矿山在用斜井人车安全性能检验规范（AQ2028-2010）.docx

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1、ICS73. 100. 40D93备案号29863 2010AQ中华人民共和国安全生产行业标准AQ20282010矿山在用斜井人车安全性能检验规范Safetytestingspecificationofin-serviceslopemanridingcarformines2011-05-01 实施2010-09-06发布国家安全生产监督管理总局发布目次前言111范围12规范性引用文件13术语和定义14基本要求25检验项目及技术要求26检验方法47检验和判定规则68检验周期8表1检验项目分类6本标准为强制性标准本标准由国家安全生产监督管理总局提出本标准由全国安全生产标准化技术委员会非煤矿山安全分

2、技术委员会归口本标准负责起草单位国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心本标准主要起草人霍守忠贺建国何万平王四现季光洲谢勇卿自强雷小军李富伟袁乐安朱小龙粪文罗振兴本标准为首次发布矿山在用斜井人车安全性能检验规范1范围本规范规定了矿山在用斜井人车安全性能检验的项目、技术要求、检验方法、判定规则和检验周期。本规范适用于矿山在用抱轨式和插爪式斜井人车现场安全性能检验、安全生产监督管理部门的监督管理和企业对斜井人车维护、保养后的检验。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。G

3、B21011矿用人车安全要求3术语和定义3.1全速fullspeed指斜井人车实际使用时的最高速度。3.2主牵引杆maindrawingstick头车与钢丝绳相连接的牵引杆。3.3撞块距离strikingdistance开动机构上的撞块（撞铁）与制动机构上拨叉间的距离。3.4空行程时间timeofidletravel从斜井人车脱离牵引，至抱爪接触钢轨或插爪落到地之间的时间。3.5平均制动减速度meanbrakingdeceleration斜井人车从抱爪接触钢轨（或插爪落到地）开始起制动作用至斜井人车完全停稳为止，制动期间的平均减速度。3.6抓捕角catchingangle抱轨式斜井人车的抱爪下

4、落抱住钢轨后，抱爪与钢轨顶面的夹角。3.7空载no-load斜井人车空车或斜井人车中乘载一人时，为斜井人车空载。3.8满载fullload按规定的乘载人员数，在斜井人车满员乘载人员或装载与满员乘载人员相同的质量（每人质量按70kg计算）时，为斜井人车满载。4基本要求4.1检验的斜井人车应为专业制造单位生产的产品4.2新购置的斜井人车应符合GB21011的要求并具有矿用产品安全标志4.3所检的斜井人车应为按相关规定进行日常维护处于运行状态的斜井人车或大修后或新购置并且经调试拟投入使用的斜井人车车体结构未进行不合理改造4.4与所检斜井人车配套使用的提升设备和提升钢丝绳应检验合格且处于该设备规定检验

5、周期内4.5说明书缓冲钢丝绳等相关技术资料保存完整4.6斜井巷道倾角符合斜井人车的运行要求4.7轨道和道床符合所用斜井人车技术资料规定的运行要求4. 8使用单位在日常使用过程中应对斜井人车各部件的联结及灵活性进行详细检查各连接部位的绳链环销垫等应连接可靠平道闭锁装置开动机构制动装置中的移动旋转部位及轮对应灵活各注油部位润滑良好主牵引杆连接装置及销轴弹赁缓冲装置插爪或抱爪完整可靠无异常永久变形并符合产品技术资料规定的要求车体强度应满足制动要求4.9承受牵引力的链环销轴无弯曲变形裂纹磨损最严重处的磨损量不超过原尺寸的10%闭锁装置无裂纹轴颈磨损量不应超过原直径的5%车轮的轮缘磨损余厚不应小于13m

6、m踏面磨损余厚不应小于7mm5检验项目及技术要求5.1车体5. 1.1车厢结构车厢结构不应进行不合理改造5. 1.2车厢强度车架前后挡板骨架角铁应无开焊裂纹破洞和明显变形车体强度应满足制动要求车棚的凸凹深度应不大于30mm裂纹长度应不大于50mm5. 1.3部件完整性扶手靠背板坐板脚踏板保护链及其他部件应齐全完整挪钉和螺栓不应松动5. 1.4车厢内表面车厢内的任何部位不应有足以使人致伤的尖锐凸出物5. 1.5观察窗口头车的前后壁应开设观察窗口挂车的前壁也应开设观察窗口5. 1.6舒适系数舒适系数应不小于0.35. 1.7保护栏杆或保护链车厢入口处应装设摘挂方便的保护栏杆或保护链在正常连接方式下

7、各种制动试验过程中不应自行脱落5. 1.8防护措施人车座位两侧应装有防护扶手车厢应能运送载有伤员的担架双钩提升时两列车相邻侧应装设防护网5. 2开动机构5. 2.1斜井人车应安装有灵活可靠的手动制动装置操纵机构应安装在下行方向的第一排座位处组列时每节车均应安装灵活可靠的制动装置手动操纵机构应安装在下行方向的第一节车厢内的第一排座位处5. 2.2手动操纵机构及传动杆件应无异常变形动作应灵活可靠活动部位润滑良好5.2.3主牵引杆应能在导向箱内灵活伸缩无裂纹5.2.4斜井人车的开动弹赁和制动弹赁应无裂纹断裂和明显永久变形5.3联接装置承受牵引力的链环插销及防脱销装置应无弯曲变形裂纹5.4缓冲装置5.

8、4.1制动缓冲部件5.4.1.1对于抱轨式斜井人车缓冲钢丝绳应采用单层圆股交互捻钢丝绳缓冲绳应排列整齐不应强行扭转，储备长度应符合使用说明书或相关技术资料的规定o卡绳楔应紧固，压绳头螺栓不应松动。5.4.1.2对于插爪式斜井人车，缓冲木的材质、规格应符合使用说明书或相关技术资料的规定。缓冲木应牢固地固定在车架上，螺栓不应松动，螺母不应露出切入面外。缓冲木最大切割深度不应超过40.Ommo5.4.1.3对于采用切割缓冲木进行缓冲的抱轨式人车，其缓冲装置应符合本规范5.4.1.2的要求。5.4.2支撑装置或减震装置斜井人车组列时，邻车之间应安装有完整的支撑装置或减震装置；支撑装置、缓冲部件应无裂纹

9、或断裂。5.5平道闭锁装置斜井人车应设置灵活、可靠的平道闭锁装置。5.6制动装置5.6.1抱轨式斜井人车5.6.1.1在楔形箱内，抱爪应能张开至最大角度，侧面应留有间隙。5.6.1.2抱爪和楔形箱横向动作应灵活，抱爪和楔形箱横向移动量一致，且不应小于20.Omme5.6.1.3抱爪不应有明显的异常变形。5.6.2插爪式斜井人车5.6.2.1制动架与人车底架的滑动应灵活。5.6.2.2撞块的定位应牢固，且有防松措施。5.6.2.3插爪不应有明显的异常变形。5.7行走部分5.7.1车轴不应有裂纹，划痕深度不应超过2.5mm车轮不应有裂纹，应转动灵活。5.7.2在正常使用地点，进入变坡点时，车头、车

10、尾与地面（或轨道）不应有碰撞现象。5.8信号装置5.8.1斜井人车应设置跟车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置。5.8.2所有固定收发信号的地点，均应悬挂明显的信号牌0多水平运送时，各水平发出的信号应有区别。5.9静止落闸试验静止落闸试验时，抱轨式和插爪式斜井人车应分别进行手动落闸试验和松绳落闸试验，试验结果应满足下列要求：a）斜井人车两侧的抱爪或插爪均应迅速下落，无卡阻或滞缓现象；组列时，各节车应同时落爪或顺序落爪。b）抱轨式斜井人车：抓捕角不应超过75。，牙片（或牙面）的一侧应咬住钢轨头侧面的全高，另一端应咬住不小于钢轨头侧面高度的23插爪式斜井人车：插爪尖端低于枕木上平

11、面的垂直距离不应小于70mmc）复位时，插爪或抱爪应能顺利恢复到原位。5.10空行程时间斜井人车制动空行程时间应满足：抱轨式斜井人车不大于0.30秒，插爪式斜井人车不大于0.40秒。5.11实际最大运行速度斜井人车实际最大运行速度应符合相关规定的要求，但最大不超过5.Om/松，且不应超过斜井人车设计的最大允许速度O5.12全速落闸试验检验时应按顺序进行空载全速手动落闸试验、空载全速脱钩试验和满载全速脱钩试验，试验结果应3AQ20282010满足下列要求：a）斜井人车应能制动并稳定停车；b）对于抱轨式斜井人车，抱爪应全部抱住钢轨，并且抓捕角应不大于90。，滑动痕迹应不超过20mm；对于插爪式斜井

12、人车，所有插爪应全部下落；c）空载全速手动落闸试验和空载全速脱钩试验时，平均制动减速度不应大于30.0ms2.d）满载全速脱钩试验时，平均制动减速度应为:4.0ms2-30.0ms25. 13全速落闸试验后的要求人车制动后，各零部件、车体等均不应有新增裂纹、开焊和明显变形等缺陷，制动架、抱爪或插爪应能恢复到位。6. 14运行稳定性斜井人车在各项目检验过程中，不应出现脱轨、横向或纵向倾翻等不正常现象o6检验方法7. 1车体6.1.1车棚的凸凹深度、裂纹长度和舒适系数，采用分辨率不低于LOmm的长度测量器具进行检验。舒适系降式（1）计算：KS/N（1）式中：K舒适系数；S一车厢地板面积m2;A/一

13、座位个数。6.1.2对于本规范5.1中的其他检验项目采用目测方式进行检验。6.2开动机构采用目测方式进行检验。6.3联接装置采用目测方式进行检验。6.4缓冲装置6.4.1用宽钳口游标卡尺检验缓冲钢丝绳的直径，同时检查钢丝绳的结构和捻制方法。缓冲钢丝绳储备长度、缓冲木切割深度采用分辨率不低于1.Omm的测量器具进行检验。已切割的缓冲木不满足全速落闸试验条件时，应及时予以更换。6.4.2其他项目采用目测方式进行检验。6.5平道闭锁装置斜井人车（或组列）从斜坡轨道运行到水平轨道后，检查闭锁装置能否防止制动装置动作；再从水平轨道进入斜坡轨道，检查闭锁装置能否自动复位，试验不少于两次O6.6制动装置6.

14、6.1抱轨式斜井人车6.6.1.1目测抱爪张开角度是否最大，用塞尺测量侧面与楔形箱间隙6.6.1.2横向水平推拉抱爪和楔形箱，检查其灵活性，并采用分辨率不低于1.Omm的测量器具测量横向移动量。6.6.1.3目测检查抱爪的完好状况。6.6.2插爪式斜井人车6.6.2.1空载全速手动落闸试验时，检验制动架与人车底架的滑动是否灵活。6.6.2.2目测检杳撞块的定位螺钉是否紧固，防松措施是否有效。6.6.2.3目测检查插爪的完好状况。6.7行走部分6.7.1目测车轴可见部分的状况和车轮状况，采用分辨率不低于O.Imm的测量器具检验车轴划痕深度。6.7.2观察斜井人车在使用地点各变坡位置运行时，车头、

15、车尾是否与地面（或轨道）有碰撞现象。6.8信号装置检查斜井人车的信号系统和信号牌等，是否符合本规范5.8的要求。6.9静止落闸试验6.9.1检验前的检查在检验地点检验和记录开动弹赁压缩后的尺寸，应符合相应技术资料（或说明书）的要求。6.9.2静止手动落闸试验将斜井人车提至运行线路上的适当位置或平道上停稳f操作手动制动机构，目测插爪或抱爪的下落过程，落爪后能否恢复到位，反复试验两次。用分辨率不低于0.5o的角度测量装置测量抱爪与钢轨顶面的夹角，用分辨率不低于1.Omm的长度测量器具测量插爪尖端与枕木上平面的垂直距离O6.9.3松绳落闸试验将人车提至运行斜井线路适当位置停稳，将斜井人车车体固定牢固，然后放松提升钢丝绳，目测插爪或抱爪的下落过程.上述检验也可在水平轨道上采用相应方法进行。测量器具的要求同本规范6.9.2的规定。6.10空行程时间采用零速脱钩试验的方法或其他等效方法，采用分辨率不低于0.Ol秒的时间测量装置检验空行程时间，测量次数不少于3次