九华北路钢构桥临近既有线施工方案.doc

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1、 目录1工程编制依据、原则及目的11.1编制依据11.2编制原则21.3编制目的21.4编制范围22工程概况22.1九华北路工程简介22.2九华北路平面图、立面图42.3主要技术标准42.4地质情况43施工建设目标63.1总体目标63.2安全目标63.3质量目标63.4环境保护目标64施工组织机构及机械配备64.1施工组织机构64.2项目经理部人员职责及权限94.3施工机械配备114.4机械仪器设备、物资计划、劳力配置125施工总体方案135.1施工统筹及思路135.1.1总体施工的原则135.1.2总体施工安排135.2大临工程分布135.2.1施工用电145.2.2施工用水145.2.3施

2、工便道145.2.4施工通讯145.3总体施工进度安排145.3.1总体进度145.3.2施工计划横道图155.4安全保证体系175.4.1安全目标175.4.2成立安全组织机构175.4.3安全小组的任务和职责176施工方法186.1施工程序186.2钻孔桩基础施工196.3承台施工方法及工艺256.4刚构施工方法及工艺317既有线施工防护357.1既有线施工影响范围35施工影响里程35防护钻孔桩施工357.2既有线施工防护措施36防护格栅防护36地锚缆风绳加固37既有线监测38一机一人防护39与设备管理单位签订安全协议398技术保证措施408.1技术保证措施408.2人员，设备，物资，资金

3、保证措施418.3技术保证措施418.4雨季施工保证措施428.4.1合理进行施工安排428.4.2及时掌握天气状况428.4.3提前做好防排准备428.4.4制定雨季施工方案429技术保证措施439.1技术保证措施439.2人员，设备，物资，资金保证措施439.3技术保证措施449.4雨季施工保证措施449.4.1合理进行施工安排449.4.2及时掌握天气状况459.4.3提前做好防排准备459.4.4制定雨季施工方案4510质量保证体系和保证措施4610.1质量保证体系4610.2质量保证措施4810.2.1建立健全工程质量管理体系4810.2.2建立健全创优组织机构4811文明施工措施4

4、812环境保护4913营业线施工应急预案5013.1应急预案工作流程图5013.2成立营业线应急预案组织机构5113.3应急领导小组5213.4营业线施工事故报告程序5413.5重大危险源分析5513.6主要单位调度应急电话5513.7紧急状况一：现场施工人员手脚或其他部位被挤伤或砸伤5513.8紧急状况二：触电事故5613.9紧急状况三：机械施工侵限5713.10紧急状况四：既有地下管线和地上“三电”设备损坏抢修5813.11紧急状况五：既有线路基变形5914主要应急机械设备储备表601工程编制依据、原则及目的1.1编制依据1 .NASZ5标招投标文件和施工合同及有关协议和补充文件；2国家及

5、铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程及质量验收评定标准等；3. 上海铁路局营业线施工安全管理实施细则(上铁运发【2012】206号) .4建设工程营业线施工安全管理实施细则(上铁建发【2009】83号) ；5.关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知（建工函2009260号）；6.上海铁路局铁路线路防护格栅管理办法（上铁工发【2007】137号）；7.关于公布（上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则）的通知（上铁运发（2010）161号）。8.铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号。9.宁安铁路组织设计管理办法宁安工发2011308

6、号.10. 关于切实加强建设工程营业线(临近营业线)施工安全管理的通知宁安安发201192 号.11. 关于进一步加强建设工程质量安全工作的通知的通知宁安安发2011380 号.12.关于铁路建设工程临近营业线基坑开挖实行施工许可证制度的通知的通知宁安安发201163 号.13.高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010、J11148-2011号。14.上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法上铁师发（2010【438号】号）.15.上海铁路局安全生产事故隐患排查治理办法（试行）的通知（上铁安发2012126 号）.16.上海铁路局铁路建设工程质量终身责任制实施办法（暂行）

7、的通知（上铁建发201293 号）.1.2编制原则1严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗；2.既有线施工严格执行一人一机专职防护，“五个一”安全原则；3. 施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行；4. 遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。1.3编制目的明确本框架结构施工作业项目的施工方法，工艺流程，操作要点，工艺标准和安全防护方案，指导、规范本段施工。1.4编制范围本方案适用于宁安正线九华北路刚构临近既有线施工

8、。2工程概况2.1九华北路工程简介九华北路下穿宁安城际工程位于芜湖市鸠江区既有九华北路上跨宁芜铁路立交桥与合芜高速公路跨宁芜铁路立交桥（十里牌桥）之间，是九华北路北延线下穿铁路的立交工程，设计道路依次与淮南铁路、宁芜铁路、宁安铁路相交，相对于既有线位置关系详见下图； 工程名称工程里程相对应既有宁芜下行线里程既有线施工形式机械高防护桩距既有线中心九华北路起点宁安里程DK81+884K107+544防护钻孔桩钻机高：6m10.65m九华北路终点宁安里程DK81+824K107+604防护钻孔桩钻机高：6m10.65m九华北路北延线是芜湖市区南北走向的城市规划I级主干路，是芜湖市干线路网中的重要组成

9、部分，承担繁重的城市交通和过境交通任务。道路北起凤鸣湖路与齐落山路平交口，向南下穿既有淮南上行线、宁芜下行线和在建宁安铁路后，止于九华北路和东四大道平交口，地形平坦开阔，基本为农田等开阔地。既有铁路有宁芜铁路和淮南铁路，两铁路并行，线间距5.0m，铁路与设计道路交叉角度为13。九华北路北延线下穿宁安铁路桥孔布置与相邻的宁芜线桥孔布置对应，相邻的宁芜线桥孔布置为（7.5m+16.0m+16.0m+7.5m）分离式刚构，斜交。宁安铁路与道路斜交13，考虑宁安铁路的技术要求，采用（10+17.4+17.4+10）m连续刚构，中墩斜交布置，桥两端与铁路正交，桥下净宽满足与宁芜线桥孔对孔宽度的要求，桥下

10、净高满足5.0m的要求。桥下机动车道两侧设置防护墙，以保护桥墩。桥梁两侧接U型槽引道。中心里程:DK81+855.03；桥全长:59.80。2.2九华北路平面图、立面图详见附件一；2.3主要技术标准（1）铁路等级：客运专线。（2）正线数目：双线。（3）正线线间距：4.6m（4）速度目标值：250km/h(5)设计竖向荷载：“ZK活载”(6)轨道类型：有挡肩的新型板式无碴轨道。2.4地质情况2.4.1地形地貌拟建芜湖市九华北路延线下穿铁路立交桥位于芜湖市鸠江区十里村，下穿淮南上行线、宁芜下行线和宁安城际铁路立交，场地现为农田及沟塘，黄海高程在9.09.65米。场地地貌单元为级阶地。2.4.2水文

11、地质条件（1）场地内的地下水主要有以下几种类型：（1）上层滞水，主要赋存在层土的孔隙中，受地表水和大气降水的补给；（2）潜水，主要赋存于层、1层、2层土的孔隙中，由于、层为相对隔水层，故具有微承压性，受地表水和大气降水补给；（3）裂隙水，主要赋存于泥质砂岩的裂隙中，分布不连续，其补给、排泄与赋存条件取决于岩石裂隙的发育程度及分布特征，受地表水和大气降水补给。在勘探期间，实测各勘探孔静止水位埋深0.31.6米，黄海高程为7.508.66米。（2）场地土层中层土的水平渗透系数（平均值）为：5.2510-5（cm/s），层土的水平渗透系数为（平均值）为：4.8810-5（cm/s）。（3）根据水质分

12、析结果，场地地下水对混凝土结构及其中的钢筋具有微腐蚀性，地基土对钢筋具有弱腐蚀性。2.4.3.场地岩土工程分析与评价（1）场地工程地质条件评价层：耕土及填土，松散，不均匀，不宜作为基础持力层。层：粉质粘土，可硬塑，分布较均匀，物理力学性质较好，是良好的道路浅基础持力层。层：粉质粘土夹粉土，软可塑，分布较均匀，物理力学性质一般。层：粉质粘土，硬塑状，局部可塑，分布较稳定，物理力学性质较好。1层：粉质粘土夹粉土、粉细砂，可塑状，局部分布，物理力学性质一般。2层：细砂夹粉土，稍密中密状，分布很少。层：强风化泥质砂岩，工程地质条件较好，可作为本桥梁桩基持力层。层：中风化泥质砂岩，工程地质条件良好，可作

13、为本桥梁桩基持力层。（2）场地土稳定性及均匀性桥位区未发现活动性构造，场地稳定性较好，无不良地质作用，适宜本下穿桥的建设。场地内土层层面起伏不大，故判定为均匀场地土。（3）场地土的抗震性能芜湖地区抗震设防烈度为6度。根据建筑抗震设计规范（GB 50011-2010）场地土类型判定为中软场地土，建筑场地类别为类，属抗震一般地段。本建筑场地抗震设防烈度：6度。设计基本地震加速度：0.05g；设计地震分组：第一组。2.4.4水文地质特征地表水主要是降水形成的地表径流。地下水主要为孔隙潜水，有大气降水补给，测试地下水位埋深约2.75m3.5m。地下水无侵蚀性。3施工建设目标3.1总体目标以“六位一体”

14、为基础，以高标准、讲科学、不懈怠、为准则。“以抓源头、抓过程、抓细节”、“抓标准”为手段。以“不留隐患、不当罪人、建不朽工程”为目标。“高标准起步、高速度推进、高水平管理、高质量建设”，争创世界一流工程。3.2安全目标无铁路行车险性以上事故；无人身重伤事故及其以上事故；无等级火警事故；无压力容器爆炸事故。3.3质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”， 竣工工程一次验收合格率100%，并满足设计开通速度要求。3.4环境保护目标严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将合芜公路大桥建成绿色环保工程。4施工组织机构及机械配备4.1施工组织机构为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本段工程的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工组建宁安铁路5标第一分部项目经理部。根据项目特点和工程情况，项目部设五