编制说明-烧结稀土永磁体拼接技术规范.docx
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1、稀土国家标准烧结稀土永磁体拼接技术规范(送审讨论稿)编制说明一、工作简况(一)任务来源1、计划批复国家标准化管理委员在2023年8月6日正式下达烧结稀土永磁体拼接技术规范国家标准制定计划,项目计划编号为20230781T469,完成年限为2025年2月。2、任务落实和进度概况全国稀土标准化技术委员会于2023年9月20日9月22日在四川省成都市召开2023年第六次稀土标准工作会议上完成了烧结稀土永磁体拼接技术规范国家标准的任务进度、具体的时间节点安排及参与单位等具体问题的落实。2024年2月4日发出了国家标准计划落实的会议纪要。烧结稀土永磁体拼接技术规范国家标准由宁波韵升股份有限公司牵头负责标
2、准制订,报名参加起草单位有:安徽大地熊新材料股份有限公司、赣州富尔特电子股份有限公司、包头金山磁材有限公司、中国科学院宁波材料技术与工程研究所、杭州千石科技有限公司、江西中石新材料有限公司、有研稀土(荣成)有限公司、包头稀土研究院、虔东稀土集团股份有限公司、福建省长汀金龙稀土有限公司、宁波同创强磁材料有限公司、杭州科德磁业有限公司、杭州美磁科技有限公司、杭州象限科技有限公司、有研稀土新材料股份有限公司、宁波科田磁业有限公司、中科三环(赣州)新材料有限公司和包头市英思特稀磁新材料股份有限公司18家单位。同时确定标准制定工作进度:2024年2月29日前起草单位提出征求意见稿发至各有关单位及稀土标委
3、会秘书处征求意见;于2024年3月31日完成预审稿,2024年8月31日完成送审稿,建议2024年9月19日会议审定。(二)主要参加单位和工作成员及其所做的工作1、主要参加单位情况本文件由宁波韵升股份有限公司牵头负责标准制订,通过微信群、电话、邮件和会议形式征求意见。电话是对对方是否收到邮件或微信情况进行确认。烧结稀土永磁体拼接技术规范标准讨论小组微信群是由宁波韵升股份有限公司、安徽大地熊新材料股份有限公司、赣州富尔特电子股份有限公司、包头金山磁材有限公司、中国科学院宁波材料技术与工程研究所、杭州千石科技有限公司、江西中石新材料有限公司、有研稀土(荣成)有限公司、包头稀土研究院、虔东稀土集团股
4、份有限公司、福建省长汀金龙稀土有限公司、宁波同创强磁材料有限公司、杭州科德磁业有限公司、杭州美磁科技有限公司、杭州象限科技有限公司、有研稀土新材料股份有限公司、宁波科田磁业有限公司、中科三环(赣州)新材料有限公司和包头市英思特稀磁新材料股份有限公司等20家单位起草人员组成。意见稿通过邮件或微信方式由宁波韵升股份有限公司按计划发给铉铁硼企业及相关研究机构(不包括上述起草单位),并获取反馈意见。宁波韵升股份有限公司(简称“宁波韵升”,股票代码:600366)成立于1994年,注册资本98911.37万元,是一家专业从事稀土永磁材料的研发、制造和销售的国家高新技术企业。宁波韵升拥有国家级企业技术中心
5、、浙江省重点企业研究院和博士后科研工作站等创新平台,是国家技术创新示范、国家知识产权示范和国家制造业单项冠军产品企业。公司牵头制定已发布国家标准3项,参与14项,完成浙江团体标准1项。公司在本文件制定过程中负责计划制订、起草包括性能测试、数据统计、意见收集和处理、修改等工作。2、主要工作成员所负责的工作情况本标准主要起草人及工作职责见表1。表1主要起草人及工作职责起草人工作职责张民、沈国迪、赫建林、杨晓露、李钊、竺晓东、李科辉、潘卫东、潘佳静牵头单位内部讨论,参与稀土标委会的讨论会、预审会和审定会;负责制订计划、起草文本、数据统计、意见收集和处理、修改等工作。陈鄢武、戚植奇、王瑜、王春国、赵宁
6、宁、陈海波、罗阳、付建龙、朱晓婷、张久磊、陈侃、张超越、贾生礼、赵毅、闫文龙、严长江、向春涛、董改华、林建强参与讨论稿、预审稿和审定稿等阶段文本提出修改意见,并提供所在单位的性能数据。参与稀土标委会会议。(三)研制背景1、项目的必要性简述1)烧结钛铁硼拼接永磁体为电机解决涡流发热问题的方案在新能源汽车和智能网联汽车、轨道交通的驱动电机和工业电机应用领域,采用烧结被铁硼拼接永磁体,可有效降低电机运行时涡流损耗,从而减轻电机降温的附加成本,给电机结构设计带来简单化、可靠性和轻量化。新能源汽车和智能网联汽车是中国的优势产业,在其产业链中的烧结轨铁硼永磁材料,晶界扩散工艺的应用,磁性能得到了快速提高,
7、促进了烧结被铁硼拼接永磁体成为电机设计的一种解决涡流发热问题的方案,该类烧结饮铁硼拼接永磁体处于快速发展阶段,市场前景广阔。目前,主流的汽车整车厂商开发的新能源汽车已采用了拼接永磁体电机作为驱动电机。某知名盘式电机设计和制作商,主要为奔驰、雷诺、保时捷、法拉利等知名汽车商提供采用拼接永磁体的盘式电机。国内轨道交通机车用永磁电机制作商如中车、经纬,在电机设计时也逐步采用拼接永磁体取代传统整体永磁体。目前宁波轨道交通四号线,五号线的驱动电机均采用了拼接永磁体。该两条轨道交通的路线目前稳定运行。2)行业急需烧结稀土永磁体拼接工艺规范的国家标准烧结稀土永磁体拼接工艺规范所提到的烧结铉铁硼拼接永磁体,采
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