中山市东部快线工程中拱立交跨线桥现浇箱梁专项施工方案1.doc

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1、目 录中拱立交现浇箱梁专项施工方案11 编制依据12 工程概况13 施工计划24 现浇梁支架设计34.1总体思路34.2支架结构设计55 支架现浇梁施工55.1满堂式支架现浇梁施工55.1.1地基换填65.1.2支架搭设75.1.3支座安装75.1.4支架预压85.1.5钢筋、钢绞线加工105.1.6铺设底模、立侧模105.1.7绑扎底板、腹板钢筋及底腹板钢绞线的穿入定位115.1.8梁体混凝土浇筑125.1.9内顶模支立、顶板钢筋绑扎及钢绞线穿入定位135.1.10养生135.1.11张拉145.1.12孔道压浆155.1.13封锚165.1.14落架及拆模175.2墩梁式支架现浇梁施工17

2、5.2.1系梁施工185.2.2钢管吊装185.2.3 “I”45b工字钢梁吊装185.2.4满堂支架搭设185.2.6纵向底托梁铺装195.2.6横向分配梁铺装195.2.7落架和拆模196 劳动力计划196.1施工管理人员196.2施工人员、机械配备207 安全生产管理体系及保证措施217.1安全目标217.2安全生产管理体系217.3安全生产保证措施237.3.1支架安全要求237.3.2施工现场安全管理和措施247.3.3主要危险源及预防措施258 质量管理体系及保证措施278.1质量目标278.2质量管理体系278.2.1建立健全质量管理组织278.2.2建立健全质量管理制度278.

3、3质量保证措施288.3.1质量管理组织机构288.3.2质量管理措施289 文明、环保保证体系及措施319.1文明施工目标及措施319.1.1文明施工目标319.1.2文明施工管理体系319.1.3文明施工保证措施319.2施工环保目标及措施329.2.1环保目标329.2.2环保措施3210 应急预案3410.1建立救援小组3410.2应急救援组织机构3410.3事故处理程序及物资保障3610.3.1事故处理程序3610.3.2应急救援物资保障3610.3.3恢复施工3610.4培训和演练3611 冬期、雨期及热期施工措施3811.1冬期施工措施3811.2雨期施工措施3911.3热期施工

4、措施4011.3.1混凝土拌和准备4011.3.2混凝土拌和及运输4011.3.3混凝土养生4112 附件41中拱立交现浇箱梁专项施工方案1 编制依据中山市东部快线工程施工图；工程地质勘察报告（详勘）；公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）；公路工程质量检验评定标准JTG80/1-2004；公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ_166-2008）；建筑钢结构设计规范；（GB50017-2003）；路桥施工计算手册人民交通出版社；钢管满堂支架预压技术规程（JTG/T194-2009）；中山市东部快线工程实施性施工组织设计。2 工程概

5、况中山市东部快线工程第三合同段（下称本合同段）合同工程的中拱互通立交跨线桥涉及框架箱梁现浇段，位于中山市南朗镇境内。中拱互通立交跨线桥起讫桩号：位于本合同段的K47+392K47+730.5段，横跨规划路（目前还没建设）及京珠高速公路。本桥具体孔跨布置为： 525m+（39m+50m+54m+39m）+25m，共分为3联，其中第二联为变高度预应力砼连续箱梁。桥梁全长338m。第二联39m+50m+54m+39m位于京珠高速及规划路上。中拱互通立交跨线桥连续梁采用变高度预应力混凝土连续箱梁，中支点梁高320cm，边支点梁高1.75m。左幅为单箱三室直腹板截面，其中箱梁顶板宽1979.7cm，底板

6、宽1479.7cm；右幅为单箱双室直腹板截面，其中箱梁顶板宽1550cm，底板宽1050cm。外侧悬臂板长250cm，端部厚16cm，根部厚45cm；箱梁顶板厚25cm，底板厚28cm，腹板由中支点至跨中分三段变化，厚度变化为654565cm。箱梁在中、边支点处设有横隔板，其中端横隔板厚150cm，中横隔板厚200cm。梁体混凝土采用C50混凝土。地质主要：粉质粘土、砾质粘土与全风化花岗岩等。3 施工计划中拱立交跨线桥预应力现浇连续梁施工安排2个工作面平行作业。每个桥工作面投入1联支架1套，模板1套。2个工作面同时施工，其施工周期如下：每个现浇梁工作面施工计划周期计划表序号工序工期（天）备 注

7、1支架拼装202模板安装103预 压104底腹板钢筋绑扎85内模安装56底腹板砼浇筑17顶板钢筋绑扎58顶板砼浇筑19养 护710预应力张拉压浆511支架拆除10合 计824 现浇梁支架设计4.1总体思路由于横跨京珠高速，京珠高速要求不能完全封闭施工，故我方施工现浇箱梁时需设置门洞以便通车，故沿既有道路中线位置使用墩梁式支架，其余部分采用碗扣式满堂支架进行施工。墩梁式支架采用扩大基础，钢管作为立柱支撑，上部为“I”45b工字钢结构支架，基础桩基沉降小，钢结构支架非弹性变形小。碗扣式满堂支架第4孔处需做地基加固处理，加固后的地基承载力不小于120kpa，方可进行支架搭设。支架总体布置见下图：图4

8、.1-3 中拱互通立交桥第2联39m+50m+54m+39m现浇梁平面示意图图4.1-4 中拱互通立交桥第2联39m+50m+54m+39m现浇梁第3孔支架立面示意图图4.1-5 中拱互通立交右幅满堂支架断面示意图图4.1-6 中拱互通立交左幅满堂支架断面示意图图4.1-7 中拱立交右幅梁柱支架断面示意图图4.1-8 中拱立交左幅梁柱支架断面示意图4.2支架结构设计连续梁墩身高度从6.7m至7.8m不等，梁底净空较小，地势较平坦，适合搭设满堂支架现浇施工。地质条件为粉土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土，基本承载力90110kPa，地基需做换填硬化处理，处理后基本承载力不小于120kPa。跨越京珠高速

9、39米部分采用梁跨式结构，梁部结构采用“I”45b工字钢，工字钢设置间距为60cm，顶部设置满堂支架，纵向设置1010cm方木作为托梁，横向为510cm方木作横向分配梁，其上铺设模板。钢管桩底部设置100cm100cm截面C25砼作为基础。钢管柱采用5005mm的钢管，右幅横向间距为2.5m，左幅横向间距为2.35m。5 支架现浇梁施工5.1满堂式支架现浇梁施工连续箱梁地处原既有道路上。地质资料显示，本段地下为填筑土、粉质粘土，淤泥质粉质粘土组成。非原有道路连续箱梁地基基础采用填筑石料压实对地基进行处理。施工工艺流程图如下：张拉孔道压浆封锚落架及拆模地基填石支架搭设支架预压钢筋、钢绞线加工铺设

10、底模、立侧模底腹板钢筋绑扎、底腹板钢绞线穿束梁体混凝土浇筑内顶模支立、顶板钢筋绑扎及钢绞线穿束养生图5.1-1 满堂支架施工工艺流程图5.1.1地基换填地基处理应保证地基有足够的承载力，避免因沉降过大或沉降不均匀引起连续梁产生裂缝及侧向滑移。为经济有效地进行软基处理并结合本项目地质条件的特点，拟采用填筑石料，碾压密实，之上浇筑10cm厚C20砼。防止地表水渗入地基而影响地基承载力。地基换填完成后四周做好排水系统，避免雨水浸泡。地基处理完后对地基进行承载检测，承载力须120KPa。基础填筑工艺流程如下图所示。检查验收场地平整凉晒清除淤泥及不良土铺筑碾压试验填筑填料摊铺平整机械碾压图5.1-2 基

11、础换填工艺流程图5.1.2支架搭设采用碗扣式脚手架，根据上部荷载和地基情况，组合方式为：腹板及支点横隔板板下为6030120cm的框架单元(为加固处理)；底板下为6060120cm的框架单元，翼板下为6090120cm的框架单元。底托、立杆、横杆安装根据支架高度进行设计组合后，进行底托和第一层立杆、横杆安装，每段支架横桥向横杆处在同一水平面上，因桥梁双向有2%横坡，单幅支架搭设宽度13.5m或20m，路线中心比线路两侧高26cm或40cm，路线中间立杆底托伸出长度控制在30cm范围内（使用短节立杆调顺），两侧立杆底托伸出长度控制在10cm范围内。纵向立杆按照桥梁纵坡设置，立杆直接接触硬化地面，

12、底部无悬空现象。在已处理好的地基上按立杆间距摆放可调底座，为使立杆接长的水平缝错开，保证支架的稳定，第一层框架分别用1.8m和3.0m的立杆交错布置，然后全部用3.0m立杆接长，顶部用1.8m的立杆找齐，最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。支架下部和上部均为可上下调节的底座和顶托，便于落架和拆模。顶托安装为便于在支架上高空作业安全、省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向及顺桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在

13、30cm以内。剪刀撑及扫地杆设置为了增强支架的整体稳定性和刚度，纵横向设置扫地杆，扫地杆间距不大于4.5m，纵横向及顶、底部设置剪刀撑，剪刀撑每隔4.5m设一排，设置角度不大于45度。纵横向方木安装在顶部托座上放上纵梁1010cm方木，然后铺设梁体外模，模板肋为510cm方木间距20cm。在桥面一侧设90cm宽斜坡人行道，铺木板，并安装钢管护栏和防护网。在预压前，要检查所有连接扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。5.1.3支座安装该桥梁采用盆式橡胶支座，支座进入现场后应检查并水平存放，不得破坏防尘罩。安装支座前检查交界墩盖梁顶部垫石尺寸、顶面高程以及预留锚栓孔的位置，预留孔位置不准确或深度不够的应

14、进行人工修凿使其达到要求。使用红色铅笔将支座中心线画于支座垫石顶面，同时在支座底钢板四边上画出中心位置以便安装时控制偏位。在垫石上支座下钢板向每侧延伸3cm区域内进行凿毛，清除表面浮浆，同时混凝土毛面的凸凹程度不宜过大，平整度达到5mm即可。支座安装前，按照设计区分固定支座与活动支座安装位置，并按设计位移方向放置支座，严谨位移方向及支座相互颠倒。支座安装前，先将支座下座板的锚固螺栓安装紧固，同时根据设计给定的支座安装预偏量设置支座。设置好支座安装预偏量后，重新将上下座板调成平行状态并固定，确保支座无初始转角。然后使用吊车将支座吊至待安装垫石上空，人工配合调整支座方位使其下锚固螺栓进入对应的垫石锚栓孔并徐徐下放，下放至支座下座板与垫石顶面距离约10cm时，停止下放支座。准备好调整钢楔块，楔块平面为2cm2cm，在支座四角部各放置一楔块，下放支座并调整钢楔块和支座平面位置，使支座顶面高程为设计高程，轴线与设计偏差满足规范同时表面水平。支座准确就位后至下部灌入浆体强度为达到设计强度的80%前不得碰压和移动支座。使用10#槽钢作为外模在支座下座板外侧5cm