湖北某铁路客运专线合拢段路基工程施工组织设计.doc

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1、DK31+390.74DK32+460.85及DYK31+430.055 DYK32+337.58段路基工程施工组织设计1.编制依据、编制范围及项目概况1.1.编制依据（1）客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）。（2）客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200785号）。（3）客运专线无砟轨道铁路设计指南（铁建设函2005754号）（4）无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006158号）（5）沉降位移变形观测实施细则（中铁第四勘察设计院）（6）工程项目管理制度汇编（湖北城际铁路有限责任公司）（7）安全质量文件汇编（湖北城际铁路有限责任公司）（8

2、）武冈施图（路）03、（9）武冈施图（路）04（10）路基工程设计总说明及详图集（11）湖北城际铁路有限责任公司下发相关文件1.2.编制范围铁路某某至某某城际铁路DK31+390.74DK32+460.85及DYK31+430.055DYK32+337.58范围内的路基施工。2.工程概况某某至某某城际铁路DK31+390.74DK32+460.85段路基，长1115m，前接武城湖3号左线特大桥，后接刘林塘中桥。DYK31+438.57DYK32+337.58段路基，长389.05m，前接胡长湾右线特大桥，后接路基工点图。该段路基为松软土地基路基及膨胀土路堑，垄岗坳沟地貌，地面高程14.827.

3、4m，天然坡度1015，多为旱地和农田，局部为沟渠和水塘；DK31+390.74DK31+380段地基采用PHC-AB300-70应力管桩加固，桩径0.3m桩间距2m，桩长13.7-14.2 m、按正方形布置；DK32+435DK32+460.8段地基采用PHC-AB300-70应力管桩加固，桩径0.3m桩间距2m，桩长11-13.5 m、按正方形布置；DYK31+438.57DYK31+490段地基采用PHC-AB300-70应力管桩加固，桩径0.3m,按正方形布置。桩顶设C30钢筋混凝土桩帽，碎石垫层厚0.6m，内铺设一层双向土工格栅，每侧回折不小于2m，抗拉强度不小于250KN/m。 D

4、K31+390.74DK31+550段路基采用CFG桩加固，CFG桩桩径0.5m，桩长8.513m，间距1.61.7m，正方形布置；DK31+550DK32+435段路基采用CFG桩加固， CFG桩桩径0.5m，桩长8 18.5m，间距1.61.8m，正方形布置；DYK31+490DYK31+827.62段地基采用CFG桩加固，桩径0.5m,按正方形布置。桩顶设C15混凝土圆台形扩大桩头，扩大桩头直径1.0m，高0.5m，碎石垫层厚0.6m，内铺设一层双向经编土工格栅，每侧回折不小于2.0m，抗拉强度不小于110KN/m。DK31+605DK31+665、DK32+020DK31+030、DK

5、32+110DK32+310、DK32+410DK32+460.8段为水塘，应围堰排水、清淤、回填碾压达K0.9后再进行地基加固桩施工。3.工程所在地区特征（1）地形地质地貌：本段路基位于冲洪积平原及湖积平原区，线路跨越长江一级阶地和高阶地。一级阶地，地势低平、平坦、开阔，带状分布。覆盖层主要为第四系全新统地层，厚度较大，高阶地，呈垄岗地貌，波状起伏，“梳状”坳沟发育，地表以第四系上更新统黏土为主，地表水一般发育，大部分为水塘、水田等，水量主要受大气降水及浅层地下水的影响，水位随季节变化较大；地下水主要为孔隙潜水及基岩裂隙水。孔隙水主要附存于粘性土中，大气降水及地面沟渠为其主要补给来源，水位随

6、季节变化较大；基岩裂隙水主要赋存于全-强风化基岩裂隙中，水量较小，主要受地下迳流及上层孔隙水补给。（2）气候情况：该地区属亚热带湿润大陆性季风气候，具有四季分明、光照充足、气候温和、雨量充沛的气候特征。冬寒夏热，年平均气温16.021.0，极端最高气温3 8.441.3；极端最低气温-9.8-19。年雨日一般为125天左右，最多的年份有146天，最少的年份只有105天，常年以4月雨日最多，平均为15天。暴雨每月都可出现，主要集中在48月。年平均降雨1092.91390mm，降雨一般集中在68月，年平均相对湿度为80%左右，大风都发生在9月，最大风速27.9m/s。（3）地震烈度：本线全段地震动

7、峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s（地震基本烈度为六度）。4.施工组织安排4.1.施工组织机构根据工程特点和现场的具体情况，两段路基施工1个队伍（120人）负责两段CFG桩、路基填筑施工。分部、工区具体组织施工，督促施工进度，对施工质量全程监控，并为施工队提供技术服务，做好协调工作。表4.1-1施工管理机构的组成序号姓名性别出生年月职务学历专业职称备注1席永全男1970-11经理本科机械高级工程师2胡志宏男1975-12总工本科水工工程师4胡桂先男1970-1副经理本科土木高级工程师6姚希平男1976-8副经理本科土木工程师5刘文斌男1970-10副经理本科地质高级工程师

8、6罗克富男1959-8测量主管大专测量工程师7王晓飞男1983-6试验室主任本科材料工程师8张胜鹏男1979-10技术部长大专土木环保工程师9吴 杰男1963-03安全员大专安全专职安全员4.2.施工队伍分布表4.2-1施工队伍安排表序号施工工区队伍名称人数施工范围和内容1DK31+390.74DK32+460.85及DYK31+430.055DYK32+337.58架子二队120负责本段路基的CFG桩、路堑开挖及路基填筑施工4.3.设备使用计划及方案遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。针对工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足

9、量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。详见表4.3-1设备使用方案。4.3-1设备使用方案序号机械设备名称规格及型号数量机械状态进场日期适用工点备注1履带式挖掘机CAT2004良好2010-3-2一工区2单钢轮压路机YZ18C1良好2010-3-3一工区3推土机DY2302良好2010-3-3一工区4自卸车后八轮10良好2010-3-5一工区5洒水车8T2良好2010-3-10一工区6机械振动桩基DD633良好2010-3-28一工区7电焊机BX1-3154良好2010-4-10

10、一工区8混凝土罐车8t4良好2010-4-10一工区4.4路基进度计划表4.4-1路基进度计划序号分项工程项目开工时间完工时间天数1DK31+390.74DK32+460.85及DYK31+430.055DK32+388.83段路基2010-8-222010-11-301012路堑开挖2010-8-252010-9-25313路基软基处理2010-8-252010-10-10464涵洞及倒虹吸2010-9-12010-11-15765路基填筑2010-9-102010-11-05566路基防护及支挡2010-10-12010-11-30614.5.大临工程的分部及总体设计4.5.1.临时便道规

11、划根据现场实际调查，沿线有大量乡村道路可利用，进场较方便。由于本段路基工程量较大，为确保工程进度及材料运输，除利用既有乡村道路（改造拓宽）作为运输工程材料的道路外，再需新建施工运输道路。施工便道分干线和引入线两种，干线按双车道，引入线按单车道；双车道路基宽度按5.5m，路面宽度按5m；单车道路基宽度按4.5m，路面宽度按3.5m。汽车运输便道选线时，在了解铁路走向，充分利用有利地形，掌握铁路全线工程分布情况下，力求线路短捷、顺适、合理。工区接通土质路基地段基层为不小于60cm厚的片(碎)石垫层，其面层为15cm的泥结碎石面层，便道经过鱼塘时先抛石挤淤，然后铺设片(碎)石垫层和泥结碎石面层。便道

12、经过河流、冲沟时，采用架设钢便桥或埋设便涵通过，并经监理工程师验收合格后方可通行。大临便道断面布置图4.5.2.混凝土拌和站规划为确保混凝土的质量，满足本桥施工的需要，混凝土采用拌和站集中供应，为此按照主要结构物的位置在DK38+700处设置2#混凝土拌和站。该拌和站配备2台HZS120型搅拌机，每台搅拌机配有高精度的微机控制系统，同时配有手动操作，有配比储存、落差自动补偿，具有称量快，精度高，自动跟踪补偿功能之优点。为方便物资管理，保证收料计量的准确性，在该拌和站设一台地磅。4.5.3.钢筋加工厂钢筋加工厂设置在DK29+610处，占地面积2500m，负责DK31+390.74DK32+46

13、0.85及DYK31+430.055DK32+460.85段路基的钢筋加工。4.6.施工用电根据现场调查，施工时从就近的电力线上引入。本段需修建临时电力干线路约2Km。施工用电量，按需要系数法，计算施工供电系统的高峰负荷，采用下列公式估算：P=K1 K2 K3 (KcPd+KcPm+KcPn)式中：P施工供电系统高峰负荷时的有功功率(KVA)；K1考虑未计及的用户及施工中发生变化的余度系数，采用1.11.2；K2各用电设备组之间的用电同时系数，采用0.60.8；K3配电变压器和配电线路的损耗补偿系数，一般取1.06；Kc需要系数，根据设备情况一般取0.31.0；Pd各用电设备组的额定容量(KW

14、)；Pm室内照明负荷(KW)；Pn室外照明负荷(KW)；施工用电前期采用自发电，待临时用电线路架设好后，就近接当地供电线路网，并安装变压器、电容补偿等设备。通过计算，本段主要结构物和生产场站施工生产用电变压器和发电机配置见表4.6-1。表4.6-1变压器及发电机设置一览表序号变电站名称位置供电范围变压器发电机容量（KVA)数量（台）功率（KW)数量（台）12#变电站DK30+200DK31+390.74DK32+460.85及DYK31+430.055DK32+460.85630220025.路基工程施工方法及工艺5.1. 总体施工方案和程序5.1.1.基底处理施工方法及工艺DK31+605DK31+665、DK32+020DK31+030、DK32+110DK32+310、DK32+410DK32+460.8段为水塘，应围堰排水、清淤、回填碾压达K0.9后再进行地基加固桩施工。5.1.