河南某高速公路合同段路基工程施工方案(路基土方开挖).doc

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1、目 录一、编制依据及原则1(一) 编制依据1(二) 编制原则1二、工程概况1三、主要工程施工方案2(一)施工顺序2(二)路基土方施工方案2(三)涵洞（通道）施工方案10(四)砌筑防护工程施工方案11四、资源配置计划13（一）拟投入的主要人员13（二）主要施工机械配置计划13（三）主要试验仪器设备14五、确保工程质量的措施15（一）质量方针与质量目标15（二） 生产要素的质量保证措施15六、施工进度计划18（一）施工工期18（二）工期保证措施19七、施工安全、文明、环保措施19（一） 安全施工19（二） 现场文明施工的措施22（三） 环境保护管理措施22八、与各级地方政府间的协调23路基工程施工

2、方案一、编制依据及原则 (一) 编制依据1、xxxxxxxxxx段合同协议书及附件。2、xxxxxxxxxxxxxx两阶段施工图设计。3、工地现场及实际调查情况。4、我公司现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。5、我公司施工高速公路工程的综合实力、科研成果与经验积累。6、交通部颁布的公路路面基层施工技术规范、公路改性沥青路面施工技术规范、公路路面面层施工技术规范、公路工程质量检验评定标准、公路工程机械台班定额、公路工程预算定额、公路工程石料试验规程等国家现行的有关法规、文件。(二) 编制原则1、坚持“预防为主、安全第一”的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人

3、身安全和工程质量安全。2、根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出关键工序，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。3、针对该合同段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持高峰施工状态。临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，与永久性工程相结合，减少施工投入。（4）贯彻国家环境、水土保持的政策和节能的要求。二、工程概况xxxxxxxxxxxxxxxxxx。xxxxxxxx三、主要工程施工方案(一)施工顺序1、路基施工顺序（1）本合同段的路基填筑采用机械化组合作业，以保证路基填方的施工进度

4、和施工质量。填土路基按四区段，八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路基整形边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。（2）路基填筑时，画方格网布料，按照自卸车每车的装载方量，计算方格网大小，方格网用石灰画线，挂线摊铺，不同种类的填料不得混填。2、 涵洞（通道）施工顺序设多个作业面，平行施工，每道涵洞（通道）均按基础、下部结构、上部结构及桥面系的顺序施工。3、路面基层施工顺序路基工程施工验收合格后，路面基层施工全面展开。各作业队施工顺序：底基层、基层，采取流水施工，主线完成后再施工被交道。 (二)路基土方施工方案1、施工

5、前的准备（1）开工前，根据业主提供的设计图纸、平面控制点及水准点认真做好复测，对施工范围内有积水的地段，开沟排水晾晒；认真搞好线路复测和现场核对，发现问题按相关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把中桩和水准点增设加密至满足和方便施工生产的需要。（2）利用路基左侧排水沟修建临时道路。临时道路宽度不小于5m，纵坡不大于5%，做到晴雨通车，并允许25吨的自卸汽车通行。从临时道路接通预制场、拌和站及各施工驻地，以满足材料运输和施工交通需要。（3）对所用路基填料按规范要求取样，并对土的液限、塑限、塑性指数、天然密度进行试验、颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验等，确定最佳含水量、最佳密实度，提出

6、报告报监理工程师批准。（4）作好路堤坡脚和路堑顶的临时排水设施，疏通或改移排水系统，截断地表水流入路堤、路堑区域内，保持水流及道路的畅通。2、清表取土场清表开挖边坡坡率定在1：0.33，边坡表面夯拍并植草，以防止雨水冲刷造成水土流失。取土坑底部周围设置0.5m深的排水沟，并将水流引向自然沟。基底清表及填前碾压厚度按200mm控制。对路基范围内(包括护坡道以外0.5m)进行清表，清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下200mm厚度范围内的草皮、农作物的根系和表土。清表采用推土机进行。3、基底和路床处理路基清基完成后，进行填前碾压，压实度不低于设计标准。路堤位于水沟、水塘等低洼积水地段，

7、抽干积水，清除非适用材料，回填符合要求的土。施工现场若有土坎、沟槽时，用推土机、平地机予以整平，并做好填前压实，压实度不低于90%。项目区域地下水位埋藏较深，对表层土体影响较小，为避免因压实度不足而产生路面纵裂、路面不均匀沉降等病害，对地表土层进行冲击碾压。冲击碾压前必须做好填前压实工作，在检测压实度不低于90%的情况下进行冲击碾压。采用25kj的冲击压路机进行冲击压实。对于桥梁端填土高于7m的桥头路段，采用水泥搅拌桩处理，桩顶填筑30cm厚碎石垫层，并采用高强度拉伸塑料格栅加筋。路床处理：一般路段仅对路床上部40cm掺加剂量为4%的水泥处治，低填浅挖路段路床上部40cm掺加剂量为4%的水泥处

8、治，下部40cm掺加剂量为3%的水泥处治。4、路基土方开挖当填土高度小于路面厚度（72cm）+路床厚度（80cm）时，应进行超挖，分层回填、分层压实处理，基底压实度不小于90%。地面横坡陡于1:5的填方路段及陡坎处，开挖台阶，台阶宽度不小于2m。需挖方路段如下：起止段落桩号长度（m）备注K14+300K14+480180具体桩号依现场测量为准，挖方深度1050cmK14+600K14+700100土方开挖采用挖掘机配合自卸车挖运方式进法施工。土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖。已开挖段采取临时排水措施，确保施工作业面上不积水。开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜

9、在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。严格控制开挖断面，禁止使用爆破法施工，严禁边坡超挖和扰动路堑边坡。5、路基土方填筑路基填筑前先进行碾压试验，确定出合理的机械组合、碾压遍数、松铺厚度等参数，用于指导后续路基填筑施工。(1)施工顺序下层面处理卸填料土推土机摊铺整平轻型压路机初压重型压路机复压平地机精平重型压路机终压，具体施工顺序见“压实层纵向施工顺序示意图”。实层纵向施工顺序示意图(2)施工工艺1）路堤填筑按水平分层法摊铺，填土厚度按试验路段确定的填土厚度进行控制，填筑至路床顶面最后一层压实厚度不得小于10cm。路基两侧铺土宽度每侧超宽30cm，在填筑完成修整边坡时予以挖除，以保

10、证修整边坡后的路堤边缘压实度仍能达到要求。路基填筑坡率为1：1.5。在卸料过程中，如发生对下层路基造成破坏的，采取洒水碾压的方法进行处理。2）路堤每层填料顶面要形成2%左右双向排水横坡，每隔2030m在土埂处开口，并在边坡处设临时泄水槽，确保路基及边坡不被冲毁。3）填土路基分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则后填作业段先挖除预先填作业段交接处的未压实部分(顺路线方向不少于1.5m)，然后再按1：1的坡度分层开挖台阶进行填筑；如两段同时施工，则分层相互交叠搭接，搭接长度不小于2m。4）整平：先用推土机大致推平，振动压路机静压一遍后，再用平地机整平。5）碾压： 路堤土方压实以重

11、型压实机械为主，辅以少量中型压路机，桥涵台背施工配备大于或等于1t的小型振动压路机和冲击夯。 压实前及时测定其含水量，只有控制在接近最佳含水量时方可碾压。 碾压顺序：先用振动压路机静压一遍，再轻振2遍，使其获得均匀初压，然后用强振重振至压实度至设计要求，最后再静压一遍，直至表面无明显轮迹。 在直线段先压两侧，然后平行向中间碾压；在超高小半径曲线路段，先碾压曲线内侧，然后依次碾压至外侧。 采用纵向进退式碾压，压路机行进速度控制在4km/h左右，横向轮迹一般要重叠0.40.5m，前后两相邻施工段要纵向重叠碾压1.01.5m，达到无漏压、无死角。禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。6、结构物台背回填

12、桥涵台背工后沉降标准要求较高，浅层处理难以满足设计要求，台后路基范围内的路基填料采用3%水泥土回填，压实不低于96%。根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。(1)用于回填的全部材料，符合设计和技术规范的要求，填料能被充分压实，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填水泥土按要求拌合。(2)回填分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于15-20厘米，分层填筑尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。对于大型机械难以压实的地方，采用小型振动夯或手扶振动压路机薄层夯实或碾压。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。(3)构造物的回填遵照两边对称

13、原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。(4)基坑的回填，有积水时，首先排干积水再作业，回填需得到监理工程师的同意。靠路基的坡度挖成台阶，以便于保证回填质量。(5)回填前，先在断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。(6)填筑时设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。(7)不同土质分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量接近最佳含水量。(8)回填高度按设计图规定施工，轻型桥(涵)台，在梁(板)未吊装前，不允许填过允许回填高度。(9)圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。(10)每层回填均做压实度检验

14、，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。7、软土地基处理(1)土工格栅铺设施工土工格栅采用单向拉伸塑料格栅，横向铺设，搭接宽度不小于20cm，拉伸屈服度80KN/m，幅宽不小于2.5m，其他指标满足国标规范要求。铺设土工格栅时，在路堤两边各留足够的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免人为破坏，回折锚固长度为2m。土工格栅铺设好后尽快填筑。填筑前检查有无损伤如孔洞、撕裂等情况，如有损伤及时补救。补救办法：对大面积破坏割除裂缝另补新材（但要注意是否满足受力要求），小裂缝、孔洞则补上一块新材，破坏面积边长为1520时，可在其上搭界新材，各边不小于1m。

15、土工格栅上填碎石施工采用轻型施工机械，由装载机在铺好的土面上上料，并撒平；先填筑堤坡两侧坡趾处，以拉紧格栅。填筑好两边后，往中间填料。平行于路堤轴线平行进行，由外向中心推进。用平地机进行整平，压路机静压密实。施工机械只允许顺路堤轴线方向进行，不得回折。施工时机械形成车辙不得超过8。垫层上铺设土工布后填土，填土宜采用轻型机械，第一层压实只能用轻型推土机，填土厚0.7m后，才能使用重型设备进行填筑。(2)水泥搅拌桩施工1）水泥搅拌桩施工工艺流程桩位放样钻机就位检验、调平钻机正循环钻进至设计深度打开注浆泵反循环提钻并喷水泥浆重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度反循环提钻至整平高程处成桩结束施工下一根桩。桩位放样：根据桩位设计平面图进行测量放线，定出每一个桩位，误差小于规范规定要求。钻机定位：依据放样点使钻机定位，钻头正对桩位中心。用经纬仪确定层向轨与搅拌轴垂直，调平底盘，保证桩机主轴倾斜度不大于1%。钻进：启动钻机钻至设计深度，速度1.0m/min。到达硬层后提前喷浆，间歇一定时间后提升钻具，速度0.8m/min，保证底部有足够的浆量。在搅拌过程中，记录人