江西某高速公路合同段桥梁墩柱高空施工安全专项方案.doc
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1、某某至某某(某某界)高速公路一分部桥梁高空作业施工安全专项方案 编制人: 复核人: 审批人: 某某桥隧工程有限公司某某公路一分部项目经理部 目 录一、编制依据- 1 -二、施工总体概况- 1 -工程简介- 1 -地形、地貌- 2 -水文气象- 2 -地质、地震- 2 -5、工程特点- 3 -管理机构- 3 -三、桥梁墩柱高空施工安全施工措施- 5 -高空作业定义- 5 -2、高空作业基本规定- 5 -脚手架搭设安全技术方案- 6 -4、扣件式钢管脚手架搭设- 7 -临边作业安全防护- 9 -钢筋绑扎- 10 -模板安装作业- 11 -砼施工作业- 12 -9、墩身施工安全措施- 15 -高空作
2、业安全措施- 16 -四、特殊情况的应急处理措施- 17 -应急救援领导小组- 17 -桥梁高空坠落事故应急预案- 18 -3、桥梁机械伤害事故应急预案- 19 -物体打击事故应急预案- 19 -触电应急预案- 19 -6、桥梁其它事故应急预案- 20 -通讯联系- 20 -五、安全管理- 21 -1、成立安全生产保障管理机构- 21 -安全生产规定- 21 -工地防火安全措施- 22 -4、预防触电事故的防护措施- 22 -5、安全保证措施- 23 -六、文明施工、环境保护保证措施- 25 -1、文明施工- 25 -环境保护措施- 26 -某某至某某(某某界)高速公路一分部桥梁墩柱高空施工安
3、全专项方案一、编制依据1、中华人民共和国安全生产法 2、生产安全事故告和调查处理条例3、特种设备安全监察条例4、劳动防护用品监督管理规定5、公路水运工程安全生产监督管理办法6、工程建设标准强制性条文7、道路交通标志和标线(GB 5768-2009)8、公路桥涵施工技术规范(JTG TF50-2011) 9、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)10、公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)11、招、投标文件、合同文件、施工图设计文件、工程地质报告等文件二、施工总体概况1、工程简介本施工段全线长7300m,起讫桩号为K0+000-K7+300,划分为A1与A2标段,A1
4、标段起于某某市安源经济开发区叶家坳村,桩号为K0+000,与320国道(桩号K43+400)相接,经大树下、杨梅岭、光冲、炭坡,在K3+495下穿昌金高速公路(昌金高速公路桩号K506+336)设置双山互通(一级定向型枢纽互通),经泉塘下至本标段终点K4+700桩号与A2标段起点相接,A1标段长4.700km。A2标段起点桩号为K4+700,线路于K4+991.227进入分离式路基,经下家冲、宋家冲后进入明山岭,设置明山分离立交,路线穿越明山岭设置明山隧道,本标段为明山隧道前半部分,至K7+300桩号与A3标段起点相接,路线全长2.600km,其中整体式路基0.km,分离式路基2.km。路线经
5、过了某某县福田镇。本项目共设置中桥526米/8座,小桥17.4米/1座;设互通立交1处,分离立交7座,主线上跨桥6座,支线上跨桥3座。桥墩采用圆柱墩,立柱直径有1.0m、1.2m. 1.4m,最大柱高9.5m;桥台采用柱式台、肋式台或轻型薄壁台。2、地形、地貌江西省某某市至某某高速公路位于赣西北,地貌上属赣西北中低山与丘陵区之某某、高安侵蚀、溶蚀、剥蚀丘陵盆地地区,以丘陵和沟谷冲洪积平原为主,水系发育一般。路线走向总体呈南北向,沿线穿越低山丘陵间沟谷冲洪积盆地为特征的地形地貌中。地形起伏较大,植被较发育一般,一般为松林、竹林和油茶树林。录线带内海拔一般在114.50280.60m左右,山体走向
6、为NE或NEE向。3、水文气象江西省某某至某某(某某界)高速公路一分部(A1、A2)施工标段地形起伏大,属低山丘陵区,树枝状水系较为发育,属山间溪流型。本标段内没有大的河流,地表水塘分部较广。因此区内一般不会发生大的洪涝灾害。该标段路线所处区域属亚热带季风气候区,气候温暖湿润,雨量充沛,四季分明,日照充沛。降水一般集中在46月份,多以暴雨形式集中降水。年平均气温17.2,一月平均气温4.8,七月份的平均气温29.年极端最低气温10.6,年极端最高气温为41,无霜期长,无霜期年平均在279天,年平均降水在1600mm。4、地质、地震本区线路带大致以某某-广丰深断裂(新余分宜)为界,以北属扬子准地
7、台,为某某-高安凹褶断束,呈NNE走向。区域地质特征是:地层呈NE-NNE向展布,构造亦呈NE-NNE走向。标段内主要包括青溪北东向构造带和某某构造盆地两个构造单元。根据江西省地震参数区划图(2003年),沿线地震烈度均小于VI度区。5、工程特点1、本项目穿越多个地貌和地质单元带,沿线山岭交错,地势起伏较大,高填深挖较多。交通不发达,施工前需修建大量便道来满足工程施工需要,同时利用填筑好路基作为通行道路。2、K4+901-K7+300段地质、地形特别复杂,灰岩地区溶洞众多,桥隧工程集中,是整个工程的控制点和难点。3、途经沿线花炮厂和鞭炮基地密集,施工安全工作任务较重。4、因所在地自然风貌较好,
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