湖南某轨道交通项目隧道岩石爆破工程施工方案(附示意图).doc

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1、xx市轨道交通二号线一期工程2标某某公园-某某镇区间隧道岩石爆破工程施工方案编 制： 审 核： 审 批： 某某集团有限公司xx轨道交通二号线一期工程2标段某某年二月十五日目 录1 工程概况41.1 周围环境41.2 隧道结构61.3 地质条件61.4 施工工期91.5 编制依据及原则92 爆破施工方案112.1 工程施工特点和难点112.2 爆破施工方案112.3 钻爆施工的控制要点和控制指标123 隧道开挖岩石爆破施工技术143.1 隧道开挖岩石爆破施工143.1.1 炮孔布置及药孔参数确定143.1.2 装药结构173.1.3 爆破网路设计183.1.4 施工工艺的控制183.2 软弱围岩

2、的爆破施工203.3 临近污水管、过街通道爆破施工213.3.1 特殊地段概述213.3.2 采用微差爆破213.3.3 预钻减振孔223.3.4 控制一次装药量223.3.5 采用分次打眼、分次装药、分次起爆，增加临空面223.4 临近建筑物爆破施工223.4.1 装药量控制233.4.2 减振控制爆破233.4.3 光爆减振控制技术233.4.4 采用小循环进尺243.4.5 超前预加固243.5 爆破安全技术与防护措施243.5.1 爆破地震波243.5.2 爆破振动控制措施263.5.3 爆破冲击波超压的影响273.5.4 爆破飞石安全距离及防护措施283.5.5 盲炮的检查和处理28

3、3.6 爆破振动监测方案293.6.1 监测目的和要求293.6.2 监测点位置及计算分析293.7 爆破警戒方案303.7.1 组织爆破指挥部303.7.2 爆破时间规定303.7.3 安全警戒范围及信号规定313.7.4 安全警戒措施324 施工组织机构334.1 施工组织机构设置334.2 项目部主要组织机构责任334.3 爆破作业人员的任职条件与职责345 施工进度计划及工期375.1 施工工艺流程375.2 隧道施工时间安排及工期375.4 施工进度计划保证措施386 炸药火工品计划及管理416.1 炸药火工品材料计划416.2 炸药火工品的购置、搬运及使用管理416.3 炸药火工品

4、管理使用制度426.4 临时性爆破器材库和临时性存放爆破器材427 施工资源计划及保证措施447.1 主要爆破钻孔机械设备和方法447.2 施工人员编制457.3 劳动力保证措施458 各项措施措施478.1 安全施工措施478.2 文明施工措施488.3 环境保护措施488.4 职业健康安全保障措施488.5 施工用电安全措施499 爆破危险源的辩识和控制措施519.1爆破危险源的辩识519.2危险源的控制措施5210 事故应急预案5310.1 预案制定的原则5310.2 可能发生事故的确定和影响5410.3 应急机构的组成5410.4 救援报警和联络电话5510.5 应急响应561 工程概

5、况xx市轨道交通二号线一期工程土建施工项目SG-2合同施工范围包含“二站一区”，即：望城坡站、金星路站及某某公园站某某镇站区间。某某公园站某某镇站区间线路起始于某某公园YCK3+181.5，终止于某某镇站YCK3+992，区间全长810.5m，本区间下穿某某渔场、枫林一路与滨湖路交叉路口；其中YCK3+181.5580.0段采用明挖法施工，长398.5m；YCK3+580992段采用暗挖法施工，长412.0m。1.1 周围环境某某公园-某某镇区间隧道基本在枫林一路北侧人行道和山体下面(图1-1)，路面距隧道顶部18m左右，距底部24m。枫林一路北侧从东至西沿线有武警医院、湘海大酒店、34层砖混

6、结构民宅(部分待拆除)等建筑物，距左侧隧道水平距离3至10m左右；枫林一路南侧从东至西沿线有港湾宾馆、西娜湾宾馆、望城信用社、市交管处、加油站等建筑物，距隧道水平距离在25m以上。在里程ZDK3+648.2处有一污水管，管径2.4m，底部距隧道顶部6.31m。在里程ZDK3+774.7处有一过街通道，高度3.5m，底部距隧道顶部9.54m。图1-1 西-溁区间隧道平面周围环境(单位:m)1.2 隧道结构(1)暗挖段范围及长度某某公园站某某镇站区间为2号线一期工程的第三个区间，西-溁暗挖部分设计起点里程YDK3+562.000(ZDK3+570.634)，终点里程YDK3+983.836(ZDK

7、3+977.793)，右线长度421.836m，左线长度418.266m。(2)隧道横断面设计区间断面形式采用分离式单洞断面，区间暗挖段线间距13m，采用分离式单洞断面形式，马蹄形断面结构，如图1-2所示，采用上下台阶法施工，复合式衬砌，开挖断面尺寸为6.30m宽*6.60m高，开挖面积34.5m2。图1-2 单洞马蹄形断面示意图1.3 地质条件根据野外地质调查及钻探结果，场地覆盖层主要有第四系全新统人工填土、淤泥质粉质粘土，更新统残积层；基岩为元古界板溪群泥(砂)质板岩。区间场地揭露的地层由新至老如下：(a)第四系全新统(Q4)(1-1)填土(Q4ml)：主要为人工填筑的素填土、杂填土及耕植

8、土，红褐、褐黄、灰褐等色，多呈松散状，部分稍压实，主要由粘性土组成，局部为砂土或建构筑物垃圾等。该层位于地表，部分地段顶部分布有0.200.40m 厚的砼。厚度为0.1513.5m，主要分布于公路路基处。(1-5)淤泥质粉质粘土(Q4h):黑褐色，软塑可塑状态，稍有光滑，中等干强度，中等韧性，含有机质。层厚0.58.6m，主要分布于池塘表层。(b)第四系更新统(Q2)(4-2)粉质粘土(Q2el)：褐黄色、褐红色、棕红夹黄白色，可塑硬塑，摇振无反应，稍有光泽，干强度中等较高，韧性中等，局部较差。局部含灰白色高岭土条带具网纹状结构。层厚0.58.3m，全场分布较广泛。(c)元古界板溪群(Pt)(

9、11)泥质(砂质)板岩：褐黄色、灰黄色、红褐色，变余泥质结构，板状构造，局部夹石英脉。全风化微风化状态，极软岩软质岩。钻探揭露层厚一般大于20.0m，全场分布，多被第四系覆盖。产状1902108088。(11-1)全风化层：紫红色、灰色、褐黄色，原岩结构依稀可见，主要要成分为砂、粘土(高岭土)，岩质极软，易捏碎，具膨胀性。层厚1.613.9m，场区内零星分布。(11-2)强风化层：褐红色、黄绿色、灰黄色，砂质板岩夹泥质板岩，节理裂隙发育，局部铁质、锰质侵染。原岩结构破坏严重，岩石破碎，岩质极软，遇水易软化、崩解，易捏散、易刻划，层厚1.534.6m，全场均有分布。是本工程碰到的岩层之一。(11

10、-3)中风化层：灰色、褐红色、褐黄色，砂质板岩夹泥质板岩，局部有石英脉，节理裂隙较发育，节理裂隙面平直、光滑，铁质、锰质侵染，岩质软较硬，较难折断，遇水易软化、崩解，大部分钻孔未穿透该层，揭露厚度为5.736.5m。全场均有分布。是本工程碰到的主要岩层。(11-4)微风化层：灰色、青灰色，砂质板岩夹泥质板岩，局部含石英脉，隐节理裂隙发育，节理裂隙面平直、光滑，隐节理闭合，卸荷易裂开，岩质较硬，较难折断，遇水易软化、崩解，未揭穿本层，层厚大于10.0m。全场均有分布。(12)断层角砾岩：灰白色、褐黄色，碎屑结构，泥质胶结，胶结松散，角砾岩以石英质、板岩质为主，含有大量断层泥，局部见断层擦痕。主要

11、在YDK4+030YDK4+150 段分布，钻孔EJZ2-09-XR2、EJZ2-09-XR4、EJZ2-09-XR5、EJZ1-09-XRZK4 揭露，均未揭穿，揭露厚度7.143.6m。其主要不良地质作用与特殊岩土：暗挖区间勘察场地不存在不良地质作用，特殊岩土主要是软硬不均匀且极破碎、遇水极易软化、易崩解的泥质(砂质)板岩其板岩软化、崩解特性见下表2-1。古界元板溪群泥质(砂质)板岩风化强烈，节理裂隙发育，岩体破碎，具遇水软化易崩解的特点。表1-1板岩软化、崩解特性地层项目 指标范围值平均值标准差变异系数统计个数中分化板岩软化系数0.23-0.460.310.0750.24312耐崩解性指

12、数47.8-69.662.818.1430.21612微分化板岩软化系数0.56-0.660.6124耐崩解性指数96.6-98.897.93注：软化系数小于0.75属易软化岩石，大于0.75的岩石软化现象不明显。根据统计结果分析，板岩属易分化、易崩解的岩石，隧道开挖后，岩石在地下水的浸泡作用下，易产生软化崩解，岩石强度降低，对隧道的稳定性可产生不良影响。造成场地岩层软硬不均的主要因素是：(1)由于泥质(砂质)板岩组成物质不均匀，泥质板岩岩性极软，而砂质板岩岩性较软，且二者分布不均匀；(2)裂隙发育程度的差异以及地下水的作用等，使得各岩石风化带中存在不同程度的不均匀风化，主要表现为泥质(砂质)

13、板岩的不均匀风化现象，局部发育有风化硬夹层或风化软弱夹层。由于岩土层的软硬不均，致使构筑物基础底部置于不同地层上，易使构筑物基础和上部结构产生不均匀沉降。1.4 施工工期爆破施工从2011年3月1日开始，在2011年9月30日前完成，时间约7个月。源 湘 村1.5 编制依据及原则1.5.1 编制依据(1)依据中华人民共和国国务院令第466号民用爆炸物品安全管理条例，2006年9月1日起实施；(2)依据国家质量监督检验检疫总局爆破安全规程GB6722-2003，2004年5月1日起实施；(3)依据中华人民共和国公安部爆破作业人员安全技术考核标准GA53-93，1993年7月1日起实施；(4)依据

14、按照中华人民共和国国务院令第393号建设工程安全生产管理条例，2004年2月1日起实行。(5)依据中华人民共和国建设部(GYD-102-2008)爆破工程消耗量定额，2008年1月1日起施行。(6)xx市轨道交通二号线一期工程土建施工第2标合同段施工组织设计及施工设计图纸。(7)依据中华人民共和国公安部小型民用爆炸物品储存库安全规范，2009年08月01日实施；(8)现场踏勘、调查、采集和咨询获得的资料。(9)本公司多年爆破工程的类似施工经验。1.5.2 编制原则(1)在充分理解招标文件、设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用先进、合理、经济、可行的施工方案。(2)隧道施工工序合理划分，施工进度安排均衡、高效。(3)采用合理的爆破安全技术措施，防止爆破公害对周围建筑物，市政设施及车辆行人的危害。(4)严格贯彻“预防为主、安全第一”的原则，确保工程安全和质量。(5)坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优。(6)加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。(7)采用监控系统和信息反馈系统作为指导施工的依据，施工时爆破振动量、地表沉