修订版!隧道爆破施工安全专项施工方案【武深高速公路嘉通段TJ4标】2.doc

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1、隧道爆破施工安全方案某某至某某高速公路某某至某某段TJ-4标项目经理部某某年四月目 录一、编制说明（一）编制依据（二）编制目的（三）使用范围3二、工程概况（一）工程简介3（二）水文地质条件（三）施工平面布置（四）施工标准6三、施工技术工艺6（一）施工技术方案6（二）爆破方案设计6（二）技术参数12（四）施工方法（五）工艺流程（六）施工要求四、危险因素辨识（一）危险源辨识五、施工安全保障措施（一）组织措施（二） 隧道开挖安全保证措施（三）隧道施工安全保证措施（四）隧道文明施工安全保证措施21（五）隧道出渣施工安全保证措施（六）隧道支护施工安全保证措施（七）隧道衬砌施工安全保证措施（八）不良地质地

2、段隧道施工安全保证措施（九）隧道施工辅助作业安全保证措施（十）隧道洞内纵、横、环向排水防水（十一）监测监控措施六、安全管理措施七、应急预案隧道爆破施工安全专项方案一、编制说明（一）编制依据1、民爆物品管理条例（国务院令第466号）；2、爆破安全规程(GB6722-2011)；3、招标文件、施工合同文件、设计文件；4、施工组织设计；5、某某至某某高速公路某某至某某段工程两阶段施工图设计；6、工程建设标准强制性条文（公路）；7、公路隧道施工技术规范JTG F60-2009；8、公路工程技术标准JTG B01-2003；9、湖北省高速公路建设标准化指导意见；（二）编制目的 为认真贯彻执行国家“以人为

3、本、安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，保障人身、设备、设施安全，预防生产安全事故发生，规范项目施工安全管理和施工作业行为，实现安全生产管理标准化。为了使爆破工程施工处于受控状态，使其符合技术规范及合同要求，特制定本安全专项方案,确保项目隧道施工安全有序开展。（三）使用范围 仅适用于本合同段隧道施工（武深高速嘉通段TJ-4标合同段，段落桩号为K39+260K60+450）。二、工程概况（一）工程简介本标段有隧道2座，均为分离式隧道。皮家岭隧道：左幅起讫桩号：ZK54+535ZK57+127.675，长度：2592.675m；右幅起讫桩号：YK54+520YK57+140，长度：262

4、0m。吉家坡隧道：左幅起讫桩号：ZK59+735.359ZK60+393，长度：657.641m；右幅起讫桩号：YK59+750YK60+398，长度：648m。隧道净空宽高=10.75m5m。隧道围岩类别及长度见下表：隧道围岩分级表隧道名称长度（m）围岩类别及长度（m）洞门明洞皮家岭隧道左幅2592.710101439.1765368.6右幅262010151434793368吉家坡隧道左幅657.6411020148.641370109右幅6482010140325153（二）水文地质条件1、水文本合同段气候湿润，雨量充沛，地表径流发育，多湖泊、水库，水域广阔。从水系来看主要有陆水河、隽水

5、河，均属长江的一级支流。陆水河是区内最大河流，该河水量丰富。路线附件较大的水库有陆水水库、石人泉水库等，沿线还有大量的人工湖塘，地表水非常丰富。2、 地质本合同段地层主要由中风化灰岩构成，地貌形态相对简单，属于构造侵蚀，剥蚀地貌。本路段主要由低矮的圆缓状丘陵山体和谷地组成，自然坡度15-35。，一般海拔高程300-500m，相对高差30-70m。山坡植被发育，谷地呈狭长状，多辟为山林地及竹林地，并见有村落分布。部分谷地有径流发育。丘陵坡体则常有冲沟发育，冲沟切割深度一般10-20m，沟底较陡，沟底土多已辟为梯田。3、 皮家岭隧道 皮家岭隧道属越岭深埋长隧道，该区属构造侵蚀低山丘陵区，穿越区峰顶

6、标高340.0418.0m。拟建隧道斜穿皮家岭山脊线，穿越段丘峰与山间沟谷相间展布，自然地面标高133348m之间。进口处北西向山间沟谷南岸坡脚地带，地形较缓，自然地形坡度1520，坡面分布竹林。隧道出口处南东向凸脊坡脚，该侧岸坡陡峻，坡面坡角5060，植被较发育，多为乔木、灌木。断层：隧址区发育两条断层，其中：F1断层于YK55+677(ZK55+631)处与隧道轴线相交，呈NE-SW向展布，与隧道斜交，夹角约44。地貌上形成NE向长沟。该断裂破坏了荆泉山向斜，导致不同时代地层直接接触。破碎带宽约5m；F2断层于YK56+494(ZK56+434)与隧道轴线相交，为推测断裂，近NE-SW向展

7、布，与皮家岭隧道斜交，夹角约42。地貌上形成NE向长沟。该断裂破坏了荆泉山向斜的南翼，导致不同时代地层直接接触。以上断裂构造造成岩体破碎，导水性增强，围岩级别降低。隧道YK55+770YK56+325(ZK55+720ZK56+310)处于复式向斜核部，裂隙发育，加之断裂构造影响，有利于岩溶发育。区内主要不良地质作用主要有：（1）岩溶：隧道洞身中存在三段穿越石碳系黄龙组灰岩，其两侧依次被相对隔水的茅山组碎屑岩类分割，地下水必由南西向北东侧沟谷径流，加之断裂影响，隧道区可能发育有北东向的岩溶管道，隧道掘进时可能遭遇突水（突泥）之危险，施工时宜加强超前预报。（2）断裂构造：隧道洞身段发育有两条断裂

8、构造(F1、F2)，断裂带内岩体破碎，导水性增强，使洞身围岩稳定性变差，围岩级别降低。4、吉家坡隧道吉家坡隧道拟建隧道工区属构造侵蚀低山丘陵区，穿越区峰顶标高350.0503.6m，区内主峰为位于路线东侧的郭家山，穿越段自然地面标高162.0316.0m。进口处穿越山体北侧坡脚，该段地形复杂，低丘与山间沟谷相间展布，右幅进口处南东向沟谷，沟谷狭窄，地形较陡，坡面植被发育；出口处近东西向展布的百花岭宽谷北岸坡，坡面地形较缓。区内主要不良地质作用主要有岩溶。隧道穿越区岩性以灰岩、白云岩为主，可溶岩溶蚀裂隙发育，其中赋存岩溶水。但从本区地形地貌分析，区内地下水应远低于设计路面标高洞身处岩溶气带范围内

9、。该带可能发育有早期溶蚀管道（或洞穴），局部坡面可见干溶蚀洞穴，当其充泥时，雨季可能因排泄不畅使隧道掘进时有遭遇突水（突泥）危险，施工时宜加强超前预报。（三）施工平面布置皮家岭隧道：左幅起讫桩号：ZK54+535ZK57+127.675，长度：2592.675m；右幅起讫桩号：YK54+520YK57+140，长度：2620m。吉家坡隧道：左幅起讫桩号：ZK59+735.359ZK60+393，长度：657.641m；右幅起讫桩号：YK59+750YK60+398，长度：648m。本合同段两座隧道均在三工区内(K54+500K60+450)。（四）施工标准 施工标准采用合同文件要求的国家和交通

10、部以及湖北省现行施工技术规范、规程及公路隧道施工技术规范JTG F60-2009标准。三、施工技术工艺（一）施工技术方案施工时选用以多功能作业台架、装载机、衬砌模板台车、大型自卸汽车等为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的。四条施工主要机械化作业线设备配套为：钻爆作业线：隧道开挖采用多功能作业台架钻眼，光面爆破，软弱围岩段采用机械配合人工开挖或人工持风镐开挖。装运作业线：出碴采用装载机装碴，大型自卸汽车运碴。喷锚作业线：喷砼采用喷射机喷砼工艺，锚杆采用风钻或锚杆台车钻孔，人工安

11、装锚杆、钢架和钢筋网，注浆机灌浆或注浆。衬砌作业线：仰拱采取仰拱栈桥全幅超前施工方案，防水板利用多功能台架进行无钉铺设，衬砌采用液压模板台车衬砌，全自动计量砼拌和站生产砼，砼运输车运送砼，泵送砼入模进行衬砌作业，插入式振捣器配合高频率平板振动器振捣。隧道开挖方法: 根据不同的地质条件采用不同的开挖施工方法，明洞采用明挖法施工，在保证洞口边坡稳定的条件下，就地模筑全断面整体式钢筋混凝土衬砌；暗洞采用新奥法施工，对洞口土质或易坍塌的软弱围岩地段，采用环形开挖留核心土法开挖；洞身、级围岩地段要求上下台阶法开挖，级以上围岩地段可采用全断面开挖施工。（二）爆破方案设计1）隧道洞口爆破施工方法（1）施工总

12、体方案由于本隧道工程洞口临近既有乡村道路及居民，必须确保行人安全，根据本隧道工程洞口明洞开挖的特点，特制定以下施工方案：隧道洞口明洞石方控制爆破方案：在隧道洞口处横向超短台阶分层拉槽控制爆破，再横向台阶控制爆破开挖作业。 爆破安全防护方案：爆破施工前在隧道洞口处垂直线路方向搭设双层钢管排架进行防护，排架离洞口距离约6m。在原地面上打不浅于2m的孔（潜入岩层不少于0.5米），底排立杆钢管插入孔中,用水泥砂浆锚固。排架顶部与中部设16钢丝绳斜拉固定，排架地锚采用20锚杆锚固在隧道洞口顶面的原地面上，锚固深度不小于1.0m，排架上满铺竹夹板隔离封闭爆破山体，形成全封闭防护体系。爆破期间封锁既有公路，

13、与工程施工管辖的路政、交警部门等单位签定安全协议，每次封锁时间为15分钟。对于较软弱岩层辅以破碎冲击器和手持式破碎机进行破碎的施工方法。对于明洞坡顶少量土方采用挖掘机开挖的方式，采用台阶法开挖，先开挖靠近边坡线一侧，待开挖至下一台阶时，开挖土质边坡处及时进行边坡的临时防护或及时施工永久性边坡防护，以防止下雨对土质边坡进行冲刷产生塌方现象。该明洞爆破施工前，提前挖临时土沟，将流水引入坡顶以外，保证坡顶天沟的排水畅通。（2）隧道洞口开挖爆破施工具体要求爆破时岩石只许松动不允许飞散，只许开裂绝不允许滑塌，更不能坍塌，以免滚石炸伤人员；爆破后的岩石一定要破碎，其块度要适合机械挖装运；爆破后要满足洞口边

14、坡的平顺整齐和常期稳定；施工中确保各埋入和裸露线路以及当地居民和房屋的安全。（3）隧道洞口爆破施工过程防护方案a、覆盖为以防万一，在加强排架防护的基础上，对爆破体表面覆盖一层炮被，上压一层土袋。炮被覆盖方法：在洞口边坡顶设钢丝绳，把炮被一块一块的挂上，并用铁丝绑扎牢固，炮被之间搭接长度不小于20cm，用铁丝相连。 b、隧道进口洞口开挖爆破应设置排架防护首先，在洞口边修筑一条便道，再在便道上设置排架基础。具体排架搭设方法如后附图。爆破介质覆盖三层胶帘，各张胶帘的搭接长度不小于20cm,在胶带上加盖尼龙网，再在尼龙网上压沙袋，增加覆盖物和重量，更好地缓冲起爆时的冲击。防止飞石到洞口前的公路及当地房

15、屋上：排架上布满竹夹板,这样就可以避免爆破时可能出现的飞溅物伤害房屋及人身安全，损坏公路。c、在定点爆破前半小时装完药，连好起爆网路，派出安全警戒员到指定位置（公路及危险区的边界）防护。d. 警戒与爆破：爆破前应对警戒范围，警戒点的设置作周密布置，并作好安民告示，将警戒信号及警戒范围公布于众。警戒信号分如下四次:第一次信号(预告信号)：在装药,堵塞完毕,开始联接爆破网路前发出.要求工地上一切与爆破无关的人员全部撤出危险区,周围居民撤至预定的安全地点,爆区进行起爆网路的联接。第二次信号(准备信号)：在起爆系统联接并检查完毕，确认各警戒区域内已无人员与家畜，各警戒点报告警戒无误后发出，预告各方面注意即将起爆。第三次信号(爆破信号)：与准备信号相隔约510min后发出，发出前应再次落实警戒情况，信号发出后即合闸起爆。第四次信号(解除信号)：爆破后经现场检查，确认安全准爆后才能发出此次信号，