外文资料翻译柔弱岩石上短距离隧道的动态施工力学的研究.doc
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1、毕业设计外文资料翻译题 目 柔弱岩石上短距离隧道 的动态施工力学的研究 某某 年 三 月 四 日柔弱岩石上短距离隧道的动态施工力学的研究摘要基于建设理论的新奥地利方法(NAM),依赖在柔弱岩石的短距离隧道工程,通过构建数学模型并进行了三维弹塑性有限元法的建构过程中,双边墙的施工方法。分析隧道周围一些测量点位移的变化和隧道开挖和洞室群围岩的稳定性,通过分析地表塌陷、承担的力量支护结构与塑性区。结果表明,上述构造法是合理的在以后的隧道开挖,地表沉陷,隧道变形与早期隧道开挖的影响比较明显。关键词:柔弱的岩石、小距离隧道、动态建筑机械、数值模拟1介绍过程的开挖与支护隧道是一项复杂的机械加工过程,施工过
2、程之间的差别,开挖顺序,支持的时间大为影响工程结构系统(SHE et al., 2006).的力学效应由于周围岩石条件的复杂性普通的类似项目在柔弱岩石特别是小距离隧道工程的复杂连接中是不够的,因此,根据在施工过程中各负荷情况,在不同的围岩中有必要进行机械模拟和分析在柔弱岩石隧道衬砌方面的研究,SUN et al. (1994)考虑了时空效应隧道挖掘表面建立三维数模型。CHENG et al. (1997) 分析了力学机制和FLAC隧道衬里复杂的承载能力,得到一些有用的结论。JIN et al. (1996) 应用非线性粘弹性理论进行了三维有限元模拟圆隧道开挖过程。Karakus(2007)阐述
3、了由平面应变分析造成的三个尺寸挖掘影响。因为时空效应还不能全部体现,许多研究人员进行了三维弹塑性有限元法和隧道开挖的弹塑性分析(AN, 1994, XIAO, 2000 & ZHU et al. 1996)。在小距离隧道方面的研究LIU et al. (2000)在中国第一个超级短距离隧道进行的测试中距离隧道在中国。WAN et al. (2000) 取得了具体小距离隧道的概念。JIN et al. (2004) 通过数值模拟分析讨论了施工方法的适应性。YAN et al.分析了在不同施工方案中支撑的机械特性和变形规则。LIU et al。(2006)介绍了短距离8车道公路隧道的设计方案。大多
4、数上述研究的目的分别是柔弱岩石隧道的建筑特征和小距离隧道建设方案的比较和选择由于很少做结合两方面的讨论,因此,有必要研究小距离柔弱岩石动态施工特点。2工程概况2.1工程地质地质调查显示,底部隧道主要打通的是下面的基础,主要是泥岩,砂岩。撞击地层的方向交叉降至85。隧道、地层倾角约有9,结合层岩石很普通,岩石的等级是五级。地下水很匮乏,隧道中水的主要形式是潮湿或滴下来。钢筋混凝土的极限抗压强度= 4.59Mpa,完整性因素KV=0.65,K1 = 0.2,K2 = 0.3,K3 = 0,工程量清单计价= 219。砂岩钢筋混凝土的极限抗压强度=2549Mpa,完整因素KV=0.64,K1= 0.5
5、,K2 = 0.2,K3 = 0,工程量清单计价= 319。地质构造的表面非常发达,岩体极其支离破碎,而且块强度不够强。所以它属于典型的类柔弱的岩石。2.2工程施工方法。双墙指导施工方法中的配角,以先进的小管为了减少隧道施工对高速公路经营管理的影响,确保隧道建设的安全双边墙施工方法以先进的小管作为支撑角色引导。先进小管的外半径是42mm,长度是四十厘米。在施工过程中,开挖的长度是受到严格控制的,主要支撑每隔四米设置一个。30厘米厚的封闭钢筋混凝土环被襄铸在第二内衬和主要支撑之间。螺栓的形式是空心注浆和quincunx布局、直径和长度是作为轨道后,4.5米、垂直和周向所在分别是200厘米和80厘
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