科目二考试离合器控制技巧与方法.docx

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1、科目二考试离合器控制技巧与方法一、找准感觉学员在操作时可以记住以下几点：1 ,快速踩下离合器,然后轻轻缓慢抬起。快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上,导致车速猛升、车辆前冲。2 .在踩踏和松开离合器的过程中,要注意找到离合器的半联动点。3 .踩踏离合器时,要用脚后跟作为支点,用前脚掌进行操作。二、明白离合器工作原理学员通过踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,从而切断或传递发动机向变速器输入的动力,这就是离合器的工作原理。离合器有三种工作状态:不连动、全连动和半联动。其中,半联动状态是影响发动机动能能否传到车轮上的关键因素。很多学员速度不稳甚至熄火,都是因为不能准确掌握半联

2、动状态,将离合器踩或放得过多。三、正确姿势很重要学员坐上驾驶位后,首先要让左脚脚掌轻放到离合器踏板上,脚跟要贴着地面。然后将离合器踩到最低点,在脚跟不离地的情况下,膝盖要保持适当弯曲。如果膝盖没有弯曲,需要前后调整座椅距离。科目二常见问题解析1.关于脚尖与脚掌的控制问题：- 不是鞋子的问题,主要是坐姿和临界值控制的问题。- 坐姿要正确,脚跟要贴地,膝盖适当弯曲。- 临界值控制要精准,不要踩到物理极限,而是在半联动点附近微调。2.关于匀速行驶时左脚的控制：需要一直微调左脚的位置,保持在半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。因为路况和摩擦力都不是完全稳定的,需要不断微调以保持车速匀称。科目二车子起

3、步后，怎么能要车子快点动起来不要超过5秒?解析：离合器的总行程每个都不一样，你需要车子快点动，而不是动多快，这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上，如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式,快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。还有要提醒大家的是离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这样离合器会损耗得很快。科目二换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强

4、行换档。科目二最难的是哪一项?相信练车的练习最久的肯定是倒车入库了。这个项目其实变相的可以说是科目N了。不过每个人的具体情况不一样，下面来针对各个项目说一下。科目二的考试项目有五项，分别是倒车入库、侧方停车、坡道起步、曲线行驶和直角转弯。回想自己考驾照的日子，我认为科目二里面倒车入库和坡道起步这两项都挺难的，我想应该就是这两项难倒了大家。倒车入库主要是需要注意的点很多，车速的控制，太快的话很容易就压到线，不然练习科目二的时候，倒车入库用的时间最多。坡道起步在这个地方车子很容易熄火，这考验学员们控制离合器的熟练程度。科目二的五项里面，最简单的莫过于直角转弯和曲线行驶了，这两项只要大家在平时的练习中，多跑几圈就Ok啦，这两项没有什么难度。侧方位停车也是挺简单的，注意好相应的细节，该打的转向灯要记得打，我觉得这一项也是蛮简单的！科目二里面哪一项是最难的，我还真选择不出来，倒车入库和坡道起步在我心中的难度相当，具体哪一项真的很难说。