大水井特大桥跨高速施工安全专项方案.doc

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1、目 录一、总则- 4 -编制依据- 4 -编制原则- 4 -二、工程概况- 4 -三、交通疏导施工方案- 5 -疏导方案- 5 -交通疏导组织机构及工作内容- 7 -施工时注意事项- 8 -交通组织应急预案- 9 -1、安全管理体系、机构及管理程序- 13 -管理措施- 15 -技术措施- 18 -五、安全防护专项方案- 19 -安全防护措施- 19 -2、安全生产领导小组组织机构- 20 -挂篮施工安全防护- 22 -防护通道安全防护- 22 -交通安全- 23 -六、跨某某高速公路施工安全保证措施- 23 -安全生产方针和安全目标- 23 -2、安全保证体系- 24 -安全管理组织机构-

2、24 -安全管理制度- 24 -安全监督机制- 25 -施工安全保证措施- 26 -7、工艺安全措施- 28 -安全控制重点- 29 -跨高速公路施工安全措施- 29 -高空作业的安全措施- 30 -施工机械作业安全措施- 31 -用电作业安全措施- 32 -防火安全措施- 33 -防风防台措施- 34 -事故应急处理- 34 -七、跨高速公路施工安全应急预案- 35 -1、总则- 35 -组织指挥体系及职责- 36 -3、工作原则- 37 -安全事故报告程序- 38 -5、跨某某高速公路施工应急预案- 38 -突发事故应急预案- 41 -7、施工车辆及机械设备事故应急预案- 41 -火灾事故

3、应急准备与响应预案- 42 -触电事故应急与响应预案- 43 -防台应急准备与响应预案- 45 -外部应急服务中心- 48 -八、施工环保、水土保持措施和文明工地建设- 48 -环境保护目标- 48 -环境保护管理体系- 49 -环境保护措施- 49 -某某井特大桥跨高速施工安全专项方案一、总则1、编制依据某某井跨某某高速公路施工方案编制，依据以下有关文件、规范、规程以及工程实际特点进行编制。（1）现行有关高速公路技术规范以及施工用电、施工机械安全技术规范等安全生产法律法规；（2）施工工地现场的实地踏勘调查资料及施工安全的具体要求； 2、编制原则（1）严格执行“安全生产，预防为主”的原则，参建

4、人员经安全培训后，方准上岗。（2）当施工与高速公路车辆行驶安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从高速公路车辆行驶安全的需要。（3）施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及应注意的安全事项，确保连续梁施工万无一失，按施工组织计划进行。 (4)最大限度地减少对高速公路正常运营干扰的原则。二、工程概况某某井特大桥中心里程为DK952+132.00，全长783.69m，本桥孔跨式样为：124+1632+（60+100+60）m。桥址处不良地质主要有岩溶，特殊岩土为红粘土、松软土。桥址主要通过灰岩地层，岩溶中等发育。沿线属亚热带湿润季风气候，气温及降雨等各地虽有差异，但变幅不大。总的特点是：冬

5、无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，阴雨天多，四季不甚分明。2.2工程地质及水文地质条件三、交通疏导施工方案1、疏导方案（1）交通疏导原则某某高速公路交通繁忙、车流量大。因此，保证工程施工期间的交通畅通是保证施工顺利进行的前提。在施工期间，我工区与项目管理的交警路政部门协作配合，采取各种有效的缓堵，保安措施，最大程度减小施工拥阻，严防重特大交通事故和责任生产事故，在高标准、高质量、高效率完成施工任务的同时，全力以赴地搞好公众的安全顺畅交通。（2）做好宣传工作在占用某某高速公路部分路段施工开工以前，通过有关新闻媒体和交通电台做好宣传工作，发布施工公告，告之具体路段和时间，有效地分流经常往返本路

6、段的车辆，减小交通压力。（3）安全设施和标志设置在依照国家规范执行的基础上，适当加密安全隔离设施，增加施工管制路段前方提示性标志和夜间施工警示灯。实行定时巡检制度，检查安全设施和标志摆放情况，发现损坏或丢失的，及时更换补充。（4）施工阶段的交通疏导某某高速公路交通流较大，为避免事故发生，我工区决定通过以下措施来降低施工对路面交通的影响，总体思路是对施工部位的交通进行临时管制，同时做好安全防护工作和事故应急预案，保证交通畅通。按照交通规定，通过设置锥行路标、导向标志等合理引导车辆通行，车辆通过施工段后，再经过隔离墩进入原有行驶方向，正常行驶。交通疏导措施：入口：前端设置100m改道渐变段，由交通

7、疏导员指挥，引导车辆依序驶入改道口。出口：由交通疏导指挥员指挥车辆恢复正常行车秩序。区间：定人定时巡查，排除安全隐患，疏导车辆淤阻。施工机械：服从路面执勤人员指挥进行作业。执勤安排：组建专职的交通保畅疏导组。疏导组实行2班2运转轮班方式，每日两班次，每班12小时。每班次，改道渐变段2人，出口2人，区间2人。设置限速标示牌（限速20km/h）、限高标示牌（限高5.5m）和警示牌，提醒司机变道，设置防护引导设施确保车辆安全通过。要求车辆限速通过，同时派专人进行防护，确保公路交通安全畅通。（5）支架搭设完成后的交通疏导正常施工时，车辆从通道处通行，在通道前后设置交通标示和安全防护。（6）支架拆除时的

8、交通疏导 交通疏导方案同上。（7）应急处置 交通事故发生交通事故时，及时联系交警及相关部门；发生交通中断时，组织机械和人员实施分流；发生人员伤亡时，组织车辆协助交警及相关部门抢救伤员；发生易燃易爆品泄露时，封断交通，疏散现场人员，设置安全隔离区。 交通拥阻在现有路面条件和保畅能力下，尽最大努力减少施工拥阻。对于长时间的堵车，向相关部门提供相应信息。协助相关部门向社会发布道路拥阻信息，提示车辆择路行驶，增派人力加强现场疏导。2、交通疏导组织机构及工作内容组织机构人员：组长：郑恩树 副组长：陈道俊 李 洋 戴培义 常 岩 组员：王 丹 包继留 方 佳 刘 博 崔 杰 徐步云 工作内容：对跨线施工过

9、程进行组织和安排、联络某某高速公路有限责任公司发布开工令，协调现场作业队进行有序的工作，确保施工过程中的安全。控制措施：(1)成立以作业区经理为组长的领导小组，负责对施工过程中的决策，对各级管理人员及施工人员的职责明确分工。(2)充分详细了解某某高速公路的情况，并与之签订安全协议，制定详细的施工方案、施工措施及保证安全的措施。(3)与某某高速公路运营主管部门充分讨论施工方案。明确施工的办法及进度要求，以减少对某某高速公路正常运营的影响。(4)向高速公路运营部门及路政管理部门申报计划，并进行细致的施工准备工作。(5)施工计划批准后，施工单位应向高速公路运营部门提出施工计划、施工地点及影响范围。(

10、6)施工前，做好充分的准备，并提前向高速公路运营部门进行技术交底，特别是影响车辆行驶安全的工程；施工中，严格执行技术标准、行业标准、工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量；施工完成后，立即恢复高速公路的正常通行。(7)在施工地点设交通协管员，用电话和对讲机保持联系。(8)按照高速公路技术管理规程设置施工安全防护，未设置好施工防护不得进行施工作业。按技规要求的防护办法、防护距离等组织实施，并不得变更。(9)安全员、交通协管员、带班人员和工班长上岗作业前先参加高速公路运营单位及路政管理单位有关部门的培训，取得上岗作业合格证，交通协管员在施工现场穿协管服，配齐协管工具。(10)认真研究落实

11、方案，做到“四明确”即明确职责分工；明确责任范围；明确施工步骤方法；明确施工安全技术措施。3、施工时注意事项(1)钢筋混凝土支墩及钢梁吊装前检查吊机的机械性能，排查所有故障，使吊机处于良好的工作状态，提前半小时组织所有施工人员进场并与高速公路运营部门取得联系，做好吊装的所有准备工作，确保吊装工作顺利完成。(2)吊梁前后保证主纵梁顶部不得有杂物，并派专人盯防，以防止有坠物落下影响车辆行驶安全。(3)高速公路运营部门负责吊梁施工的安全监理工作，对与会人员所提出的建议问题，我项目施工人员必须服从监理的指导工作。(4)吊装前联系高速公路运营部门有关领导进行现场交底，同时要加强信息沟通。(5)吊装在对某

12、某高速公路局部路段进行临时交通封闭管制及交通导改、交通疏导的条件下进行。4、交通组织应急预案为保证京沪高铁上跨某某高速公路施工的顺利进行，我部将与高速公路监控指挥中心紧密合作，及时报告施工路段路况信息，确保某某高速公路的正常运行。同时在钢筋混凝土支墩及钢梁吊装过程中，吊机出现故障时，为保证吊装工作顺利进行，本工区备有1台同型号吊机停放在施工现场。（1）交通管制区域内堵车情况的处理本次上跨桥梁的施工周期较长，施工期间需要临时封闭部分路段部分车道，可能会导致堵车等问题的出现。为确保某某高速公路的畅通，我部在封闭施工的桥面上设置了应急通道，所有设备材料都不得堆放在应急通道上，确保应急通道可以开通运行

13、。如果在施工期间发生堵车，短时间内可以疏导交通时，不进行车辆的分流。如果长时间堵车，我部将迅速通知并配合交警、路政对通行车辆通过应急通道进行分流。（2）交通管制区域内交通施工的处理以应急救援领导小组为基础，成立应急反应指挥部，下设应急处理工作小组，应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组。应急处理工作组24小时值班，接到应急通知迅速组织各应急处理组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。应急处理组织机构见下图。组长：作业区项目部经理副组长：项目副经理、项目总工组员：各部门负责人、工区管理人员医疗救护小组抢险救灾小组安全应急处理组织机构框图值班人员的

14、行动：记录事故发生区报告的基本情况；按预案规定，通知作业区上所有人员到达集中地点，并规定时限；根据情况的危急程度，或按预案规定通知各应急救援组织做好应急出动准备。一旦发生交通事故，对高速公路造成堵塞，现场指挥人员应立即赶赴现场，并立即拨打120急救电话、122交通事故处理电话，96777高速公路救援电话，并简述事故情况和人数，同时协助现场人员和医务人员及时进行抢救。交通事故发生后，不可避免的将造成车辆拥堵，我方将协助交警、路政部门组织机械设备移走肇事车辆，避免大范围出现交通拥堵。应急救援工作小组的行动：根据事故发生区报告的情况，指示安全技术人员进行危害估算；会同专家咨询组判断情况，研究应急行动

15、方案，并向应急救援小组提出建议。其主要内容是：事故危害后果及可能发展趋势的判断，应急的等级与规模，需要调动的力量及其部署，公众应采取的防护措施；按应急救援小组的指令调动并指挥各应急救援组投入行动。应急级别划分一级 预警，最低应急级别，可以控制的异常事件或容易被控制的事件。二级 现场应急，属于中间应急级别，不会超出项目界限。外部人员和财产一般不会受事故的影响。这种级别表明项目内人员已经不能或不能立即控制事故，需要外部援助（如消防、医疗单位的援助）。三级 全体应急，这是最严重的紧急情况，表明事故已扩散到项目外。根据不同事故类型和外部人群可能受到影响，可决定进行安全避难或疏散。同时需要医疗和其他机构的人员支持。报警系统和通告程序：一旦发生重大生产安全事故，我作业区抢险救援力量不足或者有可能危及社会安全时，应立即向上级