子午大道茅坡子午镇段新建工程项目施工总结.doc

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1、施 工 总 结一、工程概述：本工程为子午大道茅坡子午镇段新建工程项目，位于西安市长安区境内，路线起始于长安区郭杜镇茅坡村，起点桩号 k2+617 ，终点为子午镇环山公路，终点桩号 k11+925.64 ，全长 9.308公里。本合同段为C合同段，起点桩号 k7+240 ，沿途经过上北良村、黄良村、葛村、张村等村镇，终点为子午镇环山公路，终点桩号 k11+925.64，本合同段全长4.685公里，有一座20m中桥和两座 8m小桥，4道过水涵洞，6道共同沟，1800m浆砌片石排水沟。主要技术指标： 公路等级： 双向四车道行驶的二级公路 设计行车速度： 80km/h 路基宽度： 22m 最大纵坡：

2、-2.4% 最小平曲线半径： 2500m 桥梁净宽： 净-21 桥梁荷载标准： 汽超-20级，挂-120级本公司为陕西金泰建设有限公司，企业资质为建筑施工总承包二级企业，承包工程为子午大道二级公路C合同段。工程自 某某 年 10 月 1 日开工，截至 2004 年 2 月 28 日竣工，总工期 516 天，我项目部严格按照设计及规范要求完成了合同规定的内容，完成的主要工作量见下表：主要工程数量表序号项目名称单位数量1挖土方M3608972挖除非适用材料M3516383挖除建筑物基础M3269734换填土M3303215利用土填筑M3562326借土填筑M3812827两层5%石灰稳定土M282

3、0cm二灰土M2920cm二灰石M21025cm砼路面M211路面钢筋t11912桥梁工程座3137.5号浆砌片石边沟M14841420号钢筋砼盖板M320515涵洞道416共同沟道6二、计划完成情况：本合同段合同工期为某某 年 10 月 1 日至 某某年7月31日，预期工期10个月。施工期间，路面结构由沥青混凝土路面变更为水泥混凝土路面，工期进行了顺延。在施工计划实施过程中，我项目部实行了PDCA质量计划管理体系，即“计划实施检查处理”的质量动态控制程序。在分项工程开工前，先编制施工计划方案，报请监理工程师共同研究方案的可行性；方案可行，即进行施工，施工中，我们严格按照计划方案执行，遵照设计

4、及规范施工；施工完成，进行自检，并报请监理办对其进行质量检查；最后，对检查的遗留问题进行处理，处理完，进入下道工序施工。我项目部就是严格执行上述质量计划管理体系，形成每道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。三、施工管理：（一） 施工准备：1、 施工技术方面，首先要熟悉施工图纸和现场的情况；按设计院所交的桩点进行开工前的复测和控测，进行技术交底；根据施工的需要建立工地临时试验室。2、 施工内业方面，做好实施性施工组织设计的编制，向监理提交各分项工程的开工报告，根据设计工程数量合理安排施工进度，向材料采购部门提交用料计划，为正常施工创造有利条件。3、 物资准备，施工机械设备本着满足

5、施工生产需要的原则，由项目部统一调配进场、进行安装调试；钢材采用八大钢厂产品，水泥采用秦岭牌，均须持合格证或试验合格证试验报告单，方可运至工地，地方材料经试验合格后，就近购买，各种材料都要有能保证两天使用的存储量。4、 完成临时工程，包括施工便道、水、电及通讯线路、蓄水池和生产生活用房等，为整个工程的顺利施工创造条件。（二） 施工组织：对本工程实行了项目法管理，项目经理部实行直线式施工管理体系和项目经理负责制。全面履行合同。根据本标段特点及工期安排，选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员，组成强有力的现场管理机构，安排具有丰富的公路桥梁施工经验的队伍及人员组织施工，以确保各分项工程优质、

6、高效的完成。特此，项目部设项目经理1人，副经理2人，总工程师1人，副总工1人，内设四部一室，即工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、试验室，共18人；下设路基一队、路基二队、桥梁施工队、涵洞施工队、共同沟施工队、排水沟施工队、路面一队、路面二队、路面三队、路面四队担任施工任务。根据总工期的要求结合本标段工程量的具体分布特点，选择先进、合理、安全、可靠的施工方案，同时使工程的重点分项目，关键部位避开冬、雨季施工，对影响路基工程施工进度的桥涵工程，提前安排了施工，争取了工期，确保了工程的顺利竣工。四、质量管理与控制：我单位以八项质量管理原则为基础，建立和实施质量管理体系，科学管理，精心组

7、织，确保为顾客提供满意的产品，并通过持续改进质量管理体系的有效性，不断创新与追求，在产品质量上争创一流。1、 施工前组织技术人员，对照工地实际复核图纸，发现问题及时与设计单位取得联系，待设计明确后方可进行施工。2、 进入工程主体的材料要严格从符合设计要求、信誉好的厂家进货。所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否则，不得在工程中使用。3、 每批进场水泥、石灰、粉煤灰、外加剂、桥梁支座、伸缩缝、钢材等主要材料，向监理工程师提供供货附件，明确厂家、材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证，检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查和试验，试验结果报监理

8、工程师审核，作为确定使用与否的依据。4、 粗细骨料按规定作相关试验，各项指标必须符合规定及设计要求后方可使用，试验结果同时报监理工程师。5、 施工中，各种材料、半成品、成品严格按照规范要求频率进行检测。6、 在施工中充分发挥专、兼职质量检查人员的作用，对各工序进行全面检查，特别是隐蔽工程在监理人员检查、签证后方可进行下道工序施工，使工程每一环节质量均有保证。7、 在施工中尤其是充分调动工人的积极性，对各施工工序的人员根据工作质量和工程的优劣进行奖罚，推行按工序计酬办法，促使各工序人员都把质量放在首位，使工程质量水平不断提高。8、 砼使用的粗细骨料的各项指标符合规范要求，不合格的禁止使用，使用外

9、加剂，都必须经过试验，以确定配制方法和最佳掺量。配料采用砼配料机，自动计量，拌和站拌和，灌注要加强捣固，确保砼内实外光。施工专用机具和仪表要按规定进行检验。冬、雨季施工要严格按照规范要求施工。9、 认真作好检查凭证的签证工作，尤其是隐蔽工程。施工过程中的系统检查、签证工作，是工程质量的保证。签证前作到认真进行自检，合格后方可填写检查证并报请监理工程师会同检查签证。上道工序未检验合格，不得进入下一道工序施工。我项目部在施工过程中，建立了严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构人员的作用，主动接受监理工程师的监督和帮助；对作业人员坚持进行定期质量教育和考核，对关键作业人员进行岗前培训，持

10、证上岗；在职工中牢固树立“国优在我心中，质量在我手中”的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每个人，得以保证我标段工程验收合格率达到了100%，土方路基平均得分为95.1分，二灰土底基层平均得分为93.9分，二灰碎石基层平均得分为95.1分，水泥砼面层平均得分为93.4分，桥梁工程平均得分为94.4分，涵洞工程平均得分为93.7分，共同沟平均得分为96分，浆砌片石排水沟平均得分为91.2分。整个工程做到了开工必优，一次成优，全段全优，确保了达到优良工程。五、合同管理：我项目部在坚持质量的前提下，始终不忘为业主节约投资，降低成本，搞好

11、资金筹措，合理运用资金，建立资金管理制度，满足施工需要。我标段中标合同价为1564.89万元，施工期间，根据实际情况，将5m涵洞变更为2座8m小桥；黑河管网横穿主路，增设1座20m中桥；为了便于给水、通讯光缆穿越主路，增设了6道共同沟；路面结构由原沥青砼路面变更为水泥砼路面，变更后合同造价为1975.9235万元，各章节执行合同数量如下：第100章总则：工程保险费及为监理工程师提供设施费未进行实施，扣减21.8418万元；第200章路基土石方工程：基底增加两层5%石灰稳定土、道路上障碍物进行了处理，共增加费用562.1014万元；第300章路面工程：图纸工程量与实际工程量存在偏差、路面中缝灌缝

12、材料变化，共增加费用7.9472万元；第400章桥梁工程：桥台背变更为砂砾回填、桥基开挖图纸工程量与实际工程量偏差，共增加费用37.0715元；第600章排水及涵洞工程：路缘石、蒸发池及5m、3m涵洞未实施，减少费用63.882万元；第700章防护工程：未实施，减少费用0.7713万元；暂定金额：减少费用110.9609万元。工程竣工结算总造价为2385.4975万元，比合同造价共计增加了409.574万元。六、安全文明施工：施工中，我们始终坚持安全生产，文明施工，实现了“五无、两控、一消灭”（五无：无施工行车险性以上事故、无因工死亡事故、无交通责任事故、无火灾事故、无压力容器锅炉爆炸事故；两

13、控：年重伤负伤率控制在0.05%以下，年轻伤负伤率控制在0.12%以下；一消灭：消灭惯性事故。），杜绝了重大事故和人身伤亡事故发生，把一切事故减少到最低限度，保证了施工顺利进行；并且分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定了责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。七、以上成绩的取得主要取决于：1、 业主的大力支持。由于本合同段沿路村庄多，修路涉及到村民的很多经济利益，为此业主派专人进行协调。2、 总监办的密切配合。施工中，业主与监理人员，每天深入现场，及时发现及解决施工中存在的问题，指导施工，想施工单位之所想，急施工单位之所急，为确保工程质量和进度

14、付出了自己的心血和辛勤劳动。3、 项目部和施工队的辛勤劳动。项目部实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层确保的管理体系；在项目部的精心组织和管理下，各施工队在条件许可的情况下，不辞辛劳，日以继夜，充分调动人的积极性，发挥各种机械的效能，保证质量、抢抓进度，为工程的顺利进展贡献了自己的力量。八、存在的问题：虽然工程已顺利的完成，但我们在施工中还存在一定问题，距离业主、总监办的要求以及规范施工，还有相当差距。1、 统筹协调不力，影响施工进度和质量。路基工程与桥涵工程的施工密不可分，只有把它们有机的结合起来，交叉流水施工，才能保证工程质量和加快施工进度；我们在施工中，桥涵工程工期拖延，严重影响了路基工程的施工进度，造成路面工程工期紧张，给后期的工作带来了很大的难度。2、 管理人员还需加强。在这段时间施工中，项目部施工管理人员调换频繁，造成技术力量薄弱、岗位人员配套不够，影响到工作的连续性、完整性。3、 薄弱环节抓的不紧，细部处理的不够细致。在路基与桥涵的接茬处、锥坡处、构筑物、砼构件养护、成品保护、检试验、技术资料与工程进度同步等方面有待进一步加强。对以上问题，我们会汲取教训、引以为戒，在原有施工管理的基础上，不断改进，搞好施工统筹，安全文明施工，提高经济效益，建立健全规章制度，在今后的施工中，百尺竿头，更进一步！