X港口物流发展的SWOT分析及对策论文.docx

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1、编号：审定成绩：重庆邮电大学毕业设计（论文）设计（论文）题目：重庆港口物流发展的SWoT分析及对策单位（系别）:经济管理管控系学生姓名：专业:班级:学号:指导教师：答辩组负责人:填表时间：2012年5月重庆邮电大学教务处制重庆邮电大学移通学院毕业设计（论文）任务书设计（论文）题目重庆港口物流发展的SWOT分析及对策学生姓名一系别专业班级指导教师职称联系电话教师单位下任务日期2012年Ol月04口主要研究内容、方法和要求一、研究合适的内容港口作为一种重要的交通基础设施，是远洋运输得意迅速发展的基础和前提。本文通过对重庆港口物流现状进行SWoT分析，从中找出重庆港口物流发展存在的问题，提出解决对策

2、建议等。二、研究方法找出与港口物流以及重庆港口物流相关的书籍、报刊和期刊杂志；同时在网上收集一些有重庆港口物流发展的资料数据，再而对所有获得的资料与自己的想法进行融合、分析、归纳和总结。三、研究要求1 .针对所给的研究题目，要进行认真思考，拟清楚所写论文的大体纲要和研究方向。2 .然后收集相关领域的研究资料，在分析资料的基础上，运用自己相关专业的知识和方法，提出并解决所要研究的课题任务。3 .通过完成该论文任务，培养学生综合运用所学知识分析和解决实际问题的能力，为今后从事相关工作打下稳步基础。进度计划1. 2012年2月20日之前完成论文的前期调研，文献阅读，收集资料2. 2012年3月15日

3、之前根据查找的资料，形成自己的论文写作提纲3. 2012年4月30日之前完成论文的初稿4. 2012年5月10日之前根据老师的修改意见完成论文第二稿5. 2012年5月20日之前根据老师的修改意见完成论文第三稿6. 2012年5月25日之前根据指导老师的要求，完成论文的修改工作，最终定稿7. 2012年5月31号之前论文定稿、装订，为答辩做好准备主要参考文献1董洁霜，范柄全.现代港口发展的区位优势理论研究J.世界地理研究，2003,122唐秋生，余秋林.基于SIVOT模型的重庆港口经济发展分析J.重庆交通大学学报（社科版）,2008,8（2）:16-193重庆市统计局.重庆市统计年鉴M.中国统

4、计出版社，20094李瑞红，林丽萍.广西北部湾经济区产业结构发展现状分析J.现代商贸工业，2009（14）:64-655李文荣.曹妃甸港口经济发展对策探讨J.沿海企业与科技，2006（2）:217-234指导教师签字：年月日教研室主任签字：年月日备注：此任务书由指导教师填写，并于毕业设计（论文）开始前下达给学生。重庆，依水而建的山城，一条长江由西向东斜贯境内，江流穿行于平行岭谷间，切岭成峡，汇集众多河流。长江重庆段有近700公里，是我国西南地表水东泄入海的唯一通道。重庆作为连接中国东西部、东西亚重要的物流枢纽城市，加之凭借长江这条黄金水道，自古以来就在物流上占据得天独厚的优势。直辖以来，重庆的

5、物流业取得了长足发展。一方面物流业规模增长迅速。仅2008年全市物流业就实现增加值360亿元,完成货物运输量5.6亿吨。直辖以来年均分别增长15%和22%,物流业增加值占到服务业增加值的17%,全社会物流总费用与地区生产总值的比例甚至达到20%o另一方面，物流基础设施也在不断完善。随着三峡工程竣工，长江的航运能力大幅提升，由此带来的是物流业服务能力的不断提升，物流运输、仓储、包装、加工、配送和货代等行业都已初具规模。一批具有现代物流特征的本土物流企业正在发展壮大，一批国内外知名物流企业入驻重庆，促进了物流与供应链管理管控加快融合。而港口作为一种重要的交通基础设施，是远洋运输得意迅速发展的基础和

6、前提。本文通过分析重庆港口物流现状，对重庆港口物流现状进行SWOT分析，从中找出重庆港口物流发展存在的问题，提出解决对策建议等。【关键词】重庆港口物流SWoT分析ABSTRACTChongqing,inwaterandthebuildingofthemountaincity,aYangtzeriverfromwesttoeast,throughtheterritory,whichlineof1.RGRthroughencirclingbetween,cuthillintogorge,poolingmanyrivers.TheYangtzeChongqingsectionhasnearly700

7、kilometers,isthesouthwestChinaeastseasurfacewaterXieRutheonlychannel.ChongqingasconnectionbetweeneastChina,DongXiYaimportantlogisticshubcity,andreliesontheriverthatgoldwaterway,sincetheancienttimesinthelogisticswhereuniqueadvantage.Sincethepast,chongqing,slogisticsindustryhasmadeagreatprogress.Onthe

8、onehandthelogisticsindustryscalegrowthquickly.Onlyin2008,thetotallogisticswillachievesectorwas36billionyuan,finishgoodstrafficvolumeof560milliontons.Sincethepastwithanaverageannualgrowthof15%and22%respectively,thelogisticssectoraccountedfor17%ofthevalueaddedtotheserviceindustry,thewholesocietylogist

9、icstotalcostandareaoftheGDPfigurewas20%.Ontheotherhand,logisticsinfrastructureisbeingperfected.Thethreegorgesproject.pletion,theYangtzeriverofshippingcapacityincreases,whichhasisthelogisticsindustryserviceabilityoftherising,logisticsandtransport,storage,package,processing,distributionandforwarderind

10、ustriesarealreadytakingshape.Abatchofmodernlogisticsfeatureslocallogisticsenterprisearedeveloping,agroupoffamousdomesticandforeignlogisticsenterpriseinChongqing,promotingthelogisticsandsupplychainmanagementtospeedupthefusion.Andportasanimportanttransportationinfrastructure,oceantransportationisproud

11、oftherapiddevelopmentofthefoundationandpremise.ThroughanalysisofChongqingportlogisticspresentsituation,thecurrentsituationofChongqingportlogisticsSWOTanalysis,findouttheChongqingportlogisticsdevelopmentproblemsandputsforwardsomecountermeasuresandSuggestionstosolve.KeywordsChongqingportlogisticsSWOTa

12、nalysis前言1第一章绪论3第一节研究背景3第二节研究目的3第三节研究意义4一、发展重庆物流，有利于我市加速建成长江上游经济中心4二、建立现代物流体系，有助于改善我市投资和发展环境4三、发展重庆物流，有利于提升重庆现代物流业的水平5四、发展重庆物流，有利于从整体提高全市社会经济效益5第二章港口物流概述6第一节港口物流6第二节港口物流的基本要素7一、流体7二、载体7三、流向7第三节港口物流的作用7第三章重庆港口物流发展的现状9第一节重庆-西部地区的物流中心10第二节重庆港口物流的布局10一、主城布局七大旅游码头11二、万州涪陵将成为枢纽港区H三、东港建设势在必行11第三节重庆港口物流吞吐状况

13、11第四章重庆港口物流发展的SWOT分析14第一节SWOT分析14第二节重庆港口物流发展的优势分析14一、区位独特14二、基础雄厚14三、市场广阔15第三节重庆港口物流发展的劣势分析15第四节重庆港口物流发展的机会分析16第五节重庆港口物流发展的威胁分析17一、来自周边港口的竞争17二、来自金融风暴的影响18第五章重庆港口物流发展的对策19一、建设以港口为依托的临港工业体系19二、积极拓展港口经济腹地，建立以港口为龙头的现代物流体系19三、发展以港口为中心的现代服务业体系19四、做强以港口为集散区的现代旅游产业20五、构建功能齐全的港口群20结论21致谢22参考文献23附录24一、英文原文24

14、二、英文翻译29重庆市地处中国西南部，处在中西部地区的结合部，承东启西，沟通南北，具有特殊的区位优势。在与西部大城市的比较发展中，最得天独厚的突出优势就是交通便捷的黄金水道，长期作为西部主要交通枢纽，长江沿着全市有近700公里，横穿湖北直至上海出口，是我国西南地表水东泄入海的唯一通道，通过长江连接太平洋，从而成为我国既有的中西部内陆地区连接亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲的主要通道，加入全球供应网络。重庆已经成为了西部地区唯一拥有公、铁、水、空综合交通优势的特大城市，综合交通网平均密度及公路网、铁路网、内河航运密度均居西部第一，大运量、低成本水运优势独具，水陆空多式联运和“无缝衔接”潜

15、力巨大。经济全球化和区域经济一体化为重庆发挥比较优势、承接国际制造业转移、参与国际产业结构分工、加入全球生产体系提供了条件与战略机遇。以市场与资源为导向的工业“西移”趋势越来越明显，以市场与资源为导向工业正在逐步向具有港口优势、运输便捷、水利资源丰富、销售顺畅的内陆地区转移，为重庆港口发展和相关产业集群的有机结合提供了发展条件与空间。建设对外开放、协调发展、全面繁荣的长江上游经济中心经济区，将进一步推动生产要素的合理流动和跨地区的经济合作，强化了重庆与长三角、珠三角以及西部各地区的产业对接、市场对接、基础设施对接，为港口发展和相关产业集群的有机结合提供了十分重要的发展平台。重庆经济发展已进入以重化工业为特征的工业化中期阶段，为港口发展和相关产业集群的有机结合发展奠定了较好的经济基础。中央继续鼓励重庆地区率先发展、城乡统筹，拓宽了港口发展和相关产业集群的有机结合的政策空间和作为空间。国务院已正式批准重庆设立中国首个内陆保税港区。国务院下发的国务院关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见要求重庆建设长江上游地区综合交通枢纽和国际贸易大通道，国务院关于印发物流11调整和振兴规划的通知将重庆定位为全国性物