湖南某铁路客运专线隧道临建工程施工方案(附施工平面图).doc
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1、新建某某至某某铁路ZTSG-5标段先期开工重点工程临建工程施工方案编制人: 复核人: 编制单位: 日 期:某某年十月三日临建工程施工方案一、工程概况某某铁路ZTSG-5标第六项目部施工管段为DK322+895.55DK335+105.5,全长12.210Km,包括隧道6557m/3座,大桥642.25m/2座,中桥108m/1座,涵洞2209.57延米/26座,路基4902.05m。其中付营子隧道、跨京承高速公路特大桥为控制性工程。付营子隧道起讫里程为DK328+954DK334+488全长5534m,、级围岩长度分别为2591m、2315m、539m、89m,隧道以砂岩、凝灰岩、安山岩为主,
2、围岩节理裂隙发育,隧道最大埋深达495m,埋深较深处,地应力较大,有岩爆的可能;地质条件复杂,施工难度较大。本工程2010年9月1日开工,2014年8月31日竣工,总工期48个月。为确保工期,同时考虑当地气候条件,2010年计划先期开工笔架山隧道进、出口,首先完成此座隧道的临建工程。二、临建工程布置原则临建工程布置的是否合理,直接关系到能本标段施工的成败,我部临建工程本着如下原则进行布置:1、节省临时占地,节省投资,尽量利用永久占地范围内的土地;2、保护环境,防止对环境造成破坏,创造良好的施工条件及环境;3、合理布局、方便施工,根据工程实际情况合理地安排各项设施的具体位置。4、临建设施必须设有
3、完善的排水系统;5、场地布置应避免大挖大填。6、危爆物品库的修建必须远离生活区。临时工程主要内容临时工程包括施工便道、材料加工厂、生产生活区、砼拌合站、试验室、供电线路、弃碴场、炸药库等。临时工程布置见“图1 施工总平面布置图”、各隧道口临时工程平面布置图。三、具体施工方案施工便道1、笔架山隧道进口施工便道:从101国道出岔,经苗家营村乡村便道可到达隧道进口施工场地;2、笔架山隧道出口施工便道:从112国道出岔,经黄土梁村乡村便道可到达隧道出口施工场地;两个隧道口主要构造物施工便道示意图见附图2便道施工标准:、路面为泥结碎石路面,宽度为4.56.0m(不包括水沟)。填筑要求为:填筑料为片石20
4、cm、碎石5cm。原既有便道整平即可,不再填筑。、便道横向设2%的坡度。、便道最小曲线半径R=15m。、每隔200-300m,设一处汇车道,长20m,宽8m。、水沟可将既有沟挖宽加深,新挖沟尺寸为40*40cm(宽*高)。施工流程施工放线 砌筑下挡 基底处理 分层填筑 摊铺平整 碾压夯实 路面施作 边坡整修防护。 施工步骤1、施工放线既有便道路面宽度不足4.5m段,以少填方、少挖方、少砍树、少占用耕地为原则进行放线,将既有便道路面拓宽至4.5m。新修便道放线时,还应以转弯缓、坡度小、便道短为原则。汇车道地段,选择填、挖较少地段。2、砌筑下挡边坡坡脚采用人工码砌片石,高1米,厚0.5米,基础埋深
5、0.3米,距离边坡脚为0.5米,码砌时要挂线施工,坡线圆顺。3、基底处理先清除地表植被,基底应坚固、密实,若为松土,应先碾压密实,若为农田,极为松软地段,可采用抛填片石的方法解决。4、分层填筑基底处理完毕后,按路面宽度纵向插杆分层填土。填土时应合理利用挖方段土石方,尽量不再从其它地方运送土方回填,纵向使挖方段和填方段顺接。填方时,每层采用同一种填料,每层填铺厚度不大于30cm。当地形高低不平时,由低处分层填筑,由两边向中心填筑。为保证便道全断面压实,边坡两侧超填0.20.3m,压实后,清理两侧多余填料,便道成型后刷坡整平。5、摊铺整平利用挖掘机或装载机的料斗,人工配合按设计厚度摊平。6、碾压夯
6、实利用现有机械(挖掘机或装载机)分层压实。碾压作业时,横向重叠15cm,纵向重叠1m。碾压以碾压机械压过后,填土不再下沉,并大致平整为标准。7、水沟施工,在便道填挖时,机械将水沟初挖成型,人工整平。8、路面施作碎石路面按基层、面层,分层填筑、碾压,碾压过程中人工配合进行局部整修,直至路面平整。9、边坡平整便道主体工程完成后,即进行对挖方段路面边坡及水沟整修工作。路面边坡整理平顺,无较大凹凸之处,水沟应排水顺畅。施工原则严格技术交底,将便道一次施工到位,避免频繁整修,并且施工时严格按便道宽度施工,不得随意侵占其他土地,以免造成不必要的纠纷。特别强调环水保工作,决不允许乱挖乱弃、注重环保,严格按土
7、石方调配方案执行。材料加工场材料加工厂的位置见各隧道口平面布置图。材料加工厂实行封闭管理,设置有明显的标志标牌。主要作业区、堆放区及道路采取硬化处理。各种机械加工设备经有关部门检查验收合格后方可使用, 场内设置消防设施。生产、生活用房我部生活和办公房屋采用租赁和新建相结合的方式,项目部生活办公用房租住当地房屋;其余各主要工点的生活房屋均采用彩钢瓦房,劳务队住房由项目部统一规划,统一修建。生产用房采用砖瓦房,均为自建。根据笔架山隧道上场人数及施工需要,遵循方便生产、便于管理的原则,计划设置生活、办公房屋4800m2,生产用房共4500m2,设备停放场、设备维修间、材料库等生产用房靠近各工点布置(
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