中铁航空港集团龙烟铁路站前II标段脚手架施工专项方案.doc

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1、目 录第一章 编制说明31.1 编制依据31.2编制范围3第二章 工程概况32.1 工程简介3第三章 施工流程43.1 支架施工工艺流程4第四章 施工方案44.1搭设要求44.2 立杆基础44.3 立杆间距44.4 扫地杆布设74.5 大横杆、小横杆设置74.6 剪刀撑84.7脚手板、脚手片的铺设要求84.8 防护栏杆94.9 通道要求94.10 脚手架的检查与验收94.11 脚手架拆除94.12 注意事项10第五章 资源配置135.1 脚手架材质要求135.2 人力资源配置14第六章 安全保证措施156.1 组织机构156.2 一般安全措施156.3 高处作业安全措施156.4 应急预案17

2、第七章 环保及文明施工217.1 文明施工217.2 环境保护22附件 脚手架计算书26第一章 编制说明1.1 编制依据1、新建龙口至烟台铁路施工图及站前II标段实施性施工组织设计文件的要求；2、原铁道部和铁路总公司颁发的铁路现行技术规范、规则及验收标准；3、铁路混凝土梁支架法施工技术规程TB10110-2011；4、标准化作业（上海铁路局 编）；5、铁路工程基本作业施工安全技术规程TB 10301-2009；6、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011；7、我单位类似工程施工工法、科技成果。1.2编制范围适用于龙口至烟台铁路站前II标段所有脚手架施工。第二章 工程概况2.1

3、 工程简介中铁航空港承建龙烟铁路站前II标段，正线DK29+976-DK76+435以及烟台港西港区进港铁路（含潮水方向进港线和大季家方向进港线），位于蓬莱市境内。正线起点位于北沟镇，并设北沟站，出站后线路利用已施工的王格庄大桥、王格庄隧道、蓬莱隧道以及位钟院特大桥后设蓬莱站。正线新建长度46.459Km。新设车站6个。烟台港西岗区进港铁路接轨于龙烟线潮水站、大季家站，潮水方向跨越平畅河后进入港区内，线路长度7.349Km，大季家方向线路出站后并行龙烟铁路西行至平畅河后，沿平畅河东侧前行与潮水进港线并行进入西港港前站，线路长度7.745Km。全线新建特大、大桥17座，既有桥改造2座，中桥10座

4、，沿线上跨桥、人行天桥20座，小桥涵120座；结构物混凝土约35万方。 本方案支架工程为结构实体施工脚手架（辅助支架）。主要用于指导实体墩台以及涵洞等实体结构施工时脚手架搭设。 第三章 施工流程3.1 支架施工工艺流程支架位置放线摆放扫地杆竖立杆并与扫地杆扣紧装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧装第一步大横杆并与各立杆扣紧安第一步小横杆安第二步大横杆安第二步小横杆加设临时斜撑杆（上端与第二步大横杆扣紧）安第三、四至N步大横杆和小横杆安装二层接立杆加设剪力撑铺设脚手板，绑扎防护及挡脚板、挂安全网。第四章 施工方案4.1搭设要求定距定位。根据构造要求在结构四角用尺量出内、外立杆离实体结构边距离，并做

5、好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用红油漆点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，基础表面不平时，用土垫平夯实，垫板必须铺放平整，不得悬空。在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角应双向增设，待该支架的剪刀撑加齐后方可拆除。4.2 立杆基础本工程脚手架基础的地基承载能力必须满足支架的搭设要求。4.3 立杆间距1、脚手架立杆纵距1.6m（两立杆之间的水平距离），步距1.5m（两水平杆上下之间的距离），排距0.9m（条件限制时可设置哦0.6m）；里立杆距预埋钢筋0.30.6m左右（具体布置详见附图）。2、立杆接长时接头必须采用对接扣件进行连接，严禁搭接。水平杆的搭接可采

6、用对接和搭接，对接采用对接扣件，采用搭接时搭接长度不小于1 m，用3个扣件进行等间距固定，两端外露10。3、脚手架的立杆下方要放置垫座（底托：使用时丝杠外露不大于30，插入钢管内不小于15，轮扣式脚手架的立杆应小头朝下）、木板（板厚5cm，板长200cm）或槽钢。4、立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1400。4.4 扫地杆布设脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距基底不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线

7、到边坡的距离不应小于500mm（图4-1）。 1横向扫地杆；2纵向扫地杆图4-1 纵、横向扫地杆构造4.5 大横杆、小横杆设置1、小横杆的作用：一是承受脚手板传来的荷载；二是增强脚手架横向平面的刚度；三是约束双排脚手架里外两排立杆的侧向变形，与大横杆组成一个刚性平面，缩小立杆的长细比，提高立杆的承载能力。2、大横杆、小横杆设置方案1）大横杆在脚手架高度方向的间距1.5m，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为30cm。2）外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆，两端固定在立杆，以形成空间结构整体受力。4.6 剪刀撑剪刀撑是防止脚手架纵向变形的重要措施，合理设置剪刀撑还可以增强脚手架的整体刚度。脚手架

8、外测立面的两端各设置一道剪刀撑，并由底至顶连续设置；剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于3 个旋转扣件固定，3个扣件进行等间距固定，两端外露10。剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于15cm。每道剪刀撑的宽度不小于4跨，且不应小于6 m，两道剪刀撑的间距不大于15 m。脚手架的两端和中间必须设置剪刀撑。剪刀撑与地面的夹角为4560。4.7 脚手板、脚手片的铺设要求1、脚手架上使用的脚手板必须是木板并且满铺，每块厚度不小于5，宽度不小于20，长度2 m左右，当使用2 m以上脚手板时下方要设置3根横向水平杆，2

9、m以下脚手板时下方要设置2根横向水平杆。2、满铺层脚手板必须满铺到位，不留空位，不能满铺处必须采取有效的防护措施。3、探头板露出的长度不大于15，两端用1.2的镀锌铁丝进行固定绑扎不少于4 点，要求绑扎牢固，交接处平整，铺设时要选用完好无损的脚手板，发现有破损的要及时更换。4.8 防护栏杆1、脚手架外侧必须设高于结构物1.2m高的防护栏杆和30cm高踢脚杆，顶排防护栏杆不少于2 道，高度分别为0.6m和1.2m。4.9 通道要求1、各类人员上下脚手架必须在专门设置的人行通道（斜道）行走，不准攀爬脚手架，通道可附着在脚手架设置，脚手架高度不超过6 m时，采用一字型斜道、高度超过6 m时，采用之字

10、型斜道，斜道宽度不小于1 m，坡度不应大于1：3。2、拐弯处应设平台，通道及平台按临边防护要求设置防护栏杆及挡脚板。3、脚手板横铺时，横向水平杆中间增设纵向斜杆；脚手板顺铺时，接头采用搭接，下面板压住上面板。4、人行斜道的脚手板每隔2530设置一根防滑条，木条厚度应为23。4.10 脚手架的检查与验收1、脚手架必须按本方案进行搭设；2、发现有不符合要求的应迅速整改；3、脚手架验收严格按建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011 进行检查。1）钢管立杆纵距偏差为50mm2）钢管立杆垂直度偏差不大于1/100H，且不大于10cm（H为总高度）。40-50N.m65N.m40-50N

11、.m，不大于65N.m。4.11 脚手架拆除1、架子拆除应由上而下，按层按步拆除。先清理架上杂物，如脚手板上的混凝土、砂浆块、U 型卡、活动杆子及材料。按拆架原则先拆后搭的杆子。剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除，要求杆拆到哪一层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层。2、拆除工艺流程：拆护栏拆脚手板拆小横杆拆大横杆拆剪刀撑拆立杆拉杆传递至地面清除扣件按规格堆码。3、拆杆和放杆时必须由2-3 人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。4、拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应专人统一指挥，负责拆除工作的全部安全作业。5、拆下来的脚手杆要

12、随拆、随清、随运，分类、分堆、分规格码放整齐。6、严禁在夜间进行搭拆工作。施工中存在问题的地方应及时与技术部门联系，以便及时纠正。4.12 注意事项1、现场技术员必须按本方案的要求，拟定书面操作要求，向班组进行安全技术交底，班组必须严格按操作要求和安全技术交底施工。2、脚手架作业区入口处悬挂明显的安全标示牌，如进入施工区段必须戴安全帽、高空作业必须系安全带等。（标示内容见附图）3、作业人员必须戴安全帽、系安全带，安全帽等劳保用品必须符合国家相关标准。5、脚手架上不准堆放成批材料，如扣件、活动钢管、钢筋，一旦发现应及时清除。零星材料可适当堆放。6、脚手架搭好后要派专人管理，未经安检同意，不得改动

13、，不得任意解掉架子扣件。7、当有六级及六级以上大风和雾、雨或雪雨、雪天气时，应停止脚手搭设、拆除作业。雨、雪后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。施工时应停止高处作业。经过大风、大雨后，要进行检查，如发现倾斜下沉及松扣、崩扣要及时修理。8、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得将模板、泵送混凝土输送管等支撑固定在脚手架上，严禁任意悬挂起重设备。安全标示图列：注意安全必须戴安全帽必须系安全带禁止抛物当心落物当心坠落脚手架搭设示意图：第五章 资源配置5.1 脚手架材质要求l、钢管脚落地手架，选用外径48.3mm，壁厚3.60mm，每米自重38.4N/m，钢材强度等级Q235-A，钢管表面

14、应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样，送有相关国家资质的试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验结果满足设计要求后，方可在施工中使用。2、本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部钢管脚手扣件标准JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应干整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达70N.m时不得破坏。如使用旧扣件时，扣件必须取样送有相关国家资质的试验单位，进行扣件抗滑力等试验，试验结果满足设

15、计要求后方可在施工中使用。扣件具体要求如下：直角扣件：按每个主节点处二个，每个自重：13.2N/个；旋转扣件：按剪刀撑每个扣接点一个，每个自重：14.6N/个；对接扣件：按每6.5m长的钢管一个，每个自重：18.4N/个。3、搭设架子前应进行保养，除锈并统一涂色，颜色力求环境美观。脚手架立杆、防护栏杆、踢脚杆统一漆黄色，剪力撑统一漆桔红色。底排立杆、扫地杆均漆红白相间 色。4、脚手板、脚手片采用符合有关要求。5、安全网采用密目式安全网，网目应满足2000目100cm2，做耐贯穿试验不穿透，1.61.8m的单张网重量在3kg以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。要求阻燃，使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证。以及由相关建筑安全监督管理部门发放的准用证。6、连墙件采用钢管，其材质应符合现行国家标准碳素钢结构（GB/T 700）中Q235A钢的要求。5.2 人力资源配置单个脚手架搭设所需人力资源如表5-1表5-1