中小零担物流企业发展现状--以莆田市三正物流为例.docx

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1、一以莆田市三正物流为例专业：物流管理姓名：徐高峰中小零担物流企业发展现状与对策一以莆田市三正物流为例摘要零担物流行业进入国内已经三十多年，已经由刚开始的探索阶段步入现今的高速发展。在国内经济不断发展的情况下，极大数量的内需使得大量民营物流企业接连诞生。加之期间崛起的电子商务带来的需求猛增，各个企业之间互争雄长成长迅猛。至今为止，早期进入行业的零担物流企业已经初具规模，这些大型物流企业数量相对不多，占据的市场规模相比其企业地位也较小，多数市场仍被大量的中小型企业占据。主要原因是物流行业进入中国市场较晚，相关的经营模式及理念较为落后，而国内经济增长极快，早期物流企业发展无法跟上整体经济的发展。大量

2、的市场空白促使众多中小型物流企业在短时间内成立互相割据市场，在没有得到行业的先进入优势的同时又面临着大量的竞争从而产生如今的状况。本文就这一现状以莆田市三正物流有限公司为例，对中小型零担物流企业的现状进行分析。在以企业布局、人员构造及业务构成为基础，以其总部为主要对象的业务过程分析中得出三正物流在工作人员业务素养、企业信息化、仓库管理、运输网络辐盖范围等方面存在着较大的不足之处,并以这些问题为基本点举出相应的发展对策。这些问题可以初步解决企业的内部建设以及外部发展问题。通过对三正物流的个例研究能够得出中小型零担物流企业部分存在的问题，有利于中小型零担物流企业的发展。其中先进的管理制度、高素质人

3、才以及完善的运输网络是有利于其发展的重点。关键词：零担物流，中小型企业，发展对策，三正物流DevelopmentStatusandCountermeasureofSmallandMedium-sizedPartload1.ogisticsEnterprises-PutianCityasanExampleofSanzheng1.ogisticsabstractIthasbeennearly30yearssincethezero-loadlogisticsindustryenteredChina.Ithassteppedfromtheinitialexploratorystagetothepres

4、enthigh-speeddevelopment.Withthecontinuousdevelopmentofdomesticeconomy,alargenumberofprivatelogisticsenterpriseshavebeenbominsuccessionbecauseofthehugeamountofdomesticdemand.Inaddition,thegrowingdemandofe-commerceduringthisperiodhasledtotherapidgrowthofcompetitionamongenterprises.Sofar,thesmall-scal

5、elogisticsenterprisesthatenteredtheindustryintheearlystagehavebeguntotakeshape,theselarge-scalelogisticsenterprisesarerelativelysmallinnumberandoccupyasmallermarketscalethantheirenterprises,mostmarketsarestilldominatedbyalargenumberofsmallandmedium-sizedenterprises.Themainreasonisthatthelogisticsind

6、ustryenteredtheChinesemarketlate,therelevantbusinessmodelsandconceptsarerelativelybackward,andthedomesticeconomicgrowthisveryfast,theearlydevelopmentoflogisticsenterprisescannotkeepupwiththeoveralleconomicdevelopment.Alargenumberofmarketgapshavepromptedmanysmallandmedium-sizedlogisticsenterprisestoe

7、stablishseparatemarketsinashorttime.Whilenotgainingtheadvancedentryadvantagesoftheindustry,theyarealsofacingalargenumberofcompetition,whichresultsintodayssituation.ThispapertakesPutianSanzheng1.ogisticsCo.,1.td.asanexampletoanalyzethecurrentsituationofsmallandmedium-sizedlogisticsenterprises.Ontheba

8、sisofenterpriselayout,personnelstructureandbusinesscomposition,basedontheanalysisofbusinessprocesswithheadquartersasthemainobject,itisconcludedthatSanzheng1.ogisticshassomedeficienciesintheaspectsofstaffsbusinessaccomplishment,enterpriseinformatization,warehousemanagementandthecoverageoftransportati

9、onnetwork,andtaketheseproblemsasthebasicpointtoputforwardthecorrespondingdevelopmentCountermeasuresTheseproblemscaninitiallysolvetheproblemsofinternalconstructionandexternaldevelopmentofenterprises.ThroughthecasestudyofSanzheng1.ogistics,wecangetsomeproblemsofsmallandmedium-sizedlogisticsenterprises

10、,whichisconducivetothedevelopmentofsmallandmedium-sizedlogisticsenterprises.Amongthem,advancedmanagementsystem,high-qualitypersonnelandperfecttransportationnetworkarethekeypointsforitsdevelopment.KeyWord:less-than-carloadlogistics,small-andmedium-sizeenterprise,DevelopmentCountermeasures9SanZheng1.o

11、gistics目录V第一章绪论11.1 研究背景和意义11.1.1 研究背景11.1.2 研究意义41.2 研究内容和研究方法41.2.1 研究内容41.2.2 研究方法5第二章相关理论概述61 .1第三方物流概述62 .2零担物流概述62.1.1 零担物流的概念62.1.2 零担物流的特点7第三章莆田市三正物流现状93.1 莆田市三正物流简介93.1.1 莆田市三正物流公司概况93.1.2 莆田市三正物流组织架构93.1.3 莆田市三正物流业务流程103.2 莆田市三正物流现状分析12第四章莆田市三正物流存在的问题144.1 工作人员业务素养不足144.2 信息化建设不足154.3 仓库管理

12、较为混乱154.4 4运输网络辐盖范围较小16第五章莆田市三正物流发展对策175.1 着重人事方面的规划175.2 加强信息化建设175.3 规范仓库管理制度175.4 逐渐进行网点布局18结论19参考文献20谢辞21第一章绪论1.1研究背景和意义1.1.1研究背景与物流相关的最初的文献记载出现在二十世纪初的英国，之后在第二次世界大战期间对物资的供应上第一次取用“物流管理”这一项新的观念。战争结束后美国人又在企业管理中使用“物流”这一词汇并将之称为“企业物流”。随后在二十世纪五六十年代由日本的大型考察团从美国引入日本国内。而随着七十年代末期改革开放的进行，国内市场逐渐开放，我国亦于上世纪八十初

13、于日本将这一概念引入国内。公路运输是物流运输中重要的一部分，其伴随着十九世纪末期现代汽车的诞生而出现，初期由于市场因素以及主要的基于汽车工艺带来的制约，主要业务内容是短途的货物运输。一战时期，随着汽车工业的发展，汽车的承载能力以及续航的提升，公路运输慢慢步入更为长远的发展，不再只是原先的短距货运主力，而是开始涉入长途货运的领域。到了二战结束,世界各国逐渐开始进入无战争的和平发展阶段，欧、美等各个国家地区开始休养生息，经济的复苏以及发达的公路网络的建成加上汽车产业的支持，使得公路运输在整个运输行业中攀升到一个比较重要地位，也加快了现代公路零担物流行业的形成。建国初期我国国民经济发展进入一个战后恢

14、复的阶段。此时因为各种因素我国的科学技术相对落后，交通业以及工业甚至可以说是刚刚处于起步阶段，商业也并不发达，这种种因素都成为了我国物流行业的掣肘。这个时候国内的物流业的服务还只是处于最简单的传统的供给模式。因为当时我国还处于计划经济的时期，国内的经济发展运行、资源的分配等等都是有一个较为明确的计划区域的。因此当时的物流活动主要是为国家计划的落实提供一个最简单的物流服务的供给。在国家第一个五年计划过后，国内的经济发展处于一个比较平稳的时期，工农业的发展较之前有比较大的提升，生产资料以及生活资料的供给流通规模也不断扩大，加之交通的基础建设进展，使得国内的物流业也有了相对不错的进展，进入了物流发展

15、的萌芽阶段。而60年代后期至改革开放前这一段时间，因为国内的一些因素影响，物流业以及其它行业几乎是止步不前，更遑论发展二字。直至中国改革开放后，我国的经济体制由计划经济转变成社会主义市场经济，市场的公平竞争，优胜劣汰对市场发展的积极性有着非常强烈的激励效果，各行各业发展势头蒸蒸日上，市场环境也愈发激烈。以此带来的对于能够将产品或者原材料等更为方便，迅速且保险地送达的服务的需求也越来越强烈，90年代的一批民营物流企业也应运而生。不同于之前的国有物流企业垄断性的市场规模，早期消费者对于物流服务的要求是比较低的，需求主要是基于货物的安全送达，对于时效性没有特别严苛的要求。因为刚处于改革开放的初期，国

16、内的经济发展由区域性再到全国性需要一个过渡,所以对于长途的货物运输需求不是特别大，以早前的国有物流企业的运力尚能支撑。因此当时物流行业的进入壁垒较为薄弱，准入门槛较低，在较短的一段时间内国内便出现了大量的民营物流公司。这些民营物流企业多数具有相似的特点，均为小规模企业，运力资源较小，往往三五辆车，一间房子两张桌子便能开始经营。经营范围也都是处于小区域内，承接的业务规模较小，多为散客零担。现存的几家较为出名的零担物流企业便是这般发展起来的。伴随着国内经济的蓬勃发展，国内物流行业也一直保持着迅猛的成长。2003年国内电子商务进入一个高速发展的阶段，随着电子商务的愈加繁荣，国内经济发展得到一定的提升，快递服务的需求火速地加强，整个物流行业的服务需求也相应得到了快速的增长。并且得益于快递市场的培养，零担物流行业作为现代物