地铁隧道施工专项方案(内含台阶法、眼镜法、CRD工法).doc
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1、 第一章 工程概况1.1 工程地理位置、周边地貌及地理环境 1.1.1工程地理位置 本工程属XXX隧道,区间位于学府路规划道路正下方,XX路是城区主干道,规划道路宽80米,隧道中线与规划道路中线基本平行,区间设计起点里程SK5+260.779,终点里程为SK5+908.112,全长674.333双线米,其中下行线在XK5+890.000处设一0.167米短链。 1.1.2周边地貌及地理环境区间在出XX站后在XX路下方直线行走,在工电路附近设2000米半径曲线,再直线行走,通过1500米半径曲线,最后进入电表厂站侧设存车线,从理工大学站到电表厂站,沿途经过XX校区、XX学院校区、XX校区、XX小
2、区、XX艺术学校校区,道路两侧建筑最近处距区间隧道30米以外,线间距9.313.5m,区间最大埋深11.2米,最小埋深9m。1.2 工程地质与水文地质条件 152.42 、:杂填土层:杂色,由砖块、碎石、粘性土等组成, 松散中密。0.00.5m为柏油路面。该层厚度2m。 151.98、:粉质粘土层:黄褐色,层状分,布强度中等,韧性中等, 可塑。该层厚3.8m。 149.10 、-1 粉质粘土。 -1 局部存在、粉质粘土():黄黄褐色,层状分布,钙质呈斑点 144.47状或菌丝状出现,干强度中等,韧性中等,硬塑。层厚 2.4米。 、粉质粘土():黄黄褐色,灰褐色,层状分布,受 141.41铁质侵
3、染,并可见铁锰质结核,干强度中等,韧性中等, 可塑。层厚5.2米。 138.81、粉质粘土(-2): -2 局部存在 、粉质粘土(-4):黄黄褐色,灰褐色,层状分布、,干强度中 133.01等,韧性中等,可塑,层厚4.6m。 -4 131.21 128 区间隧道所处地段属岗阜状高原地貌单元,地面标高介于156.00153.30米之间,高差约2.7米。区间隧道主要穿越粉质粘土()层,底部主要位于粉质粘土()层,基地承载力满足满足要求。区间地下水主要赎存于冲洪积地层内,水温1214,地下水主要为孔隙潜水,稳定水位标高约111.01111.54米,埋深39.840.8米。地下水在主体结构底板标高以下
4、,工程施工不受地下水影响,但可能有地下滞水对开挖造成影响,如遇到地下滞水,要采取必要的封堵措施,以免造成坍塌。1.3区间隧道各断面的分布及结构构造1.3.1区间隧道各断面分布为利于各种隧道断面施工时,管线、设备、施工人员上下通行,在靠近下行线一侧里程SK5+584处设一竖井,竖井通过横通道与线路隧道连通,竖井采用矩形断面,井深21.965m,内净空为4.66m,在井口设计了安装龙门吊基础基础的钢筋砼锁口盘,便于土方及施工材料垂直提升设备的安装。竖井通过横通道首先与区间隧道下行线连通,在连通里程处,向大里程方向,隧道依次通过296米A型断面,28.122米B型断面到电表厂站。向小里程方向,隧道依
5、次通过294米A型断面,18.5米B型断面,9米人防段断面,1.701米A型断面到理工大学站。下行线通过废水泵房到上行线,在横通道内于上行线连通,从该里程处,向大里程方向,隧道依次通过5米B型断面,95.988米A型断面,12米C型断面,76.2米D型断面,103.881米E型断面,31.043米F型断面到电表厂站。向小里程方向,隧道依次通过5米B型断面,289米A型断面,19米B型断面,8.5米人防段断面,1.701米A型断面到理工大学站。1.3.2各断面结构构造 A、B区间标准断面总长为978.39米,净空高度为6.5米,宽为6.2米,C型区间标准断面总长为12米,净空高度为6.64米,宽
6、为6.62米,D型存车线段断面总长为76.2米,净空高度为9.76米,宽度为11.62米,E型存车线段断面总长为103.881米,净空高度为9.59米,宽为11.28米,F型存车线段断面总长为31.043米,净空高度为9.959米,宽为12.02米,人防段断面总长为17.5,净空高度为8.98米,宽为9.0米。隧道各个断面采用格栅钢架,C20、S6网喷抗渗砼初支,格栅钢架间距0.5m、0.75,拱架腰部设型钢横向临时支撑,临时支撑间距同钢架间距。隧道各个断面拱部150范围内均设置42小导管注浆超前支护,小导管长3.0m,环向间距0.3m,每三榀钢架打设一环。每榀钢架两拱脚处各设一根423.25
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