湖南某高速公路合同段高边坡开挖锚杆框架梁防护专项施工方案.doc

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1、1. 工程概况1.1工程概述1.1.1 工程地形地质条件某某省某某至高速公路项目第3合同段线路始于仲夏乡岩英坪村K103+080，经过小江口乡陈林坪村，终于白岩山村K106+320，全长3.24km，主要工程数量有:路基挖土方4.5万m3,挖石方12万m3,利用土填方3.9万m3,利用石填方44万m3;浆砌圬工2.1万m3;盖板涵洞132m/2座,拱形涵210m/2座;分离式隧道2400m /1座。 本段的深挖路堑起止桩号为K106+180+320，段落长度140米，路基设计标高234.58232.39，右侧挖方边坡最大高度约50米，边坡距村民居住区较远，边坡表面现植被覆盖茂密。属于低山丘陵地

2、貌，山坡自然坡角150左右，地面最大高程304.6米，挖方段范围内地面最大高差115.7米，山坡较圆润，主要地层为第四系松散对基层、三叠系上统-侏罗系下统（T3-J1）含煤地层、三叠系下统大冶组（T1d）灰岩。1.1.2 设计内容概况主要高边坡支护工程有6段，ZK103+080ZK103+130左侧；ZK103+080ZK103+120左侧；YK106+170YK106+320右侧；YK106+180YK106+320右侧；YK106+220YK106+320右侧； YK106+240YK106+320右侧均为框架锚杆支护，坡级为14级,每级高810米,每级2米宽平台，坡比1：0.75和1：1

3、.25。锚杆长712米，锚杆孔径90，锚杆孔注浆1：2水泥砂浆。镀锌铁丝网喷播草籽。锚杆框架梁断面中间部位纵横向为40X30cm。框架梁钢筋分为R235和HRB335。混凝土C20。1.2主要工程数量高边坡防护主要工程项目包括普通节点锚杆与框架格梁。各工程项目工程数量见下表：路 基 防 护 工 程 数 量 表序号桩号及位置坡级长度（m）工 程 项 目 及 数 量 表32锚杆（kg）16钢筋（kg）8钢筋（kg）C20现浇砼（m3）镀锌铁丝网（m2）M30砂浆(m3)钻孔90（m）喷草籽（m3）种植土（m3）挖土方（m3）挖石方（m3）1ZK103+080+130左一级5040172746977

4、746364636.4496505.6222.492ZK103+080+120左二级4035713330868655664565.744144519.993YK106+170+320右一级150112441048427332061781111781.3138914015.7362.944YK106+180+320右二级14010495978525511921663111662.5129713014.6958.745YK106+220+320右三级100749669891822137118881187.59269310.4941.966YK106+240+320右四级80599755921458

5、1109506950741748.3933.577合计5604282038926104097846784446783.4529053159.92239.691.3工期要求工期要求：按总体施工计划2012年1月2日至5月30。2. 施工部署2.1. 施工组织机构高边坡队施工同属项目部直属管理，各队安全员归项目部安环部管理，技术员归项目部工程部及现场质检工程师管理，其它人员与项目部对口部室互动。2.1. 机械配备边坡开挖及支护工程主要机械设备表序号机械设备名称型号规格数量产地额定功率生产能力备注1装载机ZL50C2柳州3.0m3良好2挖掘机SY2202某某1.0m3良好3推土机TY2201山东16

6、0KW良好4自卸车EQ31414湖北20T良好5洒水车东风1451湖北5m3良好6内燃发电机MGS0250B1上海250KW良好7压路机YZ182洛阳18T良好8风镐G228南京良好9空压机AMR3702无锡12m3良好10凿岩机TY286贵阳良好11潜孔钻MGY-604上海18.5良好12注浆机UBL-32河南4.5良好2.3. 施工人员配备表本分项工程人员配备：测量、土方施工、边坡施工、及配套辅助人员施工人员配备表序号工种数量 序号工种数量合计1技术员110钢筋工10112测量工211模板工10123材料采购员112钻空工10114材料保管员113架子工18195安全员414注浆工1014

7、6汽车司机1015电焊工4147机械司机2016泥工20408机械修理417普工30349电工2182合计451121572.4.材料准备对材料堆场等进行规划与修建，然后对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。2.5.技术准备认真审核图纸及设计说明，进行现场测放并做好施工技术及安全交底，试验室确定施工配合比并对进场材料进行检验。3.主要施工方法3.1主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、铲运机、自卸汽车。3.2施工方法及工艺施工准备施工前，地表树木草丛清除，坟头搬迁。开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。 在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编

8、制详细且有针对性的路堑施工作业指导书或技术交底书。路堑开挖施工路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡

9、时再刷坡。深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。施工工艺4边坡锚杆框架梁施工工艺 4.1 锚杆框架施工4.1.1 锚杆

10、框架施工工艺流程确定孔位钻机就位调整角度钻孔清孔安装锚杆注浆制作框架梁。4.1.2 锚杆框架施工方法4.1.2.1锚杆孔测量放线按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过50 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。本边坡锚杆孔位设计间距

11、尺寸：横向每距3米，纵向以每级边坡10高*坡系数=14.14米坡斜面分距。中间距4米，其余上下均分。每级锚杆为两横排。即纵横向=4米*3米间距分格。4.1.2.2 钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。4.1.2.3 钻机就位利用50 mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔

12、开钻就位纵横误差不得超过50 mm，高程误差不得超过100 mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位1.0，方位允许误差2.0。锚杆与水平面的交角z设计为30。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。4.1.2.4 钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。4.1.2.5 钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆

13、处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。4.1.2.6 孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差50mm，孔深允许偏差为+200mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2 m以上。4.1.2.7 锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。4.1.2.8 锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验