城北大道施工组织设计.doc

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1、某某大道工程A标段施工组织设计第一章 工程总体概述1.1 总体概述某某大道（某某大道长江北路）工程，道路起自某某大道，终至长江北路，为新建道路，路线全长约7.77公里，共设置跨河大桥3座，一般中小桥涵12座。某某大道城港路段道路标准红线宽70米，采用四幅路断面形式，双向8车道；城港路长江北路段道路红线宽度50米，采用四幅路断面形式，双向6车道，本道路按城市快速路标准实施，设计时速为80Km/h。某某大道工程A标段施工范围为K0+050K2+625的道路、桥涵、雨污水管道等工程。1.1.1 工程设计情况及结构形式某某大道采用城市快速路设计标准，设计速度80Km/h，结合南通市道路网规划，城港路某

2、某大道段路基标准横断面宽度为70.0米，双向八车道。路幅分配如下：5m（外侧绿化带）+9m（辅道）+2m（绿化分隔带）+16m（机动车道）+6.0m（中央分隔带）+16m（机动车道）+2m（绿化分隔带）+9m（辅道）+5m（外侧绿化带）=70.0m。1、道路工程路基及河塘处理：(1) 路基新建时应该在填筑前清除老路边坡表土及地面15耕植土或表层淤泥，并视路基填土高度采用翻挖掺灰处治，碾压稳定后方可进行路基填筑，具体如下：机动车道部分，清除表土15后，路槽底50掺6%石灰土处理；根据路基底面标高与原地面清表碾压后的高差H，分为三类情况进行分层施工。 H50时，原地面清表碾压后，原槽拌和156%石

3、灰土，再分层回填素土至356%石灰土土基处理底面。 H35时，原地面清表开挖后，原槽拌和206%石灰土，再分层回填15+206%石灰土。 35H600管接口采用1：2水泥砂浆做内外缝。污水倒虹管均采用PVC-U给水管（GB/T10002.1-1996），公称压力为0.6Mpa，焊接；污水管道d400从涵底穿越时采用4268低压流体输送管道用螺旋缝埋弧焊钢管（SY/T5037-2000）；雨水管道d400、d500排入盖板涵时采用钢管，池壁内预埋钢套管。(2) 管道基础结构：硬聚氯乙烯（PVC-U）塑料管采用砂垫层基础，过路管及覆土3m的管道采用砼包封基础，过河管采用钢筋砼包封基础；预应力混凝土

4、低压排水管：雨水管道及覆土3m的污水管道，基础采用1350混凝土基础；雨污水过路管及覆土3m的污水管道，基础采用1800钢筋混凝土基础；d500、d600污水过河管采用钢筋混凝土包封基础；污水倒虹管采用钢筋砼包封基础。涵底穿越钢管采用钢筋砼包封基础。(3) 检查井：污水检查井：接入d300d400采用1000圆型检查井，d500d600采用1250圆型检查井；d800d1000采用1500圆型检查井。雨水检查井：接入d300采用700圆型检查井；d400采用1000圆型检查井；接入d500d600采用1250圆型检查井；接入d800d1000采用1500圆型检查井；接入d1200采用2000圆

5、型检查井。灌溉及排水管道检查井同雨水检查井。检查井采用700球墨铸铁井盖座（CJ/T3012-93），参见国标97S501-1-37，39，41，43（车行道下采用重型，绿化带内采用轻型）。球墨铸铁井盖座应具有防盗、防震、防跳及防意外闭合装置，为了保证施工、养护及检修安全，井盖需符合CJ/T3012-93行业标准。雨水检查井为落底式，污水井为流槽式。(4) 雨水边井雨水边井：采用侧立式雨水口；雨水口连接管为d250PVC-U管，起点覆土一般不小于70，坡度不小于0.01。过路雨水口连接管起点覆土为75，砼包封基础。(5) 防腐处理：钢管内外壁及污水预应力混凝土低压管内壁、接口内缝采用IPN87

6、10互穿网络防腐涂料，两层底漆两层面漆。(6) 闭水：污水管及雨水干管应进行闭水试验。硬聚氯乙烯（PVC-U）塑料管（GB/T10002.3-1996）闭水试验做法见室外埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程（CECS122：2001）。预应力混凝土低压排水管闭水试验做法见给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）。 3、 桥涵工程本工程A标段有桥梁一座,K2+131.5桥跨径16米，桥梁设计荷载等级：城-A级。桥梁平面采用四幅形式，全桥总宽80.5米=2.5米（人行道）+4.5米（非机动车道）+2米隔离带+19.5米（机动车道）+25.75米隔离带+17.25米（机动车道）+2米隔离

7、带+4.5米（非机动车道）+2.5米（人行道）。桥梁上部为一跨简支16米预制预应力空心板，下部结构采用桩接薄壁桥台，灌注桩采用直径为1.2米钻孔灌注桩。1.1.2 工程特点为制定切实可行的施工方案，科学合理安排劳力，材料机械设备，我们对工程现场施工条件作了充分的调查研究，本工程的主要特点是：1、拟建道路大部分为农田及部分住宅区，沿线河塘较多，河塘处理的进度及质量直接影响工程的进度及质量；且前期拆迁工作尚未完全结束，工程实施过程中尚需做好协调及配合工作。2、本工程集道路、雨污水管道、桥梁等工程于一体，施工中须使用大量的中型和大型机械机具，且需投入多个专业施工队。3、 本工程排水管道施工时在做好井

8、点降水的同时，亦需做好防汛、施工现场排水工作。4、 本施工地段均为农田、河沟、民房，地势地貌较为复杂，路基处理要求高，必须按施工规范及设计图纸要求进行清理、回填。同时施工时要做好对红线范围以外的农田保护，防止由于破坏耕地而与当地群众产生矛盾。5、 工程难度大，质量要求高，施工工期紧，且施工期处于季节施工阶段的特点。施工中应充分考虑好季节施工中的不利因素，采取有效办法，合理安排施工计划，防患于未然，确保质量工期目标实施。6、 由于目前市政工程建设力度加大，土源较为紧张，因此，超前组织土源，确保土源质量和土源供应是本工程的重中之重。7、 本工程行车道沥青面层采用改性沥青（SBS）玛蹄脂碎石（SMA

9、-13），施工要求高。1.1.3 拟建道路自然地理特征、水文地质条件1、 区域地质条件某某大道工程系新开辟的道路，属城市主干路，勘探区属扬子地层区，地表为巨厚的第四系沉积物覆盖，其厚度一般在300m左右，前第四级地层均无出露，主要地层有古生界泥盆系，石炭系，二迭系及中生界三迭系下统。侏罗系上统火山岩系，白垩系上统浦口组及新界第三系。总的构造框架主要是由泥盆系三迭系下统所组成的北东向大体平行排列的褶皱和以北西向为主的断块作用形成的中生代断凸和断凹所构成，基岩断裂构造发育，主要有东西向断裂，如南通吕四断裂；北东、北北东向断裂，如伴今西场断裂，北西向断裂，如江防墩头断裂等。2、水文地质条件根据区域地

10、质资料，本区地下水类型主要赋存于第四系松散土层中的孔隙潜水，一般赋存于50.0m以浅地层中。水体自然蒸发，侧向迳流，水位受降雨等大气影响明显且呈季节性变化与沿线纵多河流地表水呈互补关系，年变幅1.01.50m左右。勘察期间测得地下水位初见水位高程1.902.40m，稳定水位高程为2.002.50m。根据该区域长期地下水观测成果，道路沿线常年最高水位埋深为0.50m。此水位可作为地下水设计水位。依据岩土工程勘察规范GB50021-2001判定地下水水质对混凝土无腐蚀性。道路沿线所经地带均以农田及民居为主，无污染源存在，土对建筑材料亦无腐蚀性。3、场区地貌类型及地基土分布该线路各孔位处地貌类型属长

11、江三角洲冲击平原河口相，地貌单一，勘察所属各孔高程一般在2.204.80m（85国家高程，下同），地势由西向东呈升高趋势。场区内有12条主要河流分布，分别为位于桩号0+706.4河、2+131.5河。各河道水流缓慢，冲刷能力小，勘察期间各河道水面高程一般在1.602.40m。但道路沿线明沟密布，勘察期间沿线地表河流水面高程一般在1.52.50m左右。在显著位置设置公示牌及各种安全文明标语牌，设立各种警示标志、施工护栏等。1.1.4业主对工期、质量及安全文明要求1、工期要求本工程计划于2007年8月8日开工，2008年5月30日竣工，其中2008年1月底完成所有管线的施工，施工总工期296日历天

12、。2、质量要求本工程质量等级要求：合格。3、安全文明要求本工程要求创建市级文明工地。第二章 施工准备2.1 技术准备组织相关技术人员和施工人员认真踏勘现场，详细了解现场的河塘、河道、桥涵位置以及场外道路的分布情况，选择合理的现场临时设施搭设点；同时组织人员认真学习图纸，领会设计意图，熟悉施工规范和操作规程，完成图纸会审工作，对图纸等设计文件有疑点之处，及时邀请相关部门解释并认真听取意见；做好施工前各项技术准备，结合现场情况完善施工组织设计，编制切实可行的分部分项施工方案；做好内部技术交底工作，详细了解施工要点、注意事项和质量通病的防治措施；项目部应配备国家现行施工规范、规程、标准、图集和地方标准和规定等；2.2 施工现场准备认真做好交通组织方案，经监理、业主