钢梁悬拼简介.docx
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1、1 .概况:京台三标主要构筑物为跨六环路互通式立交1座,其中B匝道桥(B05-B07)、F匝道桥(F04F06)和H匝道桥(H19H21)上部结构设计为钢混叠合梁,分别在1.Kl1+552.371.Kl1+208.671.Kl1+120.08跨越现况六环路。钢箱梁箱体采用Q345qD钢预制,桥面板采用C50混凝土浇筑,桥面全宽IOmo三座匝道桥钢箱梁均为2跨,分为左右两条。每条钢箱梁纵向分为A、Bl、B2、C段,共4个设计制作段。单条钢箱梁最宽3.5m,最长21.16m,最重48.32t0每条钢梁在Bl与B2制作段之间采用焊接连接,A与Bl段及B2与C段间采用高强度螺栓拴接。连接点处支搭满堂碗
2、扣支架作为临时支撑。2 .特点:1)在跨越六环路吊装作业时六环路不得断行。根据导行方案,采取半幅封路吊装,另外半幅路上下行的措施,以最大限度减少对现况交通的影响。2)根据设计的钢梁分段,只能在中间隔离带内搭设临时支架,北侧路面的焊接接口无法搭设临时支架。在已经占用半幅路面,不对另外半幅的行车路面造成影响的前提下,采用钢梁悬拼法进行连接。悬拼架设采用钢梁顶部设置工字钢搭接的方式,待悬拼接口焊接完成再拆除工字钢。3 .工字钢悬拼施工方法3.1 施工流程南侧钢梁接口的拴接及复查隔离带支架强度和高程T悬拼工字钢材料等准备一悬拼工字钢制作一悬拼工字钢安装部位的隔板顶板剪力钉割除一悬拼工字钢及加劲板安装一
3、钢梁分段吊装一吊装时悬拼工字钢搭接固定T悬拼接口的码板定位和定位焊接一吊车持续吊装一悬拼接口对接焊缝的焊接(先底板、次腹板、后上翼板)一悬拼接口主要角焊缝的焊接一箱内底板纵肋的装配和焊接一吊车摘钩一对接焊缝和主要角焊缝的无损检测一拆除悬拼工字钢(也可最后拆除)一箱外补涂装T补焊接箱内隔板上翼板顶部的剪力钉一补涂装箱内漆。3.2 悬拼工字钢制作工艺1)悬拼工字钢的制作包括切割、装配、矫正、焊接、打磨、制孔等。2)切割采用半自动或自动焰切,加劲板采用手工焰切。3)焊接采用C02气体保护焊接。工字钢腹板与翼板为坡口半熔透焊接,对接焊缝为熔透焊接,其他焊缝为普通角焊缝。4)矫正采用机械矫正。制孔采用钻
4、孔。5)悬拼工字钢顶部设置吊耳,以利于安装和拆除。3.3 悬拼工字钢安装工艺1)现况安装悬拼工字钢的隔板顶部已焊接剪力钉,此剪力钉在悬拼工字钢安装前须割除,并打磨切割位置。2)焊接完成悬拼工字钢的加劲板。3)悬拼工字钢吊装至待安装区的隔板顶后,统一与隔板翼板进行制孔作业。4)悬拼工字钢吊装至待安钢梁顶部后,采用高强度螺栓拴接固定。高强螺栓规格为M24,10.9S级。设计预拉力50KN,施工预拉力为55KNo施工终拧扭矩不低于172NM。5)高强螺栓分初拧和终拧两个工序。终拧后方可进行吊装作业。3.4 悬拼接口焊接工艺1)吊装位置准确后,首先采用“定位码板”,将悬拼接口的相邻两段进行固定。定位码
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