京沈客专辽宁段TJ9标冬季施工方案.doc

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1、京沈客专辽宁段TJ-9标冬季施工方案编 制： 审 核： 批 准： 中国水利水电第四工程局京沈客专TJ-9标项目经理部2014年10月01日一、总则1.1 编制依据（1）高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）;（2）高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）;（3）高速铁路路基工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）;（4）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）；（5）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242010）；（6）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）；（7）高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB

2、10753-2010）；（8）高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010）；（9）新建北京至沈阳客运专项辽宁段相关施工图图纸；（10）辽宁省阜新地区气温、气象资料；（11）我单位以往类似工程冬季施工经验。1.2 编制原则（1）在满足工程总体工期要求的情况下，不适宜在冬季施工的项目尽量避开不利季节，因工程需要必须进行冬季施工的项目应采取必要的防冻措施，确保工程质量。（2）积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对已施工的工程采取防护措施，做好防冻物资的备料工作。（3）冬季施工要注意结构混凝土的养护，采取必要的保温措施，保证施工生产的正常进行。（4）冬期施工期间，混凝

3、土强度达到设计强度的40%之前，不得受冻；浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。（5）混凝土在低温条件下强度能继续发展，并能满足施工工期的要求以及设计强度的要求。（6）在杜绝混凝土早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以最低的冬季施工费用，获得优良的施工质量。（7）吸收国内外同类工程冬季施工方案和成功经验，结合工程实际情况，确保万无一失。二、项目基本概况2.1 工程概况新建北京至沈阳铁路客运专线JSLNTJ-9标起止里程为DIK537+873.53DK574+414.21，线路长度36.556km。标段内含路基11.967km；桥梁13座18.579km，预制架设箱

4、梁546孔；隧道4座6.01km；无砟道床73.112km（含轨道精调）；不含轨道板预制、长轨铺设、铺岔。根据施工生产计划及工期安排，箱梁架设先架段的7座桥梁、标段内5座隧道、4号路基及提前预压段的12号14号路基。2.2 气候特征辽西境内处于燕山辽东山东半岛暖温带亚湿润季风性大陆气候区与松辽中温带亚湿润季风气候区、松辽上游中温带亚干旱季风气候区的过渡地带。按对铁路工程影响的气候分区，辽宁省范围属于寒冷地区，土壤最大冻结深度1.40m。三、冬季施工内容3.1 冬季施工一般规定根据铁路混凝土工程施工技术指南规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值）连续3d低于5或最低气温低于3时，混凝土

5、工程应按冬季施工规定进行施工。混凝土施工参照阜新地区冬施资料文件和历年的施工经验，冬季施工大约自11月1日次年3月31日，冬季施工天数151天，在此期间的施工将受到气候的影响，需采取相应的措施。根据目前的总体形势，本标段冬季施工时间为2014年11月1日至2015年2月25日，元旦后不具备冬施条件的陆续停工。3.2 冬季施工的工程项目新建北京至沈阳客运专线辽宁段TJ-9标施工内容总共分为4个部分：（1）箱梁先架段的7座桥梁及箱梁预制；（2）标段内的5座隧道；（3）架梁机首次通过的路基段落4号路基及提前预压的3段路基（12、13、14号路基）。京沈客专辽宁段TJ-9标冬季施工工点及工程量表序号项

6、目内容单位数量备注一、桥梁工程1高林台特大桥桩基根22415#-26#、36#-42#、49#-60#承台桩基承台个187#-13#、36#-42#、46#、56#、59#-65#承台墩柱个265#-10#、32#、35#、38#-43#、46#、47#、53#-56#、63#-68#墩柱2跨巴新铁路特大桥桩基根56219#-28#、37#-44#、83#-90#、101#-106#、117#-123#、133#-145#、159#-161#、167#-169#、175#-177#、184#-沈方台承台桩基承台个485#-11#、48#-53#、63#、73#-79#、99#-105#、118

7、#-123#、130#、144#-150#、161#-167#、178#、183#-沈方台承台墩柱个433#-8#、51#-56#、69#-74#、111#-116#、144#-149#、157#-162#、179#-184#墩台3桃花站特大桥桩基根承台个墩柱个4五家子大桥桩基根承台个墩柱个5申德营子特大桥桩基根承台个墩柱个6申德营子大桥桩基根承台个墩柱个7沙拉河支沟大桥桩基根承台个墩柱个8半截塔特大桥桩基根承台个墩柱个9三间庙大桥桩基根承台个墩柱个10大巴大桥承台个32#、3#承台、沈方台11大巴特大桥桩基根98京方台、1#、8#、9#、12#、26#-33#承台桩基承台个8京方台-2#、3

8、3#-36#、沈方台承台墩柱个337#、38#、沈方台墩柱12文土营子大桥桩基根207#及沈方台承台桩基承台个27#承台、沈方台墩柱个2京方台、沈方台13下窝堡特大桥桩基根4825#-31#承台桩基承台个621#-23#、34#-36#承台挖井基础个67#-12#挖井基础墩柱个34#、5#、33#墩柱14上部结构箱梁预制孔二、隧道工程1扣莫明洞止水帷幕米222540+998-541+053.5、DK541+928-+983.5、DK543+116.5-+172段止水帷幕开挖米192DK541+010-+058、DK541+940-+988、DK543+112-+160段开挖衬砌米144DK54

9、0+886-+922、DK541+840-+876、DK543+272-+308段衬砌回填米132DK540+862-+898、DK541+804-+852、DK543+296-+308段回填2五家子隧道开挖支护米仰拱填充米衬砌米3沙拉乌隧道开挖支护米仰拱填充米衬砌米4下窝堡隧道开挖支护米195DK571+800-+920、DK573+280-+205段开挖仰拱填充米衬砌米三、路基工程14号路基挖方方填方方212号路基AB组填料方填方方313号路基AB组填料方47254.2级配碎石方7332.1414号路基挖方方15037.18AB组填料方8428.62注：以上工程量可根据现场实际进度进行适当

10、调整。3.3 流水段划分、劳动力配置安排说明施工流水段的划分按照单位工程施工顺序进行，具体划分情况如上表“京沈客专TJ-9标冬季施工工点”所示。冬季施工劳动力安排按现场需要进行合理配置，以满足正常施工作业为目的。根据本分部所承担的工程任务，本年度安排的冬季施工的工程项目有：桥梁基础及下部工程、隧道、路基、涵洞等工程。具体见下表。京沈客专辽宁段TJ-9标冬季施工工点序号单位工程名称冬季施工内容备注一桥梁1高林台特大桥（1）钻孔灌桩桩；（2）承台；（3）桥墩。2跨巴新铁路特大桥（1）钻孔灌桩桩；（2）承台；（3）墩台。3桃花站特大桥（1）钻孔灌桩桩；（2）承台；（3）桥墩。4五家子大桥（1）钻孔灌

11、桩桩；（2）承台；（3）桥墩。5申德营子特大桥（1）钻孔灌桩桩；（2）承台；（3）桥墩。6申德营子大桥（1）钻孔灌桩桩；（2）承台；（3）桥墩。7沙拉河支沟大桥（1）钻孔灌桩桩；（2）承台；（3）桥墩。8半截塔特大桥（1）钻孔灌桩桩；（2）承台；（3）桥墩。9三间庙大桥（1）钻孔灌桩桩；（2）承台；（3）桥墩。10大巴大桥（1）钻孔灌桩桩；（2）承台；（3）桥墩。11大巴特大桥（1）钻孔灌桩桩；（2）承台；（3）桥墩。12文土营子大桥（1）钻孔灌桩桩；（2）承台；（3）桥墩。13下窝堡特大桥（1）钻孔灌桩桩；（2）承台；（3）桥墩。二隧道1扣莫明洞（1）止水帷幕（2）开挖；（3）衬砌；（4）回

12、填2五家子隧道（1）开挖支护；（2）仰拱填充；（3）二衬3沙拉乌隧道（1）开挖支护；（2）仰拱填充；（3）二衬4下窝堡隧道（1）开挖支护；（2）仰拱填充；（3）二衬三路基4路基4（1）路基填筑5路基12（1）路基填筑6路基13（1）AB组料填筑；（2）级配碎石7路基14（1）土石方开挖；（2）AB组料填筑四、冬期施工准备（1）当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5或最低气温低于-3时，则混凝土及砌体工程进入冬期施工阶段。（2）向当地气象局调查历年气候状况作为指导，并根据每日天气预报及现场气温变化情况，设专人在工地测量，并绘制时间

13、气温结构图，作为进入冬期施工的依据。（3）在进入冬期施工前，组织有关人员将编制好的冬期施工方案及技术措施进行技术交底和培训。（4）随时掌握气温变化情况，合理安排计划、超前准备充足的材料、防寒物资、能源及机具设备，必要时采取应急防范措施。五、冬季施工总体组织及规划5.1 管理目标(1) 安全目标：冬季施工期间无火灾、触电、职工伤亡等事故发生。(2) 质量目标：冬季施工的产品验收合格率100%，确保工程质量全面达到国家及铁道部客运专线工程质量验收标准。5.2 组织机构为加强冬季施工管理，确保工程建设工期、质量、安全，全面实现预期目标，针对冬季施工特点，以精干高效、以岗定人的原则，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理机构。冬季施工领导小组具体人员如下：组 长：葛建军 副组长：张卫军、李福东、闫永江、刘玉刚、蔡生臣、李传州、杨立柱组 员：吴江涛、桑建强、朱诚蓉、陈作政、