公交站场标准化建设指南.docx

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1、重庆市交通行业推荐性标准CQJTY/T1.01-2022公交站场标准化建设指南GuidefortheStandardizedConstructionofBusStations（总校稿）2022-XX-XX发布2022-XX-XX实施重庆市交通局发布刖百受重庆市交通局委托，由重庆城市交通开发投资（集团）有限公司牵头承担公交站场标准化建设指南（以下简称“本指南”）的编制工作。本指南编制过程中，编写组参考了国家、行业和地方的相关标准，对重庆市及国内部分地区的公交站场进行了调研，广泛征集了建设及运营管理单位的意见，经反复研究讨论，修改完善定稿。可供我市从事公交站场建设工作参考。本指南主要章节包括：1总

2、则，2规范性引用文件，3术语和定义，4规划选址与总体布局，5车辆运营区域及设施，6站务管理用房，7乘客服务设施，8公共配套设施，9信息基础设施和信息系统，附录A公交站场设施配置表，附录B公交站场上客车位形式与基本尺寸要求，附录C停车坪内公交车辆停车方式与基本尺寸要求。本指南由重庆市交通局负责管理，由重庆城市交通开发投资（集团）有限公司负责解释。执行过程中如有意见或建议，请函告重庆城市交通开发投资（集团）有限公司，以便下次修订时参考。组织单位：重庆市交通局主编单位：重庆城市交通开发投资（集团）有限公司参编单位：重庆市公共交通控股（集团）有限公司重庆交通大学工程设计研究院有限公司重庆城市综合交通枢

3、纽（集团）有限公司中铁长江交通设计集团有限公司重庆巴驿公共交通站场管理有限公司主要编写人员：郝满炉张力蔡左宁周正郑波涛何川廖祺硕左璇兰征张卫红赖仁强何林峰杨浩刘罗汉王克成周纯曾祥庆万强李军郭思臻秦正郑金磊杨萍茹廖昉黄放王华苗荣海陈帅米彦鹏何顺魏勇军杜星宇郑清芳周昌都王国宇夏银苏小军刘涛吴厚杭许石朱松曾大菊王继军章陵郑勇王先知余代强李龙腾主要审查人员：张雪莲向红艳龚丽俨祝炜陈芳高政翔郑登科夏军蓝章礼目次前言1总则12规范性引用文件23术语和定义44规划选址与总体布局54.1 选址与规模54.2 分类分级标准54.3 总体布局65车辆运营区域及设施75.1 总体要求75.2 车辆出入口75.3 上

4、下客区85.4 停车坪95.5 车辆清洗区95.6 车辆检修区IO5.7 充电桩115.8 标志标线Il6站务管理用房136.1 总体要求136.2 办公管理用房136.3 岗亭136.4 员工卫生间147乘客服务设施157.1 总体要求157.2 站台157.3 公共卫生间157.4 母婴室167.5 人行指引标识167.6 无障碍设施167.7 服务提升设施168公共配套设施178.1 给排水设施178.2 暖通设施178.3 电气设施178.4 围墙或围栏188.5 站名牌188.6 景观绿化188.7 环境保护设施199信息基础设施和信息系统209.1 总体要求2()9.2 信息基础设

5、施219.3 信息系统22附录A公交站场设施配置表23附录B公交站场上客车位形式与基本尺寸要求25附录C停车坪内公交车辆停车方式与基本尺寸要求261总则l.o.l为规范公交站场建设，促进公交站场标准化，编制本指南。1.0.2本指南适用于重庆市中心城区新建公交站场建设，改建或其他城区公交站场建设可参照执行。1.0.3公交站场建设应遵循“以人为本、适度超前”的原则，充分考虑运营、管理和维保需求。1.0.4公交站场建设宜与周边城市建设同步规划、同步设计、同步施工和同步使用。1.0.5积极稳妥地采用新技术、新材料、新设备和新工艺，推广应用信息基础设施和信息系统。1.0.6公交站场建设除应符合本指南的规

6、定外，尚应符合国家、行业和重庆市现行有关标准的规定。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本指南必不可少的条款。其中，标注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本指南；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本指南。GB3096声环境质量标准GB5768道路交通标志和标线GB/T5845城市公共交通标志GB8978污水综合排放标准GB12348工业企业厂界环境噪声排放标准GB/T22239信息安全技术网络安全等级保护基本要求GB/T28181公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求GB50015建筑给水排水设计标准GB50016建筑设计防火规范

7、GB50034建筑照明设计标准GB50052供配电系统设计规范GB50057建筑物防雷设计规范GB50067汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50116火灾自动报警系统设计规范GB50140建筑灭火器配置设计规范GB50189公共建筑节能设计标准GB50343建筑物电子信息系统防雷技术规范GB50352民用建筑设计统一标准GB/T50526公共广播系统工程技术标准GB50736民用建筑供暖通风与空气调节设计规范GB50763无障碍设计规范GB50966电动汽车充电站设计规范GB50974消防给水及消火栓系统技术规范GB51038城市道路交通标志和标线设置规范GB51251建筑防烟排烟系统技

8、术标准GB51309消防应急照明和疏散指示系统技术标准GB51348民用建筑电气设计标准CJ/T2城市公共交通通信系统CJJ14城市公共厕所设计标准CJJ/T15城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范CJJ169城镇道路路面设计规范JGJ/T163城市夜景照明设计规范JGJ“331建筑地面工程防滑技术规程DBJ50-218电动汽车充电设施建设技术标准DB50/T662公交首末站规划设计规范Cqjtzttaoi重庆市公交站场信息系统技术规范3术语和定义3.0.1公交站场busstation包括公交枢纽站、公交首末站和公交停车场。3.0.2公交标准车standardvehicleofbus车身长度

9、为12m的单节、单层公交车辆。3.0.3回车道turnaroundloop公交站场内供车辆移位、回转方向使用的道路设施。3.0.4站场停车能力stationparkingcapacity公交站场内能停放的最大公交车辆数，以公交标准车计。3.0.5客流集散点passengerflowcollecting-distributingplace客流集散量较大的地点。3.0.6停车坪parkinglot公交站场内供待发车和歇班车停放的场地。4规划选址与总体布局4.1 选址与规模4.1.1 公交站场的选址应与城市规划、用地布局、公交线网结构和客运需求相适应。4.1.2 公交站场应设置在城市道路用地之外，选

10、择交通便捷、紧靠客流集散点，并与道路客流主要方向同侧的区域，且便于换乘其他客运交通方式。4.1.3 站场规模在满足需求、经济节约的基础上，应保证功能合理、交通顺畅和安全环保。4.1.4 用地规模应按线路所配运营车辆总数确定，核心区公交枢纽站、公交首末站的用地面积不宜低于180n?/标准车，非核心区用地面积不宜低于200n?/标准车，公交停车场用地面积不宜低于15011?/标准车。用地狭长、平面异形或高低错落时，用地面积应乘以1.5倍及以上系数。4.1.5 不同车长公交车辆折算系数见表1。表1不同车长公交车辆折算系数序号车长1.(m)折算系数11.5m0.4251.7m0.637m1.IOm0.

11、8410m1.12m15l2m1.13m1.1613m12000公交首末站大型首末站为公交车辆提供起讫、停车、清洗、检修和充电等功能，为乘客提供候车和上下车等服务。60S12(XX)小型首末站100oWSW6000公交停车场为公交车辆提供集中停车、清洗、检修和充电等功能。4.2.2不同类型公交站场的设施配置见附录A。4.3 总体布局4.3.1 站场平面区域包括车辆运营区、站务管理用房区、乘客服务区和公共配套设施区。4.3.2 总平面布置应避免乘客、车辆流向冲突，满足分区明确、布局合理、流线分明和安全运营的要求。4.3.3 总平面布置应结合地形、地块条件，灵活采用通道式或环绕式等布局形式，用地紧

12、张时可采用立体布局形式。5车辆运营区域及设施5.1 总体要求5.1.1 车辆运营区域及设施包括车辆出入口、上下客区、停车坪、车辆清洗区、车辆检修区、充电桩和标志标线等。5.1.2 站场场地坡度宜为0.3%3%；车辆出入口处和纵坡大于5%的下坡道应设置减速设施。5.1.3 站场内车辆运营区域的净高不应小于5m。5.1.4 行车道直行段宽度不应小于7.5m,转弯半径应根据站场内最长车辆的行驶轨迹确定,内弯半径不应小于12m,外弯半径不应小于21m。5.1.5 尽头式行车道应设置回车道或回车场。5.1.6 外车行区域宜采用沥青混凝土路面，并符合CJJ169的规定；室内宜采用金刚砂路面，并符合JGJ/

13、T331的规定。5.1.7 在转弯、交叉口等视距不良路段应设置反光镜，其安装高度应结合驾驶视线高度和行车道坡度等因素确定，镜面直径不宜小于80cm。5.2 车辆出入口521出入口不应设在快速路、主干路及城市道路交叉口进出口端，宜设置在次干路、支路上，并符合下列规定：a）与主干路、次干路和支路交叉口路缘石半径切点的距离分别不应小于70m、50m和30m；b）沿次干路同侧的相邻出入口之间的距离不宜小于40m；c）与桥梁或隧道等出入口的距离不应小于50m；d）与公交港湾渐变段起终点的距离不应小于15m；e）与人行天桥（包括引桥）最近边缘的距离不应小于5m；f）与城市道路规划红线的距离不应小于7.5m

14、,并在距出入口边线内2m处作视点的120。范围内至边线外7.5m区域不应有遮挡视线障碍物，示意见图k图1公交站场出入口无遮挡视线障碍物范围示意5.2.1 出入口应分开设置。宽度不应小于7.5m,内弯半径不应小于13m。5.2.2 出入口车道纵坡符合下列规定：a）纵坡宜为直线型，其与衔接道路、公交站场平地交叉范围内的坡度不宜大于3%；b）当公交站场与衔接道路存在较大高差时，出入口车道纵坡不应大于8%；c）当出入口车道与衔接道路、公交站场平地交叉范围内的坡度变化大于5%时，应设置缓坡段，缓坡段的坡度应为正常坡度的1/2,其长度不应小于8m,示意见图2。5.3 上下客区53.1上下客区宜分开设置。上客区宜邻近站场出口，下客区宜邻近站场入口。5.3.1 上客车位布局形式分为直列式和锯齿式。形式与基本尺寸要求见附录Bo5.3.2 上客区每条线