学西路河塘处理施工方案.doc

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1、一、工程概况及施工组织机构1编制依据1.1某某区广益西路建设工程招标文件；1.2某某区广益西路建设工程施工设计图纸及相关技术资料；1.3给水排水管道工程施工及质量验收规范（GB 50268-2008）；1.4公路路面基层施工技术规范；1.5城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）；1.6道路交通标志和标线（GB5768-1999）；1.7土工合成材料应用技术规范(GB 50290-98)；1.8某某市建力测绘勘察院提供的广益西路岩土工程勘察报告；1.9某某市建力测绘勘察院提供的测量报告。2编制原则2.1严格按工期、质量、安全目标等要求编制施组，使业主各项要求均得到有效保障。2.2

2、遵循施工技术规范和验收标准的原则，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。2.3在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效的工程质量目标。2.4遵循科技是第一生产力的原则，充分应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导保障作用。2.5遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。2.6遵循贯标机制的原则，ISO9002质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。3工程概况本工程为某某雄州

3、组团西北片区路网改造工程（学西路），位于某某某某区西北片区，道路红线宽度为20m,北起建设西路，途径教育西路，完善了城市路网结构。学西路全长977.358m ，设计等级为城市支路，设计时速为40Km/h，沿线范围内沟塘较多，北部地势较高，南部地势较低。道路路面结构：车行道为沥青砼路面、人行道为舒布洛克砖人行道板。道路横断面布置为：3米人行道14米机动车道+3米人行道=20米,道路机动车道路结构层自下而上为：30厚12%石灰土30cm厚二灰碎石基层6cmAC20型中粒式沥青砼下面层+5cmAC16型中粒式沥青砼+4cmAC13型细粒式沥青砼上面层。非机动车道结构层为：20cm厚12%石灰土20c

4、m厚二灰碎石基层+5cmAC16型中粒式沥青砼+4cmAC13型细粒式沥青砼面层。人行道结构层为15cm厚12%石灰土+10cmC20砼垫层+3cm1:2水泥砂浆+10cm*20cm*6cm舒布洛克砖人行道板。设计车行道、非机动车道采用1.5%路拱，人行道采用2.0%直线坡。路面排水依靠道路纵、横坡度和挑落水（纵坡3不设）汇集到道路两侧双篦雨水进水口，流入雨水管道。 本工程沿线位于滁河河漫滩地貌单元（里程桩号约K0+440-K0+960）与滁河阶地地貌单元（里程桩号约K0+000-K0+420，约K0+960-K0+977.358）之上，沿线主要为原有厂区、河塘及农田，共计6各水塘及一条水沟，

5、其中：塘1：塘深约2.2米，水深0.61.0米，淤泥厚0.31.0米。塘2：塘深约1.5米，水深0.30.5米，淤泥厚0.30.4米。塘3：塘深约1.4米，水深0.30.5米，淤泥厚0.30.5米。塘4：塘深约1.2米，水深0.40.6米，淤泥厚0.30.4米。塘5：塘深约1.2米，水深0.30.5米，淤泥厚0.30.5米。塘6：塘深约1.8米，水深0.50.8米，淤泥厚0.30.5米。沟：塘深约1.2米，水深0.30.5米，淤泥厚0.30.5米。二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1设备、人员动员周期根据某某市某某雄州组团西北片区路网改造工程任务、工期和质量要求，我单位

6、抽调路基工程作业队、路面综合作业队及部分土石方路面机械，组成人员精干、设备精良的施工队伍，以确保本合同段施工任务的完成。从现在起我单位计划用2天时间对参加本合同段施工的人员进行技术培训和思想动员，对所有的设备进行全面整修和保养。进一步对现场进行调查，同时保证各种临时工程及设施布置完毕，完成对材料的检验、组织订货工作；技术人员完成对图纸的审核，对线路进行复测，组建工地临时试验室，完成各项施工准备工作，协调好地方关系后，展开对合同段河塘的全面施工。2设备、人员、材料运到施工现场的方法因为地处两地，各种施工机械设备全部以平板车拖运；工程所需的型材、构件用汽车运至工地。参加施工人员分批组织乘汽车到达施

7、工现场。材料采购主要用汽车直接运进工地。三、劳动力计划、机械配备及材料供应计划1、劳动力计划主要管理人员及技术工组成主要管理人员及技术工组成详见“B5-1人员安排表”。 人员安排表 B5-1人员类别岗 位人 数管理人员（人）项目经理1人项目总工1人技术人员（人）质检员1人测量员2人施工员2人试验员1人资料员2人其他管理人员（人）材料员1人会 计2人造 价1人安全文明2人技术工人（人）电 工1人机修工2人驾驶员10人机械操作工5人辅助劳力10人合 计44人2、施工机械设备在本工程施工中，机械配套计划遵循两条原则：一是坚持先进性和技术性能相匹配，二是确保选用设备的可靠性。主要工序的设备选型配套，确

8、保机械设备的技术性能指标超过进度指标要求，并考虑了储备系数。同时投入一系列先进的测量仪器。依据本工程的实有工程量及工期要求，计划配备充足的土石方运输、碾压机械，开挖机械、抽水机械等设备来满足工程施工。3、施工准备3.1施工调查我单位中标后，立即组织了现场施工调查组，对本标段内的工程现场和施工环境作了进一步的现场调查，调查内容包括：标段所处地域地形、地貌、地质情况，当地气象特征，工程分布、主要工序场地布置，当地材料的品质、储量、价格、运距，当地可供利用的劳动力、运输力量等，当地对环境保护、水土保持、文物保护、管线保护的要求，向设计单位了解设计情况，测量控制桩位、施工注意事项，为合理安排生产，进一

9、步编制实施性施工方案提供可靠依据。3.2技术准备3.2.1施工测量组织测量队按业主下发的施工设计图纸资料，进行全线的交接桩复测，复测结果报经监理和业主批复后，组织定位放线和对全线布设精密导线网，埋设永久桩和护桩，确保本标段测量桩橛、工程位置准确无误。3.2.2核对设计文件组织有关技术人员对设计文件与现场实际情况进行核对，对不相符部位提出优化措施，报设计院、监理和业主审批。3.2.3编制施工操作细则根据设计文件和现场实际情况，对重点控制工程的施工方法和施工工艺编制施工操作细则，以确保工程质量，不断提高施工水平。3.2.4 制定质量保证措施针对本工程的质量目标和特点，拟采用以下技术或技术研究：(1

10、)、对于路基工程，保证压实度是控制工程质量和进度的关键，我们将严格按设计图纸进行施工，通过压实度等指标检测保证路基稳定性。(2)、使用全站仪配合相应一些测量软件，采用坐标法进行全标段测量工作，确保测量精度。3.2.5技术交底由总工程师组织技术骨干对工程施工方案进行优化、完善、修正，编制实施性施工组织设计、创优规划和工程施工进度计划，按IS09002贯标程序编制本工程项目质量计划和关键工序作业指导书，下发项目各部门执行。3.2.6岗前培训根据本标段工程的具体特点确定所需专业人员，机具类型，并将施工准备计划及时通知上场队伍，做好场外动员，技术工人的培训。培训内容包括技能培训、职业道德及市政道路文明

11、施工教育、对于当地风土人情等的了解、国家现行的有关工程质量、环境保护等的法律法规、安全教育等。3.3机械准备机械设备按时有序进场，保证足量到位，对机械进行彻底检修，保证上场机械性能完好，按时到位。3.4材料准备根据进度安排，做出主要材料的用量计划并提前签订订货合同，以防因材料不足而延误工期，同时在取土场、砂石料场取样试验，选择合适的地材。四、施工方案河塘因历史原因，在地势低洼处形成，常年积水，水生物繁衍及其腐烂至有机质沉积，使塘底形成厚厚的富有有机质淤泥，淤泥含水量大，呈流塑状态，无承载能力，必须用工程措施加以处理才能满足路基施工和运营中刚度和稳定性要求，工程措施主要有排水、清淤、换填补强、回

12、填压实等方法。1、排水：河塘处理第一步是抽干河塘里的水（或路基所经区域河塘围堰内水），既要清除积水，又要阻断四周地下水的回渗，为清淤回填展开工作条件。按工期要求和水的多少安排足够的水泵，其计算工时=河塘集水量所有水泵每小时额定排水量总和。2、测量：河塘内水排完后，由测量人员按20m布设中心桩，在河塘底明显起伏处加密,测量标高和横断面，横断面5m一个点,突变点加密。并在横断面上及两侧用石灰或木桩做出明显标记以便查找。并上报监理组，由项目部约请建设单位、监理组、设计单位到测放断面处测量清淤前河塘横断面，确认后选定代表断面进行试挖，判定出淤泥深度，并估算清淤回填工程量。如与图纸相符则进行清淤，如清淤

13、工程量超出图纸给定工程量则由项目经理部提出书面申请，测算量超过设计量的20%的还由四方一起做开挖前的现场确认。3、清淤：采用挖掘机、推土机加人工联合作业的方法进行，先由挖掘机清除大体积淤泥，清淤时由一侧向另一侧逐步挖除，当有小块淤泥或较稀淤泥挖掘机无法挖去时用人工配合将机械无法清除的淤泥清除，以确保清淤后的塘底达到规定要求（不能将不适宜的土留在塘中，也不能超挖）。清淤结束后，按清淤前的桩号重新布设桩位，测定标高和横断面，绘制断面图，按四方现场确认的淤泥深度准确计算清淤回填量及空方回填量（以原地面线为基线，扣除清表、填前碾压补偿所占面积），作为变更和计量的依据。清淤必须彻底，以清至硬质原状土为标

14、准。按1:1.5坡度挖成阶梯状，每层阶梯高为67cm，宽为100cm。4、回填：清淤结束进行回填数量的认可签证，开挖横坡向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m，内倾横坡坡度3%，填筑应由最低处逐层向上填筑，分层填筑、分层压实，每层层厚不大于25cm不小于20cm,且压实度要不小于93%，逐层填筑回填至道路结构层底面。、碎石土回填：碎石土回填前必须在场地上进行拌和，碎石含量应大于80%，最大粒径不大于15cm，碎石土中的土应使用粘性土。碎石土回填的每层厚度以20cm控制，每层整平后不能产生严重离析现象。碎石土的压实及压实标准按公路路基施工技术规范及“江苏省高速公路土石混合料填筑路基施工工艺与检验方法

15、”进行。碎石土中含水量应控制在最佳含水量2%以内，达到表面嵌挤无松动，激振力200KN以上振动压路机强振碾压无轮迹。、土工格栅加固补强为减少回填材料与原岸性态差异产生的不均匀沉降及防止上部荷载下回填土体沿界面侧向滑移破坏，在回填土中设两层土工格栅。土工格栅是一种高强度的土工合成材料，抗拉强度大，延伸率低，格栅孔眼对土体有锁定作用，总体上限制了土体侧向滑移变形。上部荷载产生土的侧向拉力由格栅传递，向四周土体扩散，土体中有效应力重新分部，增大了土体抗剪强度和抗弯刚度，减小了集中作用对河塘路基的滑移、灰土回填： 6%石灰土分层回填，直至设计结构层底标高，每层的松铺厚度不大于30cm，其压实度满足设计要求。河塘回填施工的工艺流程控制：排水测纵横断面图清淤界定土质开挖台阶分层回填碎石土分层振动压实铺设土工格栅分层回填6%灰土整平分层压实至原地面施 工 准 备施工放样