大桥承台施工方案2.doc

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1、 承台施工方案编制： 复核： 审核： XX集团有限公司XXXXXXXXXXXXXX大桥工程项目经理部目 录一、编制说明3（一）编制依据3（二）编制原则3二、工程概况及特点4（一）工程概况4（二）工程地质、气候气象和海洋水文情况5三、人员、材料、机械设备、测量实验仪器配置及施工计划6（一）组织机构配置6（二）物资材料供应7（三）主要机械设备及测量实验仪器8（四）施工进度计划8四、施工准备9（一）施工现场调查9（二）施工材料、机械、仪器设备的准备9（三）技术准备9（四）临时工程布置9五、承台施工方案10（一）钢板桩施工11（二）承台施工14六、质保体系及质量保证措施20（一）质量保证体系20（二）

2、质量保证措施23七、安全保证体系及措施27（一）安全保证体系27（二）安全保证措施29八、工期保证体系及措施35（一）工期保证体系35（二）工期保证措施36九、文明施工与环境保护37（一）文明施工37（二）环境保护措施39承台施工方案一、编制说明（一）编制依据1、某某省某某县XXXXXXXXXXXXXX大桥工程施工设计图。2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）和实施手册。3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。4、海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ 275-2000）。5、中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例和公路工程施工安全技术规程等工

3、程建设安全生产有关管理规定。6、近年来跨海大桥、公路桥梁等类似工程施工经验、施工工法、科技成果及相关桥梁的施工工艺及科研成果。7、我公司的人员和机械设备等综合能力以及以往类似工程的施工经验。（二）编制原则1、本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9001国际质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量关，以高标准的工序质量来保证工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。2、坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。3、优化施工技术方案，降低工程造价。4、

4、合理安排部署，确保施工安全；加强对环境的保护，搞好文明施工。 二、工程概况及特点（一）工程概况1、地理位置某某省某某县XXXXXXXXXXXXXX大桥工程位于某某省某某县南、北长山岛之间，为连接南长山镇和北长山乡的重要通道，是连接省道S263的重要组成部分。2、工程内容本工程分为主线和起点顺接改造段，主线起止桩号为：K1+020K2+530，长度为1510m；其中桥梁长约1200m，两端接线长310m，路基标准宽度15m。起点顺接改造段起止桩号为：K0+625K1+020，长度为395m。其中桥梁主要工程数量：钻孔桩基础76根，承台25个，墩身25个，桥台2个，上部结构分为引桥等高度现浇连续梁

5、20孔，主桥悬灌梁6孔。其中主桥承台平面尺寸12.27.6m，厚度3m，引桥承台平面尺寸10.54.1m，厚度2.5m，主引桥共用墩承台平面尺寸9.27.6m，厚度3m。3、技术标准桥梁结构设计基准期：100年；桥梁结构安全设计等级：一级；公路等级：二级公路；行车道数：双向两车道；设计行车速度：60km/h；行车道宽度：3.75m；设计荷载：公路-级；地震基本烈度：7度；标准路基/桥梁宽度：15m；4、主要材料及性能4.1混凝土混凝土指标如下表所示。构件类型混凝土强度等级渗透性能抗冻性能Cl-扩散系数10-12m2/s电通量C快冻法2(循环次数)承台C401.510003004.2普通钢筋采用

6、HRB335级钢筋，其技术标准应符合钢筋混凝土热轧带肋钢筋（GB 1499.2-2007）的规定。4.3机械连接28的钢筋采用直螺纹套筒机械连接方式，接头的位置、接头百分率、接头性能等应符合钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）及公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）的有关规定。并符合以下规定：4.3.1钢筋机械连接接头的等级应选用I级。4.3.2连接套筒在运输和储存过程中采取塑料保护套防护，防止雨淋，沾污和损伤。（二）工程地质、气候气象和海洋水文情况1、工程地质桥址处于南、北长山岛之间，地形为海湾。桥址位于秦岭向构造的北支、蓬莱-龙口东西构造带的北翼、临沭断裂带（郯

7、沪断裂带中段）的东侧，场内断裂构造发育。场区出露地层简单，经钻探揭露岩土层为：素填土（Q4ml）；含碎石粉质粘土（Q4edl）；卵石（Q4m）；粉质粘土（Q4m）；粉质粘土（Q4apl）；粘土（Q3pdl）；中风化石英岩（ZpF）；中风化板岩（ZpF）；微风化板岩（ZpF）。2、气候气象某某县属于亚洲东部季风区大陆性气候，大陆度为53.2%。因受冷暖空气交替的影响，加之海水的调温作用，四季特点是：春季风大回暖晚，夏季雨多气候凉，秋季干燥降温慢，冬季风频寒潮多。区域内季风显著，夏半年多偏南风，冬半年多偏北风。年平均大风日67.8天，全年大风日冬季最多，最大风速为40m/s；夏季风最小。历年年平均

8、结冰日为125.4天。初、终冰间日期最多为147天，最少为90天。3、海洋水文本工程位于渤海海峡，桥址地表水主要为海水，场区水面宽度约为1000米，平潮时深度310米。场区东北侧较深桥址地下水主要为孔隙水、土壤水、裂隙水。桥址处海区为正规半日潮，潮高地理分布北部较南部高。本海区最高高潮位+1.65m，最低低潮位为-1.3m；涌浪出现较少，多以风浪为主。根据长山岛实测波浪资料统计得出：01.3m波高出现频率高达89%，1.42.0m波高出现频率占6%，3.4m波高占3%，3.5m波高以上占2%。4、地质水文桥址地下水主要为孔隙水、土壤水、裂隙水。桥址区海水对混凝土具有中等结晶类腐蚀性、强结晶分解

9、复合类腐蚀性，两岸陆地地下水对混凝土具弱结晶类腐蚀性、强结晶分解复合类腐蚀性。5、地震烈度XXXXXXXXXXXXXX大桥工程抗震设防烈度7度，二类建筑场地。三、人员、材料、机械设备、测量实验仪器配置及施工计划（一）组织机构配置为了加强管理，全面履行合同，确保工程建设工期、质量、安全和保护生态环境，全面实现建设目标，根据本工程的特点，投入管理人员36人，桥梁一队30人，桥梁二队50人，钢筋加工队伍12人，共计128人，结合我项目部的实际情况，建立施工组织机构。项目部组织机构图（二）物资材料供应1、本工程主要结构用材料，均由项目部岛外自行采购，将遵照“货比三家”的原则，采取公开招标的“阳光采购”

10、方式，选择合格的材料供应商，确定符合设计要求的工程材料，确保工程施工质量。2、因岛上建筑材料严重缺乏，主要材料均采购自岛外，先使用汽车运输至蓬莱港，然后通过轮渡过海后再由汽车运输至施工现场。3、物管人员选配素质高、业务精，且有丰富市场经验的同志担任，周密结合工程计划、市场价格和市场供需关系并认真把握季节性、市场灵活性的特点，提高和加大储存能力，认真做好本工程的物资供应与保障工作，确保工程施工不受影响、按期完成施工任务。供料过程中及时向供料厂家索取产品质量合格证；砂、石料联系附近的砂、石供应场，由供应商或我方自行运输至工地指定位置堆放，其他材料则自备载重汽车采购运输。对于所采购的材料，均建立完善

11、的试验检测记录，主材、地材首先自检合格，并报监理工程师审批同意后，方可用于本工程。同时要加强材料的不定期动态抽查，确保所用材料均为合格产品。4、根据本工程施工计划及现场施工进度做好材料进场计划，保证供应及时。（三）主要机械设备及测量实验仪器为保证工程和施工按计划顺利进行，确保工期和质量，我项目部调配精良的机械设备及测量实验仪器投入本工程，并配备维修人员，保证进场机械设备及测量实验仪器的完好率和利用率。具体见附件1主要工程械设备表附件，附件2主要测量实验仪器表。（四）施工进度计划本桥承台施工计划总工期505天，计划开工日期为2012年4月10日，计划竣工日期为2013年8月27日。承台施工计划见

12、附件3承台施工进度横道图。四、施工准备（一）施工现场调查确定施工范围，做好现场规划。对桥址范围内用地进行全方位的调查，包括占用海参池、电力、通信等。（二）施工材料、机械、仪器设备的准备根据施工计划、材料用量，在施工中提前做好各种材料计划，保证材料供应能满足施工要求。对进场的施工机械设备、所有测量、试验、检验仪器，以及施工机械上的各种仪表进行重新标定。（三）技术准备1、开工前充分熟悉设计文件，详细了解墩位地质情况，以设计文件及施工规范为依据，根据实际地质情况编写技术交底。2、测量队配备先进、精良的测量仪器，负责承台坐标及高程的测设与放样，负责水准点的加密和工程细部的定位和放样，同时形成相互检测制

13、度。3、进场后测量工程师和技术人员共同进行交接桩复测。测量成果报监理工程师，经批准后，对本桥进行测量放样并加密临时水准点。4、实验室按照标准化管理的要求配齐各种试验所需的仪器设备。5、配齐所需的施工技术规范、验标、指南及相关规定和文件。（四）临时工程布置1、拌合站设置本桥混凝土主要由混凝土拌合站集中供应，根据本工程的工程特点,拌合站就近设置的原则，经过现场考察、选址比对，选址在北长山乡北城村，混凝土拌合站共占地约20000m2，主要分为生产区、试验室、生活区和钢筋加工场。1.1生活区生活区包括2排办公场所、2排职工宿舍及1间食堂。1.2生产区生产区主要包括：拌合楼2座，水泥罐4座，粉煤灰罐2座

14、、矿粉罐3座，外加剂仓库1栋，砂石料场1处，发电机房1栋。1.3试验区拌合站内设置标准化试验室一座，工作区面积为195。1.4钢筋加工场根据整体规划，在混凝土拌合站内设置一处钢筋加工厂，平面尺寸为5644m，钢筋棚采用钢结构及彩钢瓦，钢筋加工场内设置条形基础用以存放钢材，加工场周围按要求规定设彩钢瓦围挡。2、施工栈桥、便道钢栈桥搭设在线路左侧，栈桥中心线距线路桥中心线16m。设计栈桥桥跨共67跨，全长981m，径向对应的线路起讫里程为K1+275K2+262。0#-5#墩、26#墩施工便道、筑岛平台采用山皮土填筑，靠海侧采用大型块石防护，防止被海水冲刷。五、承台施工方案XXXXXXXXXXXXXX大桥承台共25个，承台尺寸有10.5m4.1m2.5m、9.2m7.6m3m、12.2m7.6m3m三种规格，分别采用钢板桩围堰和钢吊箱两种工艺进行施工，其中1-5#、24#、25#承台采用钢板桩围堰施工，其余承台采用钢吊箱进行施工。承台钢板桩方案施工工艺见下图：技术准备测量放线出承台边线打设钢板桩基坑开挖止水抽水桩基检测、凿除桩头钢筋、冷却管安装承台模板安装自检、报监理验收浇筑承台砼涂刷防腐涂料砼养生拆模下道工序制作砼试件强度试验透水模板布安装钢板桩准备