大桥围堰专项施工方案#贵州#钢板桩施工.doc
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1、新建某某至某某铁路13标段某某特大桥南沙涌段131#、132#墩钢围堰工程施工方案编 制 单 位: 单 位 主 管: 技术负责人: 审 核 人: 编 制 人: 编 制 日 期:1. 编制依据12. 编制范围13. 工程概况及主要工程数量13.1. 工程简介13.2. 自然地理特征13.2.1. 气象条件13.2.2. 水文资料13.2.3. 地质情况13.3. 主要工程数量14. 施工总体方案24.1. 施工用电24.2. 施工用水24.3. 施工方案设计24.3.1. 131#围堰24.3.2. 132#围堰34.4. 钢板桩围堰设计54.4.1. 围堰方案54.4.2. 护堤钢板桩挡墙设计
2、84.5. 围堰施工工艺94.5.1. 围堰施工工艺流程94.5.2. 钢板桩插打施工114.5.3. 基坑开挖及钢板桩支护系统施工144.5.4. 钢板桩围堰拆除164.6. 总工期及进度计划安排174.7. 主要材料、工程设备及人力资源174.7.1. 钢板桩174.7.2. 工程设备194.7.3. 人力资源204.8. 各项措施204.8.1. 质量保证措施204.8.2. 安全保证措施214.8.3. 基坑安全应急预案224.8.4. 环保措施264.8.5. 堤身监测方案264.8.6. 基坑监测方案304.9. 附件131#墩承台钢板桩围堰设计方案324.10. 附件堤身稳定设计
3、方案324.11. 附件132#墩承台钢板桩围堰设计方案321. 编制依据1、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定;2、国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验标和技术指南,主要施工规范、验标及技术指南见如下:、铁路混凝土工程施工技术指南 TZ210-2005、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ213-2005、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)、建筑基坑工程技术规范 YB9258-97、建筑基坑工程监测技术规范 GB50497-2009、建设单位提供的工程设计文件、图纸、设计文件;、广东省有关地方政策、法规。2. 编制范围本次施工方案的编制范围
4、为某某特大桥西引桥南沙涌段131#、132#墩钢板桩围堰工程的施工。3. 工程概况及主要工程数量3.1. 工程简介某某特大桥为贵广铁路线路上的一座特大桥,某某大桥西引桥工程跨越南沙涌河道,该处(130#133#)为(78.25m+128m+78.25m)连续梁。131#墩承台中心里程为DK782+975.665,位于南沙涌河道中。承台结构形式为两级承台,底承台尺寸:29.7m16.9m5m,加台尺寸:21.2m7.6m2.5m。承台顶高程为1.21m;承台底高程为-6.29m。132#墩承台中心里程为DK783+103.665,位于南沙涌河岸边。承台结构形式为两级承台,底承台尺寸:29.7m1
5、6.9m5m,加台尺寸:21.2m7.6m2.5m。承台顶高程为5.89m;承台底高程为-1.110m。131#、132#承台平面布置如下图:3.2. 自然地理特征3.2.1. 气象条件某某特大桥西引桥跨越南沙涌河段,处亚热带季风地区,具有高温、雨量充沛、温度和蒸发量较大且年度温差较小的特点。雨季集中在410 月,以78 月雨量最多。每年1月至3月雨量相对较少,尤其12月雨量最少。3.2.2. 水文资料南沙涌河为VII级航道,平时只有极少的小船来往。其百年一遇设计流量Q1%=2169m3/s,百年一遇设计水位H1%=9.97m,百年一遇设计流速V1%=1.07m/s。通过对2008年、2009
6、年南沙涌水文资料的调查发现,南沙涌水位每年高于5m的时间少于20天。河流与线路的法线交角为25。,通航水位为8.17 m,通航净宽为66 m,下宽83 m,通航净高5.0 m,侧高4.0 m。3.2.3. 地质情况131#地质情况自上而下依次为:(3)1粉质黏土(水中淤泥)-0.67 -5.32m,(3)9-3粗砂-5.32-12.12m, (3)2-1淤泥质黏土-12.21-15.52m, (3)3-2粉质黏土-15.52-20.97m,(3)11细圆砾土-20.97-29.12m,(7)2-2 强风化泥质砂岩(砂岩)-29.12-31.82m,(7)2-3 弱风化泥质砂岩(砂岩)-31.8
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