地铁隧道工程施工方案#江苏#基坑支护结构设计#桩基施工#基坑开挖支撑方案.doc

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1、目 录第1章编制说明11.1编制依据11.2编制原则1第2章工程概况22.1工程概述22.1.1隧道主体结构形式22.1.2隧道与地铁分布情况22.2穿越地铁段基坑支护结构设计32.2.1基坑规模32.2.2基坑侧壁安全等级32.2.3基坑支护结构设计方案32.3工程地质及水文地质42.3.1地形和地貌42.3.2场地环境42.3.3场地岩土层分布特征42.3.4水文地质条件62.3.5环境水的腐蚀性评价62.3.6土体物理力学指标7第3章总体安排83.1施工管理体系组成83.1.1施工组织机构83.1.2施工管理人员配备计划83.2施工工况93.3穿越地铁段施工现场平面布置103.3.1桩基

2、施工平面布置103.3.2隧道主体施工平面布置103.4交通组织、弃土场和冲洗台准备113.5施工计划安排123.5.1施工进度计划编制原则123.5.2主要工程工期安排12第4章桩基施工方案144.1钻孔灌注桩144.2高压旋喷桩184.3双轴深层搅拌桩19第5章基坑开挖及钢支撑施工方案215.1基坑开挖总体安排215.1.1基坑开挖原则215.1.2开挖前准备工作215.2基坑开挖方法225.2.1施工段划分225.2.2基坑开挖施工方法235.2.3土方开挖基本要求265.2.4临边防护与攀爬设施275.3圈梁及第一道钢筋混凝土施工295.4钢支撑的安装方法和步骤295.4.1钢支撑材料

3、与规格选用295.4.2千斤顶的选用295.4.3第二道钢管支撑施工295.4.4内支撑体系安装施工要点335.4.5内支撑体系的拆除345.4.6支撑保护345.4.7基坑开挖与钢支撑施工的技术要求345.5基坑开挖保证措施35第6章监测方案376.1监测概况376.2监测目的和监测重点376.3监测内容及监测数量386.4监测方法386.5监测点埋设406.6监测依据与测试控制要求416.7监测周期与频率426.8应急预案426.9基坑监测外业质量保证体系及措施436.10基坑监测成果文件的质量保证体系及措施43第7章基坑开挖应急预案447.1应急机构447.2事故预防与处理447.3外援

4、电话467.4应急资源配置477.5应急响应47第8章主体施工方案498.1主要工序施工顺序498.2模板施工方案498.2.1砼施工浇筑顺序498.2.2施工方法及施工工艺498.2.3模板支撑受力计算538.3钢筋工程施工方案578.4混凝土工程方案588.4.1垫层施工588.4.2结构混凝土浇筑588.4.3底板施工步骤598.4.4侧墙及顶板施工步骤608.4.5混凝土浇捣608.4.6施工缝、变形缝的处理618.4.7混凝土的养护及拆模时限618.4.8现场混凝土浇筑布置628.5主体防水施工方案628.5.1防水设计原则628.5.2防水混凝土施工628.5.3接缝处防水施工63

5、8.5.4结构外防水施工648.5.5特殊部位防水处理658.6基坑土方回填658.6.1土料选择及含水量控制658.6.2土方回填及压实668.7质量通病及保证措施66第9章安全文明施工方案71第10章冬季施工方案72第1章 编制说明1.1 编制依据1、某某大桥勘测设计院有限公司的城市快速内环西线南延（纬八路至绕城公路段）基坑支护结构施工图B版、支护变更1、支护变更5。2、某某大桥勘测设计院有限公司的南京市城市快速内环西线南延工程（纬八路绕城公路）二标段施工图设计/第二册隧道工程/第一分册总体、桩基、主体结构及防水。3、城市快速内环西线南延（纬八路至绕城公路段）工程二标段岩土工程勘察报告。4

6、、本标段施工过程中涉及的相关施工规范、规程、图集、标准和施工手册。5、根据实施性施工组织设计要求。6、现场踏勘情况。7、合同文件中关于本工程的工期、质量、安全、文明施工、交通等要求。1.2 编制原则本方案根据实施性施工组织设计的总体要求，按照设计文件、技术规范和标准编制的，并严格按照经过批准的方案进行施工，确保工程实施。1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。2、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。3、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。（1）充分遵循

7、招标文件条款的原则。（2）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地履行合同。（3）严格执行设计文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。在施工方案编制中，确保工程质量。（4）严格贯彻“安全第一”原则。（5）坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求全方位的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。4、左、右线隧道施工，确保隧道开挖施工期间地铁一号线、阅城大道高架桥的安全和正常运行。第2章 工程概况2.1 工程概述南京市城市快速内环西

8、线南延工程位于南京市主城西南部，以凤台南路为主轴线，是南京市“井”形快速内环西线的重要组成部分。凤台南路北接赛虹桥互通立交枢纽工程，南接绕城公路，为城市快速干道，沿线与纬八路、规划奥体大街、纬九路相交，是城西南北交通大动脉的重要路段。其中赛虹桥纬八路段已建成。城市快速内环西线南延工程(凤台南路南段)北起纬八路，南至绕城公路，终点连接宁芜公路和绕城公路油坊桥立交匝道，主要相交道路有规划奥体大街、新安江街、纬九路。道路走向基本沿用现有道路中心线，项目全长2.4km。本项目建成将拉通城市快速内环西线，形成主城西部南北向唯一的大通道及南京城南河西地区与城区和外环线连接的一条快速通道。拟建南京市城市快速

9、内环西线南延隧道工程位于凤台南路，隧道设计里程为K1+730.00K2+240.00，总长510m，其中暗埋段长度284.45m、北侧敞开段125.05m、南侧敞开段100.5m。受阅城大道高架桥及地铁一号线桥墩的影响，主线六车道隧道从既有凤台南路两侧桥墩中间穿过，距离既有基础太近，施工风险较大，因此隧道分成左右两幅，在既有桥墩两侧绕行。2.1.1 隧道主体结构形式南京市城市快速内环西线南延隧道工程位于凤台南路路下，设计范围为里程K1+730.00K2+240.00，隧道主体结构分区段如下：1、隧道北端敞开段： K1+730.00K1+855.05(125.05m)隧道南端敞开段： K2+13

10、9.50K2+240.00(100.5m)2、隧道暗埋段： K1+855.05K2+139.50(284.45m)2.1.2 隧道与地铁分布情况本工程隧道在K2+010K2+070段与地铁1号线高架相交。地铁1号线高架（净高约5.0m），桥墩承台距离基坑边最近约3.1m。2.2 穿越地铁段基坑支护结构设计2.2.1 基坑规模本工程穿越地铁段的隧道里程范围为K2+010.00K2+070.00，总长60m，隧道横断面宽为28.0m，自然地面高程为+10.5m,南河淤泥底标高+4.8m，基坑开挖深度为1.0727.157m。2.2.2 基坑侧壁安全等级根据建筑基坑支护技术规程的有关规定，穿越地铁段

11、隧道YK2+030K2+070和ZK2+010ZK2+050区段基坑侧壁安全等级为一级，基坑重要性系数为1.1。2.2.3 基坑支护结构设计方案本隧道工程主体结构采用明挖法施工。设计针对本工程基坑开挖深度、场地周边环境以及土质情况，同时结合本地区类似工程施工经验，除局部开挖深度较浅的区段以外可选择的支护结构型式有排桩及SMW工法桩。1、左线ZK2+010ZK2+050段基坑开挖深度为7.0997.157m，且基坑临近阅城大道高架桥墩、地铁1号线高架桥墩，对变形控制要求较高，因此采用钻孔灌注桩+一层砼支撑+二层钢管支撑+高压旋喷桩止水作为支护结构。受地铁1号线及阅城大道高架桥净空的限制，高架桥与

12、隧道相交平面投影区域采用高压旋喷止水，其余区段采用单排双轴深搅桩止水。为有效控制支护结构变形，在地铁1号线及阅城大道高架桥桥墩距离基坑较近的区段，在基坑内采用高压旋喷桩对软土进行地基加固。2、右线YK2+030YK2+070段本段隧道西侧河道内保持原标高+4.80m，基坑开挖深度为1.0721.399m，基坑采用直径1.5m钻孔灌注桩+一层拉锚作为挡土结构；现状高架桥平面投影覆盖区域采用高压旋喷桩止水，其余区段采用双轴深层搅拌桩止水。受地铁1号线高架桥净空的限制，高架桥与隧道相交平面投影区域采用高压旋喷止水，其余区段采用单排双轴深搅桩止水。为有效控制支护结构变形，在地铁1号线高架桥桥墩距离基坑

13、较近的区段，在基坑内采用高压旋喷桩对软土进行地基加固。2.3 工程地质及水文地质本隧道所在场地基坑影响深度范围内土层以2淤泥质亚粘土及2b流塑状态的亚粘土为主，应选择在以上土层中工效较高的施工方法，基坑大部分区段基坑开挖面位于2淤泥质亚粘土层，开挖后土体的流变特性较为明显，随着开挖深度的增加，软土塑性区开展范围的扩大，支护结构的稳定性对基坑的变形控制能力影响显著。本隧道根据设计基坑排水要求：基坑内地下水采用排水沟加集水坑明排方案，坑排水视施工现场情况沿地面及基坑内应设排水沟，沿基坑纵向2530m布设集水坑，及时排除雨水及地面流水。2.3.1 地形和地貌拟建隧道沿线属古长江漫滩阶地地貌单元。本区

14、段现主要为凤台南路交通主干道，现地面标高约10.29511.297m，地势较平坦。2.3.2 场地环境线路西侧南河，自北向南大致与凤台南路平行，在接绕城公路匝道处斜线相交而过，南河河底标高约+5.5+7.0m，勘察期间为枯水期，水面标高约+7.64m，水深0.31.8m。据调查，雨季丰水期水面标高可达+9.0m。南河设有护坡，目前堤岸稳定。2.3.3 场地岩土层分布特征本工程场地岩土层自上而下分述如下：1-1杂填土，杂灰色，松散，稍湿，成分、粉土、粉质粘土夹碎砖瓦。分布普遍，层底埋深0.504.60m，厚度0.504.60m。1-2b3素填土，灰黄色，稍密，以粉质粘土为主，含5%左右碎砖瓦片。局部分布，层底埋深1.807.00m，厚度0.505.00m。1-3b4含淤质素填土，深灰色，流塑,很湿，以粉土、粉质粘土为主，含有机质成分局部分布，层底埋深2.105.50m，厚度0.802.10m。2-1粉质粘土,黄灰、灰色,可塑,局部软塑,含铁锰质斑，无摇振反应，刀切面光滑，干强度高，韧性高，分布较普遍，层底埋深4.007.60m，厚度0.504.20m。2-2（淤泥质）粉质粘土,灰色,软流塑,具水平层理，无摇振反应，刀切面光滑