向的钢管柱与墩身连接，利用现浇墩身时留下的对拉孔将两侧钢管桩连接一起，用来增强支架稳定性。详图见附件1：0#块支架计算及施工图4.1.2、支架预压支架搭设完成，对支架进行相当于1.2 倍箱梁自重的荷载预压。支架压

11、重材料优先采用砂袋、钢材。预压范围：箱梁底6.7m宽、箱梁顶12m宽，纵向支架顶3.55m范围，荷载按箱梁结构形式合理分配布置。加载顺序：按梁重30、60、90%、120%、逐级分层、对称加载预压，并且每级持续时间在30分钟以上，最后两级间相隔1小时。预压观测：横向左中右侧布点进行观测，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架压重施工。将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形下沉。预压过程中进行精测，将此弹性变形值与施工控制中出现的其它因素需要设置的预拱

12、度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高，开始箱梁施工。4.1.3、临时固结措施（在墩顶预埋）0#段与墩身采取临时固结措施：在墩顶上设置4个临时支墩，支墩为C50钢筋混凝土，平面尺寸为：14050cm。中间设一层5cm厚硫磺砂浆，并预埋电阻丝。具体布置见附件2：墩顶临时固结。4.1.4、模板制安底模：墩顶部分采用竹胶板模板，板厚15mm，纵向两侧用挂篮底模。外侧模：采用大块钢模板，在梁变宽部分利用调模装置调整，内外侧模板拼装后用25对拉螺杆对拉，拉杆间距按水平1.0米，竖向1.0米布置。顶板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。隔墙模板及腹板内模板：均采用方木竹胶板模

13、板现场拼装，内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接内撑。倒角模板采用木模。人洞模板及支架：隔墙人洞采用木模板、木支架，顶板临时人洞模板采用钢板焊接，支撑用12钢筋与梁顶板钢筋网片焊接。端头模板：端头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用5mm钢板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段悬灌施工中快速准确定位。纵向及横向预应力槽口：纵向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确，均采用5mm厚的钢板制作。4.1.5、钢筋制安、安装预应力管道先绑扎底板和腹板钢筋，安装并定位好预应力管道，内模安装完毕后再绑扎顶板钢筋。在钢筋与模板间设

14、置保护层垫块。保护层采用与梁体混凝土同标号的混凝土垫块制作，垫块形状为锥形，满足保护层厚度和定位的允差（05mm）要求。垫块散布均匀，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。预应力钢绞线安装，梁体按照三向预应力设计，纵向、横向、竖向均设预应力。纵横向采用金属波纹管成孔，竖向预应力采用铁皮套管成孔。波纹管安装前做渗水试验，以确保在正常浇筑混凝土时不会变形和渗漏。安装时，波纹管钢带卷刃方向应与穿束方向一致。管道内预置一根通长镀锌铁线或细钢丝绳。波纹管安装时，严格按照管道坐标图，沿长度方向按50cm 间距焊设“井”字形定位钢筋网卡住管道、并以铁丝绑扎固定，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。孔道定位误差小于1mm，且严禁局部弯折和变形，以免造成穿束困难。在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查，确保无损。锚下垫板安装时与预应力钢束垂直，垫板中心对准波纹管管道中心。在波纹管管道最高处预留压浆排气孔，以定位钢筋牢固定于普通钢筋上，内端孔口与波纹管绑扎在一起，外口封堵后与模板面密贴。浇筑混凝土前，纵向波纹管内穿内