浙江某特大桥深水桥墩基础及墩身施工方案.doc
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1、 灵江特大桥37#45#深水桥墩基础及墩身施工方案一、 工程概况1、桥型和结构灵江特大桥起讫里程为DK138+34.4DK140+217.59,全长2183.19m,中心里程为DK139+125.995,孔跨为40-32m简支箱梁+(70+3120+70)m连续箱梁+11-32m简支箱梁,为双线特大桥。32m简支箱梁为单箱单室后张法预应力砼箱梁,主桥为一联(70+3120+70)m单箱单室、变高度变截面预应力混凝土连续箱梁,箱梁顶宽13.0m(包括两侧2.0m人行道含栏杆),底宽7.0m,支座处截面适当加宽,支座处梁高9.0m,跨中梁高5.09m,顶板厚度47cm,底板厚跨中50 cm。甬台和
2、1#36#墩位于江北岸,37#45#墩位于江中,属于水中墩,46#墩55#墩及温台位于江南岸,其中1904.09m位于直线段上,其余位于缓和曲线上,缓和曲线长280m,竖曲线半径20000m。2、水文资料本桥位于三江口上游,为感潮河段,受迳流影响,也受潮汐影响。 Q100=17602m3/s,Q300=22179m3/s,H100=6.82m,H300=8.67m,V100=2.85m/s, V300=3.1m/s,平均潮位1.20m,最大潮差6.19m。主河槽一般冲刷深度为25.16m,局部冲刷深度为33.2m。根据我部所了解的水文站资料,海门站(在本桥址下游23.6公里处)多年平均高潮位为
3、4.22,多年平均低潮位0.20,历年最高高潮位为7.50;上游灵海西门潮位站多年平均高潮位4.69,平均低潮位1.21。根据灵江防洪规划,本段防洪堤规划高度为5.90米。3、气象资料桥区属于亚热带季风气候,受海洋性气候影响,气候特征为温和湿润,雨量丰沛,光照充足、四季分明。多年年平均气温17.718.6,多年平均降水1537.0mm。本桥区常风向为西北北东,每年10月至次年2月盛行北及西北风, 68 月盛行偏南风,35月和9月为冬丰夏季风转换期,风向不定,每年影响本桥区的台风为2次左右。4、通航资料 桥位处灵江主河段为级航道,通航孔为2个,通航水位6.20m,通航净宽为112.0m,通航净高
4、21.5m,通航等级为1000吨级海轮。5、工程地质灵江特大桥37#-45#桥墩位于江中,均为钻孔桩基础,其桩基结构形式见表2。钻孔桩穿过地层依次为粉砂(Q4ml)、黏土(Q4al)、淤泥(Q4m)、粉砂(Q4al)、淤泥质粘土(Q4al+m)、中砂(Q4al)、粉砂(Q4al)、粉质粘土(Q4al)、细圆砾土(Q4al),粉质粘土(Q4al),粗圆砾土(Q4al)、含圆砾粉质黏土(Q4al)、含黏土细圆砾土(Q4al+pl)、含圆砾粉质黏土(Q4al+pl),含角砾粉质黏土(Q3dl+pl)、粉质粘土夹碎石(Q3el+dl)、含黏土块石土(Q3dl+pl)、全风化凝灰岩(J3c-1)、强风化
5、凝灰岩(Q3dl+pl)、弱风化凝灰岩(Q3dl+pl),要求桩底嵌岩深度不小于4m。其中40#45#桥墩为主桥70m+3120+70m桥墩。二、大临设施1、栈桥、码头灵江北岸修建临时栈桥1处、临时码头1座,南岸修建临时栈桥1处,租借码头一处,其中考虑到灵江通航要求,栈桥宜短不宜长,北岸临时栈桥修至41#墩,南岸临时栈桥修至44#墩,临时栈桥在41#44#间留通航孔,通航孔宽360m。具体情况如下:临时汽车栈桥桥面宽6.0m,长51m,主要供汽车运输材料、设备至临时码头;临时码头横桥向宽24m,顺桥向长18m,其上设35T汽车吊一辆,同时作为急需材料的堆放场,临时码头处水深在枯水期要保持在不小
6、于2米,以保证驳船顺利靠近;临时人行栈桥桥面宽2m,其主要作用是行人、铺设砼输送泵管及输电电缆。临时栈桥及临时码头顶面标高+7.00m,高于100年一遇最高洪水位,也高于多年平均高潮位2米多,可满足施工。栈桥码头主要用于钢护筒、钢筋笼、钢模板等的中转,也作为混凝土用船运输的平台。栈桥码头基础采用双排711mm钢管桩,桩顶布设28型钢用作垫梁,钢管桩间用16作剪刀撑连接,再在垫梁顶面架设贝雷梁片,贝雷梁片之间相互连接固定,桥面铺设30b槽钢。在物资、机械设备按照要求进场,钢管桩加工完毕,并与航道、海事部门联系取得水上作业施工许可后开始栈桥施工。根据现场实际情况采用浮吊起吊振动打桩机插打钢管桩。2
7、、混凝土生产工厂根据本工程特点,钻孔桩及承台砼用量很大,在江北设立两座自动计量拌合机JS1000,在江南设立两座自动计量拌合机JS750,进行砼拌制,能满足桥梁基础及连续梁施工的砼需求。砼运输方案:37#41#墩基础及承台施工时,采用砼搅拌运输车水平运输至岸上的砼输送泵,混凝土输送泵泵送入模。44#45#墩桩基施工由砼输送车将砼运送至砼输送泵,通过便桥上敷设的砼输送管进行。42#、43#墩基础及承台施工时,江中备78条30吨以上动力船,每船备两个载重3方的料斗,混凝土由两岸码头运至桩基处,由浮吊吊混凝土入桩,从而保证桩基混凝土顺利灌注。3、钢筋笼的加工及运输钢筋笼在岸上钢筋加工厂绑扎制作,炮车
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