解放ca1092货车双级主减速器驱动桥设计本科学.docx
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1、摘要1第1章绪论41.1 课题研究的目的和意义41.2 课题研究现状51.2.1 主减速器型式及其现状51.2.差速器形式发展现状41.2.半轴形式发展现状51.2.桥壳形式发展现状51.3设计主要内容9第2章设计方案的确定72.1 基本参数的选择72.2 主减速比的计算72.3 主减速器结构方案的确定82.4 差速器的选择82.5 半轴型式的确定92.6 桥壳型式的确定92.7 本章小结9第3章主减速器的基本参数选择与设计计算133.1 主减速齿轮计算载荷的计算133.2 主减速器齿轮参数的选择错误!未定义书签。3.3 主减速器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算与强度计算错误!未定义书签。3.3.1
2、主减速器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算错误!未定义书签。3.3.2 主减速器螺旋锥齿轮的强度计算错误!未定义书签。3.4 主减速器齿轮的材料及热处理错误!未定义书签。3.5 第二级斜齿圆柱齿轮基本参数的选择错误!未定义书签。3.6 第二级斜齿圆柱齿轮校核错误!未定义书签。3.7 主减速器轴承的计算193.8 主减速器的润滑223.9 本章小结错误!未定义书签。第4章差速器设计错误!未定义书签。4.1 差速器的作用错误!未定义书签。4.2 对称式圆锥行星齿轮差速器错误!未定义书签。4.2.1 差速器齿轮的基本参数选择错误!未定义书签。4.2.2 差速器齿轮的几何尺寸计算与强度计算错误!未定义书签。4.
3、4本章小结29第5章半轴设计165.1 半轴的设计与计算165.1.1 全浮式半轴的设计计算165.1.2 半轴的结构设计及材料与热处理185.2 本章小结19第6章驱动桥桥壳设计206.1 桥壳的受力分析及强度计算206.1.1 桥壳的静弯曲应力计算206.1.2 在不平路面冲击载荷作用下桥壳的强度计算216.1.3 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳的强度计算216.1.4 汽车紧急制动时的桥壳强度计算226.1.5 汽车受最大侧向力时桥壳的强度计算246.2 本章小结26结论27参考文献28致谢29本次设计的题目是中型货车驱动桥设计。驱动桥一般由主减速器、差速器、半轴及桥壳四部分组成,其基本功
4、用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩,将转矩分配给左、右车轮,并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能;此外,还要承受作用于路面和车架或车厢之间的铅垂力、纵向力和横向力。本文首先论述了驱动桥的总体结构,在分析驱动桥各部分结构型式、发展过程,及其以往形式的优缺点的基础上,确定了总体设计方案:采用整体式驱动桥,主减速器的减速型式采用双级减速器,主减速器齿轮采用螺旋锥齿轮,差速器采用普通对称式圆锥行星齿轮差速器,半轴型式采用全浮式,桥壳采用铸造整体式桥壳。在本次设计中,主要完成了双级减速器、圆锥行星齿轮差速器、全浮式半轴、桥壳的设计工作。关键词:驱动桥;主减速器;全浮式半轴;桥壳;差
5、速器第1章绪论1.1 课题研究的目的和意义汽车驱动桥是汽车传动系统的重要组成,承载着汽车的满载荷重及地面经车轮、车架给予的垂直力、纵向力、横向力及其力矩,以及冲击载荷;驱动桥还传递着传动系中的最大转矩。汽车驱动桥的结构型式和设计参数对汽车动力性、经济性、平顺性、通过性有直接影响。驱动桥的结构型式选择、设计参数选取及设计计算对汽车的整车设计和性能极其重要I1对一些载重较大的载重汽车,要求较大的减速比,用单级主减速器传动,则从动齿轮的直径就必须增大,会影响驱动桥的离地间隙,所以采用两次减速。通常称为双级减速器。双级减速器有两组减速齿轮,实现两次减速增扭。为提高锥形齿轮副的啮合平稳性和强度,第一级减
6、速齿轮副是螺旋锥齿轮。二级齿轮副是斜齿圆柱齿轮。主动圆锥齿轮旋转,带动从动圆锥齿轮旋转,从而完成一级减速。第二级减速的主动圆柱齿轮与从动圆锥齿轮同轴而一起旋转,并带动从动圆柱齿轮旋转,进行第二级减速。因从动圆柱齿轮安装于差速器外壳上,所以,当从动圆柱齿轮转动时,通过差速器和半轴即驱动车轮转动。随着中国公路建设水平的不断提高,公路运输车辆正向大吨位、多轴化、大马力方向发展,使得重型车桥总成也向传动效率高的单级减速方向发展。但目前我国卡车中,双级减速桥的应用比例还在60%左右。如我国重卡大量使用的斯太尔驱动桥属于典型的双级减速桥,其一级减速的结构,主减速器总成相对较小,桥包尺寸减小,因此离地间隙加
7、大,通过性好,承载能力也较大,是广泛用于公路运输,以及石油、工矿、林业、野外作业和部队等多种领域的车辆网。本次的设计题目为汽车驱动桥的设计,通过本次的设计能让我们更好的认识驱动桥,了解驱动桥的结构与工作原理,更锻炼了我们的动手能力,同时也更好的掌握了查阅资料的方法,把我们大学所学的知识贯穿到了一起,是我们能够更好的运用自己所学的理论知识,让理论与实践相结合,更好的让自己掌握其中的精髓。设计与专业关系紧密,可综合利用所学的专业课有汽车构造、汽车设计、机械设计、工程材料和CAD绘图等知识。更为我们以后工作打下了良好的基础。1.2 课题研究现状1.2.1 主减速器型式及其现状主减速器的结构形式,主要
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