乌当村 2#双线中桥实施性施工组织设计.doc

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1、 某某村 2#双线中桥实施性施工组织设计一、编制依据、编制范围（一）编制依据 1.*站前工程 I 标段实施性施工组织设计 （审查稿） 。 2.某某村 2#双线中桥施工图（咨询图） 。 3.桥梁现场实地勘察了解的情况，如现场施工条件、交通状况及施工环境等。 4.类似工程的施工经验、施工工艺及方法。 5.现行的施工技术指南，质量检验标准及验收规范。 6.有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规程、条例等。 （二）编制范围 某某村 2 号双线中桥，起止里程：DIK18+416.053DIK18+525.547，全长 109.494m。 二、工程概况 （一）工程简介某某村 2 号双线中桥位于*，

2、临近 1 号垃圾填 埋场，桥梁中心里程桩号：DIK18+471.00。桥梁上部结构为(3-32)预应力钢筋砼 整孔箱梁；下部由 2 个矩形空心桥台、2 个圆端形实心桥墩、4 个矩形承台组成； 基础为 34 根钻孔桩基础。 （二）主要设计技术标准序号 1 2 项目 设计行车速度 桥面 1 技术标准 250km/h 客运专线 CRTS I 型双块式无砟轨道中铁二十一局集团有限公司 *枢纽*至*北联络线站前工程 I 标段 某某村 2#双线中桥施工组织设计 3 4 设计活载 线间距 采用 ZK 标准活载 4.6m （三）主要工程数量主要工程数量表 主要工程数量表 工程项目 1.0m 钻孔桩 C30 混

3、凝土 C35 混凝土 C50 混凝土 HPB235 钢筋 HRB335 钢筋 M10 浆砌片石 单位 m m3 m 3 数 890 量 222.9 1520.6 4.1 86.2 m3 Kg Kg m3 （四）工程特点 1.地下水对混凝土具有侵蚀性， 2.桩基直径为 1.0m，桩径较小，钻孔深度大，具有一定的施工难度。 三、地区特征 （一）自然特征 本地区属于亚热带湿润季风气候，具有温和湿润的气候特征。 桥位处地震动参数：地震动峰值加速度等于 0.05g，地震反映谱特征周期为 0.35s。 桥区无不良地质，特殊岩土为人工弃土、红黏土、膨胀岩。红黏土具有表面 收缩、上硬下软、裂隙发育和较显著的胀

4、缩性，普遍具弱膨胀性，因层薄，对桥 基坑的影响较小。膨胀岩：桥址 E 地层的质砂泥岩，紫红色棕红色，泥质结构， 岩质软，局部夹石膏薄层，现场暴露后极易崩解、碎裂。 桥址地表水不发育，主要为鱼塘水。地下水水质类型为SO42-Ca2+型水，对 混凝土结构具有侵蚀性，环境作用等级为 H1。 2 中铁二十一局集团有限公司 *枢纽*至*北联络线站前工程 I 标段 某某村 2#双线中桥施工组织设计 （二）现场施工条件 铁路：工程施施工材料运输至火车站后，再用汽车运至工地。 公路：本工程位于*市某某区东风镇，进入工地有*市高新路及水东路，可满 足施工需求。 施工用水：使用砖厂池塘水及某某村自来水(已经化验)

5、。 施工用电：附件有东风镇 10KV 高压线路，可以进行 T 接，引入施工用电。 燃料：在新添寨市场购买煤、油料等施工用燃料。通讯：桥址区电信、移动和联通的信号覆盖良好，基本没有通话盲区，无线 通讯方式可以满足施工需要。 当地材料：利用新添寨石场生产的机制砂和碎石。 四、施工组织安排 （一）施工目标 1.安全目标 无重大施工安全事故； 无重大道路交通责任事故； 无重大火灾事故； 2.质量目标 符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工 程质量检验合格率 100%，单位工程一次验收合格率 100%，工程质量零缺陷。 3.环境保护、水土保持目标 水体功能、土地得到有效保护，

6、噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制， 减少水土流失，文物得到有效保护。 4.职业健康目标 注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加 强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。具体防疫措施见“ （九）施工现场 防疫措施” 。 （二）施工队伍部署 本桥由项目部负责施工组织及管理，由第九桥梁架子队负责施工，设置 1 个 桩基工班、1 个混凝土工班、1 个钢筋工班。 施工人员安排情况如下表：人员配置及职责情况表 人员配置及职责情况表 及职责序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 人员 队长 技术负责人 技术员 质量员 安全员 试验员 材料员 领工员 工班长 工人

7、合 计 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 3 39 主要职责分工 负责本桥的全面管理工作 负责本桥的质量、安全、进度、环保等方面的工作 负责施工过程中的技术、安全、质量等具体工作 负责工程质量的检查和督促整改工作 负责施工安全的巡查和监督整改工作 负责施工现场的检验及试验工作 负责施工材料的保管、发放 工作 协作队长进行日常管理工作 带领工班全体人员完成领导交代 的具体任务 各工序的具体施工作业 50 （三）工期安排 根据本标段总体工期及施工进度计划安排，结合本桥实际施工条件情况，工 期安排情况如下。 施工准备：2010 年 10 月 15 日-2010 年 11 月 20 日 桩基施工：

8、2010 年 11 月 20 日-2011 年 05 月 19 日 承台、墩台身及支承垫石：2011 年 03 月 21 日-2011 年 08 月 07 日 （四）施工准备 1.技术准备 组织技术人员对相关设计资料如桥梁施工图（咨询图）等进行了会审，明确 4 中铁二十一局集团有限公司 *枢纽*至*北联络线站前工程 I 标段 某某村 2#双线中桥施工组织设计 工程量、桥梁位置及结构尺寸、施工工艺及方法等。 完成了导线控制桩的联测，在桥梁处设置了导线控制点及水准控制点。 2.施工材料及机械设备 根据施工进度计划安排，编制了施工材料和机械设备采购和进场计划，确保 满足施工要求。 3.现场准备 施工

9、用电： 与某某村 1#双线大桥共用一台 500KVA 变压器， 从附近东风镇高压 线路 T 接，在施工现场根据施工需要合理布置用电网络。 施工用水：使用附近村庄自来水，安装水管接水至施工现场的蓄水池。 施工便道：利用既有道路，如火炬大道、高新路、水东路等，在桥址处修建 贯通便道。 临建：在桥址处修建临时房屋，满足施工人员生活及施工需要。在桥址处设 置一个钢筋加工场，并进行硬化。 混凝土：使用 2#拌和站集中生产的混凝土，采用砼搅拌运输罐车运至施工现 场。 （五）施工平面布置图及进度计划图 施工平面布置图及进度计划图 1.施工现场平面布置情况详见附图 1 某某村 2#双线中桥施工平面布置图 2.

10、施工进度计划网络图详见 附图 2 某某村 2#双线中桥施工进度计划网络图 3.施工进度计划横道图详见 附图 3 某某村 2#双线中桥施工进度计划横道图 五、施工方案 （一）总体施工方案 钻孔灌注桩选用冲击钻机施工，在钢筋加工场就近制作钢筋笼，利用汽车起 重机吊装，采用垂直导管法浇筑水下砼。 5 中铁二十一局集团有限公司 *枢纽*至*北联络线站前工程 I 标段 某某村 2#双线中桥施工组织设计 钻孔桩施工废泥浆外运至指定的地点，按照有关规定进行处置。 承台基坑采用人工配合挖掘机开挖，石方采用钻孔爆破开挖，人工配合清边 和清底，有水基坑使用水泵排水疏干。基础模板采用大块钢模板，砼一次浇筑成 型，严

11、格按照大体积混凝土的施工要求组织施工。 墩台施工采用成套的大块拼装式钢模板，汽车起重机配合人工安装及拆除模 板，墩台身砼一次性整体浇筑成型。 墩台砼采用无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养护。 （二）施工工艺及方法 1. 钻孔灌注桩 根据桥梁处的地质情况，钻孔桩成孔选用冲击钻机施工。施工前需进行平整 场地、挖设泥浆池等工作。 钢筋笼在钢筋加工厂制作，现场安装成型，汽车吊吊装。砼由 2#砼拌和站集 中搅拌，砼搅拌输送车运输，导管法灌注。 冲击钻机施工工艺说明： 施工工艺流程详见冲击钻钻孔桩施工工艺流程图 。 施工准备 测量放样，确定桩孔准确位置。整平施工场地，清除杂物，换除软土并夯打 密实，

12、修建泥浆池，埋设内径比桩径大 20cm 的钢护筒，护筒顶面高出施工地面 0.3m，护筒中心与桩孔中心重合，并埋设护桩。 钻孔 钻机就位前对主要机具及配套设备进行检修，然后开始安装就位，将钻锤徐 徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑 轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。 6 中铁二十一局集团有限公司 *枢纽*至*北联络线站前工程 I 标段 某某村 2#双线中桥施工组织设计 采用冲击成孔，泥浆护壁，钻进时采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后， 采用 45m 中大冲程，最大冲程不超过 6m，钻进过程中及时排碴。场地平台准备 测量放样 埋设钢护筒 钻机就位 钻 进

13、 钢护筒加工 泥浆制备 排碴、投泥浆、测指标 中间检查 终 清 测孔深、孔径 钢筋笼及检测管制作 检 孔 孔 孔 测孔深、泥浆指标、钻进速度 测孔深、孔径、倾斜度 测泥浆性能指标 监理工程师签字认可 安放钢筋笼 安放导管 二次清孔 灌注混凝土 凿桩头 桩基检测 监理工程师签字认可 事先进行汽密性试验合格 检查泥浆指标及沉碴厚度 制作混凝土试件 水密性试验 废泥浆弃运 冲击钻机钻孔桩施工工艺流程图 每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不 宜大于：砂黏土为 1.3、大漂石、卵石层为 1.4、岩石为 1.2。入孔泥浆粘度一般 地层为 1622s，松散易坍地层为 1928s

14、。 7 中铁二十一局集团有限公司 *枢纽*至*北联络线站前工程 I 标段 某某村 2#双线中桥施工组织设计 注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地 质剖面图相对照，作好相关记录，及时根据地质条件调整钻进工艺。 钻孔作业连续进行，因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻， 并在孔口加护盖，以策安全。 检孔 钻进中须用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度 等于孔径的 4 倍。每钻进 46m 时检孔一次，当检孔器不能沉到原来钻达的深度 或发现吊检孔器大绳的位置偏移护筒中心时，考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔 等情况，如不严重时可调整钻机位置继续钻孔

15、，严禁用强插检孔器方法进行检孔。 成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。 清孔 清孔采用抽浆法，利用钻机的泥浆泵持续吸碴 515min 左右，将孔底钻碴清 除干净。当下完钢筋笼和导管后利用导管进行二次清孔，使清孔后孔内泥浆指标 及孔底沉碴厚度符合设计及规范要求。在清孔排碴时注意保持孔内水头，防止坍 塌。 钢筋笼制作、安装 钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊， 每一截面上接头数量不超过 50%， 加强箍筋 与主筋的连接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护 层厚度由耳朵形钢筋来保证，按竖向每隔 2m 设一道，每一道沿圆周设 4 个呈梅花 型布置。 制好的钢筋笼放在平整、干燥的场地上，每个加劲筋与地面接触处都垫上等 高的方木，每个钢筋笼节段上都要挂上标示牌，写明墩号、桩号、节号。在运输 的过程中避免钢筋笼变形，必要时采用人工抬运。 8 中铁二十一局集团有限公司 *枢纽*至*北联络线站前工程 I 标段 某某村 2#双线中桥施工组织设计 钢筋笼采用汽车起重机吊装，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中 发生浮笼现象。当灌注完毕的混凝土开始初凝时，取消钢筋笼竖向固定装置，使 钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力