浙江省钱江通道某合同段(投标连续刚构)施工组织设计.doc

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1、施工组织设计1.总体施工组织布置及规划41.1编制说明41.2工程概况41.2.1技术标准41.2.2沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特性41.2.3沿线筑路材料、水、电等建设条件61.2.4主要工程内容61.3施工组织机构61.4施工队伍部署及任务划分71.5工程进度计划安排71.5.1总体计划安排71.5.2阶段性计划目标71.6、施工准备71.6.1临时设施建设71.6.2施工准备91.6.3劳动力计划安排101.6.4拟投入本项目的施工机械设备及试验仪器101.6.5施工总平面布置132.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施142.1施工技术方案142.1.1施工组织方案1

2、42.2施工方法152.2.1钻孔桩基础施工方法152.2.2承台施工方法192.2.3墩身施工方法212.2.4预应力砼箱梁的预制222.2.5结构体系转换262.2.6悬臂浇筑梁施工262.2.7桥面系及附属工程施工352.3技术措施352.3.1钻孔桩技术措施352.3.2承台、墩台施工技术措施362.3.3桥梁墩台沉降控制措施362.3.4悬臂法现浇梁施工技术措施372.3.5现浇梁混凝土运输技术措施382.3.6现浇梁混凝土浇筑技术措施382.3.7防止大体积混凝土开裂的技术措施382.3.8保证桥梁质量达到设计要求及规范所规定的强度、刚度所采取的必要工程技术与工艺措施392.3.9

3、保证桥梁质量达到设计要求及规范所规定的结构几何、变形、变位等要求所采取的必要工程技术与工艺措施412.3.10预制梁技术措施422.3.11箱梁架梁技术措施433工期的保证体系及保证措施443.1工期保证体系（见下页）443.2工期保证措施443.2.1确保工期的组织措施443.2.2施工人员、设备、材料保障措施463.2.3技术保证措施463.2.4农忙季节、假日期间的施工安排463.2.5雨季、冬季的施工安排474工程质量管理体系及保证措施484.1工程质量管理体系484.1.1质量目标484.1.2质量检查组织机构及运转方式484.2工程质量保证措施504.2.1质量保证制度504.2.

4、2工程质量管理奖罚措施504.2.3保证工程质量的技术组织措施504.2.4雨季、冬季施工质量保证措施525、安全生产管理体系及保证措施535.1安全目标535.2安全生产管理体系（见下页）535.3安全保证措施535.3.1组织保证措施535.3.2安全管理措施545.3.3安全技术措施546环境保护、水土保持保证体系及保证措施566.1环境保护管理体系（见下页）566.2环保措施566.3水保措施586.4施工后期场地恢复措施587文明施工、文物保护体系及保证措施597.1文明施工、文物保护体系597.2施工现场文明施工、文物保护措施598项目风险预测与防范，事故应急预案618.1项目风险

5、预测与防范618.2事故应急预案618.2.1安全应急预案628.2.2应急救援处理628.2.3防自然灾害的应急预案639其他应说明的事项649.1综合协调649.2支付保障措施641.总体施工组织布置及规划1.1编制说明本投标人按照招标文件的要求，依据现有人员和机械设备的实力，结合丰富的公路施工经验，认真编制了本工程项目的施工组织设计，编制了施工进度计划、工期、质量、安全、环保、文明施工等的保证体系及保证措施和主要工程项目的施工方案，满足招标文件的要求。编制依据依据钱江通道及接线工程南接线段工程施工招标文件。国家、交通部、浙江省颁布的相关法规、标准、规范、规程等。依据业主有关现场文明施工、

6、环境保护等的具体要求。依据对施工现场考查了解的施工条件、周围环境及我单位的技术力量、施工经验、队伍素质、施工生产能力和资源状况。1.2工程概况钱江通道及接线工程南接线段路线起点桩号K15+850，衔接钱江隧道南岸出口，终点桩号为K43+560，路线长27.71km，其中高架桥路段长27.2km。主线按高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基标准宽度33.5m，桥梁、涵洞宽度33.2米，双向6车道。我公司投标第8标段K32+733.5K35+627.7，路线长度2893.9m，本标段全部为高架桥路段。1.2.1技术标准公路等级：高速公路设计速度：100km/h路线总长：2.8939

7、km桥面净宽：33m汽车荷载等级：公路级1.2.2沿线地形、地质、地震、气候、水文等自然地理特性地形、地貌项目内地貌类型单一，为冲海积平原，地势平坦，较开阔，平原区地面高程一般4.06.4m。现多被开垦呈鱼塘、农田等，表层有厚度不一的填土。气象、水文本项目通过地区属亚热带季风性湿润气候，受西北高压和东南暖湿气流共同作用的影响，春季36月为梅雨季，气候潮湿多雨；夏季受太平洋副热带高压控制，夏季79月为台风雨季，以东南风为主，海洋带来充沛的水汽，空气湿润，是高温、强光照射季节；秋季为过渡时期，气候凉爽宜人，雨量较多；冬季受蒙古高压控制，盛吹西北风，以晴冷干燥天气为主，是低温少雨季节。年平均气温在1

8、6左右，极端最高气温为39.3，出现在7月；极端最低气温为-12.4，出现在1月。最热月7月的平均气温为28.8；最冷月1月的平均气温为3.8。一年中日最高气温35的天数大多出现在68月，平均高温日数为10.819.7d，最长连续高温日数达22d。日最低气温小于等于0的冰冻日数平均为25.4d35.4d，出现在12月至次年3月，最长连续冰冻日数20d。本区降水充沛，年平均降水量在12001500mm之间。降水量的季节变化明显，主要集中在39月，各月平均降水量大致120170mm；6月为降水高峰期，月平均降水量在200mm之间10月至次年2月降水量较少。工程区域年平均降水日数在140160之间；

9、除1012月外，其他各月降水日数平均都在10天以上。该地区雾出现频率较高，全年各月均有雾出现，但冬季出现最多，夏季较少出现。累年雾日几乎都在50d以上。工程区气候湿润全年平均相对湿度为80%左右，且年内各月平均相对湿度差别不大。本标段范围内河流属钱塘江水系。水文地质条件主要受岩性、构造、地貌、气象等因素控制，标段内地下水很据含水组地层岩性、地下水的赋存条件、地下水水动力性质，可分为松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙水和基岩裂隙水等。地质构造沿线出露的地层岩性主要有侏罗系上通黄尖组，白垩系下通朝川组及第四系，线路沿线多见有岩脉侵入，主要有英安玢岩、安山玢岩、霏细岩等，沿北东向、北西向构造侵入。区域地质

10、构造以断裂为主，褶皱不发育，断裂走向以北东向、北东东向为主，北西向、东西向次之。影响项目的区域深大断裂主要有马金乌镇深断裂、球川萧山深断裂、常山漓渚大断裂、昌化普陀大断裂、孝丰三门湾大断裂、长兴奉化大断裂。根据区域地质资料，上述区域深大断裂带在全新世以来没有活动性迹象显示。场地区域附近分布三条次级断裂，分别为珊瑚沙七格断裂、梵村南星桥断裂、瓜沥前村活动断裂。拟建公路沿线存在以下不良地质及特殊性岩土：砂土液化、软土、浅层沼气。地震场区地震动峰值加速度为0.05g，地震基本烈度为度，区域构造稳定性较好。1.2.3沿线筑路材料、水、电等建设条件项目临近区域建设材料较丰富，品种规格齐全，基本满足工程需

11、要。运输条件较好。石料绍兴、上虞一带有多家石料场可生产碎石，基本满足工程要求。砂、砂砾曹娥江中上游河段（主要在上虞市境内）的心滩和漫滩盛产砂砾料，运距稍远。水泥本地区有杭州水泥厂、青山一、二水泥厂、绍兴水泥厂均生产各标号水泥，质量良好，可择优采购。钢材及木材钢材、木材等材料根据工程需要在当地市场采购。施工用水、电沿线水系较发达，基本能满足工程施工用水需要。本项目所经地区经济发达，电力设施比较完善，工程用电可同当地电力部门协商就近驳接，在工程施工沿线架设电力支线，同时另配发电机具，以满足工程用电需要。交通条件：沿线公路网分布较均匀，杭甬高速，钱塘江、杭甬运河等与地方道路相连接，交通方便，运输条件

12、较好。1.2.4主要工程内容主线高架桥2893.9m/1段，以及区域内改路改沟工程等。1.3施工组织机构在接到中标通知后，立即组建“钱江通道及接线工程南接线段第8合同段项目经理部”，组织先遣人员，调配机械进入施工现场工作。项目经理部是实施本项目的组织指挥机构，负责与业主、监理及各级政府的业务往来，协调下属各施工单位之间设备、人员、材料等资源的调配，解决施工过程中的疑难问题，负责施工方案的制定、工程的控制测量、试验等技术工作，对本工程项目的施工、技术、安全、质量、进度等全面负责，代表本单位全面履行施工合同和对甲方的承诺。项目经理部设经理1人、总工1人、副经理1人，下设“五部二室”：由施工技术部1

13、0人、物资设备部1人、计划财务部2人、计划合同部1人、安全质量监督部6人、综合办公室1人、试验室5人组成，共29人负责工程施工和具体业务管理工作。1.4施工队伍部署及任务划分根据本标段工程量的大小和工期的要求，本着统筹兼顾、合理调配、科学组织、精心安排的原则，同时结合道路交通情况和便于工程协调管理，将本标段工程分由4个作业队施工。施工队伍任务划分表序号工程队名称工程任务1桥梁工程一队负责高架桥1#43#墩下部结构及桥梁转换部分、桥面施工和该段悬臂桥梁的施工2桥梁工程二队负责高架桥44#94#墩下部结构及桥梁转换部分、桥面施工和该段悬臂桥梁的施工3箱梁预制架设队负责本标段预制箱梁的预制及架设施工

14、4综合施工队负责本标段改路、改沟的施工1.5工程进度计划安排1.5.1总体计划安排本标段施工工24个月。计划开工日期2010年8月1日，实际开工时间由监理人在实施期另行通知，计划竣工日期2012年7月15日。1.5.2阶段性计划目标施工准备为尽早形成全线开工局面，计划在2010年8月1日进场后，在短时间内做好建家工作，并同时进行备料准备工作。基础工程计划：2010年9月1日2011年3月31日。墩台工程计划：2011年2月1日2011年8月31日。梁体工程计划：2011年2月10日2011年11月30日。梁体安装计划：2011年4月1日2012年5月31日。现浇连续箱梁工程计划：2011年3月

15、20日2012年5月31日。桥面铺装及人行道计划：2012年3月1日2012年6月30日。竣工交验计划时间：2012年7月1日2012年7月15日1.6、施工准备1.6.1临时设施建设施工驻地、拌和站等设置施工驻地、综合拌和站等设置时，综合考虑工程量大小均匀分布、方便材料和构件的运输、便于对内对外联系等因素。经理部、各作业队沿线布置，生产、生活、办公三区分开，所有临时房屋采用租赁和自建，建设标准满足当地政府和业主文明施工要求。项目经理部驻地建在沿线交通便利处，便于对整个施工现场的管理和协调。根据实地考察情况及施工需要，项目经理部拟在K33+260左侧50m附近，租用当地房屋，项目经理部占地约900，内设项目经理办公室、项目副经