墩身施工专项方案.doc

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1、目 录一、编制说明1二、工程概况1三、墩身模板设计2四、墩身施工工艺4五、接续施工的墩身复工前处理措施11六、质量控制措施11七、安全控制措施15八、脚手架方案选择19九、脚手架施工流程及要求19十、资源需求及配备情况22十一、脚手架安全技术措施23十二、施工现场防火、防雷安全措施25十三、高空作业危险源的分析26十四、高空作业的安全防控措施28一、编制说明11编制依据(1)现场实地踏勘调查资料(2)铁路桥涵施工质量验收暂行标准（TB10415-2003）(3)铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设2005157号)(4)宇松桥通施工图及相关图集、设计文件及设计说明(5)沈阳铁路局危险性较大

2、工程安全管理办法（沈铁建2010221号)(6)铁道部铁路运营线施工及安全管理办法（铁办2007186)TB10303-2009.J技术规程(TB10303-2009.J946-2009)(8)铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009)（9）建筑物防雷设计规范（GB50057）12编制范围靖宁至某某河线铁路DK0+000DK73+314.3桥梁模版安全工程高度大于30m桥墩施工，桥梁脚手架安全高度大于24m桥墩施工。13编制原则(1)在保证墩身施工安全的基础上，采用经济、合理、安全可行的施工方案。(2)严格遵守合同文件明确的各项技术规范和质量验收评定标准，确保工程质量。(3)

3、加强过程监控，确保工程施工安全。二、工程概况新建铁路某某至某某河线工程，线路起点为DK0+000(既有宇辉线K57+100)。线路终点为DK73+3143(既有浑白线K126+922.8)新建正线长度为73.361km 。线路位于吉林省东南部，松花江上游，经过白山市某某、抚松两县。地貌为低山丘陵、山间沟谷区，地势较高，山势陡峻，相对高差较大，新建铁路穿行其中。全线总计铁路桥梁30座，其中特大桥7大桥16座，中桥7座；墩身施工非常普遍。最墩身身高度为63m，墩身施工大于30m：其中白浆河特大桥7#墩、8#、9#、10#墩为矩形墩身，爬犁沟大桥5#、6#、7#、8#、9#圆形空心墩身，花园1号大桥

4、2#、3#墩，珠宝沟大桥4#、5#墩圆形空心桥墩，双河村特大桥3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#圆形空心桥墩，头道松花江1 号特大桥4#18#、21#-24#圆形空心桥墩，头道松花江2号特大桥9#、10#、11#、12#、13#、14#圆形空心桥墩，头道松花江3号特大桥2#-4#、9#20#圆形空心桥墩5#-8#为矩形空心桥墩，庙岭大桥3#、4#、5#圆形空心桥墩，花园三号大桥3#、4#、5#、6#、7#墩，三道花园河大桥3#、4#、5#、6#、7#、8#墩，江沿村1#大桥2#墩为圆形空心墩以上各墩身高度均超过30米。宇松线桥梁墩身高度超过24m的有：白浆河特大桥7#墩、8#、9#、10

5、#/11#墩为矩形墩身，爬犁沟大桥4#/5#、6#、7#、8#、9#圆形空心墩身，正身河特大桥11#、12#、13#、14#、15#墩，花园口1号大桥2#、3#、4#墩，珠宝沟大桥2#、3#、4#、5#墩圆形空心桥墩，双河村特大桥2#3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#桥墩，头道松花江1 号特大桥4#18#、21#-27#桥墩，头道松花江2号特大桥6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#圆形空心桥墩，头道松花江3号特大桥1#-21#桥墩，庙岭大桥2#、3#、4#、5#圆形空心桥墩，花园口2号大桥2#桥墩，花园口3号大桥3#、4#、5#、6#、7#墩，三道花园河

6、大桥2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#墩，江沿村1#大桥2#墩为圆形空心墩其他桥墩高度均小于24m。其中花园2、3号桥为双线圆端型桥墩，其他为单线圆端型桥墩。墩身墩身采用矩形空心桥墩和圆端型空心桥墩2种结构形式。根据墩身的结构形式采用不同的施工方法。矩形空心桥墩由于墩身结构有许多相同处，根据设计图纸各墩身的结构尺寸，坡比的不同，模版均采用整体定型模版；圆端型空心桥墩由于墩身结构相同处较少，采用整体拼装式模板施工。三、墩身模板设计1、空心矩形桥墩墩身模板分大模、角模和收坡模板3种类型。采用塔吊提升墩身模板进行循环施工，将外模施工平台随外模标准节高度一起提升，且脚手架工作平台与外模板间隙不小

7、于300mm。施工人员在内外模施工平台上进行模板安拆、钢筋安装、混凝土施工等。模板高度为每节15m，内外模板的大模横向主肋采用16槽钢，中竖向主肋采用8的槽钢，中横主肋采用5mm扁钢，纵横向边主肋采用角钢80*80*5，面板采用6mm钢板，模板水平缝有阴阳止口，竖向缝无阴阳止口，阴阳止口大小为阳5mm阴4mm内外模板通过中20对拉杆连接，在稳定性方面主要通过拉杆的抗剪、混凝土与模板的粘结力、模板的整体受力及墩身收坡米保证整个模板的稳定性，白浆河1号特大桥2个（58+63）墩，头道松花江3#特大桥2个墩（44、45）墩坡比40：1的直线墩，墩身身顶部断面6.8*6.4矩形空心墩,白浆河1号特大桥

8、2个（31、35）头道松花江3#特大桥两个墩（43、45）坡比40:1 直线墩身顶部断面5.8*5.2矩形空心墩。外模施工平台采用75*75*5角钢焊接成三角托架，高强螺栓连接在外侧模板纵肋上，每个标准节外模安装一套，在支架位置外连续铺设，形成闭合通道，并在外模侧脚手架上安装施工人员上下通道。在三角托架顶面密排5cm厚木板，供施工人员作业、行走，存放小型机具。内模板中间施工平台采用50钢管搭设一施工平台，通过链子葫芦与模板连接，以便安拆，同时采用钢丝绳打保险，确保平台安全。墩身内平台为整体满架平台，随施工高度加高。2、空心圆端型桥墩模板分为中间直板与两侧圆端型变尺模板2种类型。采用塔吊提升墩身

9、模板进行循环施工；将外模施工平台随外模标准节高度一起提升，且脚手架工作平台与外模板间隙不小于300mm。施工人员在内外模施工平台上进行模板安拆、钢筋安装、混凝土施工等。为考虑模板的周转使用，模板高度为1-15m每节， 模板的横向主肋采用16槽钢，中竖向主肋采用8的槽钢，中横主肋采用5mm扁钢，纵横向边主肋采用角钢80*80*5，面板采用6mm钢板，模板水平缝有阴阳止口，竖向缝无阴阳止口，阴阳止口大小为阳5mm阴4mm。内模板采用小块模板拼装而成。外模板与内模板之间采取20对拉杆连接，在稳定性方面主要通过拉杆的抗剪、混凝土与模板的粘结力、模板的整体受力及墩身收坡比保证整个模板的稳定性。双河村特大

10、桥（1*32）坡比40：1直线墩墩身顶部断面6.2*4.8圆端空心墩；头道松花江1号特大桥两个墩（30、37）坡比40：1曲线墩身顶部断面6.2*4.8圆端空心墩；花园口1号大桥3个墩（28.5、30、32）、珠宝沟大桥两个墩（30、31）、三道花园河大桥6个墩（2*30、2*33、1*34、1*35）、双河村特大桥6个墩（2*35、3*34、1*37）、头道松花江1号特大桥5个墩（1*39m、4*42m）、头道松花江3号8个墩（33、38+2*42、2*43、45、48）坡比42：1的直线墩，墩身顶部断面5.6*3.7圆端空心心墩；爬犁沟大桥4个（36、35、41、42）墩、头道松花江1号特

11、大桥14个墩（3*42m、5*39m、1*38m、1*36m、1*34m、1*31m、1*29m、1*28m）、江沿1号大桥7个墩（1*33.5m、2*31、2*33、2*32）、庙岭大桥2个墩（1*36、1*48）坡比42：1曲线墩，墩身顶部断面6.1*3.7圆端空心心墩；花园口3#大桥5个墩（1*31、3*44、1*46）坡比42：1直线墩，墩身顶部断面10.8*3.7圆端空心墩，头道松花江3号5个墩（49、51、55、56、57）坡比50：1 的直线墩，墩身顶部断面6.3*4.5 圆端空心墩；庙岭大桥1个墩（1*53）坡比50：1 的曲线墩，墩身顶部断面6.3*4.5 圆端空心墩.施工平

12、台采用75755角钢焊接成三角托架，高强螺栓连接在外侧模板纵肋上，每个标准节外模安装一套，在支架位置外连续铺设，形成闭合通道，并在外模上安装施工人员上下通道。在三角托架顶面密排5cm厚木板，供施工人员作业、行走，存放小型机具。内模板中间施工平台采用50钢管搭设一施工平台，通过链子葫芦与模板连接，以便安拆，同时采用钢丝绳打保险，确保平台安全。墩身内平台为整体满架平台，随施工高度加高。3、实心圆端型桥墩模板分为中间直板与两侧圆端型变尺模板2种类型。采用吊车提升墩身模板进行循环施工；将模施工平台随外模标准节高度一起提升，且脚手架工作平台与模板间隙不小于300mm。施工人员在内外模施工平台上进行模板安

13、拆、钢筋安装、混凝土施工等。为考虑模板的周转使用，模板高度为1-15m每节，墩身模板采用无拉杆式设计，桁架结构，面板厚8mm。四、墩身施工工艺 l、空心矩形桥墩一、混凝土采取集中搅拌，利用混凝土搅拌运输车水平运输，垂直运输采用混凝土输送泵(地泵)运送混凝土，(或直接利用塔吊垂直调运)二、墩身施工1、空心矩形墩身采用整体定型钢模板与脚手架相结合、混凝土输送泵运送混凝土、自升式塔吊调运材料和模板的方法；人员上下在空心墩内脚手架和旋转爬梯解决。1)整体定型模版施工根据施工图纸各墩身的结构尺寸、坡比的不同，模版均采用整体定型模版施工。立模准备：根据墩身中心线放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用

14、水准仪抄平严格控制基础顶面标高(即墩底标高)。待砂浆硬化后即可立模。模板安装：模板用自升式塔吊吊装，人工辅助就位。先拼装墩身一个面的外模，然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。外模板安装后吊装内模板；然后上拉筋。模板连接用20螺栓。每节模板安装时，可在两节模板间的缝隙间塞填薄钢板纠偏。立模检查：模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对横向、纵中心线进行测控，用全站仪对墩中心进行复核。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。 测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。2)、混凝土灌注。模板安装并检查合格后，

15、开始混凝土灌注施工，混凝土经混凝土输送泵送至内施工平台上，通过漏斗由人工铲送入模。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度30cm左右，用插入式振捣器振捣，不要漏捣和过度振捣。灌注完的混凝土要及时养生。待混凝土初凝后、终凝前，用高压水冲洗接缝混凝土表面。3)、墩顶段施工。利用内平台作为实体段底模的支撑结构，搭设外侧施工平台和安装防护栏杆与安全网。然后绑扎钢筋、安装外模板、灌注混凝土、养生。4)、托盘顶帽施工。墩顶实体段施工结束后，直接在外模板上支立托盘和顶帽模板，绑扎钢筋、浇筑混凝土施工中预埋好托架预埋件和竖向预应力筋的波纹管等，以便进行后续的托架安装施工。5)、模板拆除。待托盘顶帽混凝土达到设计强度60时，进行模板拆除作业，内模板直接从顶部向下依次拆除，由底部预留进人洞向外搬运。外模板拆除时按先底节段后顶节段的顺序进行。拆除模板作业时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。严禁上下同时进行拆除模板拆除作业。利用塔吊运送至地面。最后进行预留进人洞的封闭工作。6)、墩身钢筋制作与绑扎钢筋在加工棚内制作，要保证制作钢筋的精度。为验证钢筋制作的精度，可在弯制少量钢筋后，先在地面平地上进行绑扎试验，并根据实验结果调整弯制方法与尺寸。形状与尺寸已确定的钢筋可采取经常拉尺检查的办法对精度进行有效地控制。精扎粗钢筋必须严格进料、出库管理，加工好的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容