沈丹客专隧道公网覆盖工程20240428-可研最终.docx

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1、沈阳至丹东铁路客运专线隧道公网覆盖工程（红线内）可行性探讨全一册铁道第三勘察设计院集团有限公司2024年04月天津1 11.1 设计依据11.2 设计范围11.3 设计阶段21.4 分工界面2设计分工界面2施工分工界面21.5 工程概况32 建设的必要性53 总体建设思路64 系统需求指标65铁路资源现状75.1 槽道资源75.2 杆塔资源75.3 隧道外场地资源85.4 隧道内洞室资源85.5 过轨资源85.6 隧道壁资源86设备参数及技术指标97通信设计方案107. 1链路预算10漏泄电缆指标分析10链路预算参数11隧道内链路预算11隧道口链路预算137.2I系统间干扰的分类系统间干扰的隔

2、离原则杂散隔离度互调隔离度堵塞隔离度公网通信系统间干扰.公网通信系统对铁路专用通信系统干扰7.3 切换分析7.4 多普勒频移的影响1.1 5容量分析7.6 组网方案7.7 设备位置7.8 漏缆安装要求.7.9 光缆径路7.11 防雷接地装置.7. 12设备防水8电力设计方案7.1 铁路电源设计状况7.2 供电原则8. 3供电方案9须要说明的状况10施工留意事项17.17.18.19.20.20.21.2223242426283637373838383839394042设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司电化电信处编写：赵留俊专业审核：周建美专业审定：江凌翔项目负责人：赵留俊1概述.设计依据

3、1 .设计托付书(暂缺)2 .关于印发铁道部与中国移动通信集团公司战略合作框架协议的通知(办运发2024)184号)3 .工业与信息化部、铁道部关于加强铁路沿线通信基础设施共建共享的通知(工信部联通202499号)4 .高速铁路设计规范(TB10020-2025)5 .铁路数字调度通信系统及专用无线通信系统设计规范(TBlOO86-2025)6 .900/1800MHzTDMA数字蜂窝移动通信网工程设计规范(YD/T5104-2025)7 .800MHz/2GHzCDMA2000数字蜂窝移动通信网工程设计暂行规定(YD/T5110-2025)8 .2GHZWCDMA数字蜂窝移动通信网工程设计暂

4、行规定(YD/T5111-2025)9 .电信基础设施共建共享工程技术暂行规定(YD5191-2025)10 .关于2024年推动电信基础设施共建共享的实施看法(工信部联通2024586号)11 .辽宁铁塔公司供应的相关资料1.2 设计范围本次设计范围为沈丹客专沿线隧道移动、联通和电信各系统安装工程设计，包括设备安装、光缆敷设、漏缆挂设和电力配套等工程。各系统的容量、相互间干扰、覆盖指标、业务服务质量、切换和小区规划等内容的设计，由广东电信规划设计院有限公司依据铁路供应的铁路红线内既有设施状况进行设计。1.3 设计阶段可行性探讨。1.4 分工界面1.4.1 设计分工界面铁道第三勘察设计院集团有

5、限公司（以下简称“铁三院”）依据铁塔公司供应的红线外BBU位置和运营商供应的组网设计方案，负责铁路红线内设备安装、光缆敷设及引出、纤芯安排、漏缆挂设和电力配套等工程的设计，包括红线内光缆引出点光交箱位置的设计，光交箱暂定在红线外铁路栅栏旁。广东电信规划设计院有限公司依据铁三院供应的红线内铁路资源及运营商供应的系统需求指标，负责可行性探讨阶段各系统链路预算、相互间干扰、各系统切换和容量等内容的设计，包括依据红线内各系统设备位置，预料各系统覆盖距离和业务指标等。各运营商及其设计院负责相应系统RRU的组网设计，包括红线内外RRU共小区、设备级联、红线内RRU与红线外BBU的连接关系等。1.4.2 施

6、工分工界面（1）依据关于印发铁道部与中国移动通信集团公司战略合作框架协议的通知（办运发2024）184号）的要求，铁路红线内的施工只能由具备铁路施工资质的施工单位完成。由于在铁路红线内施工须要多个铁路维护站段同意及协作，协调工作量极大。因此，红线内一切施工均有铁路施工单位负责。（2）铁路施工单位负责红线内光缆引出点光交箱（暂定在红线外铁路栅栏旁）的施工，负责将红线内光缆接至光交箱上。（3）红线外施工单位负责将BBU至红线内RRU的光缆接至红线外铁路栅栏旁的光交箱上。1.5 工程概况沈阳至丹东铁路客运专线位于辽宁省中东部沈阳市、本溪市和丹东市境内。线路起自沈阳南站，经本溪经济技术开发区、本溪、南

7、芬、通远堡、凤凰城，止于丹东市，正线全长205.704kmo其中沈阳市范围25.999km,本溪市范围87.742km,丹东市范围91.963km。本工程正线路基39.931km,占线路长度的19.4%；桥梁82座，75.702km,占线路长度的36.8%；隧道58座89.88km,占线路长度的43.8虬沈丹客运专线设计速度目标值为250公里/小时,初期运营速度为200公里/小时。全线设车站8个，其中沈阳南站单独建设，本溪、丹东为既有站，本溪新城、南芬北、通远堡西、凤城东、五龙背东为新建车站。沈丹客专隧道位于本溪市和丹东市境内，两市的分界里程为DK120+910。本溪市隧道长度50.32km,

8、丹东市隧道长度39.56km,程家堡子隧道在两个市域境内各IK5隧道状况如下表所示。编号隧道名称隧道长度（Bl）归属地市1大柳峪隧道1710本溪市2西山城子隧道10703响山子1号隧道367.54响山子2号隧道10655新岭隧道1550.26唐家堡子隧道10227赵地沟隧道159.428威宁营隧道2508.79小明沟隧道1534.9编号隧道名称隧道长度（m）归属地市10太子河1号隧道249.7511太子河2号隧道507.6512姚家1号隧道28313姚家2号隧道598.114本溪隧道6717.2215大顶山隧道626516金坑隧道193517南芬隧道7346.918下马塘隧道85019道扎子隧

9、道111.720阁老湾沟隧道1744.421连山关隧道1793.822六道沟隧道3311.1623于家岭隧道467524于家西沟隧道1936.1525程家堡子隧道2033.72（两市分界）26陈家堡子1号隧道2310丹东市27陈家堡子2号隧道736.4228西二道房隧道54029芦家南沟隧道989.3230于家堡子1号隧道27031于家堡子2号隧道1816.3532张家沟隧道95033王大沟隧道657.434高小岭隧道107035大甸子隧道1650.336小河口隧道587.437东岭隧道2694.638陡岭子堡隧道184539丁家房隧道871.140三道河隧道303.241五道沟隧道21704

10、2大东沟隧道40543曹家堡子隧道339544夏家堡子隧道79045庙沟隧道825.946张家堡子隧道138047李家堡子1号隧道141.3448李家堡子2号隧道49549太平山隧道203350佛爷沟1号隧道258.3651佛爷沟2号隧道1085编号隧道名称隧道长度（m）归属地市52关家街隧道44753乌拉草沟隧道34054五龙背1号隧道347.255五龙背2号隧道52056新康隧道36057甲家堡子隧道165558锦江山隧道4595合计898792建设的必要性沈丹客运专线使“沈阳至丹东一小时经济圈”成为现实，是促进辽宁中部城市群与辽宁沿海经济带两大板块沟通交融，推动沈阳本溪一体化进程的有效途

11、径，对于提高东北地区的经济竞争力有着重要意义。沈丹客运专线北端可经沈阳枢纽连接哈大铁路通道并进而连通平齐、滨洲铁路通道抵达满洲里口岸，亦可经沈阳枢纽连接京沈通道直达首都北京；南端经丹东地区连接朝鲜铁路进而连通京义铁路抵达韩国，是亚欧陆桥通道尤其是中朝国际联运通道的重要组成部分。沈丹客专建成后，沈阳至丹东之间列车运行时间将由4个小时缩短为1个小时左右，铁路客流量尤其是高端人群的客流量将大大提高。依据公众移动通信网络特点，乘坐高速铁路客运专线的旅客其话务量及数据通信量均比一般用户大，且对移动通信网络的质量要求较高。由于沈丹隧道内无公众移动通信网络覆盖，而隧道长度占线路长度的43.8%,若不对隧道内

12、进行公网覆盖，将导致旅客大部分时间无法通信。对沈丹客专隧道进行覆盖，对于满意运营商市场需求，巩固及发展市场，提高网络质量和市场竞争力，提升国门通道形象等均有重要作用。因此，沈丹客专公众移动网络覆盖工程的形象意义更重于其实际收入，在沈丹客专建设的同时对全线隧道进行公众移动通信网络覆盖是特别必要的。3总体建设思路1.依据铁塔公司确认的需求，隧道接入移动GSM(900MHz)移动TDdTE(1800MHz)、联通WCDMA(2100MHz)、联通FDD-1.TE(1800MHz)、电信CDMA2000(800MHz)、电信FDD-1.TE(1800MHz),共6套系统。2 .隧道内新设两条(分上下行

13、)1-5/8英寸漏缆，漏缆间距0.5m,在隧道口用定向天线延长隧道内信号至隧道外，保证切换顺当进行。定向天线挂设在隧道口新设的杆上。3 .利用铁路沿线既有BBU,在隧道口及隧道内综合洞室、通信洞室、信息防灾洞室或电力洞室内新设RRU,结合漏泄同轴电缆方式对隧道内进行覆盖。4 .依据各系统RRU设备间距的要求，充分利用隧道口场地和隧道内洞室资源，最大限度满意各系统覆盖指标要求。5 .本工程全部新设的RRU由铁路电力系统供应电源，新设设备所需光、电缆利用铁路专用通信槽道和电力槽道敷设。6 .本工程敷设低烟无卤、阻燃、防鼠长途通信光缆。从沈阳至丹东敷设一条48芯光缆，在GSM-R基站或直放站位置和车站引出。隧道覆盖工程依据红线外BBU带RRU的数量，短隧道敷设48芯光缆，长隧道及隧道群敷设144芯光缆。7 .依据链路预算结果，GSM和CDMA系统RRU间距依据IklIl左右设计，TD-1.TEWCDM